mutabor

ну как вариант - стаб и на родных резинках сжирается грязью быстро, а полиуретан сожрет его еще быстрее

Дим, а как яростно вытаскивать из заноса? Там же хоть согни педаль газа - есп снижает скорость же, нет?

У меня наоборот - когда есп/абс срабатывает, головной свет тусклеет, при работе абс - более ощутим. Но у меня что-то с сами мотором абс - он как бы после срабатывания абс еще некоторое время - с секунду, работает. На темной трассе хорошо заметно по потоку основного света.

А как в межсезонье? - например, когда вечером 0, а на утро -10, на заправке ведь летнее топливо, или вообще в авто полный бак

А как с топливом зимой - вы тщательно выбираете заправки, спрашиваете паспорт на топливо (у меня друг такой есть....) или не паритесь -как летом, заехал, заправил, уехал ?

у меня так же - утром в 0 градусов бодро с полоборота, а вечером с работы в -18 - даже бензонасос не отработал, зашел в ближайший магаз , взял что по параметрам подошло + ключ на 10, вернул ключ и старый аккумулятор.

Вроде встречал, что с ним ездят на постоянку - типа теплее, нет?

Я писал в контексте "блин, аккуум сдох, ехать нужно, погнал в магаз" Конечно, если есть возможность несколько дней переждать и неторопливо выбрать-купить - не вопрос, но, как правило, у большинства водителей, вышедший из строя аккумулятор заставляет в течении хотя бы дня найти что-то , лишь бы поехало. Мне до ближайшей автобусной остановки топать 2,5 км, даже в -20 не особо, а если еще и мелкого с собой тащить, неее... Поэтому у меня два аккума и два зарядника

У вас Москва, там магазинов больше, у нас в деревке штук 5 магазов могут позволить себе приличный запас аккумуляторов в ассортименте.

@Евгений1974 Ну так получилось, купили новый да и все, делов то

@dsv69 Унылый ассортимент в магазах говорит, что далеко не все так думают...))

@Borism1 Да, про это помню, но не слышал, чтобы на текущем форуме хвалили его эффективность

Я что имел в виду - несчастные обладатели вариаторов - те, которые ссутся )) знают, что греть надо до 20 градусов, в принципе, в любой мороз минут за 20 вариатор прогревается до тех же 20 градусов, в это время из печки уже дует теплым и в салоне комфортно. Как пишут - дизель не греется на холостых, кто то выше писал, что теплый воздух начинает идти через 10 минут движения - получается АКПП не прогрета или ей без разницы это?

про Россию где то писали про 22 год, к этому времени с текущей динамикой развития он уже будет относиться к лухари классу, обычные люди будут читать уже за дустер-террано

Да и покупать аккум в период ажиотажа ну не айс - выбора толком нет, ценник подзадран, разбирают ходовые размеры быстро

а АКПП у вас на дизелях как разогревается? или это не так принципиально, как с вариатором?

как же любит народ платное обучение...

@ТЭН Да нормально все))

У меня артефакты проявляются при сильном нагреве устройства

могу соврать, но на авито в районе 5-ки встречал

ну штатный фаркоп может цеплять только самим крюком - он ставится вместо усилителя бампера, высота крюка, наверное, у всех на одном уровне.

чорд, он стоит как половина гелика..((

@ТЭН Давайте все таки оставим это на личное мнение, ок? ))) А то можно дойти до того, что все что не имеет автобусной педали газа - унижает водителя ))