МихаилЕ

Я несколько раз проводил эксперименты на разной резине. Минимум получил 6.4л/100км. Мои отчеты, со всеми вводными, в соответствующей теме.

Похоже Саня что мы с Вами понимаем что ничего не понимаем в электричестве и радио, ну по крайней мере я, хоть и имею позывной с 1981г. и ПК "радио-86 РК" собрал в свое время три штуки и т.д и т.п. и работал на заводе в АСУ инженером - электронщиком. Вот такая это штука электрорадио - чем больше изучаеш, тем больше вопросов. Лет 5 тому назад смотрел через экспресс 6А, пока он не рухнул, программы СГУ. Там один умный профессор преподавал физику, обьяснял супер доходчиво. И вот в одной из лекций,выложив про микромир все что известно науке, заявил что наука дошла до самого низа а дальше есть еще что-то но это знает только Бог и все сводится к тому что просто так, эволюционно возникнуть не могло так же как не мог собраться самолет из всяких деталюх после смерча. Всё под Богм.

Все манипуляции со светом возможно изменить только в "мозгах", если там это предусмотрено. На всех предыдущих трех иномарках приходилось ставить блоки ДХО. Даже на пежо 408, в блоках габаритов стояли двухспиралевые лампочки, т.к. они перекочевали от пежо 308 (фары ), где днем, вместо дибильного скандинавского пакета,просто горели фары БС, т.е. вторые нити габаритов - 21вт. На 408 делов-то было прокинуть проводку до блоков фар и скорректировать прогу, так нет, завод и тут сэкономил. Пришлось делать самому, благо внутри фары, от разьема до лампочки все было. Но всеравно пришлось ставить блок ДХО т.к. ОД нихрена не могли сделать,имею ввиду заставить гореть штатный БС без габаритов. Доэкспериментировали до того что перестал открываться багажник с брелка, пришлось им по вину моего авто скачивать с сайта производителя индивидуальную прошивку и перепрграммировать. Наученный возней с предыдущими авто я не стал ничего выдумывать и просто заказал и поставил опять таки блок ДХО( РХО), который,после вкл. зажигания и выдержки 15 сек. включает лампы БС в полнакала. Вообще есть возможность выбора из 8 программ. Вот уже более 10т.км. накатал и не парюсь. Для контроля всетаки поставил синий светодиод от зажигалки под резинку уплотнителя капота что бы его было видно с водительского места. Тут на форуме есть темка про тюнинг и ребята перешивают мозги, так вот если не хотите к ОД - то можно узнать у этих ребят что/по чем т.е. возможно ли вкл. БС без габаритов. Удачи.

Ничего удивительного, если учесть что природа и физика электричества до сих пор полностью не раскрыта, как и света,где одновременно существует как корпускулярная теория, так и волновая.

Не обижайтесь, ведь понятно всем что это была шутка.

Ну дак загляните наконец и увидите удивительные вещи, окажется что колеса у авто круглые.

Был у нас начальник лесничества и он использовал эту поговорку, пока на его ВАЗ2102, на ходу не вырвало правую шаровую. Хорошо что не на трассе - отделался испугом.

Дык Российский народ он такой и есть. Сегодняшнее изобилие случилось довольно быстро,по историческеим меркам, мы еще не отвыкли от нашепрома где просто ездить было нельзя, вот Европа да и другие,где авто давно средство передвижения,никуда не лезут а ездиют. Унас это еще впереди.

Привет ! Не, ну на ХХ через сцепу крутится только первичный вал в коробке и стучать в принципе нечему. Если вал в подшипниках то звук был бы другим - типа хруст или шум, если подшипнику кирдык, или даже скрежет и он бы пропадал при выжатой сцепе а потом бы снова появлялся, у меня же иногда и вовсе стука нет, иногда появляется и нажав даже один раз сцепу он пропадает.Я ж говорю, почти так же как бывало на других авто,когда выжимной не полностью отходил, стоило нажать сцепу и резко отпустить и выжимной "отскакивал" на место.Впрочем если особо не прислушиваться то можно и не услышать т.к. стук не громкий поэтому и не напрягаюсь а пока езжу. У икса стоит двухмассовый маховик, вот эта хрень и может чего-то мудрить. Поездим - увидим.Хорший стук всегда наружу вылезет.

Пробег 15т. из салона и на первых тыщах не замечал, наверное от восторга а сейчас тоже появился глухой стук на ХХ,временами. Если понажимать сцепление то пропадает,значит чего-то сцепа мудрит. На нашепромовских авто такое бывало, когда одна или несколько выжимных лапок задевали о неполностью отошедший выжимной но звук был другой. Там было достаточно натянуть посильнее возвратную пружину, которая была снаружи и тянула выжимную вилку. На иксе конструкция сцепы для меня тёмный лес и что там может задевать не знаю.

Вы меня совсем запутали и сейчас говорите моими словами. Перечитайте все наши посты и сделайте выводы. Зачем мне голову морочили ? Что я ЕГЭ Вам сдавал ? Досвидос, извилистый Вы наш.( не оскорбление а шутка)

Спасибо,почитал. Калильного зажигания при глушении на инжекторных и им подобных движках быть не могёт, потому что полностью прекращается подача топлива и гореть нечему, ну а во время работы движка,наверное бывает но,как описано в статье, оно имеет совсем другой звук и его мы просто не слышим. Если у Вас не старый двигатель - то и слышна детонация а не стук пальцев. В статье говорится что, в современных двигателях применяются совсем другие материалы и технологии обработки, так что на новом движке стук пальцев полностью исключен, но если пробег приличный - то наверное, пальчики дадут себя услышать.

Ну раз так и есть,значит так и есть, Вам виднее а я же "такситст". Мы просто оба высказали свои мнения. Может прочитает кто наши мысли сведущий в этом вопросе и даст правильные ответы. Хотя в паутине все можно найти и почитать но я стал очень ленивым и не хочу тратить время на это. С уважением раскланиваюсь. P.S. Всетаки не поленился и набрал в поиске стук пальцев или детонация и по первой же ссылке все разжевано. Так что Вы немного не правы.http://www.40kmh.ru/article/250/index.html

Уфф.. Устал я сегодня, спать счас пойду, у нас уже 24-й час пошел как впрочем и у вас. Стук пальцев от изношенности онных как и стук коленвала и к детонации никакого отношения не имеет,хотя при детонации он конечно усиливается. Хотя принято,почему-то, стук пальцев считать детонацией. Когда топливо сгорает взрывообразно, тогда и раздается звук похожий на стук пальцев. Вобще на эту тему Вам лучше поговорить с более грамотными людми в этом вопросе, я же "таксист" и не владею информацией по данному вопросу в полном обьеме. Вобщем разговор я начал с того что на своем авто и 92-м бензине не слышал ДЕТОНАЦИИ ни при каких режимах, справедливо полагая что мой исправный двигатель и датчик детонации с "мозгами", отлично справляются со своими задачами.Вот на пыжиках, даже на 95-м, при резком нажатии на акселератор и холостых оборотах, практически всегда наблюдалась кратковременная детонация. А на нашепромовских авто с карбюратором, детонация иногда была и после выключения зажигания отчего двигатель глох не сразу, т.е. искры нет а двигатель работает, вернее не работает а происходит еще пара тройка воспламенения топлива от температуры и давления как на дизеле. Вообще - то на холодном движке детонации не бывает. Всё, спасибо за беседу, пошел спать.

Да нет конечно. Эта фраза о "стуке пальцев". На других авто конечно это слышал и на служебных, и у друзей. А с детонацией пришлось вплотную бороться на москвич-412ИЭ,когда поставил доп.прокладки под головку блока с целью использования 76-го бензина вместо дефицитного тогда в наших краях 92-го.Сейчас уж и не помню удалось ли полностью победить эту хрень но точно помню что вплоть до продажи ездил на 76-м а чуть позже на 80-м.

Естественно ! Я ведь этого не говорил. Она связана со степенью сжатия и октановым числом топлива ну и еще многими но не главными вещами.

Ни разу в жизни не слышал этого на своих авто, потому что не довелось ездить на "убитых" дрыгателях. А если это существует - то ничего общего с детонацией не имеет. А вот саму детонацию почему-то так и называют "пальчики постукивают"? Если они стучат - то и без детонации стучать будут. Хотя хрен его знает, я ведь не автослесарь и особо ремонтами не занимался в особенности двигателей,поэтому не берусь всерьёз судить о характере и причинах стуков. Я, знаете ли, "таксист" - это тот кто ездит а ремонт дело других, наездил за жизнь где-то около 2 лямов и это не так много по сравнению с теми же дальнобойщиками но все же и не так мало, ну по крайней мере не начинающий.

Ну не знаю,за 40 с лишком лет,поездив на 10 личных авто и на двух десятках служебных, наслушался всяких "постукиваний" и отличить детонацию от стуков иных могу.Нет у моего коняги детонации от 92-го бенза. Ну нет и все тут. Блин чё делать ?

Чё то не понятно. Какой же должна быть шумка что бы не слышать детонацию движка. Или слышно что-то другое или у Вас шумка дополнительная ? Может я не прав,потому что сравниваю несравнимое а именно бывшие у меня пыжики. На партнер типи и 92-м бензине прекрасно слышал детонацию в салоне хотя по шумке не сказал бы что на пеже она много хуже. То же было и на пежо 408 т.к. движки абсолютно одинаковые только на 408 113л.с. а на тяпе 90. Поэтому ездил на 95. В икса,все 15т.км. заливаю 92. Пробовал 95 и,как многие пишут,машинка не поехала, ну не совсем что бы а ощутимо стала хуже разгоняться.Детонации ни разу не слышал. Один момент я не учел когда лил 95-й, хотя знал что мозгам нужно время для адаптации к другому топливу, хотя бы 200км.пробега. При покупке в салоне,паренек отдававший мне авто и уже перед самым выездом в полголоса,вкрадчиво так,посоветовал ездить на 92.

Это по молодости, хоть и страшно а делаеш. Так как я радиолюбитель то у меня,у дома, стоит мачта 18 м.поставленная мною 30лет назад. Раньше я на нее лазил по несколько раз в день,когда экспериментировал с разными антеннами а сейчас и раз в год побаиваюсь. Умом понимаю что мачта поставлена на хороший фундамент и еще оттяжки из двойной 4мм. проволоки, а инстинкт не позволяет себя спокойно чувствовать на верху и ничего с собой поделать не могу. Так что всему свое время. А насчет парашютов - когда говорят что страшно только первый раз то это не правда, страшно всегда, просто ты уже знаеш какие будут ощущения в воздухе но от этого инстинкт самосохранения не замолкает.Некоторым не удается победить этот инстинкт и это не их вина а беда,наверное.

Нет,во время посещения не употребляю,только немного ДО и по настроению остальное ПОСЛЕ. А насчет бурной молодости - да,был молод и дурачек. Мама(87 лет) говорит что до армии был совсем другим а там мозги стрясли. Служил 1972-1974 Псков, Череха,отдельный,показной 104 ВД полк, 76-й гвардейской ВД дивизии.Сейчас у нашего ЦКПП стоит памятник нашей разведроте,которая почти вся погибла в Чечне но врага не пропустили, фильм об этих ребятах сняли и даже не один. Прыгал еще на гражданке от ДОСААФ в Логиново(аэродром в Свердловской обл.) - 3 прыжка с АН-2, потом в армии с АН-12, причем была возможность прыгать вне своего подразделения т.к. за прыжки платили денежки а они для солдата не лишние, всего вышло 20 прыжков.Так что в Эстонских лесах, на учениях немало пропахано землицы.Мож и права мама - стрясли в башке чё-нибудь.

Так оно и есть. После армии работал на рейсовом автобусе и жил в общаге, в комнате с парнем,который возил водку с водочного завода на склад и у него всегда был "бой". Вечером мы поднимались на 5 этаж общаги со своей водкой к девчатам, одна работала медиком а вторая диспетчером в нашем ПАТО. Закусь была ихняя, они конечно не пили или так,чисто символически а мы усугубляли. На завтра,перед рейсом,медичка мерила давление и удивлялась что оно в норме,ведь сама видела сколько я выпил вечером. Потом она даже мерить не стала так как давление всегда было в норме. Конечно выпивали мы не каждый день. Вот и сейчас,можно сказать уже в 60 лет, особенности организма сохранились, только давление в нормальном состоянии у меня 150/90 а бывает и выше,поэтому перед баней я его понижаю до 130/80 крепеньким и парюсь в свое удовольствие. На завтра давление снова 150/90 но это нормально для моего организма, повышение или понижение я очень "хорошо" чувствую.

Да конечно точно, что я враг себе что ли ?Например,я уже много,много лет не пью никакие вина, с них у меня уж точно было не хилое похмелье и долго выходило. И почему у меня должно быть похмелье, если в обычную водку,за час-два до ее употребления, я добавляю 2-3 столовых ложки меда,причем не магазинного а 100% от друга зятя,который помогает этому другу с пчелами. Перцовка только называется настойкой а на деле там перчик плавает и мед добавлен, ну оно же настаивается в магазине - вот и настойка перцовая а по сути та же водка с добавками для полного удаления запаха и вкуса водки. Попробуйте в водку добавить мед и почувствуете совсем другой вкус,правда запах останется. И еще один не маловажный момент, это то что, паленую водку делать перцовкой никто не будет и повидимому в паленой мед с перцем не уживутся, но это чисто мои предположения.

Я на бывшем пежо партнер типи,через года полтора, почуял запах прелой тряпки. Купил за 500р. баночку с ионами серебра для чистки кондиционеров и сделал все по инструкции. Запах исчез и не появился вплоть до продажи а это три месяца прошлого,жаркого пета.

Спасибо за понимание !