mutabor

Вожу сына, кресло на переднем пассажирском сиденье, установлено против направления движения (как требует инструкция в соответствии с весом-возрастом) Проблема в том, что передняя часть кресла, где спинка полностью перекрывает видимость правого бокового зеркала, даже при максимально отодвинутом назад кресле пассажира. Поспрашивал знакомых, тех кто возит спереди - они возят в автолюльке, но мой уже в зимней одежде никак в нее не влезает. Мало ли кто сталкивался - что можно поделать? (назад не пересадить - езжу один) ЗЫ. если зря создал отдельную тему - прошу модераторов перенести в общую про детское кресло

а какая сигнализация? как обход выполнен?

как я понял со слов Autostudio.Uriy, в переписке выше, установщики не реализовали, а возможность есть. Я уже привык, все устраивает

Установщик сказал, что в моем случае (у меня вариант А93 can+lin) система читает ключ при старте, в случае автозапуска, ключа нет, поэтому нужно заглушить автомобиль и запустить уже штатным ключом. Уже привык

Нет, вчера ближе к ночи только забрал авто...книжку не читал, разобрался только с основными функциями и настроил авто после отключения АКБ

День добрый По итогу - установлена А93, все полностью устраивает, за исключением одного момента - в случае если, авто заведено с помощью автозапуска, то для того чтобы поехать, нужно сначала заглушить авто, открыть, завести ключом, якобы просто открыть заведенное авто, вставить ключ и поехать не получится. (x-trail, 2,0, бензин, вариатор, без ИК,)

Спасибо!

В четверг буду ставить, попытаюсь на месте решить.

Про 93 понял, спасибо. Сказали, что в случае А91 модуля обходчика не нужно будет. Подскажите, как правильно должна быть установлена эта модель?

а сколько в мл между метками на щупе?

гул является основным эксплуатационным показателем для категоричной оценки брать-не брать?

Может кто из авторитетных специалистов проконсультировать по следующему вопросу: x-trail 2012, бензин 2,0, вариатор, обычный ключ (без IK), требуется сигнализация с автозапуском исключительно для функции автозапуска с сохранением всех ключей и их функцией (возможность открыть-закрыть штатным ключом). В нашем городе один крупный установщик (угона.нет), рекомендует (настаивает) старлайн а91, но в интернетах, в частности на форумах той же группы, настойчиво рекомендуют а94, обосновывая возможностью подключения по can. Местный установщик говорит, что 91 будет проще, надежнее, функционала больше чем достаточно, схема подключения в моем варианте не принципиальна, "но уж если вы настолько хотите, то.... но помните, мы не рекомендовали" . Настоять на 94 или по рекомендации установить 91 ?

за 10 мин можно выкурить столько, что сил на вторую фару не останется...

Не очень, особенно после того, как перегоревшая отвалилась от цоколя при замене. Найтбрейкеры, кстати, продержались еще меньше

если позиционируют как конкурента МПС, то ценник будет схожий, от 2

1.5 месяца

дак вроде все равно все в курсе, что там тотал

что то не подключили.. свечи, форсы...

за МКАД-ом, А-114

Ну блин...если я останавливаюсь и смотрю - тормозной диск сине-красный, остывает - просто синий, не дальтоник же. Насквозь он синел или не насквозь - не знаю. Колеса пробовал перекидывать старые 16-е, уже не грелось и диск через некоторое время становился обычного стального цвета, сейчас на зиму одел новую 18 зимнюю, так же не греется уже 4 ткм. В контексте текущей темы - про расход масла - я выше задавал вопрос - если расход масла зависит от манеры езды, это масложор или нет? После последней замены масла - все тот же ниссан, проехал 4ткм в спокойном режиме, уровень не упал, до этого - в режиме динамичной езды, расход был.

диски не изменились - остались 18.Тормозные фоткать нечего, синева же не насквозь - остыли, поработали на холодную и опять стального цвета

трейдин-на трейдин?

Рабочие у нас не ремонтируют для продажи, укатывают до упора и продают по остаточной. В чем кроме затрат на масло проблемы масложора? по колодкам... я нарассуждал на 10 тр без результата, на форуме так же вменяемого совета не получил, после смены на зимнюю резину перегрева не наблюдаю, есть еще какие варианты?

так..на тему порассуждать... вчера имел счастье мотаться на рабочем хтрейле - 2л, мкпп, 2012, масло ниссановское, замена 15000, пробег 260. со слов водилы расход масла имеет место примерно с 100ткм, примерно литр на 1ткм, двигатель не ремонтировали и не собираются, катализаторы на месте, заводится всегда, ездовые качества - хз, вчера периодически валили до 160 по гпс (обгоны за раз 6-7 фур), в разгоне намного резвее моего на варике, Жором не считают и собираются просто лить масло до тех пор, пока не случится какая-либо поломка, требующая ремонта двигателя.

Да нормальные за МКАД-ом дороги...