AlexRoz

У меня рост 1,92. До крыши с люком даже в шапке не достаю.

Это в России нынче так. Маркетологи рулят. В 2015 топовой была LE+. Теперь ее немного упростили и выпустили, а чуть подороже сделали LE Top. А SE Top наконец-то порадует тех кто хотел определенные фишки но без кожаной отделки салона.

Сейчас это уже не принципиально, поэтому отвечу по-честному. Замечено это было при пробеге 26 тыс.км. Однако, прошел 2 плановых ТО у разных оф.дилеров с этим косяком. Никто даже не намекнул, что есть проблема. На ТО-4 (52 тыс.км) уже сам озвучил мастеру при сдаче авто. Только в этом случае началось движение для решения проблемы.

Замену выполнили в оговоренные сроки (СПб Автопродикс на Московском ш.). Две недели катался со снятой защитой картера. Регулярно проверял на предмет подтеков. Таковых не выявлено. Изменений в динамике нет, посторонних вибраций и шумов тоже нет. Сход-развал после сборки сделали хорошо. Вроде можно потихоньку выдыхать.

@aishora а может стоит узнать у НМР в этом ключе кто из дилеров имеет в квоте нужную именно тебе комплектацию и обратиться именно к этому дилеру?

Аккуратно чистой мокрой тряпкой без нажима протираю. Вполне достаточно

Все субъективно, и спорить об этом можно до бесконечности. У каждого свои ощущения и требования. Понятно что 2,5 динамичнее 2,0, просто потому что мощнее. Когда я покупал, хотел взять комплектацию попроще на 2,5, на как и в случае Дмитрия, не было в то время 2,5 в наличии и в ближайших планах тоже. В итоге взял 2,0 в топовой комплектации. Лично мне хватает 144 л.с. во всех условиях, т.к. исключительно моя манера движения такова, что полученный недавно штраф за 112 км/ч на М10 вне населенного пункта прямо какой-то нонсенс. По обгонам проблем не ощущаю, т.к. в любом случае не пру на пролом, а только с достаточным запасом для маневра. Да, как и многие прямовпрысковые моторы греется дольше обычного, но для себя открыл секрет более быстрого прогрева. Просто работу климата на период прогрева перевожу из режима Авто на циркуляцию и скорость вентилятора на 2 положение. Ощутимо быстрее движок нагревается. Ну и еще один небольшой бонус лично для меня. В силу жизненной ситуации и областных законов мощность 144 л.с. у меня не облагается транспортным налогом. Было бы 171 платил бы по полной. Так что смотреть нужно все аспекты именно со своей точки зрения.

Всего 233 Нм при 4000 об/мин.

Идеально, нижняя самодельная полка все равно до докатки не достает. В Нише места также достаточно

У меня наоборот, докатка 165/90 D17

В воскресенье погоню машину тоже на замену сальника коленвала. Дилер ЗЧ заказал и получил за 1 неделю. Обещают замену выполнить в течении 2 дней. Пошел последний год гарантии, решил дальше не тянуть

53 т.км, еще на родных колодках и запас весьма приличный

Вероятно это номер партии В инете полно материалов о том как отличить грубые подделки от оригинала NGK

Видимо на заводе в зависимости от партий такие колодки "качественные" ставят На форуме икстрейловодов Питера есть и вот такие сообщения

Эта камера отвечает и за контроль полосы движения

Глянул вчера ради интереса эти камеры б/у, за 10,5 тыс из Великобритании

Действительно, попутал. При выходе из авто загорается сообщение "Ключ не обнаружен"

@Дмитрий1002 тоже самое будет если вы с ключом выйдете из заведенного автомобиля. Либо действительно батарейка в ключе слаба стала, либо что-то временно помешало нормальной связи между ключом и антенной.

Это видимо к Арктику 360 такую резину дали

Полтора ляма будет после запуска российской сборки в 2018 году. А сейчас чешские от 1.999

Я иллюзий не испытывал по поводу стоимости Кодияка, но ценник от 1999 тыс. это конечно "однако"!

Снизу сливают масло с ДВС, меняют масляный фильтр, проверяют уровень масла в редукторах, тормозную жидкость меняют. Жидкость слева скорее всего охлаждайку подливают. Мне Автопродикс долил, по уровню вижу. Кстати, должны были еще и бачок тормозухи открывать и какие-то манипуляции по замене жидкости делать А про старые комплектующие обычно приемщик спрашивает и ставит соответствующую отметку в заказ-наряде: "Вернуть владельцу", "В утиль" и т.п.

Проверил у себя на бензинке, отверстий нет! Видимо дизелю они для чего-то нужны. Может чтобы меньше сопротивление воздуховода было, или чтобы зимой более теплый воздух из-под капота засасывал.

Суровые мурманские парни

Я при выборе докатки ошибся, поэтому переходник вот такой пришлось ставить