mutabor

@Pzm76 Могу быть не прав, но вопрос в протяженности низких температур - например, если разово скакнуло до, например -30, то скорее всего заведешься, а вот если с месяц стоит -25, то наверное аккум начнет сдаваться.

Заполярники будут издевательски смеяться, помешивая ледышкой загустевающую конину в кружке ))) По теме : -39

Во дворе есть пара f7, начал счас ставиться от них подальше, есть еще атласы, придется и от них скрываться

круть...

в одном и единственном "авторитетном сервисе по акпп" в моем городе меняют так - скидывают поддон, чистят магниты-фильтр, прикручивают, потом заливают "что слилось", заводят, сливают-заливают итд. Прогонят литров 15, меняют фильтр тонкой очистки и свободен.

Если не врут https://www.drive2.ru/b/568758674424596935/

на рендже есп не душит двигатель?

я как сомневающийся, сижу на ниссановском

Чото не так...лансер 9-ка в любой мороз с полтыка, тачка огонь, до сих пор исключительно приятные воспоминания (жор масла не считаем- мне с ним не везет..))))))

Думаю, никто не скажет по срокам. постарайтесь на максимальных оборотах не гонять.

Это форум - люди делятся своими переживаниями, мыслями, у кого-то более эмоционально, у кого-то нет. Ну и конечно, не надо забывать, что каждый второй считает свое мнение исключительно правильным )))) По текущему вопросу - задача конкретного автовладельца, который интересуется выбором/процедурой замены масла - обобщить опыт и знания, может что то уточнить-спросить, сделать личные выводы, ну и неплохо бы, потом поделиться с остальными итогами. Авто то личное, ездить на ней конкретному владельцу.

Могу ввести в заблуждение, но как то отложилось - что при 30 и больше ощутимо изменятся углы работы шрус-ов, что якобы может сказаться на их ресурсе, типа 20-25 безопаснее. Но повторюсь - могу соврать, надо читать - первые несколько страниц этой темы.

Я глох два раза - когда после скользкого участка притыкался на твердое покрытие, а авто ехало примерно назад при нажатом газе. В какой именно момент не помню, ибо было не до того.

типа того https://www.drive2.ru/l/484953348399693875/ Я сделал - модопинисуально, но у мен скорее всего отражателям песец

Я менял штатные на килены при пробеге где то в 70ткм, килены были больше где то на сантиметр - возможно штатные так просели, у меня фаркоп с 0 ткм.

@джинн56 Это конечно же личное мнение - но я не стал бы пытаться что то просчитать - все равно на расчетные миллиметры не выйти. Сам сделал так - поставил комплект 20-25, что ставят в основном, килены сзади уже стояли. По итогу авто выровнялось, клиренс тоже подрос (оцениваю по бордюру у подъезда). По размерам резины постоянно прыгаю - то 225х70х16, 215х70х16, 225х55х18, 225х60х18. После установки корма вылезла на 80, сейчас пониже стала.

а цель какая вообще?

а если одна из дверей салона открыта, легче закрывается?

Со спринтером у меня всегда ассоциируется рассказ https://www.drom.ru/reviews/toyota/sprinter/11441/

@mechanic правда я менял еще и направляющие

@mechanic Такой же комплект с лета стоит - где то 19ткм прошел, все четко - торможение в норме, диски светлее чем оригинальные, цвет стальной...

Сделали, дыр не было, только грибы по рамке лобового и один по кромке люка, стекло старое оставили, ржавчину травили. 15тр. Из минусов - закосячили нижнее крепление стекляшки фонаря рейлинга, теперь заглушки болтаются, хотя сказали так и было, ну и сами рейлинги кривовато поставили - резинки между кузовом и рейлингом загнули вовнутрь. На неделе обещали переделать.

В новостях в основном фуры на МКАД-е..

225*55*18 c салона, стоят подкрылки, не задевает. Можно поставить 225*60*18 - будет помягче, кто то ставит еще 235*55*18. С проставками - вторые не будут задевать за подкрылок.

Москвичи, покажите хоть фоток вашего снегопада, а то у нас только холоднючий ветер...