Игорь55

@Красный медведь Леш, ниже количество зарегистрированных пользователей нашего клуба и заметь, нет ни одного отзыва о ремонте вариатора или замены жижи в этой компании. Я уже не раз на это обращал внимание сообщества ! Пару человек заказывали через них ремкомплекты для вариатора, но кроме кучи видео и неких не состыковок , по срокам замены масел и фильтров,на разных ресурсах, я не увидел. Если в Инстаграме прочитаешь все по их сайту, то где -то далеко назад по годам, увидишь фото вариаторов на складе, десятки штук и все по одной цене, если не изменяет память -170кр, на любую машину, где установлен варик от Jatco! И в названии ссылки, маркетинговый ход, о котором Вы писали выше,как раз прослеживается : tr_jatco ! СТАТИСТИКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ 51564

Дима, хорошая схема, а то я выложил вживую, а стрелку вставить не догадался !

@Pzm76 Дима, каждый сам решает,как ему эксплуатировать свой авто. Мой хороший приятель, пригнал жене Кашкай J11 из Москвы, пробег около 65000, загнал к неофициалам, в варик залили Total, год прошел, проблем никаких, сам ездил на нем на прошлой неделе, пока пыльник с гранатой ждал на хитрого. Но в JLC льет только оригинал, о других аналогах слышать не хочет. Мне оригинал лить проще и доступно по кошельку, экономии не вижу, также как и 92 vs 95 , писал уже в профильной. Все , замолкаю, надоело.

@Красный медведь Леш, спасибо за дискуссию, Виталя прав, 11 круг обсуждения пошел! Наверное это интересно недавно присоединившимся к клубному сообществу : тема не иссякнет также , как и масло в двигатель,колодки, щетки стеклоочистители , ну и отдельно выделю : РАСХОД ТОПЛИВА !

@Красный медведь Леш, да мне по большому счету все равно, кто произвел жижу или масло - я лью свой любимый оригинал и заметьте, не перешел на NS3, несмотря на реальный опыт эксплуатации Андрея Ровермена. А красивые канистры - это привязка к Вашей интриге - что Вы зальете и озвучите, вернее покажете на фото ! Ничего личного, вот если честно, мне настолько фиолетово, кто произвел,разлил. выдал разрешительную документацию - продукт качественный, три замены, отчеты ест, 167000км тоже есть! И вот такой момент, если я прожил пять лет в Германии - мне теперь позиционировать себя в качестве эксперта в области немецкой тройки ВАГ ?

Дима, я бы выбрал все - канистры красивые, а на последнем фото цена так и манит ! А сертификат и паспорт качества - будьте любезны, продавец любой выкатит, даже с синей печатью:

@Shturmandim Поскольку Вы знаток матчасти, то просьба есть одна. Специально повторю еще раз фото оригинальной канистры, попробуйте исходя из сказанного Вами выше, убедительно к ее маркировке, привязать паспорт качества именно Total, за который Вы топите, может я чего не заметил: Заодно и всем польза будет и разбираться проще в подделках или оригиналах . Спасибо !

Верить на слово ?

@Al Amigo Al, Официальный запрос в НМР, с копией заказ-наряда, с деликатно-жесткой просьбой, разъяснит правомерность действий мастеров данного ОД, согрел бы душу человеку , ну и послужил неким бронежилетом, в случае выхода из строя в вариаторе.

@Pzm76 Дим, мою ж дивизию мать, одно могу в оправдание сказать : NS-3 появилось у дилеров где-то через год-два после рестайла и они начали усиленно его лить в варики, да и цена была вкуснее в сторону новинки ! Все, в июне юбилей, надо завязывать с писаниной и становиться читателем форума ! Андрей по ходу первопроходцем был в клубе, с переходом на NS3.

Так, пойти мне что ли за веревкой ? Блин, ну не приснилось же мне , откуда то в мозгах отпечаталось ?

Сереж, сгоняю полистаю первоисточник в архивах ОД - выложу более точную версию, вернее будет значение выражения про NS3 и рестайл Т-31! Веревку и мыло выброси, ты нам дорог ! Уже помидорами не кидайтесь сразу!

Андрей,ссылка битая или у меня глючит ?

@Shturmandim Дмитрий, человек выложил паспорт качества лаборатории смазочных материалов корпорации ТOTAL, на продукт не производимый в данном предприятии и при чем здесь официальный ниссановский документ ? Тем паче, что в Т-31 в дорестайл лилось NS-2, а в рестайл NS-3 и можно по незнанию легко нарушить цепочку замены: NS-3 вместо NS-2 - ДА . NS-2 вместо NS-3 - НЕТ !

@DenisB Верхняя часть -это опора, которая ,как раз и лежит на предмете спора, даже видно резину чистую: А вот это он самый и есть - опорный подшипник,отдельная деталь стойки : Виталий прав ,как всегда !

@Gryzlovalexey Алексей, дизель реально хорошо на низких тянет, обратил внимание на видео, где после брода, чуть остановился и красиво, без пробукса тронулся в горку. Да и остальные моменты тоже достойно выглядят! Одна печалька - губа низковата,аж сам дернулся пару раз, показалось , что вот и хана бамперу !

@ncd2 Сергей, а кстати на самих дисках марка где нибудь читаема, я имею ввиду б\у ?

Позавчера менял гранату и пыльники. Соответственно снимали все,что можно и нужно, в том числе тормозные диски. Левый видно на фото, он лежит на полу. Толщина и левого и правого = 24мм одинаково. В чем фишка : я купил хитрого с пробегом 56ккм, замена передних дисков (было рекомендовано ОД ), была в 50 ккм. Вопрос : какие диски были поставлены при замене, если пробег на сегодня 166000км ? 116 000 на одних дисках - кто больше ?

@mechanic Николай, в 2014 я Хитрого купив, увидел\услышал разорванную резину в креплении глушителя : 20651- JG30А. Цена была 4600 и я послал далеко и надолго, вставив кусок резино-тканевого рукава. Прошлым летом,как видно из накладной , цена опустилась до 1608 руб, правда не помню доллар в 2014 сколько стоил.

@Pzm76 Дима, но хоть ты то, будь серьезным !

Пыльник на трипоид( внутреннюю гранату)от SNR и сама граната от SKF. Граната по каталогам бьется для Кашкая J10 2.0L, для 1.6 привод тоньше. Сомненья, как всегда развеяла консультация Виталия Chuk 78, за что огромное человеческое спасибо ! Подходит как родной оригинал, что собственно вчера и проверили. Как добрый совет : если проворонили трещину в пыльнике и услышали трещетку - только замена гранаты , водичка моментально делает свое дело, разбор, промывка, новая смазка - пустые хлопоты и выброшенные деньги. Ну и сами фото запчастей:

@fetami Кашкай был:механика,вариатор, дизель или ???

Продолжение по запчастям, к завтрашнему ремонту. Рычаги родные пере прессованы 1,5 раза, смысла нет, приобретены новые РЕНО. Пыльник на наружный ШРУС , производитель SKF, все для замены в комплекте. Коды на фото: