Игорь55

@tim_orenburg Тим привет,с лета не пересекались! Про NS-3 знаю,что не наше, очень интересно,какого американо залили в вариатор WINHACK ,но теперь судя по единицам старения- 12794, то масло не менялось никогда,(мое суб.мнение)

@nissan А куда делось масло, перед голодомором?

@ruls Сергей,можно в личку по маслу для ДВС поподробнее,честно есть интерес.

@xxxXPyCTxxx Антон,так это мы с Вами еще в пятницу 13 выяснили,я и скрины выложил. Ну нравится Вам IDEMITSY, доверяете их продукту - лейте на здоровье, машина Ваша и решать Вам !

@Навигатор Олег, знаем,ездили, Казань и Набережные Челны - все именно так,как написал! Но Татарстан - это исключение из общего правила во всем - пример для подражания для всех регионов: дороги,порядок ,градостроительство , чистота, люди!

Стас,Олег, вот не знаю как в столице, но в Самаре на моей памяти даже по колхоз-ара ксенону рейдов не было, посему ,как сказал Стас: " Цвет у LED ламп соответствует разрешенному, режим работы - тоже не придраться - работает в постоянном режиме" Ментам интереснее утречком с остаточными выбросами нахлопать по 30т.р.- быстро и безгеморно, а со светом,тех.регламентом, оформлением : овчинка выделки не стоит. Вот ежели месячник какой объявят, по борьбе с улыбками водителей или еще чего надо для нас гадливенького сделать, то ГИБДД впереди России всей!

Купил хитрюшу с 14 с пробегом 56ккм. В 15 промывка форсунок,топливной,бака -свечи иридиевые,живее всех живых!(Не меняли после промывки - НЕТ!) На сегодня пробег 112ккм,свечи не менял, когда их меняли до меня - сложно сказать,но знаю одно,предыдущий владелец послал ОД после первого ТО! Т.е. пробег порядка 100ккм на одних свечах - значит может быть,даже при наличии не самого лучшего 92 бензина.

А кто нибудь может сказать,какой цвет у NS-3,равенола и прочих аналогов? Я сам не видел,потому интерес. Кстати , Александр,историю авто можете узнать через ОД север или юг(Сам.авто) Вы поняли,,они точно расскажут, что залито в авто и у них ли это было. Исходя из того,что Вам известно от бывшего владельца по поводу замены,то: 60 + 60 =120 + 60 =180 У Вас 169,меняйте жижу с фильтрами и будет Вам счастье, а последующий интервал люди опытнее нас с Вами до 30 ккм рекомендуют уменьшить и это правильно !

Александр,авто какого года и с какого пробега Вы на нем ездите?

@xxxXPyCTxxx Антон,не спорю,если читать то,что написано на канистре.то Вы правы. Но,я боюсь летать в космос и рисковать без необходимости!

@Александрр @xxxXPyCTxxx парни. зачем Вам это? Неужели у NS-2 космическая цена или свербит эксперимент с вариком провести? Допусков куча есть, но какого лешего братья япы в мануал не загнали все Вами описанное,как например масла для ДВС , 0:5;10 и пр W 30;40 и ......?

@sss70 Не, тогда не пойдет, я в космос боюсь!

@Draft и @cos - break! Вы оба классные и оба правы! Модератор,забылся, извините за вторжение,заголовок ветки профукал.

А что мы скажем вот про это:https://www.autonews.ru/news/587340e89a7947d88e32a743?utm_source=other&utm_medium=other&utm_campaign=other-587340e89a7947d88e32a743 Что оно будет стоить? Я имею ввиду исключительно Chevrolet. Ниссан для меня закончился на 31 = все!

@Rekpp @Окард Спасибо за пояснение процесса!

Александр, вот Вы и сами поняли,что Стас посоветовал. Пролив NS без промывки поддона,магнитов и фильтра -вот это ,как раз и есть попадалово на деньги,но уже другие.

@Podvodnik А вот здесь вся правда и останется: Федеральное государственное бюджетное учреждение "Центральный научно-исследовательский институт Военно-воздушных сил" Министерства обороны Российской Федерации (г. Щелково, Московская область). НИЦ ЭРАТ. 13-й Государственный научно-исследовательский институт эксплуатации и ремонта авиационной техники Министерства обороны РФ. Исследование надёжности и эксплуатационных характеристик военной авиационной техники. Экспертиза техники после авиакатастроф.

@Podvodnik Сергей, и на закуску:https://www.youtube.com/watch?v=hSBrNPbX3ds Взлет в Тивате,полоса считается не простой,горы.разворот ,море. Вот здесь как раз пилотируюший пилот -2й, на 11:13 Денис по команде Fly pilot,убирает шасси, а далее очень интересно смотреть,как он держит подстраховывая 2го. руку на небольшом расстоянии от штурвала,не касаясь его, а лишь в автомате синхронно повторяя пилотирование 2м пилотом! 12:46 -закрылки полностью убирает, в 737 расположение рычагов шасси и закрылков, тоже очень близко. Вот это как раз то,что называется работа в команде, за что и борется Денис.

@Podvodnik Сергей, я когда хочу отрешиться от всего на свете,перечитываю Дениса,релакс полный! Есть еще один замечательный Капитан,он на пенсии : В.В.Ершов ,книги пишет,тоже слог легкий. В поиске забить В.В.Ершов - "Записки ездового пса" И вот еще чего: нигде ранее не звучало, что 2й пилот был Fly pilot (пилотирующий пилот). Поэтому неясно,кто управлял самолетом в момент катастрофы.

@Podvodnik Сергей,какой бред источник Рамблера несет! Одно похоже на правду -рычаг шасси и закрылков в Ту -154 рядом,в предыдущем посте я давал ссылку на блог человека,который просто пилот -инструктор в S7, скромный,работоспособный- цель которого написана в шапке блога:" Мои интересы так или иначе вращаются вокруг гражданской авиации, и главная цель,которую я ставлю перед собой - внести посильный вклад в популяризацию Культуры Безопасного выполнения полетов. " Он описал ситуацию,не привязывая к данной авиакатастрофе 27.12.16 АМ 9.30. Лично не знаком,но глубоко уважаю этого Капитана заочно,его профессиональная позиция полностью совпадает с моей,несмотря на разные профессии. А вот это,даже слов нету :" По словам собеседника Life, о проблемах стало известно на третьей минуте полета, когда лайнер находился на высоте 450 метров над уровнем моря. В этот момент сработали датчики системы курсовой устойчивости". Твою дивизию мать, весь полет длился 70 секунд КАРЛ!И это было известно даже в день катастрофы! И система ESP, тоже есть , как у нас в трейликах!Бред полный! А вот это:"собеседник издания заявил, что у пилотов не было достаточных знаний о том, как действовать в экстремальной ситуации: они якобы не проходили специальной летной подготовки. " Жалко до боли всех: зкипаж и артистов,корреспондентов( с некоторыми встречались в 2000 в Ханкале),просто погибших людей,по человечески жалко! Но если честно, другого я не ожидал - вину назначат на экипаж(вот тут Сергей ВЫ меня поймете)!

@Shurikel Саша,про новый согласен,а тема да, вышла из берегов и мозги у нас закипать начали. Наверное пора остановиться до тех пор,пока кто-нибудь не прикупит задешево новый, вот тогда и споем!

@Юрик.1 - Али я чего не понял,но на скринчике цена 230 ,отнимаем от предложенных вами 350к.р. = 120000р. Это Ваша маржа ? Ну и мазюкать диагональку с сайтом продавца и выкладывать, какой смысл , если люди копья и нервы ломают на форуме .на 10 страницах? Или помощь или показуха?

Окард,согласен по цене абсолютно. Писал ранее,Мурано- 2 шт, ремонт вариаторов, на одной 1,5 года тому назад - 90т.р., но варик там я думаю подороже,чем на Т-31. Сервис лет семь работает, никак сам не доеду: диагностика+знакомство+вероятность ремонта, заодно и ответ про ремни,конуса и бублики,баранки и пр.!

@BoJIaHD @Shmel-zu-zu @Tazer ,парни, почитайте ,думаю будет интересно:http://denokan.livejournal.com/167530.html.Денис всегда тактичен и осторожен в оценках действий коллег, в отличии от публичных экспердов! Читаю блог Дениса, уже пару лет ,человек любит свою профессию,будет время,почитайте,затянет. Много шикарных фото неба из кабины.

Алексей,для полноты понимания электоратом, нельзя ли фото в студию,да покрупнее и с Вашими пояснениями в отличии оригинала и восстановленного,типа , найди 10 отличий на этих фото ?? Я считаю для пользы бизнеса + увеличения числа желающих ремонтироваться только у партнеров - этот жизненно необходимо,для Вас!