Игорь55

Виталий, решать, исходя из прочитанного, Вам.

@VVT5 Ответ на Ваш вопрос. Или вот еще люди подсказывают:

Не, к лету надо полирнуть и залачить фары, перешить салон , полирнуть и обработать кузов, ну и чего нибудь еще. А , белый галоген в релинги поставить ! Пока все . Хитрый отойдет мелкому, летом работал , купил себе 21083, сейчас осваивает карбюраторную машину. А годков через .............

@Den-djan Реально красиво смотрится ! И Я всегда поражался, нафига производитель ставит рейлинги одного цвета(серебро), на все цвета кузова ? Только на моем цвете (алюминевая кастрюля).они попадают в тон, в компановке с пластмассовой черной вставкой, смотрится, как одно целое . Но это ,как говорят ИМХО !

Надрывы и металлический стук. Эту марку не ставил, может коллеги отпишут, если кто-то пользовался, а Nissan 54467-BR00A , разница в цене копейки ? Не помню точно, какие то неубиваемые, люди точно подскажут, то ли перед, то ли зад ? Сайлентблок рычага, если не перепресован до этого,то можно, а так , вот тут почитайте:

Приобретен на замену треснувшего, спасибо Виталию Chuk 78 за консультацию, как всегда он на связи. Если кому нибудь понадобится, вот его параметры и номер:

@Алексей1984 В качестве информации:

Валер, а левой пластиковой декоративной крышки, не было никогда? Правая с надписью Ниссан есть, а вот левая,была ?

Я пожалуй возьму тайм-аут, домой надо ехать!

@ВВФ Сравните лямбды на своем фото и на каталоге от Экзиста, у вас справа ? Значит известный продаван лукавит ? Вот фото из инета, под впускным коллектором датчик, по ходу схема нас в блуд вогнала, а Вам таки яма будет нужна,если доберетесь до него: А под стартером, вернее ,где он крепится, видно ДПКВ, я проклинал его замену,даже на подъемнике !

На каталожной схеме ,лямбды обе стоят слева, а в жизни ,открываешь капот и они обе находятся справа , так ? Как чьи, моего движка, они все есть в теме капиталка QR25DE/

Другого на ум не приходит !

Вот оно чо, Михалыч: Фильтр масленый, тудыт его качель , под правым колесом, в яме, отгибал пыльник и вспоминал япов ! По ходу движения!

@Pzm76 Дима, я уже никому не верю, и своим глазам и каталогу оригинальному! Вот мои фотки и там датчик, но если я из ума не выжил, то эта часть блока, со стороны салона, слева внизу дыра от стартера ! Поправьте меня коллеги : И датчик прикручен по центру. " И тишина !" (с)

У нас с тобой ссылка почему то разная, странно. Еще раз : https://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx?modelid=16857b25-337a-4094-89d1-2c38f1abfa6c&pid=07707F27&office=ru @Pzm76 По каталогу получается,что так. Дима,у тебя открывается ссылка ?

@ВВФ Валер, а зачем тебе яма ? Вот он на правой нижней схеме , 22060P KNOCK SENSOR

Наткнулся вот на такую статью по двигателю QR25DE. Верю, но не всему :

@ВВФ Валер, честно -не знаю, уточню у мастера. Вот такое нарыл: Значит , он все таки есть !

Наверное это делается вот так : А потом вот так: И можно потрогать рукой ,горячий радиатор вариатора, или нет !(Фот нашего коллеги yarovoy, из раздела "Бампер.Устранение дефектов") @Алексей1984 Алексей, Дима Вам ссылку вот сюда дал: Пригодится , это точно .

Антон, вот больше то и нечего добавить, пункт номер 2, дает одновременно ответ и по пункту №1 и по №3. С частично закрытой мордой, всегда будет оптимальная температура работы вариатора зимой ,сам тоже этого делаю . Ну и методичка сомневающимся :

@apple911 Лень, пострадает экология , катализатор то убирается.

Давно обещал сфоткать чудо приблуду для диагностики двигателя от dmitry_vq. Вот сам блок небольшой, куча проводов , на одном фото, те вкрутки, что заворачиваются вместо свечек(или свечки-уточню) Программа залита туда же , где у него и Consult 3+, неизменный TOUGHBOOK.

@Andrey_66 Это мысль!

Последняя сводка с фронта ! Седла в головке точат, блок не бьет, плоскости шлифуются, хон сетку наносят новую, сейчас что-то в районе 5 соток, будет 6, овал убирается. Это все, что я понял из длинного технического диалога Дмитрия. Вкладыши на коленвал, на фото пару нестандартных зеркал видно. Короче, он как всегда весел, страшилок нет, вечером пиво и спокойный сон ! Да,колечки залегли, и весь шмурдячок, через картер отработанных газов, летел в обратку, в движок.

@Pzm76 Дим, Виталя говорит, что это больное место у пластмассы , верх даже можно найти отдельной деталью. Но смысл в старом радиаторе и новой крыше ?