Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

МихаилЕ

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    482
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя МихаилЕ

  1. У моего расход по трассе на 92 евро 4 экто пукойл при кр.конт. на 100км/ч. расход 6.4. По городу 8.5 - 9.0. Но по городу не целый день. Я канэшна не расчитывал на такие цифери т.к. до икса был пежо партнер типи с 90 сильным дрыгателем и расход по трассе от 8.5 - 9.0 при таком же весе авто. При минусовых температурах расход увеличивается на 1 литр, но это все равно меньше чем на типи. Был приятно удивлен таким расходом. Проверил уже раза 4 тошнив на 100км/ч. Последний раз немного зажигал но не больше 130км/ч и расход получил 8.6.Это сэрпрайз один из самых приятных от ниссан, ведь по ТТХ заявлен больший расход. Мож мне двигло особое попалось ? Причем если притапливать на старте то динамика будь здоров и оч.хороша на низах от 2 до 3 т.об/мин.
  2. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Пральна,пральна.
  3. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Это вполне здравые мысли и имеет место быть на практике. Но я,например,использую антенну на магните с катушкой и кабеля,при установке OPTIM 778 в торпеду, вместо бардачка, не хватило. Пришлось удлинить отрезком произвольной длины и при измерении КСВ прибором DIAMOND SX-200, последний показал 1.0,т.е. отраженки он совсем не видит но это совсем не означает что КСВ = 1.0. Скорее всего он близок к 1.0 а все остальное на совести погрешности прибора,которая по заводским показаниям составляет,если не изменяет память,порядка 5%. До удлинения кабеля и пока не установленном трансивере,при измерении, КСВ составил 1.2 - 1.3,при установке антенны в то же самое место,причем этого КСВ я добился укорачивая кусачками верхную часть антенны,отрезая по 0.5мм. и достигнув КСВ 1.3 на частоте 27.135, остановился что бы не отрезать лишнего. То что КСВ уменьшилось после удлинения кабеля я отношу просто к счастливой случайности.
  4. МихаилЕ

    Меня бесит!

    Да ! Эту адскую смесь я пропустил, после неё - майдан это так,игрушки.
  5. На МКПП двигла 2.0 хватает с запасом. Попробуйте найти кого-нибудь и попросить проехать, и убедитесь что 2.0 на палке это все равно что 2.5 с вариатором.
  6. МихаилЕ

    Меня бесит!

    Юличка, только не пейте спиртного. Меня бесят пьяные женьщины ! Не знаю что страшнее - пьяная женьщина или обезьяна с гранатой ?
  7. Не понятно почему с USB разьема, пытаетесь читать как AUX ? У меня голова не такая но думаю в этом вопросе они одинаковы или у вашей нет режима USB ? У меня как раз с Micro SD(или SDHC) на 4 Гб., в FAT32,файлы записаны без папки (зачем ? ) все прекрасно работает,причем молниеносно как только вкл. на голове режим USB.
  8. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Все правильно, но при потере в 0.8 дб. в антенне будет 4.5 вт.,пусть даже 4 вт. и разница между 4 и 5 вт. практически не заметна. Для того чтобы в точке приема уровень сигнала повысился на 1 бал, нужно увеличить мощность передатчика в 4 раза! Конечно Вы правы,когда говорите что нужно бороться за каждый ватт,но ведь существует неписанное правило - а стоит ли овчинка выделки. Тоесть потратив уйму времени и нервов, не получить сколь-нибудь заметного увеличения. Все нужно делать без фанатизма. Дать совет товарищу - подстраивать или нет антенну,не зная трех основных параметров,конечно можно,но это не есть правильно. Правильнее будет посоветовать "забить" и не париться с очень уж точной настройкой. Причем стоит сдвинуть антенну на пару см. и её входное сопр. изменится,и придется все начинать заново. Я уж не говору что во время движения этот параметр меняется постоянно от влияния различных предметов возле авто и движения фур и пузотерок, но эти изменения незначительны,так стоит ли овчинка выделки решать каждому индивидуально. Я бы не парился - есть и другие дела на которые можно потратить сэкономленное от бесполезной возни время.
  9. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Если входное сопротивление антенны, кабеля и выходное передатчика одинаковы - то длина кабеля не играет никакой роли за исключением чисто физических потерь из за диаметра и длины.Самые плохие кабеля,такие как RG-58 имеют затухание порядка 16дб. на 100 погонных метров. Их существует множество вариантов с небольшими колзабавниями в потерях. Я не знаю какие кабеля применяются на продаваемых СВ антеннах но подозреваю что это варианты RG-58. Из доступных кабелей с малыми потерями - RG-213 имеет 6 дб. или 4 дб.на 100м. и его цена порядка 100руб/метр.Но даже если применить RG-58, то при длине 5 м. потери составят не более 0.8 дб. и этим вполне можно пренебреч.Еще раз повторю, что длина кабеля имеет значение и расчитывается,когда входное волновое сопротивление антенны не равно волновому сопротивлению кабеля и кабель служит согласователем. При изменении длинны кабеля волновое сопротивление измениться однозначно, - сказал Карболид. Позвольте заметить что волновое сопротивление кабеля зависит от диаметра центральной жилы и расстояния до экрана, но никак не от длины.
  10. HI,HI,HI. ( Хи,Хи,Хи.) - подленькие смешки. ( Так-то я не подлец а тока смешки.) С ДНЕМ ДУРАКОВ ВСЕХ ! ( И чему тут радоватьса ?)
  11. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Приношу извинения если Вы приняли это на свой счет. Я же высказал общие соображения по КСВ. Вы все правильно писали. Я же исхожу из того что если КСВ не более 2 то и волноваться не стоит,конечно стремиться нужно к минимуму, но и КСВ = 1.2 - 1.5 можно считать почти идеальным при мощностях используемых в авто. КСВ = 1 вообще достижимо только теоретически и если кто-то его получил то это означает лиш то что - либо прибор не правильный, либо неправильны измерения.
  12. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Ой,я вас умоляю,какая там мощность ? 4 - 8ВТ, В лучшем случае как у ёсан стелс или оптим 778 это до 50 вт. Пусть даже с кирпичем до 100вт. Это разве мощность ? Даже до 1 квт. можно пренебрегать нехорошим КСВ т.к. последствия этого не смертельны. Вот выше уже нужно тчательнее относиться к параметрам настройки антенны т.к. там уже вступают в действие все открытые на сегодня законы физики и даже химии, несоблюдение которых может привести к весьма плачевным результатам и в первую очередь к нестабильной работе мозгов автомобиля.
  13. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Ребят, какие 1000р., самый простой КСВ метр без измерителя мощности стоит от 200р. там самое дорогое это головка т.е. стрелочный прибор ну может рубля два стоят пара диодов и ферритовое кольцо,хотя оно в этом приборе совсем не обязательно.
  14. Хотя бы одну задачу обозначили. Сдесь ведь не клуб экстраценсов и ваши задачи никто не знает а без этого на ответы с советами как-то странно расчитывать.
  15. Павел,я бы поставил датчики давления в шинах,у мну стоят и уже выручали. Стоят наружные т.к. авто хранится во дворе частного дома. Вам,если нет гаража,подойдут внутренние.
  16. Всем доброго времени! Данные о расходе при -30 не записал,не до того было,но провел еще пару экспериментов и результатом был приятно удивлен. Пробег 10т.км.,на 5т. замена масла и фильтра,резина юкогама,липучка на 16 дисках, бензин 92 евро 4,экто,сибнефть, в качестве ДХО - фары БС вполнакала, остальные данные под аватаром. 11 марта, темп. +3, асфальт чистый, ветра нет,от дома до асфальта 150м., где и обнулил все счетчики,5км. до трассы. Разгон до 100км/ч.(по нафигатору - 90),включение КК, пару обгонов,один спуск/подьем 30% протяженностью 500м.и два участка с ограничением 70км/ч.,протяженностью по 5км.,где ехал 80(70). Водитель - 110кг. и пассажир - 75кг.Общий пробег 55км.,средняя скорость 56км/ч.,средний расход 6.8 л/100км. 18 марта повторил все как 11 но при среднем боковом/встречном ветре. Получилось: средняя скорость 54 км/ч.,средний расход 6.9 л/100км. В обоих случаях 2WD, вентилятор отопителя выключен т.к. хватает силы набегающего воздуха продавить через салонный фильтр. При минусовых температурах,при примерно таких же исходных данных но тогда еще без ДХО а с БС и конечно с Климат К., расход колебался от 8.1 до 8,6 л/100км. На пежо партнер типи с двиг. 90 л.с. при примерно одинаковом весе с иксом, на 95 бензине,расход при аналогичных условиях был от 8.5 до 9.0 л/100км.Уже упоминал что на пежо с 95 бензином,динамика лучше и расход меньше чем на 92. На иксе все наоюорот. Хотите верьте,хотите нет.
  17. МихаилЕ

    Защита радиатора.

    Если имеете ввиду защиту в самом низу, то у меня стоит аллюминиевая,черная сетка, с пластиковыми зацепами. На зиму натянута черная пленка. С наложенным платежом вышло 3т.р. Можно просто купить нужную сетку (500р.),с любым,нужным вам размером ячейки и прикрепить на пластиковые стяжки,предварительно вырезав по размеру. Можно даже снаружи и особо не будет бросаться в глаза,как и было у меня сделано на предыдущих авто.Летом незаменимая вещь от мошкары и бабочек,коих в начале лета бывают тучи,лобовое залепляют почти в ноль за 20-30км.
  18. Всем доброго времени! Хотите верьте,хотите нет. Пробег 10т.км.,на 5т. замена масла и фильтра. Резина юкогама 215/65 на 16 дисках,липучка,давление 2.3 по кругу. Бензин 92,евро 4,экто,сибнефть. Температура +5,асфальт чистый,ветра нет, обнуление БК, езда на КК - 100км/ч.,(по нафигатору - 90) по трассе,два участка по 5км. - скорость 80(70), общий пробег 55км.,средняя скорость 56км/ч.,3-4 обгона, 1 спуск 30% и ессно подьем 30% - 500м. Водитель и пассажир - 170кг. ДХО - фары БС в полнакала. Кл.Конт. выключен,хватает потока набегающего воздуха. Скорость 6-я, ни разу не переключалась. Средний расход 6.8л/100км. При минусовых температурах расход в таком же режиме - 8.1-8.6.конечно с вкл.печкой и тогда еще без ДХО а с БС и габаритами. По АЗС данные с БК примерно совпадают,но точно пока не высчитывал. Данные об авто под аватаром. На бывшем пежо партнер типи,примерно в таких же условиях с 90 сильным дрыгателем,расход меньше 8.5 получить ни разу не удалось,по весу икс и тяпа примерно одинаковы. Эксперименты продолжаю.
  19. Если использовать с 18-ми,то 16-я будет как докатка, если у меня на зиму стоят 16-е и резина один в один с запаской(по размеру), то как ехать? Неужели как на докатке не более 70 км/ч.? Нет,конечно моя запаска не станет полноценной заменой т.к. протектор другой и она летняя. Но качать в неё 3 атм. я не буду,по ПДД конечно запрещено использовать разные шины на одной оси но доехать-то можно. Как в таком случае с докаткой быть,её поставил и всё,ехать запрещено.В данном конкретном случае - для полного привода скорость на докатке ограничена из-за разности вращения колес и перегрева из-за этого электромуфты.Если я накачаю свою "докатку" до 3 атм. а остальные будут как положено-перед 2.3, зад 2.1, то произойдет почти то же самое как если остальные колеса будут 18-го диаметра а запаска 16-го пусть хоть 3,хоть 5 атм.
  20. Дядя Слава,если запаска на 16,то там должно быть 2.3атм. У мну тоже родные на 18 и давл. 2.3-перед,2.1-зад и запаска на 16. Там,на табличке нужно внимательно разобраться и прочесть нужные цифири.
  21. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Спасибо за совет! А что именно валик или какой-то кубик из резины можно.Блин как обычно -дурных мыслей много и попробуй среди них найти путную.
  22. МихаилЕ

    Радиосвязь

    Всем доброго времени! Поставил вместо ящичка с крышкой в торпеде,ниже радио, СВ рацию OPTIM 778. Отличная радейка,все что нужно есть и моща подходящая. Сейчас в раздумьях куда поставить внешний динамик,он от ПК,почти плоский но звучит отменно с подьемом ВЧ,как раз то что нужно в авто. Трудности возникли с откручиванием двух саморезов,крепящих рамку с радио и бардачечком.Один шестигранник вообще лопнул,видимо был перекален,вторым открутил на грани возможного. Рация на пару сантиметров уже и возник вопрос - чем закрыть оставшуюся щель?
×
×
  • Создать...