kok73

Братцы, как снять блок кнопок у левого колена. Вдавилась кнопка включения люстры. Стоял рубль для постоянного включения, задел за торчаший рубль, вдавилась кнопка. Прошу помочь или ткнуть носом в тему.

Братцы растолкуйте!? Зачем ставить сепар с 2мя микронами до фильтра который чистит 10 микрон? или мы так штатный фильтр бережЁм? Если так то как то недешево))) По мне так надо сначала штатный, а потом сепаратор. иначе фильтрующий элемент сепара засрется мгновенно. Также интересна есть ли модель покомпактнее?

Так что с той темой то? там тема закрыта для обсуждения. Где в Питере посмотреть?

Таки пока зима посмотрите!!!!! Братцы, год прошел, а ответа нет.

Давеча, при замене масла, откручивал гофру (отпускал два болта). Так вот: вылилось грамм 50 воды (попробовал на вкус - не сладкая, значит не тосол,), а масла ни капли. Конденсат по ходу есть а масла нет... чёйта? так и надо?

На задний дворник своими руками поменял резинку из ашана. Снял, помыл весь дворник тщательно, побрызгал силикончиком, поставил резинку, воткнул обратно. Год работает отлично. Приятные ощущение, что не рукопопк. Бюджет рублей 45 наверное.

Вопрос Автостудии. Имею Т31 дизель с автоматом и интеледжент кей на дверях, бесключевой замок зажигания. нужно: Автозапуск, управление автозапуском с пульта и с телефона. Из допов наверное пусть будет индентификация владельца по набору кода на руле. Прошу прикинуть реализацию Пандорой и Старлайном с указанием моделей. Хочу погуглить тему))). Можно в ЛС или сюда.

Второй Гарант на нижний вал это канешна перебор... Считаю достаточным прихватить сварочкой нижний и верхний болт. Сервисмены канешна будут крыть за это всеми святыми, но тыщща рублей сверху это решит. Вариант с одним штырем в дверь считаю более понтовым, но крайне некошерным по цене, т к блок управления штырями скорее всего сразу на 4 шт расчитан, тогда уж и 4 штыря втыкать. Да и не каждая сигналка со штырями дружит. Офф топ: Для электронной защиты от пуска мотора считаю целесообразным ставить Иглу или её аналог от старлайна, который по КАН шине работает.

А я пару недель назад поставил китайца/индонезийца от Мишелина GT Radial Champiro 228 в размере 225/60/18, накачал как по наклейке:2,3 морда 2,1 задние. До этого ездил на Данлопе ST30 в это же размере. Что заметил сразу: Стало тише, ибо сразу лучше стало слышно мой дизелек. Рулежка чётче чем на СТ30, хотя он был уже почти на пределе износа. Сухие колеи держит также как раньше. По мокрым колеям пока не ездил, такшто про аквапланирование объективно не готов сказать. Позже отпишусь. Итого: за 5тр за колесо вполне доволен. ЗЫ: отбалансировалась +/- 30-50 гр. Шинщик сказал, что для этого размера ваще гуд. ЗЫ2: За рекламу не считать!!!

Вадиму: Проконсультировался с продавцами колес по поводу GT Radial. для размера 225/60/18 Говорят м/у 228 и SUV практически нет отличий: весовые х-ки одинаковые оба по 800 кг, значит конструкция корда одинакова, а значит и боковины одинаковы. В виду, что 228 более скоростная резина чем SUV, то она должна быть тише, но более мягкой по износу. 228 более "трассовая" резина.(я в основном по трасее, от дома до дачи асфальт и круиз контроль на 110км/ч.) НО главное но! : Стоимость SUVа на 25% выше, что для полукитайской резины значительно 5 тр или 6,3тр за колесо! Такшта я пока за 228 ибо всякие темы типа спец резина для паркетников - неболее чем маркетиновый шаг, линейку продукции расширить и ценик подзадрать. Прошу поправить если неправ. тестов UTQG для GTRadial не нашел.(прошу ткнуть носом в сцылку) ЗЫ: резину пока не купил, жду Ваших мнений!

Собираюсь купить новые летние GTRadial 225/60/18. Модель типа 228... Вопрос кто небудь пользовал такие? Или я первый буду. Цена смешная 4900 за колесо. Гарантия на монтаж и прочее. Сделана в толи в сингапуре толи в индонезии. Продаваны в магазине сказали что мол лучше чем китайки. Нереклама.

Антон, за впуском слежу. Есть незначительный налет маслянного тумана на внутренних стенках водуховода в районе воздушного фильтра. на фильтре еденичные микрокапли масла к 7-8ткм, когда меняю ВФ). Может и угорает лучок, но на квадратиках бортового компа как 3 при заливке масла, так 3 при замене через 7-8ткм. За сим, продолжаю считать, что сажевик загрязняет, в бОльшей степени, качество салярки. Поэтому в ПИТЕРЕ-пить саляру от лучка и масло лить лучок .

У меня пдф еще стоит (планирую вырезать и отшить). Прожогов за 18т/км на лучке 5*40 sn/cf 7000/7010 не наблюдал. Угара масла нет. И ваащеее считаю, что сажевый фильтр засерает не масло, а салярка некачественная или высокосернистая. Масло, если не угорает, соответственно и в сажевый фильтр не летит, соответственно и сажи от масла 7010 нет. ЕГоРку заглушил 15т/км назад.

Не реклама. На сайте УАЗ.ру в разделе автохимия идет акция на наше лукойловское масло 5*40 sn/cf. , только оно там в банках типа УАЗ OIL. 731 руб за 4литра. ! Меняй хоть раз в 3000км.

Братцы! напомните про провода подключения разъема прицепа. Установил 4371. При подключении проводов один провод (для правого (или левого) габарита + освещение номера) остался не подключен. На драйве пиплы подключают все габариты и освещение номера на один провод , который у фишки разъема около заднего фонаря. Я не против все кинуть на один провод, но вот как то очкую, что много нагрузки на один пред. Или у нас все габариты (правый и левый) и освещение номера на одном предохранителе? Кароче: кто как подключал этот провод?

Камрады! А что заодно поменять при замене передних ступиц?

Прив Камрады! Напомните тему про установку масленок в переднюю ступицу. Хочу заранее соломку подстелить. Купить новъё, установить масленку и уже когда петух клюнет, поставить эту ступицу/ступицы на авто. Киньте сцылку в тему. Поиском рулил

Вот гаденыши!

Камрады! А как не платить штрафы? Пришло письмо за скорость +25 в городе. Видел хде та тему, что мол в последний день права на ожалования написать письмо в гаи об оспаривании. Пишем что , да, тачка моя, но не я за рулем. Меня лично на фото нет/невидно, типа нея это и все тут. Тачку давл жене/ брату/ теще. Накажите конкретного чела. Они должны за определенный срок ответить... . Скорее всего решение отправят суд. Киньте ссылку как по этому сценарию дейсвовать. И какой резалт в итоге. Зы: в поиск не тыкать- тыкался. Зы2: канешна 250 руб мне кингстоны не откроют, я за спортивный интерес.

Почитав тему понял, что надо бы заехать к электрикам или сигнализаторщикам и заплатить рублей 300-500 чтоб они вывели + в салоне авто в виде провода длинной метр. Чтоб спрятали и умотали изолентой. Нваверное есть постоянный плюс в блоке релюшек под левой ногой. Оттудава и взять плюс. Наверное...

Делал антикор динитролом. Афигительная вещь! На мондео после обработки ездил лет 6, так в подкапотном пространстве антикор так и остался студнеобразным! , а это самая его главная особенность, чтоб не отлетал и проникал во все микропоры и выгонял из трещинок воду и кислород. делал динитрол уже на 4 свои тачки. Буду делать на хитрилу. Развешта только для антикора, а не ради ихней темы - жидкий локер. Локеры должны быть из пластика

поддержу предъидущего оратора. В ящик ни насос ни огнетушитель уже не входит...

Треснул штатную рамку птф на рестайле. Планирую купить и поставить как у ТС. Вопрос: оттенок хрома рамки есть у китайцев ( как на решетке чуть с бронзовато- серым) или чисто " белая" блестючка?

Как усилить крепление заднего номера? может кто ставил дополнительные дюбеля в пенкку задней двери? Интересует способ без снятия обшивки.

Дима, спасибо! Чета я про них (ЕА) и подзабыл)))