МихаилЕ

Сегодня,на мелких кочках, снова ,кратковременно ощутил легкое биение руля. Первый раз это было при пробеге 500-1000км.в сентябре,зимой не стучало. На сегодня прошел 10т.км.Так как был осведомлен о причинах стуков то сильно и не расстроился.Спасибо форуму, иначе полез бы смотреть все рулевое,хотя стуки рейки и наконечников не такие.

Ну не знаю чего хорошего в коже. На пыже 408,за год и пробег 12т.км. кожа на руле начала блестеть и стала скользкой,пришлось натянуть оплетку,может Калужане кожу на пыжи неправильную ставят? На иксе сразу натянул красивую оплетку,причем при холодном авто рукам "теплее" на оплетке нежели на коже.

Всем доброго времени! В пятницу было ноль на улице и я делал ДХО. Блоки предохранителей, выложенные на фото в этой ветке форума и на фото из скачанной книги, совершенно не такие как у меня. Ну, потыкал в предохранители цешкой в блоке Б и нашлось штук 5 где появляется +12 при вкл.зажигания. Взял с первого удобного на вкл. жиговской релюшки,которая подает +12 С акб. в блок РХО. В блоке Б два толстенных провода - зеленый и красный,которые идут прямо с АКБ через предохранители на АКБ, так что никуда,никаких проводов тянуть не пришлось. Сам блок РХО конечно прикрепил рядом с воздухозаборником на пластиковую стяжку к какому-то отверствию на крыле под капотом,что бы можно было,при желании,открыть крышку и сменить программу управления ДХО на любую из 8 имеющихся. Выход с блока РХО на лампы БС тоже соединил с соответсьтвующими предохранителями. Все работает как надо - включаеш зажигание и есть 10-15 сек. на заводку авто,после чего в полнакала зажигаются фары БС.Больше не напрягает тухнущая подсветка приборного щитка в солнечный день. Остальное работает штатно. Удивил датчик света. До этого он был заклеен изолентой и считал что всегда ночь. Ездил так в "скандинавском"режиме. Убрал изоленту и в режиме "авто" свет включается при хорошем дневном свете,когда до приличного потемнения еще не меньше чем полчаса а то и час. Пришлось выключать реж."авто" переключателем. Кто подскажет как отрегулировать дптчик света чтобы он включался при заметных потемках?Это сообщение я оставлял вчера в теме про РХО,но оно почему-то не отобразилось в "последних непрочитанных".,поэтому продублировал в этой теме.

Всем доброго времени! В пятницу было ноль на улице и я делал ДХО. Блоки предохранителей, выложенные на фото в этой ветке форума и на фото из скачанной книги, совершенно разные. Ну, потыкал в предохранители цешкой в блоке Б и нашлось штук 5 где появляется +12 при вкл.зажигания. Взял с первого удобного на вкл. жиговской релюшки,которая подает +12 С акб. в блок РХО. В блоке Б два толстенных провода - зеленый и красный,которые идут прямо с АКБ через предохранители на АКБ, так что никуда,никаких проводов тянуть не пришлось. Сам блок РХО конечно прикрепил рядом с воздухозаборником на пластиковую стяжку к какому-то отверствию на крыле под капотом,что бы можно было,при желании,открыть крышку и сменить программу управления ДХО на любую из 8 имеющихся. Выход с блока РХО на лампы БС тоже соединил с соответсьтвующими предохранителями. Все работает как надо - включаеш зажигание и есть 10-15 сек. на заводку авто,после чего в полнакала зажигаются фары БС.Больше не напрягает тухнущая подсветка приборного щитка в солнечный день. Остальное работает штатно. Удивил датчик света. До этого он был заклеен изолентой и считал что всегда ночь. Ездил так в "скандинавском"режиме. В режиме "авто" свет включается при хорошем дневном свете,когда до приличного потемнения еще не меньше чем полчаса. Пришлось выключать реж."авто".Кто подскажет как отрегулировать дптчик света чтобы он включался при заметных потемках?

От таких как на фото наверное не стоит ожидать чего-то, а у меня самодельные из прозрачного пластика,чуть не в два раза больше, сделаны по размеру чтобы можно было сложить зеркало и то впритык, приклеены на скотч, и очень хорошо помогают и от снега,и от дождя.

Вопрос канешна интересный. Можно и конфисковать но делать это нужно избирательно,удостоверившись что авто принадлежит именно алкашу,хотя он может и по доверенности. ХЗ,но делать что-то надо! Может забирать только на срок лишения прав? А вместо штрафа 50т.р. - оплата за штрафстоянку за 2 года. Мало не покажется.

Ну ближайший перевод который напрашивается это ожидание ввода кода. Мож кто по другому переведет в данном контексте:

Спасибо и Вас с праздниками. В PSK клубе немного впереди меня зарегились,мой номер 6939. 73!

Это к кому? Если мне - то поиск рулит,я ничего не сохраняю.Вроде бы вот сдесь брал http://svetorele.ru/ в разделе автоконтроллеры.

Всю зиму катаюсь на юкогаме 215/65R16 липучки,комплект из шин и дисков обошелся в 23т.р. плюс шиномонтаж. Жаль не нашел 215/70R16. Проблем ноут,мягко и вмеру шумно но шумновато только на чистом,зернистом асфальте а на гладком и снежном вообще не слышно. Недавно видел какой-то рамный внедорожник,предположительно на 16 дисках и высота резины на глазок была не меньше 20см. и все нормально выглядит.

Ну что поделать,бюрократы и хамы у нас пока не низведены и присутствуют во всех сферах жизни. СРР - союз радиолюбителей России. Тоже был членом этой организации но когда понял что взносы идут не на развитие и помощь начинающим а на поездки верхов СРР за бугор в якобы радиоэкспедиции то просто перестал платить взносы и был успешно исключен,так сделали многие знакомые.Радиолюбительство очень многогранно и не возможно охватить все его сферы в одной жизни. В свое время увлекался получением дипломов,работой через радиолюбительские ИСЗ,цифровыми видами,собирал трансиверы (UA1FA 2 вариант до сих пор стоит на столе в рабочем состоянии, его размеры таковы что в корпус спокойно влезут штук 50 FT-857), ПК РК-86 по журналу Радио(собрал и настроил 3 шт),писал программы в ассемблере,т.е. в машинных кодах а не на языках высокого уровня и т.д и т.п. Вобщем интересное занятие. Лет 25 назад у нас в Ирбите был на гастролях Омский драматический театр(или Новосибирский) и артистов ессно возили на зкскурсии,например на мотозавод и на коллективную радиостанцию RK9CYA. После прослушивания эфира,одна артистка оставила в книге посетителей красивую запись и там были такие слова:"Я никогда не представляла какой это огромный,огромный мир". Имеется ввиду мир эфира.

А я хочу в качестве ДХО использовать БС в полнакала. Уже получил посылку с реле РХО,у которого 8 программ выбираемых микриками. Жду тепла что бы поставить.Цена вопроса 600руб. плюс пересылка.

Прекрасно! Поздравляю! Последнее время не часто появляются новые радиолюбители,не редкость на диапазонах можно услышать разговоры о том что нас не будет и любительский эфир замолчит, патамушта молодеж не интересует радиосвязь,когда есть сотовые и интернет. Так что думаю не только я но и все радиолюбители рады появлению новых позывных. Побольше вам DX и поменьше QRM ! До встречи на диапазонах.RA9CQM с 1981 года и ни разу не менял,как сейчас модно брать 5 и 4 символьные позывные, в эфире шутят что чел сделал обрезаеие. Hi Hi.73 и 55!

Так оно и есть. Радиолюбители-коротковолновики используют другую шкалу оценки сигнала,состоящую из двух цифр - RS, где R - разбираемость и S - сила сигнала.В телеграфе и цифровых видах связи есть еще и Т - тон, или Q - качество. Поскольку сейчас на СВ появилось много нового народа,после отмены регистрации на станции до 10вт,а вроде бы по последним сведениям - до 4вт.,то естественно большинство не знакомо с радиолюбительскими порядками,вот и применяется оценка сигнала,которая всем знакома со школы.

На 857. В пункте пользовательского меню 41, вызываемого клавишей "FUNC", установлено значение MTR:1, а в 44 - AUTO2.А какого года выпуска Ваш 857 ? У меня 2008, а с 2007 по 2009 на ПЧ 455кгц устанавливали некачественные пьезокерамические фильтры. С полгода назад появились "грозовые разряды" при отключенной антенне а затем стали приниматься обе полосы в SSB. Эти фильтры начали проводить постоянный ток,который управляет диодными ключами. Вобщем выпаял все 3 фильтра - АМ - 15кгц, ЧМ широкая полоса - 9кгц и ЧМ узкая полоса - 6кгц, вместо них впаял стоечки "мамки" от панельки микросхем и сейчас замена фильтров занимает секунды. Но там еще та камасутра все это выпаивать,да еще с неважным зрением и трясущимися руками, но с помощью Бога - справился.Так что практически у всех аппаратов 857 и 897,указанных годов выпуска, рано или поздно фильтры приходится менять.Предупрежден,значит вооружен.И еще, оба трансивера "раскрывал" сам и у 857 после раскрытия,показания мощности на 160,80,40 и 30 метров,стали практически на всю шкалу,какую бы мощность не установил в меню,на выходе усилителя уровни соответствуют установленным в меню. Попытался "лазить в инженерном меню,при помощи программы "коммандер FT-817, (сделан CAT через COM порт) но ничего путнего не вышло, так что забил.

Эт точно,но и цена была бы только чуток меньше чем у 857. У меня изначально был 897 но в авто с ним беда и я поменял его на 857,а так как его использую и дома,то все время туда/сюда дергал, отщелкивая домашний,более длинный шнур тангенты и ставя родной,разьемы пластиковые со временем пришлось менять.. Ставил у левой ноги пассажира в родной кронштейн,сюда же и оптим встал. А куда запихали саму станцию,под сидуху? Кстати,монитор я запрограммировал - при RX меняет цвет от зеленого до красного о силы сигнала а при TX, от величины КСВ,оченьудобно.Сколько раз уже вкл.на передачу без антенны и сразу даже боковым зрением вижу красный монитор,что конечно помогает не спалить тр-ры,хотя защита оконечника у этих аппаратов прекрасная.

В мануэле рекомендуется менять колеса местами каждые 10т.км.

Да я щас в основном PSK и RTTY и то не часто,больше слушаю. С праздником!

Всем доброго времени и с праздником! Вчера себе любимому сделал подарок. Вместо старенькой ёсан 2204, купил оптим 778 за 5200Р. Если на ёсан очень сильно лезла грязь с движка,то на оптим все стало просто отлично,причем даже без включения фильтра импульсных помех(NB).Сейчас ёсан стоит дома и принимает отлично на КВ антенну.(Наклонная несимметричная антенна LA1IC).Причем она работает от 10Мгц. до 30Мгц. а на 27 не должна но КСВ там не более 2,поэтому и на передачу идет. Ёсан я накрутил вместо 4Вт. до 8Вт.простой подстройкой катушек оконечника в более узкий участок сетки С. Оптим,как и обещал продавец,оказался раскрытым. Сейчас замерял мощность на эквиваленте приборчиком фирмы DIAMOND SX-200. Все без обмана, в АМ около 20Вт, в ЧМ 30Вт. при питании 12.8В. (12.8 не опечатка) и на 27.135Мгц. На какой частоте будет 50Вт. искать поленился. Очень доволен покупкой и сейчас можно работать на 10-ти метровом диапазоне в ЧМ участке,для чего СВ антенну на авто,имею возможность оперативно укорачивать путем замены верхней части,после удлиняющей катушки. Теперь не буду таскать несчастный YAESU FT 857 в авто,Рассматривал еще вариан алан 48 мульти за примерно такую же сумму,но большая мощность оптим перевесила.

Спасибо! Мог бы и сам додуматься что из под крыла могет не только пыль но и вода попадать,для пыли стоит воздухан а вода смерть движку.

У моего читает с оттуда где закончилось. Карта на 4Гб. а занято 500Мб.,примерно. Хватает на 8-10 часов непрерывной работы.Забил только самое,самое, ну то,которое мне и бабИре нравитса, целый день на ПК фильтровал.

Ни кто не в курсе скока возмут на ТО-1 за дополнительную работу а именно проверка/добавление смазки в 4 шруса?

Осталось 16 дней?

А я все прозевал. Недавно все таки увидел на ходу по трассе 7777,пока останавливался что бы региком сфотать, выкатилась 7778, так и поехал дальше без фото. Сейчас 8 700 с чем-то,попробую не прозевать 8888.

У мну,почему-то,ни датчика,ни заслонки нет а забор идет из двух мест, там где у Вас на фото и из под левого крыла через какую-то коробочку,я думаю это пылеотделитель.