mutabor

@Pzm76 @Ровермен Если крестовины - почему в 2вд вибрация практически не ощущается?

@Pzm76 @Ровермен У меня такой расклад: при старте до 30-40 вибрация, отдает в кузов - дребезжат подголовники и спинка заднего сиденья , если старт в повороте - вибрация по ощущениям сильнее. Переключаюсь в 2вд - вибрация еле ощутимая, при очень резком старте. Колеса прикручены, льда на дисках нет, ошибок нет, полный привод работает, удара при начале движения нет. Мысли конечно бегут в сторону заднего редуктора и муфты, но хотелось бы отделаться крестовинами, ну максимум еще подвесным. .

@Pzm76 это то да... до снятия пару дней, что провоцирует на мыслительный процесс и расчет денежных масс..)))

если при переключении из auto в 2wd вибрация пропадает - кардан+подвесной не при делах?

При повреждении передней крестовины вибрация в поворотах может усиливаться?

@sergei36 каждый автомобиль в итоге найдет своего покупателя

Задача обыкновенного перекупа купить-быстро продать, фантазировать с ценником они не любят. С другой стороны - какая разница у кого покупать

Дим, не уверен - у меня на прошлой работе был трейл, его перегоняли на парковке и где то на 20кмч наехали на бордюрный камень. Авто остановилось и заглохло, после того как завели, больше не поехало. Местные ремонтеры после вскрытия показали оборванный ремень. На самом деле конечно хз что случилось.

PS. Фобия присутствует.

Имхо конечно же, но считаю губительным то, что вызывает длительный перегрев и резкие ударные нагрузки, приводящие к остановке автомобиля - типа на ходу в бордюр, яму, дтп и прочее. При буксе, якобы резких стартах, прицепах - электроника все равно внесет некие ограничения - никогда не сможет хтрейл на вариаторе стартовать с пробуксовкой хотя бы с полметра на твердом покрытии. Отжиг на трассе - уйдут обороты двигателя в максимум, далее будет равномерный разгон, без рывков. По личным наблюдениям - у меня, например, выезд с дачи до трассы - это 1,5 км заснеженной не укатанной дороги, даже в -35 этой зимой, на пониженной, в локе, постоянный средний газ без дерготни - имеем гарантированно минимум 90 градусов по cvtz50 при выезде на трассу. Если с температурой в вариаторе 45-50 засесть в снегу, то через пару минут буксования температура уходит за 90, вне зависимости от температуры на улке. Дорога такая, это провинция )):

Безосновательно максимально задрано с расчетом на единичных фанатов модели, для широких масс не интересно, ибо за эту сумму наличными есть более "фанатичные" модели (прады, х-ы всякие)

почему китайцы никак не могут уйти на честный полный привод ?

Свежий видос от вариаторщиков - про полную замену масла

Угу..темы в топе были бы "квкг", "ванос", "исправный мотор должен жрать масло", а не про тайс и дворники. Чото кажется надо завязывать, ибо в бан уже не на 6 часов полетим... )))

Нене... я никогда не сказал ничего отрицательного про текущий автомобиль - иначе бы давно уже сменил его, смысла сравнивать с "бывшими" и выискивать недостатки в сравнении тоже нет - проще купить еще раз то ,что нравилось и устраивало, чем ездить на том, что не нравится. Здесь зацепился потому, что @pch.65 считает корректным сравнение glk с хтрейлом, при разнице в цене в два раза. Видимо сильно прикипели к прежнему авто... ))

x5, но я ни разу не сравнивал текущее авто с ним, просто владею и получаю удовольствие.

@ТЭН Парни, ну вы читайте внимательнее то ....)))

Тогда все таки сравнение не корректное получается - ценовой класс разный. По себе - если сравнивать с прошлыми авто, то что 31-й, что 32-й - унылые, не едущие, не рулящиеся телеги))). Если с точки зрения текущего субъективного комфорта - тачка огонь.

а от такой штуки будет толк?

А цена на новые одинаковая?

Вот тут что то про двери, задержку и 32 https://www.drive2.ru/l/490857450962944039/

Ему так надо, т.е. без АСС

тяги-наконечники в норме стук рейки не прогрессирует

Вопрос к чему - у меня стучит уже тысяч 100км, как понять, что пора менять? Пару раз спрашивал в сервисах - сказали, ну стучит и стучит, на управление не влияет, надоело - меняй или ремонтируй.