Слонёнык

Извиняюсь за вторжение в тему. Я тоже завтра стартую в Башкирию. Ну почти. На Южный Урал.

Почему? А, наверно тема про т-30, с планшета не видно...

И я теперь полноправный член этого клуба. Пробег 102000.

У меня была Вольво 740 1985 г.в. Так вот она сразу же глохла как только стрелка температуры двигателя заходила в красную зону. Так несколько раз было, и ничего с движком не случилось. Неужели на более современных машинах это не предусмотрено?

Всё логично конечно... Вот только по поводу того что "кто нить скажет - это я" - так это вряд ли. Я лично запостил в эту тему кучу фотографий машин с наклейками и ни один не откликнулся...

http://x-trail-club.ru/forums/topic/16731-avtoservis-avtouniversala-v-vao/

У шевроле лачетти тоже выключается при выключении зажигания. Но если потом нажать на кнопочку, она снова включается и работает какое-то время (10-15 мин). Если включить зажигание при включенной магнитоле - продолжает работать, если выключить - выключается. По мне такой алгоритм наиболее оптимален.

Ха-ха. Ну совсем не по адресу. У меня тоже опыта никакого, снастей никаких, и в этот раз просто напросился к ребятам чтобы посмотреть и попробовать.

Не знаю как положено, но я сидел на средней лавке на вё%2

Не знаю как положено, но я сидел на средней лавке на вёслах. Периодически, когда глушили мотор, нужно было быстро грести 100-150 м. потом опять мотор и едем дальше. Кто рыбак - тот понял. Поэтому крутиться не было никакого желания и необходимости.

Вот-вот. Я в это время на лодке плыл. Мотор хороший такой, прёт только в путь. А подёнка как начала мне в затылок долбиться - думал голову оторвёт

На днях довелось мне заночевать в палаточном лагере на берегу Оки. Всё вроде было как обычно: посиделки, водка, карты... Но вдруг в часов двенадцать ночи полетела подёнка. Для тех кто не знает: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%91%D0%BD%D0%BA%D0%B8 Я конечно много слышал про это зрелище, но сам никогда не видел.

Люк можно и открытым оставить, если машина в зоне видимости...

Блин, как страшно-то стало! Что-же я всю жизнь делал-то!!! А действительно - что? Может просветите что я должен был сломать, но так и не сумел

Ну для начала наверное нужно заменить батарейку.

Скорее всего у Вас ни задние, ни передние, да и вообще не ступицы гудят. Если люфта нет, зачем нужно было менять? Да ещё и обе? У меня когда появился небольшой гул в поворотах (но только в поворотах, на прямой - тишина), нормальный механик одним проворотом колеса определил какая ступица помирает. Поставили ту же самую SNR, и наступила тишина. Фирма совсем не плохая, как я слышал. Собственный опыт ещё ничтожно мал чтобы делать какие-то выводы.

Вот здесь все технические моменты: http://x-trail-club.ru/forums/forum/6-vse-o-nissan-x-trail/ У Вас я так понимаю Т-30, значит конкретнее здесь: http://x-trail-club.ru/forums/forum/10-nissan-x-trail-pervogo-pokoleniia-on-zhe-t30-on-zhe-kh1-vypusk-do-ma/ Вот здесь купля-продажа всего и вся: http://x-trail-club.ru/forums/forum/40-barakholka/

Недавно устанавливал такой замок. Во-первых должен быть тросик аварийного открывания замка. Во-вторых может быть (а может и не быть, но у меня есть) провод аварийного питания как раз для такого случая. Ну и если ничего этого нет, то стоит попробовать подать напряжение через розетку. Сам никогда так не делал, но много раз слышал что получается.

У меня уже 6 лет на рабочей машине ежедневный пробег 350-450 км. На 3 года хватает.

Друзья, приглашаем вас снова, уже в четвертый раз, принять участие в акции «Арт-терапия на колесах», которая уже стала нашей с вами доброй традицией! Ее цель - сделать праздник для маленьких пациентов онкологического центра на Каширке. Опыт 2011,2012,2013 показал, что для детей это было очень яркое позитивное событие, почти на месяц объективно улучшились медицинские показатели и настроение! Эффект арт-терапии- это рисование на необычных поверхностях настоящих автомобилей и совместное творчество на свежем воздухе. Все, кто был с нами, знает, как это ярко и здорово проходит! Оказывается, очень просто подарить детям радость- порисовать вместе с ними на автомобилях детской гуашью, пообщаться, побыть рядом. Дети улыбаются, рисуют, а значит, все наладится, жизнь продолжается, они справятся с болезнью! В этом году будет и новое в формате нашей акции. 1. в празднике примут участие не только детки, которые сейчас лежат в больнице, но и ребята, которые вылечились и выписаны. Для них это будет необычный летний праздник. Но и большая дружеская поддержка и позитивный пример для тех, кто еще лечится. 2. мы планируем в этом году провести АВТОПРОБЕГ на разрисованных автомобилях по маршруту до Нагатинской набережной и обратно. В первый год автопробег прошел прекрасно. Два года его не было. Хотим возобновить по просьбам участников)) Но на этот раз мы решили предложить вам прокатить детей-участников праздника. Для них это будут еще бОльшие впечатления и радость. Сейчас мы ждем разрешения от Управы на пробег. 3. Количество возможных участников акции в этом году ограничено- 14 автомобилей разрешает онкоцентр. Акция состоится 2 августа, в субботу, с 12 до 13 часов. Сбор в 11.30. Пробег с 13.00 Адрес: Каширское шоссе,23. НИИ Детской онкологии и гематологии РОНЦ им. Блохина. Ваше решение об участии присылайте на электронную почту artp-irina@mail.ru Координатор акции Ирина Евдокимова. Нам нужны данные: ФИО, номер и марка, цвет автомобиля, контактный телефон, e-meil. Мы ответим на все вопросы и про краски и про опыт прошлых акции, и как подготовить автомобиль. Крайний срок принятия решения об участии 30 июля 12.00. Дальше все данные будут переданы для организации пропусков. Ссылки на праздники 2011 года http://www.art-p.ru/?id=279&n_id=78 2012 года http://www.art-p.ru/?id=279&n_id=89 2013 года http://www.art-p.ru/?id=279&n_id=96 Дневники праздника в нашем Живом Журнале http://arts-partner.livejournal.com/7955.html http://arts-partner.livejournal.com/6041.html http://arts-partner.livejournal.com/2403.html ТВ сюжет об акции (ТВ Центр)

Был зелёный, считал что фиолетовый, и желтеть начал...

Что-же за чудо-машина то у Вас? И АКПП и сцепление...

У меня так бывает когда какая-то из дверей не закрыта, либо когда второй брелок остался внутри машины.

http://viprazbor.ru/nissan_x_trail.html

Mitsubishi Outlander текущего поколения был представлен в 2012 году. Прошло всего два года, а японцы уже продемонстрировали обновленную версию. Зачем? Ведь в России этот кроссовер входит в двадцатку самых продаваемых иномарок. Попробуем разобраться! На этих фотографиях вы можете видеть изменения, произошедшие с Outlander. На верхнем фото обновленная модель, ниже — автомобиль до рестайлинга На самом деле, именно мнение россиян оказалось ключевым. Японцы скрупулезно изучили пожелания владельцев «Аутлендера» и постарались воплотить их в обновленной модели. Спросите, к чему такая честь? Будем объективны — пожалуй, только в нашей стране автомобили Mitsubishi еще находят достойный спрос. Поэтому к нам прислушиваются. Жаль только, что на серьезные изменения у переживающего не лучшие времена автопроизводителя нет ресурсов. В условиях ограниченного финансирования приходится работать по мелочам: подтягивать технику, шлифовать дизайн... Судите сами. Чуть другая решетка радиатора, новая окантовка противотуманных фар, иной дизайн нижней части бамперов, задних светодиодных фонарей, новые рейлинги на крыше, колесные диски, да пластиковая защита колесных арок. Всё! В прошлом году именно по такой схеме был обновлён Mitsubishi ASX (о нём вы можете узнать из нашего материала «Mitsubishi ASX — новая версия»). Главное новшество в задней части — другие фонари. Впрочем, на отличия от дорестайлингового автомобиля обратят внимание лишь преданные поклонники марки Хотя даже под такую простенькую модернизацию в Mitsubishi умудрились подвести серьезную теоретическую базу. Дескать, именно внешний вид играет важнейшую роль при покупке кроссовера в нашей стране (разумеется, после соотношения цена/качество и адаптации для российских трасс). Не думаю, что такие обновления кардинально повысят популярность «Аутлендера», ведь при беглом взгляде их можно просто не заметить... С другой стороны, эффект искусственного устаревания тоже никто не отменял. «Мой Outlander круче, чем твой! — Почему? — А ты на фонари взгляни!», — так и представляется диалог владельцев. Первое время обновленный кроссовер будет восприниматься, скорее, как версия после «домашнего тюнинга», благо подобные доработки у нас любят Правда, после таких фраз приглашать друга в салон точно не стоит. Он вообще не изменился на вид. Зато добавились приятные мелочи. Например, подогрев зоны дворников теперь устанавливают на все Mitsubishi Outlander с двигателями объемом 2,4 и 3 литра. К тому же, есть и более важные доработки. Речь идет об улучшенной шумоизоляции. Японцы увеличили площадь покрытия спецматериалом капота, пола и моторного щита, а также добавили войлочные панели в арки. А самое главное — изменения затронули и вариатор, который идет вместе с мотором объемом 2,4 л (167 л.с. и 222 Нм). Этот агрегат вновь получил радиатор охлаждения трансмиссии — ранее владельцы Outlander жаловались на перегрев коробки. Причем даже не на бездорожье, а при равномерном движении на трассе! Самое интересное, что такая особенность встречалась только в России. Почему? Очень просто — японцы и не думали, что в стране с номинально холодным климатом иногда бывает под +40, да еще и кто-то может ездить быстрее максимально разрешенных 130 км/ч. В общем, налицо ошибка в расчетах, благо теперь её исправили. Все владельцы предыдущей версии Mitsubishi Outlander с CVT смогут дооснастить свой автомобиль радиатором охлаждения вариатора абсолютно бесплатно — все расходы за счет автопроизводителя. Вот такая своеобразная сервисная кампания получилась ... Изменения в подвеске положительно сказались на поведении «Аутлендера», особенно на грунтовых дорогах Важные изменения произошли и с подвеской Mitsubishi Outlander. Так, спереди были добавлены усилители опор стоек от дизельной версии, а в амортизаторах появилась пружина отбоя. Правда, до идеала по комфорту пассажиров тут еще далеко — конечно, различных резонирующих колзабавний в салоне стало меньше, но даже на новом автомобиле сверчки дают о себе знать. Mitsubishi Outlander с 2,4-литровым мотором заурядно разгоняется (0-100 км/ч за 10,5 секунды) и при этом расходует по паспорту около 8 литров на 100 км пути в смешанном цикле. Более мощный кроссовер с 3-литровым 230-сильным двигателем и 6-ступенчатым «автоматом» понравился больше, и не только потому, что время разгона до «сотни» составляет 8,7 секунды, но еще и благодаря отсутствию шума от трансмиссии. Правда, делая свой выбор в пользу АКПП, не стоит забывать об одной неприятной особенности, не связанной с техникой. Речь о транспортном налоге, который делает владение трехлитровым «Аутлендером» существенно дороже (более подробно об этом можно узнать из длительного теста дорестайлингового Mitsubishi Outlander «Арифметика против эмоций»). Благодаря геометрии и компоновке автомобиль сертифицирован по категории M1G – автомобиль повышенной проходимости Еще один аргумент в пользу Mitsubishi Outlander — вместительность. К примеру, объем багажного отделения в зависимости от версии и положения сидений составляет 477/1640 или 571/1754 литров, кроме того, здесь появился удобный ящик. Кстати, о просторе — задние пассажиры будут чувствовать себя вольготно даже при отодвинутых до упора передних сиденьях. Есть даже возможность откинуть спинку. Правда, забираться на задний ряд неудобно из-за малого угла открытия двери. Впрочем, главным аргументом для наших людей зачастую оказывается конечная стоимость, так что поговорим о цифрах. За базовый Mitsubishi Outlander с 2-литровым 146-сильным двигателем в комплектации Inform попросят 999 000 рублей. Уже в стандартное оснащение кроссовера входят, помимо прочего, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, системы ABS и EBD, регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка, климат-контроль, 6 динамиков и другие опции. Но такой автомобиль переднеприводный, а самый доступный Mitsubishi Outlander с полным приводом в версии Invite обойдется минимум в 1 149 990 рублей. Наиболее доступный автомобиль с 2,4-литровым мотором стоит 1 289 990 рублей, а трехлитровый Outlander — от 1 469 990 рублей. По сравнению с дорестайлинговой версией подорожание Mitsubishi Outlander оказалось не таким уж и большим — от 20 000 до 30 000 рублей. Есть ли у обновлённого Mitsubishi Outlander шансы на успех? Скорее да, чем нет. Ведь, несмотря на критику, автомобиль обладает неплохим сочетанием качеств, да и цены не кажутся чрезмерно завышенными Конкуренты Mitsubishi Outlander давно известны. Прежде всего, это — Nissan X-Trail, предлагающийся у нас по цене от 1 093 000 рублей до 1 440 00 рублей, Toyota RAV4, стоящая от 1 014 000 до 1 588 000 рублей, и Honda CR-V, приобрести которую можно за сумму от 1 179 000 до 1 649 000 рублей. Не стоит также забывать про Mazda CX-5 (995 000 — 1 315 000 рублей) и Subaru Forester (1 199 000 — 1 864 000 рублей). К плюсам Mitsubishi Outlander можно отнести хорошее сочетание цена/качество, прекрасную вместительность и наличие 3-литрового мотора V6, аналогов которому нет у конкурентов. С другой стороны, соперникам тоже есть, что предложить. Например, у Nissan X-Trail есть дизельная версия, а Toyota RAV4 лучше оснащается в базовой комплектации (скажем, там есть подогрев передних сидений, подогрев зоны дворников и шесть подушек безопасности).