DRON_63

Не стоит цепляться...

Поздравляю!

Также по началу стал наблюдать за рулем, и точно такие же мысли были, и также не возвращался градусов на 10-15, но покатавшись часок заметил, что степень возврата зависит от скорости с которой выходишь из поворота и от наличия тяги (наката). Все возвращается...

Кладезь информации по ДХО нашел на форуме "фокусников" Ford Focus. http://ffclub.ru/topic/203208/jump_1720/#entry11030116 Поразило обилие нормативной документации!

Хочется надеятся на лучшее... но думаю что сотрудники ОД вкурсе до такой степени что и слышать об этом не хотят т.к. наверное каждый пятый им моск выносит. Я тут ранне ссылки выкладывал видео с регистратора. Выдержка из разговора 2 сотрудников: - Ну что там? - Гремит, как обычно... Дабы сильно не светится это видео снес... Приехал в сервис с жалобой на стук в рулевом, а мне преданно глядя в глаза напомнили про пункт в сервисной книжке, про конструктивную особенность, в наряд закакзе написали что причина обращения ; "предремонтная мойка" и отправили наслаждаться прелестями новокупленной дорогой погремушки. И самое интересное что и за нал, и через знакомых, инетеса эта проблема не вызывает. В нашей стрене без п...лей как без пряников, и только страх способен творить чудеса. Со слов технололга ОД (не посторонний человек), проблема ниссану известна, правда не уточнил какому ниссану, наверное НМР, но поскольку они считают авто - бюджетным делать ничего не станут. Утром отправил вопрос в чем состоит различие двух вышеприведенных рулевых реек и возможно ли на авто 2010 года ставить рейки 2011 получил ожидаемый ответ... Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан. Настоящим сообщаем Вам, что ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус не располагает информацией о возможных взаимозаменах деталей/элементов/узлов различных автомобилей (или одного в разных комплектациях) так как в руководствах по ремонту производитель этого не указывает. Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией. В случае если у Вас остались какие-либо дополнительные вопросы, мы будем рады на них ответить. Просим Вас по вопросам приобретения и обслуживания автомобилей обращаться к официальным дилерам Ниссан. Подробную информацию об официальных дилерах, изменениях и новинках компании Ниссан, а также прохождении тест-драйва и заказа брошюр Вы можете получить на нашем сайте в Интернете www.nissan.ru. и этот оекст на 3 языках... Как будто в грязный подвал к "Петровичу" писмо написал который во "ВЖИПАХ" масло меняет по инструкции. Я даже не знаю как и с кем общатся в случае возникновения разногласий клиента и сервиса. Позиция : я начальник ты дурак. При покупке сознательно не рассмаривал корейцев хюндай и киа, т.к. думал там сервис отстойный (был опыт владения цератой с гремящими аммиками), вот наивный, там звонок онлайн в Москву и передача трубки менеджеру решали 90% проблем. А ссылки на форумы я, да и многое здесь кидали в НМР. Толку 0. Поведение ниссана напоминает консьержа Людвига Аристарховича из нашей раши.

ОК

А письм то о чем? А японскими адресами можно поделится... А что есть надежда на замену?

Я бы не взял симбиоз Canon и Panasonic.

Посмотрел каталоги... Наши рейки 48001-JG40B с 10/2009 по 12/2010 48001-JM00A с 12/2010 по ... Сдается мне причина стуков в японском или русском рацпредложении, хотя судя по опросу гремит и до 11 года, но там неизвестно с 0 или уже от времени. Кто может узнать суть модификации?

Вот устройство жужжалки, а что жужжит думаю определить может только вскрытие. Как вариант щетки, смазка червяка... http://www.qashqai-city.ru/forum/viewtopic...3&start=420

Мое мнение надо ехать в другой сервис и смотреть рейу, особое внимание регулировочной гайке, гайке крепящей вал, и ушам крепления рейки к подрамнику.

Не понял Вашей характеристики "свободного хода". Опишите поподробнее признаки, как определяли. К чему это я, а к тому что если крутить рулем на НЕЗАВЕДЕННОМ авто, то в руле будет ощущатся сначала одно усилие вращению, при этом колеса могут не крутится, а через несколько градусов поворота усилие возрастает, и вращение передается на колеса. Это связано с наличием торсиона (элемента работающего на скручивание) в датчике положения рулевого колеса. Так вот в начальный момент происходит скручивание торсиона до ограничителя, а затем вращение полностью передается на вал.

А от девайса то почему? Тоже поначалу облизывался на сей агрегат, а теперь увидел андроид и засомневался...

СТОП! А раскажите поподробней Ваши действия, как Вы изначально определили что в руле люфт! Есть идея но забегать в перед не хочу.

Варик необходимо менять вместе с блоком аправления, они друг без друга ни ни... так к слову...

Прошу прощения что не по теме, а откуда инфа про адаптивность?

Да именно про это место. Можно крутить руль положив руку на это место и почувствовать есть, ли разница в углах поворота руля и вала.

Я бы с этим не затягивал. Надо срочно искать причину. Была тема про раскрутившуюся рулевую рейку на ходу... Открутилась гайка которая фиксирует рал в рейке. Вал тот который выходит из рейки и идет в салон, ее снизу непросто увидеть. А самому можно проследить вращение руля и передачу вращения до того места где вал уходит в моторный отсек. Крутишь руль и следишь за вращением вала в месте переходя в моторный отсек, рядом с педалями. Если амплитуда вращения руля и вала совпадают то это исключает ту часть рулевого которая находится в салоне, а там мест может быть много. После этого можно думать дальше. Проверять лучше на заведенной машине, это исключит скручивание торсиона в ЭУРе.

+1 Очень актуально.

Ну это трудно описать... Начинал слева сверху (если стоять лицом к машине). Боковую защелку надо ухитрится сжать с 2 сторон. Сначала пальцами поджимаешь внешнюю часть вдавливая ее и натягивая одновременно решетку на себя, когда внешняя немного войдет в паз и зафиксируется там, коротенькой плоской отверткой длинной около 7 см. вдавливал внутреннюю часть защелки и тянул решетку на себя. Ннижние защелки (они там не все защелк, часть просто направляющие) поджимать снизу вверх, ну а потом просунув руку надо дотянутся до правой защелки. Ну как то так... Удачи...

А изеркало не затеняемое?

Слышал только в закрытом гараже с открытым капотом, когда сигналку ставил...

Я антирадар запитывал от проводов идущих к зеркалу (для тех у гого зеркало с камерой или с затемнением). Тестером и иглочкой нашел провод на котором появляется + при зажигании. Вечером могу посмотреть... Вот, нашел.

У мну с нуля такой писк и еще непонятные звуки, не знаю как описать... при включении зажигания. Похоже на инициализацию колдуна абс.