Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Игорь55

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    4139
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    51

Все публикации пользователя Игорь55

  1. Игорь55

    Яндекс.Авто

    @Всеволод Всеволод, Вы абсолютно правы, одно могу сказать,что балалайка , установленная в 10 году, в мой старый, брутальный, квадратный холодильник, который Т-31, штатно Nissan Connect Premium, она же Clarion 08 IT, в те далекие годы, уже имела настраиваемую и динамику и статику. Clarion 08 IT, в те далекие годы, уже имела настраиваемую и динамику и статику. А в целом, тема будет жить, судя по 40 страницам обсуждения, с августа 2018г., главное чтобы результат был. Популярная тема о некорректной работе климат-контроля, с октября 2015 живет на 77 страницах, с появлением новых коллег, вспыхивает с новой силой, только вот воз и ныне там - НМР не видит проблемы.
  2. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Красный медведь Леш,что то наш коллега Игорь 36 молчит, его вердикт ждем, что там у него за движуха ?
  3. Игорь55

    Яндекс.Авто

    @BorisT32 Какие точные слова !
  4. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Красный медведь Леш, а что ему будет родному ? Продолжает трудиться, подбираясь к отметке 170000км, давление держит, аккумулятор не умер, зарядка в норме . Одним словом - не дождетесь :
  5. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    А как все хорошо начиналось ................
  6. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Ровермен Андрей, аплодисменты, бурные и продолжительные! Коротко и убедительно!
  7. @Rekpp Алексей, вот на это фото посмотрев, мысль о том, что NSка никогда не менялась, имеет право на жизнь ?
  8. @Красный медведь Леш, все правильно, ждем диагноз по варику Игорь 36, а чего программа CVTz выдает, я и сам не знаю, а мы ей верим. У нас же сообщество свежими силами пополнилось, вот и коллективно пофантазируем! Может кто-то знающий определит причинно - следственную связь двух скринов, сделанных с разницей в сутки, но в одних и тех же условиях? Я Андрею 66 отправлял c Exel файл, где все все параметры в табличном виде, пусть он скажет, что понятнее и интереснее о работе варика в разных режимах!
  9. Ну, чтобы не скучно было в выходные и в ожидании диагноза по варику коллеги @ Игорь 36 , поиграем в угадайку : А вариатор живой или нет ?
  10. Не проехали и 169000 км, как вчера запела правая передняя ступица, имею ввиду подшипник, это первый из четырех. Профильная тема изучена, экстренно связался по телефону с Виталием Chuk 78, ему как всегда большое спасибо за консультацию в выборе, ну и сегодня NTN HGB35172S01, привез мой поставщик , а час назад друзья поменяли :
  11. Вообще то управляют давлением ,как правильно Вы начали, соленоиды гидроблока, откройте полностью схему и увидите их внизу,четыре штуки зелененького цвета,ну и два датчика давления ,первичного и вторичного, иногда они тоже начинают внезапно умирать. А степ мотор то, как раз шаговый электродвигатель,регулирующий расстояние между конусами и передаточное число вариатора. Да, клапан ,который толкает степ мотор, является регулятором поступающего масла , под определенным давлением, которое по вашему откуда поступает в линию ,гидроблок и далее ? Первичен насос высокого давления, а уж после вторичны гидроблоки, соленоиды в ник, клапана, степ моторы ,перепускной клапан, пакеты Форвард и Реверс, ну и наконец ремень и конуса ? А из практики , расколбашенных конусов ,я не видел вживую не разу, ремни -да, подшипники, гидроблоки убитые, перегретые гидротрансформаторы до синевы металла,сплющенные шарики и даже корпус коробки, с выломанным куском . И все таки почему-то мысль в сторону клапана насоса тянется , интересно, что там на самом деле.
  12. @Ровермен У меня 18 июня юбилей.круглая дата, простительно и не заметить !
  13. @Pzm76 Нет Дмитрий, человек по твоей ссылке считает по другому: "Все клапана в нашем вариаторе очень грамотно продуманы, они сделаны из мягкого материала и изнашиваются равномерно загрязнению вашего масла, так по идее новое масло не очень хорошо повлияет на работу CVT, поэтому производитель и не рекомендует его замену." Без комментариев.
  14. Так,колись, когда Т-32 приобрел,тихушник !?
  15. @knyaz52 Леш, наши поздравления с победой ! Один вопрос, на Т-32,под капотом справа, нет такой наклейки, как у меня на Т-31:
  16. Дим, а смысл пытаться расшевелить задранный клапан, ну не верю я, что он будет жить. Клубные партнеры, Кирилл, выкладывают отчеты по ремонту коробасов, посмотри, какие канавы стружка оставляет. Либо насос в сборе(мне это больше по душе), либо Сонаксовский клапан , под расточку, но там профи занимаются. Хотя хозяин барин.
  17. @jhekson Что Вы имеете ввиду ? При низком давлении или его отсутствии, в результате подклинивания редукционного клапана, блок ТСУ видя несоответствие, с зашитыми в мозги параметрами,дает команду на увеличение давления, жижи мало на конусах, ремень начинает проскальзывать все больше и больше! Дальше цепная реакция: разрыв лент ремня, а вот только тогда,как один из вариантов, может начать ломать конус, но ! у нашего товарища @Игорь 36 ,коробка в аварийный режим встала,ремень по ходу,как и конуса ,еще жив. ИМХО: клапан !
  18. @Pzm76 Дима, ты первопричину проблемы с клапаном понял ? Откуда она появилась ? " Решил поменять 4л NS-2 и фильтр тонкой очистки. Поменял и тут же начались проблемы) вылезли ошибки P0746 и P868." Поддон,фильтр грубой очистки и состояние магнитов, ну не говоря о количестве новой жижи,не упоминается ,т.е. там его не было, до разбора коробки. Как раз оправдана поговорка о кроилове и попадалове! Непонятка в другом : "Начал изучать вопрос. Понял что проблема в заклинившем клапане маслонасоса CVT. Заказал на али новый насос. Сняли мне на СТО коробку, Я ее разобрал, установил новый насос, собрал, вернули коробку на место. Запускаю программу и вижу что давление в вариаторе почти нулевое в обоих контурах, ребята на форуме подсказали, что это по любому клапан маслонасоса (хотя я его полностью поменял). Далее не интересно, ВД, смазки,дырки, разработанный редукционный клапан - заметь.,новый, в сборе с насосом, правда скромно умолчано ,кто произвел сей девайс, а возможно из солумина?! Резюме, на мой взгляд одно, и после замены насоса, человек умудрился залить то восьмилетнее дерьмо,вместо масла и в очередной раз угробил клапан . Я не прав ?
  19. @Ura1963 Юра, а свечи когда-нибудь менялись, с рождения машины ?
  20. @Игорь 36 Начал клинить редукционный клапан ? Безнадега, диагностика на расстоянии.
  21. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    Андрей,три раза менял уже, но каждый раз не перестаю удивляться этому, думал глюк у меня, а нет ! На коротком видео в одном ракурсе оттенок зеленого видно:
  22. @Игорь 36 Масло из варика не выгнало, щуп не смотрели ? Лучше конечно бы эвакуатор и в сервис, дешевле выйдет. Вообще то давления нет в первичном контуре, 0,08 - это практически ноль. Вы ее стерли и она больше не появлялась ?
  23. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    Хорошая грязь, правильная , мелкодисперсная! Таки Андрей не удержался, с одного магнита пальцем смазанул пыльцу, сознавайся ?
×
×
  • Создать...