Игорь55

У нас с тобой ссылка почему то разная, странно. Еще раз : https://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx?modelid=16857b25-337a-4094-89d1-2c38f1abfa6c&pid=07707F27&office=ru @Pzm76 По каталогу получается,что так. Дима,у тебя открывается ссылка ?

@ВВФ Валер, а зачем тебе яма ? Вот он на правой нижней схеме , 22060P KNOCK SENSOR

Наткнулся вот на такую статью по двигателю QR25DE. Верю, но не всему :

@ВВФ Валер, честно -не знаю, уточню у мастера. Вот такое нарыл: Значит , он все таки есть !

Наверное это делается вот так : А потом вот так: И можно потрогать рукой ,горячий радиатор вариатора, или нет !(Фот нашего коллеги yarovoy, из раздела "Бампер.Устранение дефектов") @Алексей1984 Алексей, Дима Вам ссылку вот сюда дал: Пригодится , это точно .

Антон, вот больше то и нечего добавить, пункт номер 2, дает одновременно ответ и по пункту №1 и по №3. С частично закрытой мордой, всегда будет оптимальная температура работы вариатора зимой ,сам тоже этого делаю . Ну и методичка сомневающимся :

@apple911 Лень, пострадает экология , катализатор то убирается.

Давно обещал сфоткать чудо приблуду для диагностики двигателя от dmitry_vq. Вот сам блок небольшой, куча проводов , на одном фото, те вкрутки, что заворачиваются вместо свечек(или свечки-уточню) Программа залита туда же , где у него и Consult 3+, неизменный TOUGHBOOK.

@Andrey_66 Это мысль!

Последняя сводка с фронта ! Седла в головке точат, блок не бьет, плоскости шлифуются, хон сетку наносят новую, сейчас что-то в районе 5 соток, будет 6, овал убирается. Это все, что я понял из длинного технического диалога Дмитрия. Вкладыши на коленвал, на фото пару нестандартных зеркал видно. Короче, он как всегда весел, страшилок нет, вечером пиво и спокойный сон ! Да,колечки залегли, и весь шмурдячок, через картер отработанных газов, летел в обратку, в движок.

@Pzm76 Дим, Виталя говорит, что это больное место у пластмассы , верх даже можно найти отдельной деталью. Но смысл в старом радиаторе и новой крыше ?

@avenger Не знаешь , где упадешь, какое масло продлевает жизнь движка , не угадаешь ! А мне ближе такое - все беды (70%), от говеного бензина ! Мои пробеги тоже длинными не были : 4раза по 17 км в день(среднее), прогревы всегда,и зимой и летом .

@Andrey_66 Андрей, спасибо, шнурок никак выбрать не могу, какой все таки чип лучше ? На счет эталона, вряд ли, Дмитрий уберет катализатор и перезальет программу в ЭБУ. Отличия все таки будут. Да Хоть и не в тему, спросил, какое масло после ремонта предпочтительнее, в ответ получил ответ: я в Финик лью Ниссан 5W40 !!!!!!!! Заподозрить его в кроилове - смех ! Человек покупает диагностическое оборудование по 100-150 ккр, нет, это не то !

Дополню, верхняя пластмассовая часть радиатора, приказала долго жить, только взялись за патрубок, тихий щелчок и : Пословица:" горела хата, гори на хрен и сарай", стала актуальной. Как обычно телефонная консультация с Виталием Chuk 78 (отдельное ему спасибо) и в понедельник Sakura 33411091 приедет ко мне. С разбора б\у оригинал 9999р !

Ну что,друзья мои, ожидание закончилось ?! Вчера вечером Дмитрий ( dmitry_vq ), мне прислал фото разобранного двигателя . Коротко : Цилиндры овальные, головка тоже не але !(стиль сохранен ) Общее заключение : состояние движка , на 3 балла ! Сегодня все уехало в Ультразвук, в чистку. А пока,всем коллегам, информация к размышлению,обсуждению и оценке, кто что хочет , тот то и пишет. Напоминаю: пробег 180000, замена через 7,5 ккм( после 56000км, когда купил, до этого думаю через 15000), масло Nissan 5W40. Вашему вниманию:

@Pzm76 Прадик жалко !

@ВладимирПтз Владимир, Вам сюда: Неоднократно с ними работал, все по честному,достойно.

Ну тогда и я с вами!

@ruls Сергей, ну ты и пошутил ! Самый удачный долгожитель Т31 на форуме ! Это мы у тебя должны спрашивать ,как эксплуатировать хитрого , чтобы он безотказно бегал столько. Какой кстати пробег сейчас ?

А реальный, это какой, если не секрет ?

@Pzm76 Дим, адаптеры то 409, а вот чипы разные. Вот сам смотри,в характеристиках: FT232RL .

Твою дивизию ! И года не прошло, как и я созрел! Вот этот шнурок пойдет, или чип другой надо: K-Line адаптер VAG-COM 409.1 (Чип FTDI FT232RL)

@Al Amigo Абсолютно согласен со всем и со вторым предложениям тоже !

@Al Amigo Старина Al, а с другой стороны медали, такой пробег для 16го вариатора, заслуживает уважения, при условии, что его не ремонтировали.

Ничего личного, Вы когда машину покупали, на одометре тысяч 55000 было , или Вы ее историей не интересовались совсем ? Я еще не разу в жизни , не встречал автомобиль, на котором пробег бы не скрутили, а намотали. Судя по затертому до царапин пластику, на приборке, то пробег реальный.