kok73

Дмитрий! Ну Вы снова все наоборот.... Я же говорю про универсальность фаркопа (мы кстати здесь фапкопы обсуждаем), а Вы про универсальность прицепа. Сменное дышло на прицепе, да еще и чтоб под высоту шара менялось???- я не видел. Да и с точки зрения безопасности транспортного средства (прицеп тоже тс) крайне авантюрная идея иметь сменный узел в зоне максимальной нагрузки . и второе: причем снова мицубиши паджеро спорт неизвестного модельного ряда? Мы тут про х- трейлы вроде.

Чёта, я смотрю никто не гуглил картинки и видео про модель которую обсуждаем (N103-F....). .. Докладываю - именно модель N103-F имеет (уже имеет) два уровня монтажа шара, а при наличии рук не из клавиатуры - ваащще можно переходной фланец сделать с возможностью реализации ЛЮБОЙ высоты монтажа крюка (лишь бы дверь задняя поднялась не задевая за шар). Я считаю это огромным плюсом при выборе фаркопа, но это если есть такая задача у пользователя. Минусы тоже озвучил - очень низкая монтажная высота самой несущей конструкции фаркопа, которая будет задевать поля и окрестности при взятии преград. Ну а если в машине еще и четыре рыбака под 100 кг и шмурдяка во весь багажник под потолок - есть шансы лежачих полицейских с собой из города на рыбалку притащить )) , ну сидушки резиновые на берегу сделать из них. или якоря..., соль и перец по вкусу )))) Короче: 103 модель хороша для определенных задач, для бытовых достаточно босала 4371. Про имху не пишу, итак понятно!

Посмотрел видео монтажа фаркопа лидер N103FC. У него нижняя точка монтажа крюка выступает сильно вниз. Соответственно будет очень сильно задевать за рельеф местности. Для активных вытаскиваний лодок и прочих покатушек не подходит. ИМХО. Хотя выглядит железка серьёзно )). Так что я за босал 4371. Выбор сделан. ТЧК. Осталось купить фаркоп в Питере. Монтажировать буду вместе с установкой задних локеров, все равно бампер снимать. За одно и антикор днища и арок задних сделаю, ну и под бампером замазывать удобнее.

Мне кажется что у этой модели нижняя точка в месте прикручивания крюка ниже чем у босала 4371. У лидера там коробчатая конструкция. Будет задевать при актиных офроудах. Хотя мне понравился. Задумался. Посмотрел схему монтажа. Все так же как у босала,развешта усилитель обратно ставят. Нужны фотки свеса фаркопа.

Дима, напомните артикул фаркопа. я пока прицеливаюсь на босал 4371-а. как я понимаю у Вас такой же. Вопрос: усилитель бампера оставляли или долой его? Вроде по схеме установки усилитель бампера не должен мешать...

Прочел про прокладку клапанной крышки. У меня сочиться масло спереди мотора. Мож это у меня этот диагноз??? Ткните в ссылки про эту прокладку и как менять. Поиском искал(((.

Спасибо!

Братцы, а TRICO EX403 устанавливается штатно или потанцевать с бубном надо?

Антон99. Течь,а точнее интенсивное потетение Спереди по центру и сверху. Нтересует может ли сочиться с клапанной крышки (и какая там крышка форсунки прикрывает)? Ниже впускного коллектора тоже мокро. По периметру прокладки поддона течь собирается и капли как бы висят,но не срываются. Интересует что же спереди мотора так может плакать?

Вообщем тема такая: при очередной замене масла выявленно,что спереди сверху сочиться масло. Точно не посмотреть,но в районе впускного коллектора сверху на шпильке все в масле и так свеженько все,пыльна масло не садиться,видимо смывает... Вопрос: нет ли у нашего мотора детских болезней в этой зоне? Мож все уже обкурили а я только чухнул. Сервисмены предположили ,что льет из под клапанной крышки которая форсы накрывает. Эта линия мысли мне ващще непонятна,но а что?а вдруг.... Киньте пару мыслишек. Пс: масло капает на защиту не много,на дорогу пока не перетекает. Но динамика по предыдущими заменами есть

Комрады!!! Подскажите, а есть ли такая функция как стояночный габарит справа или слева. В фольцах и фордах такая тема была. Надо тебе поставить машину в темном переулке - включаешь поворотник после того как ключ достал из замка зажигания будет соответственно гореть или правые или левые габариты. Удобно обозначить тачку на дороге, если не надолго отошел. На Т31 не обнаружил ((( или может не знаю последовательности, типа фары офф, поворотник дрыг, фары он, в ладоши хлоп))??????

Борис, спасибо за номерочки, но ведь это все не от газели, а бош и всякий импорт за 6-8 тыров. Крепка советская власть! я то думал от газельки все обсуждают доп мотор.... Дорогая цацка

Борис, прошу озвучить код доп помпы. Хочу позырить что за зверь. В конце концов доп помпу можно включить параллельно силе на свечи. главное чтоб вошла по габаритам.

Борис, а не у Вас ли после монтажа была воздушная пробка в малом контуре? (могу ошибаться, но у кого то была) - вот и обжигались об хренули т.к протока ОЖ не было. Если я ошибаюсь и будет перегреваться хренуля, то отключу одну или две свечи, но сдается мне что поток ОЖ по малому контуру будьте нате. Термодатчик спецом на 60 С и наружный, чтобы убрать флуктуации температуры ОЖ. При наружном монтаже термодатчик словит свои 60 с лагой по теплопроводности металлического ераша, то есть при 70-80 в ОЖ. Остынет (в пробке зимой) и сам подрубиться и включит хренулю. При этом в кнопке загорится лампочка КРАСНАЯ, что мол по управляющему "+" на реле подан сигнал на включение свечей. Про мотор прошу обновить модель. Лень фсю тему листать. Мож и вкорячу раз такие рекомендации. Сейчас заканчиваю держатель для релюх. Ставить планирую после 23.02.16

1)по поводу термодатчика: Датчик накладной прижимаем к металлическому ершу через термопасту при помощи медной проволоки. Во избежание перегрева ОЖ нормально замкнутый датчик покупаем на 60 Сградусов. После достижения ОЖ 60 градусов будет отключение всего управляющего плюса и релюшки отсекают силовой плюс со свечей. 2) По поводу доп помпы: наш термостат открывается при 72 или78 (могу ошибаться), соответственно до этой температуры штатная помпа маслает только по малому кругу. Маслает как я понимаю не хило, раз и с большим контуром всю ОЖ по двум контурам гоняет. и рассчитана гонять. Соответсвенно и с малым контуром вполне справиться, а вот остановка доп мотора чревата не только перегревом догревателя до красна, но еще и голову можно перегреть. Доп мотор - доп лопасти - доп препятствие при останове. В случае применения доп мотора он должен работать всегда, даже когда не пользуешь догреватель., а где такой надежный взять? по поводу фонтанировать - согласен, грубовато сказанул. прошу снять замечание с повестки дня.

1.)Термодатчик (нормально замкнутый) ставим на шланг куда врезаем хренулю, желательно перед оной. Я буду ставить на ерш - переходник с 18 на 20 мм. Термодатчик накладной. Смотрим чип дип в каталог термодатчиков. 2) плюс для управления берем с датчика масла. Для этого я спрашивал у МАКСА как он работает (по "+" и по "-"). ОТВЕТА нет, а плохо! 3) весь управляющий "+" идет последовательно на кнопку включения. При размыкании по маслу или по термодатчику вся система не включает силовые реле. и престаньте фонтанировать про кнопки обогрева сидений и стекла. - сожгете нафиг машину!!!!

Александр ты о чем сдесь? не понятно ващее. Если жарко (или при наборе температуры 60 градусов ОЖ), то термодатчик разомкнет цепь управления и все свечи погаснут/не включаться. Термодатчик сразу после "+" с датчика масла.

С датчика это мудро! Я б не впер! А откуда конкретно с платы взял, ну не с датчика же напрямую провод кидать... Датчик кстати по минусу или по "+" работает?

тоже замерз трос левый в рубашке 30.12.15. Вот думал гемор под НГ!!! Позвонил сервисменам, они уже того - дома пьют., но всказали не ссикать, а взять и проехать по ухабистой дороге, чтоб машину сильно покачало и задние рычаги подвигались в верх низ с максимальной амплитудой. Помогло, трос отпустило, колодки не греются. Правда пока минус на дворе дергать повторно не рискую

запотевание интеркулера это одно, а патрубок это другое. ОД путает теплое с мягким. шланг если порвался, то сразу свист и тачка не едет.

Откуда на релюху (дополнительную) взял управляющий +. Ты ж вроде ранее писал что не блондинко...

Вкурил.

Александр, а стык гильз расположен в верху или внизу?

Что за унисма? Чета я подзабыл. Танцы с эфиром танцевал лет 15 назад с дизельным транзитом. Эфир заводит и окрыляяяяееет. Про вд40 для заводки слышу впервые.

Вопрос про точность показания температуры ОЖ торка? Насколько можно верь торку-лайт или надо обязательно ставить торк-про? В цельсиях температура ож растет очень быстро,например завел при-30 и торк пока греюсь на холостых температура в цифрах растет сразу ибыстро. Стрелка на прибоной панели трогается при температуре на торке +50. Братцы посмотрите как у вас на версии про этот показатель растет и когда стрелка страгивается.