igorkv59

Мне много раз мыли двигатель на мойке именно "керхером". Пока проблем не было. Думаю, что перестраховываются составители мануала в данном пункте.

chipoza, не переживай за масло. Если действительно на масле пройдено 15000км, уровень в норме, то внутри чисто будет, поскольку не горело оно. И какашкам там не откуда взяться, поскольку двигатель ещё новый. А на бумажке конечно можешь увидеть плачевный результат. Переживай за реальность пробега и техническое состояние.

Звуковой сигнал в виде писка должен был прозвучать, как будто ремни не пристегнул.

Не увлекайся.

Про турбину полная чушь. Оба масла гидрокрекинговые. Однако масло Klan2 в своём составе имеет эстеры, так во всяком случае написано на банке, что впрочем подтверждает цвет масла. А также обладает очень хорошей, даже отличной, прокачиваемостью при низких температурах. Однако в -39гр. может "встать колом". Масло Klan3 попроще, эстеров не имеет, но в остальном похоже на klan2. Вот и вся разница. Так что катайся и не переживай, но в любом случае больше 250моточасов ездить на нём не следует, если машину собираешься держать долго.

ЧТО ты знаешь о боли...

Так выглядит толерантность.

Одного класса качества, как впрочем и цены.

Многие пишут ,что FURUKAWA зачётные АКБ, только не в летнем исполнении, там плотность электролита не для зимы немного не подходящая. Smash, я бы остановился на FB7000 80D23L.

Клапан вентиляции на прокладке сидит или может на герметике? Номерок прокладки, тип герметика? Или просто закручивается?

У меня его никогда не было. ABS работает.

Что не нравится, что, может быть, беспокоит, стуки, бряки, скрипы, потёки, плохо заводится, плохо тормозит, плавают холостые обороты и т.д. на то и пожалуйтесь, вам должно быть виднее. И обязательно впишите свои опасения в бумажку, которую заполняет мастер при приёмке машины, чтобы при выдаче ОД по пунктам отчитался о выполненной работе. Свечи не меняйте, старые не выбрасывайте. Посмотрите каким бензином заправляетесь, если класс 5, то 45000км ,а может и больше, свечи отработают нормально.

Любой Carbcleaner.

Приборная панель другая. Возможно добавлено 5см задним пассажирам за счёт багажника, но точно не знаю.

Проверить плотность электролита. Утечка скорее всего есть или нештатное оборудование много потребляет.

В смысле случай не гарантийный говорят они? Странно, ведь это влияет на безопасность. Звони на горячую линию NISSAN, пусть там прояснят ситуацию.

1) Масло капнуло при замене или ранее, когда ты проверял уровень - забить, высохнет. 2) С фарой смирись или к инженеру по гарантии.

Конечно можно заменить только стекло. Смотрим и ищем здесь и здесь. http://ptfr.ru/shop/index.php?cat=181 http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=NIP3LF02-L

Правильно. И поэтому сравнивать работу масла в варике и в двигателе бессмысленно.

Могут, если ездить без масла. А несколько оборотов прокрутки коленвалом абсолютно безопасны. Там старого масла в каналах ещё и на короткую поездку хватит. А плюс таких манипуляций - это 10% увеличение объёма свежего заливаемого масла. У нас объём масляной системы "сухого" двигателя = 5.1литра. По мануалу объём масла на замену = 4.4литра. У многих и столько не входит. Посчитайте теперь, сколько старого масла(сиречь кислоты) в процентном отношении смешивается с новым. У меня же получается на 400мл свежего масла входит больше. Впереди зима, много коротких поездок и прогревов. А это быстрый путь к обводнению масла и образованию кислотной среды. Поэтому, чем больше будет свежего масла, тем лучше.

Х.з. Сегодня менял масло с пристрастием. Сливал более получаса, пока капать не перестало. Затем пустил двигатель на несколько секунд. Полилась ещё жиденькая струйка из сливного отверстия. Кстати, "маслёнка" не загорелась. Снял старый масляный фильтр и крутал стартером несколько оборотов. Из масляного штуцера брызнула струя, но предварительно отверстие заслонил тряпкой, чтобы не забрызгать. Вот теперь "маслёнка" уже не погасла. Затем из крышки поддона картера несливаемый остаток отсосал шприцем с короткой трубочкой, получилось ещё около 200мл. Завинтил сливную пробку, поставил новый масляный фильтр и начал медленно заливать свежее масло. В результате на отметке min масло появилось где-то после залики 3.5 литров. Долил ещё поллитра. Масло установилось посредине между отметками min и max. Завёл двигатель и дал поработать 2 минуты, затем заглушил и выждал 10 минут. До отметки max вошло ещё 700мл. Так что у меня всётаки между отметками вмещается 1 литр масла, ну может чуть больше.

Может резину зимнюю шипованную поставил? У меня HAKKA-5 по асфальту гудит.

Да и открыть его за 4 года так и не представилось возможности. То дождь, то пыль. Согласен, что атрибут этот только для красоты, практической пользы никакой. Да, есть ещё и негатив. Во время оттепели, когда влажность высокая, на стекле люка конденсируется много воды. так много, что стекает по левой передней стойке и оставляет след на материале обивки. Правда хорошо чистится. Первый раз когда увидел, подумал, что крыша протекла от растаявшего снега. Отодвинул защитный экран, а там прямо капли здоровенные висят на стекле. Водосгоном убрал, течь прекратилась.