Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Игорь55

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    4139
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    51

Все публикации пользователя Игорь55

  1. Леш, у них 70 % железа - ОЕМ, а по русски Китай! Вот пример: Блин , один единственный производитель оригинальных ремней , это Bosh, а тут аналог, да за такие деньги !
  2. А на странице 52, вообще интересная картина, по рекомендуемым жижам и интервалу замены !
  3. @Красный медведь Леша, вот это полезная информация, респект тебе и уважуха! Я про мануал.
  4. @mutabor Леш, в прошлом году , по серпантину на Геленджик, черед Джугбу, пробки, за бортом + 36, программа включена на постоянку, так вот , варик выше 82 градусов, температуру не поднимал ! А в Самаре , при +24 , в пробке , за одну поездку 19 единиц натикало , температура до 92 градусов в варике поднималась. Наверное Яков абсолютно прав - продышаться машине давали не слабо, отсюда и следствие, о котором предположительно написал Евгений jhekson
  5. @Игорь 36 Я вот все про перегрев варика в целом. Берем крайние 940 км пробега(600 + 340) - счетчик старения показывает 0 ! Можно предположить, что перегрев был ранее, счетчик обнулили, кстати когда это было , Игорь ?
  6. @jhekson Евгений, локальный перегрев насоса, в т.ч.редукционного клапана , я правильно вас понял ? Или же Вы имели ввиду гидроблока ? Смущает слово локальный .
  7. @Pzm76 Дима, об этом только Виталя может, знать. Дима, об этом только он знает.
  8. Тезка, напиши в ЛС Виталию Chuk 78 , пообщайся без наших советов.
  9. Помнится , были мнения, что ведущий шкив рассыпается ! Заклинил кто или что ? Редукционный клапан ? "Часто вариатор появляется в ремонте из-за проблем потери давления масла, связанного с нештатной работой изношенного клапана насоса высокого давления . Проявляется пониженным давлением масла и проскальзываниях ремня и фрикционов Форвард и Реверс." Очень хорошо видно на фото от партнерского сервиса по коробкам задиры на теле клапана и пояснения про причины.
  10. Дима, умоляю, только про марку масла не надо в этой теме !
  11. Игорь55

    Выбор моторного масла

    Нет, Леш, У Виталия масло в реализации, со штрих кодом, для проверки подлинности и ссылка у него же на сайт,где проверять. Я так лампы Филипс покупал и сразу проверочный код на оф.сайте компании,получаешь мгновенное подтверждение и душа успокаивается.. Я ссылочку коряво скопировал,это да, но реклама , это не мое, зачем, я ведь не продаван и ОД не работаю,хотя со многими там в добрых отношениях много лет. А выбор по маслам и смазкам - это кому и что ближе к душе, ну и опыт людей и собственный тоже учитывается.
  12. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    Они не торгуют , а рекомендуют ,это две разницы ! Бальзам для ВАС: Но предложения для АКПП.
  13. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    Это не менегеры и не маркетологи и не знаменитый Антон : Никаких комментариев по марке или цифре, только ссылки на первоисточник, в остальном молчу!
  14. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Красный медведь Алексей, моя логика в том, что вот уже 170000 километров, вариатор на моей машине, переваривает NS-2 , при всем этом и ему, а уж тем более и мне, глубоко по барабану , кто его произвел: Ниссан, Тоталь, Эльф, Идемитсу, Кастрол или Валико в подвале своего дома ! Главное в том, что все замены - ТРИ, я залил в него NS-2, из железной серебряной канистры, на которой написано NISSAN ! Он, мой вариатор, живет, работает, возит меня и мою семью и нет той причины и авторитета, с 1000 страницами лабораторных анализов, заключений, сертификатов и паспортов качества, который бы убедил меня сменить на что либо другое ! Вот моя логика : Всем только мира,счастья, неограниченного пробега автомобилей, а я умываю руки (в этой теме)!
  15. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Красный медведь Шо , совсем ???
  16. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    Антон, если объединить с Т-32, отлетает NS-2 , в третье поколение иксов она по определению залита быть не может. Чистота опросов нарушается. А если говорить по честному, то тема уже просится в Oil Club, да и не только эта, но и по маслу в редуктор-раздатку начинается глубокое изучение, а там и тормозуха с антифризом подтянутся. Вопрос, а стоит ли тратить на это время, если учесть , что каждый хозяин своей машине и кошельку тоже ? Может Николай mechanic верный вектор подсказывает, точнее будет опыт до капиталки варика - на каком масле и сколько ККМ он прожил? А температура вспышки и прочее - оно действительно надо знать ?
  17. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    @Pzm76 Дима, еще месяц изысканий по жиже в вариатор и можно дойти до смены в варике и в двигателя, по одному параметру : 300 моточасов/7500км ?!
  18. Игорь55

    Масло в вариатор Т31. Замена.

    По ходу один я на NS-2 езжу, 20% и все мои !
  19. Игорь55

    Яндекс.Авто

    @BorisT32 Борис, в ЛС напишите почту, куда отправить, я Вам мануал перешлю, он в PDF, там все ГУ есть .
  20. Игорь55

    Яндекс.Авто

    @BorisT32 Да, Вы Борис абсолютно правы, все параметры работы залиты в блоке управления AV, в голове. Вот фото из мануала , по Т-31, смотрел у себя, настройки один в один, но можно менять, увеличивая обзор в даль и меняя расстояния по зонам разметки (красная, желтая и зеленая). Пробовал, но вернулся к заводским, они более удачные: Вот надпись в верхнем левом углу, в подтверждение моих слов:"Конфигурация, хранящаяся в блоке управления AV, может быть инициализирована." Но есть и приятная фишка - возможность подключения задней камеры и камер кругового обзора, функция залита с завода!На фото в нижнем правом углу, надо выбрать Rear + ............ ON. И все это далекий 2010 год.Потому не ждите помощи от НМР, они далеки от этого. P.S. Парни, не лезу в тему Яндекс умничая, человек по камере Т-31 поинтересовался - моя помощь, не более ! Кстати, заводские настройки, дают вот такой угол обзора,расстояние и динамику (камера мокрая, снял в дождь и объектив в телефоне не стерилен,но не суть в этом:
×
×
  • Создать...