МихаилЕ

Тут вот какие непонятки возникли. Дв.2.0, МКПП,пробег 8510км.,бензин 92 евро5,экто. 18-го,т.е. во вторник, темп. на улице -3. Перед поездкой обнулил все показания. До этого всю зиму,с наступлением холодов расход средний был 8.1 -8.6 л/100км.,с учетом малого пробега по городам,т.е. 90-95% трасса. Вобщем что увидел; Завел уже теплый двигатель(стоит предпуск.подогрев.) выехал через 1км. на трассу, держал скорость 80-100км/ч.,круиз не включал.Обычно ср.расход начинает приближаться к разумному где-то после 15-20км пробега. Так и есть,вижу уже 8.0 и продолжает прямо на глазах снижаться, проехав до города 55км. увидел расход 7.4. Ну думаю что-то с мозгами, ан нет по городу начал расти. В итоге: Пробег за поездку - 126км. Средн.скорость -51км/ч. Средний расход -7.7л/100км. Из 126км. по трассе 110км. и ессно по городу 16км. которые и скушали среднюю скорость и расход.По осени я проехав на круизе 60км. со скор. 90км/ч. увидел практически такой же средний расход т.е. 7,7л. но это без езды по городу. Авто тогда еще не было хорошо обкатан.Видимо сейчас обкатка уже совсем прошла и получились такие результаты. Завтра еду на"дальняк" за 200км. от дома и темп. обещают -34 с утра. Посмотрим что получится за 200км. без города и за примерно 420 общего.До икса был пежо партнер типи с 90 сильным двиглом, так по трассе меньше 9.0 л/100км. ну никак не получалось хоть и на 95. Уже писал что там было наоборот, на 95 расход был меньше и динамика лучше чем на 92. На иксе все наоборот,заправки те же. P.S. Двигатель надежно утеплен и спереди и сверху - автоодеяло, воздухозаборник на месте был,сегодня снял перед завтрашней поездкой.

Не то что реально бесит но вызывает неудовольство испоьзование ПТФ не по назначению.

Исрользование ПТФ за городом ничем не оправдано и даже вредно. Если в нас. пункте при его скоростях ПТФ еще могут помочь,то на скоростях трассы они вредны,кроме ни к чему не нужного лишнего света для встречных,ПТФ создают иллюзию лучшей освещенности и "маскируют" своим,более ярким светом,обьекты на удалении от Вас. При трассовых скоростях,даже если и увидите что-то у себя под носом то сделать ничего не сможете, Вы должны смотреть вреред а у бампера будет работать периферическое зрение.ПТФ предназначены для тумана и их нужно использовать по прямому назначению. Еще ПТФ часто включают днем с БС,это уж совсем ни к чему. Чел. думает раз есть то пусть работают, не задумываясь над тем что может возникнуть реальная необходимость в ПТФ (туман,снежная пелена от встречных и т.д.) а они только что перегорели. Конечно это чисто гипотетически но чего только не бывает.Использование ПТФ без нужды это обоюдный вред. ИМХО.

Вот это очень опасно. В экстренной ситуации как будет работать тело? Да,именно тело, мозг не успевает реагировать и как правило все действия идут на автомате. Если разумом будете думать на каком авто Вы едете - то беды не избежать. Извините,я не каркаю а предупреждаю.Заканчивайте с этим и как можно скорее.

Может быть и так на иксе,но на предыдущих трёх авто с катализаторами,воняло чистой химией, как на химфармзаводе. Может у икса катализатор,как и сцепа, так воняет, а сцепа воняет не по "Русски".

Я конечно не такой как бабушка из рассказа Podvodnik, но изречение что красота спасет мир на 100% верно. Вконце 70х мы с женой получили 3х комнатную благоустроенную квартиру, 58кв.м. Как строили тогда думаю многие знают - куча недоделок и т.д и т.п..А жильцам т.е. нам лиш бы скорее вьехать и вкусить блага цивилизации, поэтому закрывали глаза на все недоделки- лиш бы строители скорее сдали дом. После вселения начались практически строительные работы. Не буду перечислять что доделывалось и переделывалось, но один момент заслуживает внимания.У нас хоть и была квартира на 1 этаже но был бапкон,да,да на первом этаже был балкон. Но балкон это сказано слишком ласково,вобщем опять упустим многие подробности и приступим к главному. В процессе доведения балкона до ума,жена предложила мне сделать ящики по всему периметру балкона и я,наивный, в кои то время ее послушал. Яшики сделал. Через какое-то время начал ловить странные взгляды жильцов не только нашего подьезда но и соседнего такого же дома. А так как мы знакомы были пока не совсеми - то глаза мне раскрыл друг, который сказал что из за твоих яшиков все бабы как сошли с ума и требуют себе такие же ящики на балконы. Вобщем закончилось все благополучно и вскоре практически все балконы наших домов были оборудованы ящиками. Мужики успокоились а зато скока комплиментов я получил от прекрасных дам и не вспомнить.Но,как вы понимаете,все были в восторге тогда,когда в ящиках зацвели всевозможные цветы а наши бабы взахлеб делились между собой всякими семенами и правилами выращивания цветов.Конечно бесспорно то что не я так кто-нибудь другой сделал бы почин и ящики бы появились,дело не в этом а в том как воспринимается все то что вроде бы и вообще нафиг не нужно и тут и так голова кругом а надо еще делать совсем не обязательные вещи.Почему мы так устроены?

Локера поставил почти сразу до дождей,поэтому сравнивать "до" и "после" не могу. А так ни разу за осень и зиму никакого запаха не унюхивал,за исключением пару раз воняло сцепой,но это были мини испытания.

Если бы я жил в городе,то хоть и не сторонник автоматов,вариаторов и т.д.,но взял бы на варике. Поскольку живу в деревне и до ближайшего города 55км.,то смысла переплачивать за варик не увидел,хотя накатав около 8т.км. и пару раз испытывая авто,понюхал запах сцепы и пришел к выводу, что если хочу подольше не менять последнее - нужно быть аккуратнее. Когда бываю в Екат. пробках(2 раза в месяц),да и вообще, стараюсь трогаться или вообще на холостых,или чуть выше холостых. Раз уж у Вас такое случилось,то имеет смысл поставить сцепу с нормальным фрикционом,например подобрать от других авто или(не знаю конструкции нашей сцепы) наклепать нормальный диск,хотя тут возможны проблемы с сверлением,центровкой и балансировкой наклепанного диска.Посмотрю сколько у меня проходит и когда придет кирдык,буду делать что-то из выше перечисленного но никак не буду ставить оригинальное. Пусть Япы за экологию у себя думают,у нас это не актуально,в частности в моей деревне.

Если при пробеге 10т. сцепе ёк,то как же надо было эксплуатировать(издеваться)авто? Или это брак завода,больше вариантов я не вижу. Сцепу на любом авто,хоть на камазе,можно убить за ОДИН день.

Привет коллега! YOSAN 2204 стоит у левой ноги переднего пассажира в кронштейне от YAESU FT-857D, туда же при необходимости вместо ёсана могу ставить 857-й, а СВ шную антенну укорачиваю заменой вставки вверху и она прекрасно работает на 10-ке,ессно обе вставки подогнаны по минимуму КСВ,сначала по встроенному КСВ-метру 857-го а затем подарил себе SX-200 Японской фирмы DIAMOND. Двоешная ALINKO DJ 191 просто лежит под ручником на крышке бардачечка, на полотенце,шо бы не царапала ничего.Ёсан уже старенький и крученый мною,на передачу вместо штатных 4вт. выдает около 8, а вот по приему,в других авто все было нормально а в хитром,даже после выкл.зажигания и ухода в спячку,хоть через полчаса,почему-то забивает прием,пока не разбирался с данной проблемой т.к. для связи на 2-5км. мне ее хватает,а больше и не надо. RA9CQM 73! Большая просьба к модераторам, я не смог ответить в теме по рациям,ну т.е. перенести вопрос ко мне туда и ответить,пожалуста сделайте это, и приношу извинения что написал сдесь.

Привет Валера! Мы с Вами работали на 10-ке SSB, 03.07.2008. RA9CQM 73!

Валялась спиральная антенна от куда не помню,примерно такой же длины,штатка откручивается. Снял колпачек сверху штатки,спиральную обрезал снизу что бы остался один прутик без крепежа, у штатной внутри спиральная проволока,вытянул ее и припаял к спиральной ант.,затем запихал в штатную,перед пайкой проткнул колпачек и надвинул на спиральную,потом колпачек на место,все встало как тут и было.Для лучшей влагоизоляции еще обмотал черной автоизолентой и вообще незаметно ничего.

Я определился так; при температуре до -20 и 2 чел., климат вполне работает на авто. При более низких температурах или большем количестве пассажиров,приходится переходить в ручной режим и добавлять обороты вентилятора и убавлять температуру,что бы не было жарко,.иначе затягивает не только задние стекла но и передние боковые.Про работу летом ничего мне не известно но подозреваю что будет что-то подобное,только с кондером а не печкой.

У мну радио тоже ловит нормально и плюс я еще удлинил штатную антенну, и стало ловить в два раза дальше от штатной.

У моего тоже нет ключика и уровня масла,в настройках не нашел. Радио даже не знаю какое у меня,с двумя крутилками а с одной,как я понял,идет с экраном и нафигатором. В радио частоты регулируются,сам делал.Тип магнитолы где смотреть?

Я так делал на всех иномарках которые у меня были а это; фиат албеа,пежо партнер типи,пежо 408. На хитром снимаю возд. заборник при темп.-20 и ниже,причем авто тщательно утеплен. Проблем с дросс.заслонкой поэтому никогда не знал и каналы вентиляции не промерзают с маслом и водяным конденсатом. Некоторые на албею ставили в воздухозаборник заслонку от толи восьмерки,толи девятки,где есть биметал который автоматом перераспределяет забор воздуха и гофрой выводили забор от катколлектора. Не зря на нашепромовских авто стояли ручные переключатели подачи воздуха. Я уже об этом писал в какой-то теме но видимо некоторые у кого преобладают низкие температуры,считают что это происходит у кого-то но только не унего.Чудес не бывает и если ехать по трассе достаточно долго на не утепленном авто, с приличной скоростью, при -30 и ниже, то обростание дросс.заслонки и забитие каналов отвода картерных газов почти 100% гарантировано, причем это практически не зависит от марки авто.Я любил все свои авто и на зиму тщательно их утеплял а кто боится перегреть двигатель-боится напрасно.Перегреть двигатель с исправными системами зимой невозможно даже при нулевой температуре - проверено.

В осноном,я полагаю,на форуме присутствуют те у кого какие-нибудь неполадки,другие просто хотят быть в курсе событий по авто(как я) а проблем с авто нет и таких мне кажется большинство,что еще раз подтверждает надежность Ниссан и в частности Икс Трейла.

У нас на Уральской тоже вяло.

Кроме икса пока ни одной не видел.

Точно нет? Я владел до икса автомобилями с двиг. до 100л.с и налог не платил. Сейчас придется платить. В июне выхожу на пенсию по возрасту и этот вопрос мне интересен.

С момента покупки, авто не видело ни теплого гаража,ни подземной паркоки и т.д. Фары потеют, особенно сейчас когда стоят морозы за 30,при такой темп. не ездил - только при -25, фары потеют почти до середины,даже красиво, так как узор как на окнах только мелкий. Светят нормально. Будет тепло,буду смотреть,если нет сообщения с атмосферой - сделаю,если есть - заклею, потом буду поглядеть что это даст.

Писал уже -было такое. После езды по глубокому снегу.Мыл на мойке,помогло но не до конца. Зимние колеса у меня на 16 и с штампованными дисками и на дисках колпаки декоративные,из под колпаков без их снятия проблематично вымыть лёд,все равно остается. Снимал колпаки и чистил вручную - проблема исчезла полностью.

Скорее всего капельки дождя работают как линзы и датчик реагирует на концентрированное излучение,собирая его со множества этих линз. Снег такой способностью не обладает. Если бы ДД реагировал на светопропускание то при снеге он бы наоборот работал эффективнее чем при дожде.

Ребята,а можно не скромный вопрос? Чего мучаетесь? Машину купили не самую дешевую а подогреватель поставить - жаба мешает? Ну если нет вблизи 220в.,то ставте вебасту или более дешевые аналоги. Проблемы исчезнут навсегда и машинка будет служить дольше. Не понимаю я такой экономии.