DRON_63

Открутил видимые саморезы на пластиковой нижней крышке (их там 6 штук) и пластик тянул в направлении от кожанного верха, защелки стоят только в районе петель, там где Вы их разглядели, они не сильные. Верхняя крышка крепится к петлям, а нижняя к ней саморезами и парой защелок. Боятся не надо.

Выше не надо, катался с заготовками и высоту определил для себя. Часов убил много... Из металла и текстолита сделаны салазки по которым верхняя часть регулируется по вылету около 5 см. Феном греть не пробовал, может попробую на досуге, но в принципе не напрягает т.к. они в глаза не бросаются. Думаю если станет напрягать можно отдать на перетяжку людям которые это делают профессионально... Ящик загаженный от бесконечных примерок при подгонке, а фанера при обработке мого мусорит зараза... , убраться просто руки не дошли. На продажу делать не буду т.к. много времени занимает такое кустарство...

Ну вот и я заколхозил подлокотник. Это то что получилось: Верхнюю часть обклеил спленом 8 мм или около того, и обтянул молодым дермантином. Нижнюю часть обклеил антискрипом (для небольшой мягкости) и обтянул молодым дермантином. Обтяжкой занимался первый раз... А это как колхозил:

Велкам! Огромное спасибо за материал. Перечитываю другие твои отчеты (на ТЫ, но с большим уважением). Переварю и вопросы будут обязательно... А пока то что навскидку... 1. Допустимо ли смазывать рейку ШРУСом? Хочу набить смазки побольше т.к. насмотрелся ржавых реек (на фотках). 2. Регулировочный узел нашей рейки подпружинен шайбами,что помоему не лучшее решение. Конструкция позволяет воткнуть туда дополнительную пружину (планирую от диска сцепления классики, ту которая маленькая, немного подрезав), стоит ли это делать? 3. Как "ходят" фторопластовые втулки в отличие от капролоктановых, ведь материал под нагрузкой течет? 4. При затяжке регулировочного узла необходимо лиш сжать прружинные шайбы? 5. Насколько быстро изнашевается червяк от ударных нагрузок, при разрегулированной рейке и разбитых втулках? 6. Может ли стук от втулок уменьшаться при вывернутом руле? 7. На иксы с 2009 года помоему ставят новые рейки, есть ли отличия по размерам втулок? 8. Есть ли смысл на скалке снять лыски под ключ, для откручивания рулевых тяг? Ведь при данной конструкции вся нагрузка при заркучивании\откручивании приходится на червяк. Извин за поток вопросов, но задрала меня эта рейка (хотя после протяжки стало значительно лучше)....

Спасибо братцы, порадовали и повеселили немого..

А какое отношение фильтр имеет к вентилятору? Вентилятор вроде стоит ДО фильтра и вся грязь полюбому летит через него.

Ссылочку бы...

Снежная каша поверх льда - узкая продавливает снег и работает по твердому, а широкая аквапланирует по снежной каше, особенно заметно при обгоне. Если рыхлый снег по целине, то узкая активней закапывается, но это не так кретично как аквапланирование по снежной каше. Мой выбор, на зиму поуже.

На предыдущем авто было похожее... Отошел провод от контактной ламели якоря стартера. Дефект проявлялся когда случайным образом данная ламель оказывалась под щеткой. Разобрал стартер, зачистил место соединения провода и ламельки, пропаял и радовался еще несколько лет. Авто КИА.

Реч идет о шипованной, верно?

Из под днища капает когда включен кондер? Может сток кондера? Посмотреть систему стока с лобового стекла, проверить уровень антифриза на холодном движке, открыв пробку радиатора.

Люк есть?

Братцы, подскажите, кто юзал и что думаете о Kumho KW22 http://kumho.colesa.ru/model/izen-kw22.html http://www.kumhotire.com/tire/tire_detail....04002000000#top http://rezina.biz.ua/Akcii/205_55r16_skidki У нас цена на них около 5 тыров, но СИЛЬНО ПОНРАВИЛСЯ протектор. Интересует шумность в сравнении с Ice cruiser 5000, и износостойкость. Думается что на льду и в снегу хороша. Эксплуатация: ,всего хватает, холодный асфальт, снежная каша на трассе, ледяная колеяв, снег около 15-20 см, лед под снегом, вобщем полный набор поровну. В принципе и крузером очень доволен, только шумновата. 3 зимы отслужина на прошлой машине и жалоб нет, все предсказуемо. Может быть только в конце третьей зимы стали стартовать на льду похуже.

Сдается мне что замена вала это отмазка ниссана в надежде отделатся малой кровью от замены рейки, но и вал то не всем охотно меняют. А если почитать тему, то можно найти еще много мест где возникают стуки, и каждый имеет право на жизнь. А многим говорят что стуки это норма, на техосмотр не влияет и при сертификации уровень шума не привышен. Значит это конструктивная особенность и полхие дороги (под которые кстати авто сертифицировано) , а клиент сам лох что купил такой авто, ведь на тестдрайве тоже стучит. Похожая история была у корейцев. Гремели аммортизаторы, только зимой. С похолоданием чел едет в сервис, жалуется, ему говорят да, гарантия, заказали, жди месяц. Проходит месяц, меняют, стук через неделю повторяется и все по кругу, в итоге за зиму можно поменять только 2 раза, на след зиму еще 2 раза, и все или гарантия кончается или клиенту надоедает или каяба выпускает альтернативу. (моя история владения корейцем)

Неправилно! Нет блокируемых дифференцыалов, а свободные диффы присутствуют, без них тяжеловато будет...

Спасибо братцы, успокоили. 120 вполне хватит.

Не у каждого такие сговорчивые диггеры...

Подскажите пожалуйста, на данное ГУ можно ли поставить навигацию Garmin?

Кто на какой скорости ездиет с открытым люком. На скорости ветер сильно теребит сеточку перед люком, думаю не порвется ли...

Кто клеил уплотнитель суперклеем отзовитесь... Как оно поживает после года эксплуатации. Не отрываются ли резинки, не оторвал ли суперклей краску. Насколько я понимаю измазав машину суперклеем обратной дороги нет...

Человек сделал доброе дело, поделился своими синяками от граблей, а к нему еще и с претензиями... Всегда есть возможность сохранить на винт и смотреть как удобно, да и сознательно терять качество неразумно, и может не каждый разбирается в компах, сделал как мог... и спасибо надо сказать, а не учить.

Усек...

А для тех кто в танке... что собственно не подходит то? Геометрия крыши разная?

Руками там не получится т.к. стоят пружинные шайбы, да и резьба была на пластилинообразном герметике. усилие на словах передать сложновато... Попробовал закрутить до упора при котором обычно срывается резьба М8 может меньше намного, до этого положения крутить еще гадусов 40, т.е риска "было" при этом была горизонтально и угол от начального положения получался около 90 градусов.

Не полный оборот! Первая риска как было, угол между первой и второй рисками это тот угол на который подтянул первый раз, угол между второй и третьей это угол на который повернул второй раз, угол между первой и третьей это суммарный угол на который повернул регулировочную гайку. Повернул по часовой стрелке на угол около 45 градусов или одна рань гайки. До подтяжки риска "Было" находилась в положении риски "2 раз"