AlexRoz

Собираюсь в ближайшие выходные на ТО-4. Собственно буду делать в соответствии с регламентом. Подготовил список общих замечаний, которые обязательно озвучу. Не для того чтобы что-то исправляли (хотя не плохо бы), а для того чтобы не говорили что "вы первый у кого такая проблема выявилась". Вот этот перечень По результатам отпишусь

На Т32 прокатывает такая замена.

Свой Т32 брал осознанно, за наличные, без кредитов. ТО делаю у дилеров, через неделю погоню на ТО-4. Свечи и на ТО-2 менял и на ТО-4 сменю, но это мои загоны. Старые свечи не выкидываю, оставляю на всякий случай. Однако я за разумную экономию. Дилер снимает-ставит защиту двигателя за 750 руб (!!!), у меня руки и ключи есть, а 10 минут времени выделить совсем не трудно чтобы самому скинуть этот лист железа. Далее фильтра, дилер продает салонник за 2018 руб, точно такой же (не аналог-заменитель) в магазине стоит 600 руб. Фильтр воздушный двигателя у дилера 1902 руб, оригинал в магазине стоит 950 руб. Вот сразу на ровном месте экономия в 3120 руб, почти 90 литров бензина А-92. Чем плохо?

Может пора фильтр двигателя менять?

@dsv69 Сергей вы же не первый день на форуме. У Дмитрия все указано в подписи к сообщениям. Был у него Т32, проехал без малого 60 тыс.км. Так что опыта более чем. Дмитрий прошу прощения если что не так

Вот честно, когда пересаживался на своего Т32-го с седана тоже так думал, что буду видеть далеко. А в итоге нифига на самом деле не видно, все таки даже в кроссовере сидишь довольно низко.

Ну блин, зачем же так путать Омывайка задней камеры там где есть система контроля слепых зон.

"Ниссан" в мануале это все описал. Пшик при открытии лючка нормальное явление.

Кстати, тут все про Колеос активно пишут. Видел я его в феврале на дороге общего пользования. Без журнального лоска. В пыли. Ситуация аналогичная как с Т32 и Кашкаем, на первый взгляд я его за Каптюр принял. И уже только потом почувствовал разницу в габаритах и оптике.

@Jackie Treehorn смотрите какую интересную вещь Сергей написал Ну и второе что меня останавливает от перехода на 95 это прочтение первоисточника по нашим моторам, а именно инструкции японской на Т32 с мотором MR20DD. Вот мой прошлогодний пост по этому поводу http://x-trail-club.ru/forums/topic/28996-dinamika-i-rashod-topliva/?page=24#comment-715219

У меня написано 91, другого не дано. И свой бензин знаю, сам на его производстве и тружусь

В мануалах на машины 2015 года выпуска значится бензин с октановым числом "не менее 91 по исл.методу" Только с 2016 года там прописали 95-й. Сам езжу только на 92-м, пробег 52 тыс.км, полет нормальный.

Спокойно товарищи, просто один говорит про Соренто а второй про Соренто Прайм

Ничего в отношении потоков воздуха не изменилось. У нас абсолютно весь воздух попадающий через систему вентиляции в салон проходит через испаритель. Обхода никакого нет. Обход есть только у радиатора печки. Схема нашей вентустановки приведена в сервис-мануале, раздел HAC.pdf, страница 26

Почитал сейчас сервис-мануал, если кому интересно раздел DAS, примерно на 180-190 страницах. Нет там разделения на 2.0 и 2.5

А вот я читаю файлик который вы показали выше и вижу что отличие только в том что 2,5 играет только тормозами, а 2,0 еще и моментом от двигателя. Ну а вообще по моей ссылке есть ответы пользователей авто с мотором QR25 по поводу есть или нет

И кстати, поюзав поиск нашел свое же сообщение на эту тему. С картинкой )

На самом деле х.з. что это такое, но на 2,5 она тоже есть. Это все "точности" дилерского описания тех.характеристик. В БК должен быть пункт с мультиком где машинка на клетчатом поле. На крутых поворотах или кочках мультик оживает и показывает что где-то что-то заработало.

@D_huan самый лучший распыл у воды. У вас уже тепло, так что попробуйте залить бачок чистой воды и посмотрите, устроит или нет распыл. А затем уже принимайте решение о разборе клапана.

Я уже пару раз в разных конторах пытался заказать именно NGK и ни фига. Оригинал Ниссан без проблем, а NGK не найти.

@aishora можешь не читать. Но есть один момент, с завода фары (и ПТФ тоже) очень низко настроены, даже в автожурналах на тестах это отмечали в 2015 году. Так что можно сразу у дилера их отрегулировать по прибору или где у сторонников.

Тут уже были фото светотеневых границ после таких замен. Линза необходима.

@Андрей.96 как ощущения после галогеновых фар?

Теперь понятно. Просто я режим "Авто" не использую днем и думал что водители сами включают фары.

Все гораздо ближе и проще http://x-trail-club.ru/forums/topic/24877-prodayu-karty-rossii-i-evropy-dlya-nissan-connect/