olszewski

Кстати, самый существенный недостаток в автомобиле - это коррозия кузова. Коррозия ничем не лечится, это неустранимый недостаток. Более 90% изученных мною судебных решений в пользу автовладельцев связаны именно с этим дефектом. Здесь ОД и автозаводу крыть нечем, ибо кузов полностью не поменяешь.

Ха ха ха! Хорошая реклама Ниссан Трейла производства лучшего по качеству в Европах завода. Спасибо!

У меня для ласки жена имеется и кошка. А менеджеров салонов я ласкать и кормить карамельками не намерен даже за большие деньги. Тем более, что меня эти менеджеры пытаются пинать, накормить протухшей лапшей, на крайний случай - на уши повесить. Спасибо за сотовый начальника всея "Дженсер Ромоданово", сам то он не против публикации в инете своих персональных данных? Откуда у Вас такой инсайд? Вы в этом салоне работаете? Может быть калужский салон Ниссан решил изучить форум, чтобы понять что не так сделал? Навряд ли, ему форум нужен скорее для построения линии обороны. Я предпочитаю беседовать с директором салона не по сотовому, а по его рабочему телефону. Но, к сожалению, менеджеры салона видимо запуганы и имеют установку ни в коем случае не допускать клиента к телу и (или) уху своего директора. Сами полномочий не имеют, как отвечать не знают, к директору не допускают. Пора телефонных переговоров закончилась. Общение теперь ведется только в письменном виде, ибо "что написано пером...". И эта... Передайте директору, если в срок 10 суток не перечислит на указанный мной счет означенную в претензии сумму, то пусть готовится к суду и резервирует деньги на штраф как минимум в половину стоимости новой машины. Не считая неустойки, возмещения материального и морального ущерба, сумма которых в случае нерасторопности салона может превысить кратно стоимость новой машины. Ане передайте, что карамелек не дождется.

Шумит зарядка. Попробуйте другую зарядку к регистратору. Продается навалом универсальных со стабилизацией питания.

Вот неплохой вариант, не разобьется и разных расцветок: Рулон 10м окло 7 тыр

Плюсую В целях соответствия названия темы ее содержанию предлагаю модераторам перенести тему в раздел "Курилка".

Звонил своей любимице - менеджеру по работке с клиентами ООО "Дженсер Ромоданово" Анне Оплеуховой. Напомнил про 2 предыдущие претензии - одну отдал 09 февраля, другую - 17 февраля. Говорит, что над ними упорно работают юристы компании, на мою машину завели дело . А на вопрос почему не ответили до сих пор - говорит ответы готовятся, потом их понесут на подпись высочайшему руководству и обрабатывают их почему-то вместе, а не по-отдельности. Обрадовал наличием 3-ей претензии, потребовал передать руководству, чтобы отправили гонца в свое почтовое отделение и получили. Еле выдавил из нее "да, передам". Телефон директора салона не выдала, как я ее ни пытал Они опять будут рассматривать все претензии в совокупности? Еще Анечка обмолвилась, что отправили ответ в Роспотребнадзор. Это что ж за неравноправие такое, почему им ответили раньше, чем мне? И почему они в Роспотребнадзор письма пишут, чиновники в салон не заходили ножками?

Еще раз повторяю. По делам о защите прав потребителей суд рассматривает и разрешает дела и без предварительных претензий. Таков Закон. То, что Вы говорите - дезинформация. Сам попробовать сразу в суд без претензий уже не могу - ибо написал уже 3 претензии.

Shiman Рома, не хотят менять поцарапанное ими стекло - давай менять машину на новую! Ибо нарушение сроков гарантийного ремонта + недостаток до сих пор не устранен. Ибо "Коррозия есть прогрессирующий необратимый процесс электрохимического разрушения металла". Спасибо за поддержку. Что касается пеней - то таки да, УЖЕ надеюсь.Суды занижали размер неустойки на основании ст. 333 ГК. Но наимудрейший Верховный суд в своем Пленуме от от 28 июня 2012 г. № 17 все расставил по своим местам. Я нашел достаточно свежих судебных решений, это работает! Опять мимо Совсем не так. В суд можно обращаться СРАЗУ после того, как обнаружили существенные недостатки, либо нарушен срок ремонта и т.п. согласно ст.18 Закона. Отличие схемы "сразу в суд" от схемы "претензия -->суд" состоит в том, что по первой схеме: 1. Не будет капать пени 1% в день за неудовлетворение в добровольном порядке требований покупателя. 2. Не будет 50% штрафа от суммы иска за неудовлетворение в добровольном порядке требований покупателя. А просто обменять на новую машину или получить соответствующие новой машине деньги можно и сразу подавая в суд, без досудебных претензий. P.S. Изучил около 200 судебных решений. Почти все - в пользу автовладельцев. Исключения составляет откровенный "гон" покупателей - типа "в срок 15 суток после покупки автомобиля сломалось реле за 20 рублей, приезжайте и забирайте машину". Здорово. Роман, тебе ОД поцарапал стекло, а ты сам виноват?

Несмотря на дополнительную антикоррозийную обработку сразу после покупки авто, ржавеет не только пятая дверь. Антикоррозийной обработкой я только замедлил (отложил на короткое время) проявления некачественной подготовки и окраски элементов кузова. Сегодня заметил ржавчину с внутренней стороны капота. Посмотрю, как ОД и НМР отреагируют на претензию о возврате денег за авто. Я практически уверен в том, как отреагируют, но надо же дать им последний шанс. Не воспользуются они своим шансом - буду заказывать экспертизу. Тенденция такова, что у меня не вызывает сомнений, что эксперты найдут много больше проявлений коррозии и других недостатков, чем я.

Соглашусь с Вами, но лишь частично. Ниссан и другим автопроизводителям выгодно решать споры с покупателями в судебном порядке только потому, что из 10 000 посланных дилером клиентов только 1 пойдет в суд. Остальные покупатели махнут рукой и заплатят из своего кармана за производственный брак. Когда же же дело доходит до суда, Ниссан и его ОД теряют немало. Меньше, чем нам хотелось бы, но все же. Так, за нарушение прав потребителей суд взыскивает штраф 50% от суммы иска в доход государства. По таким делам, как правило, покупатель требует или обмена авто на аналогичный новый, или деньги как за новый. К примеру, авто куплен за 1,2 млн. рублей, новая цена - 1,3 млн. ОД по решению суда заберет старый б/у автомобиль, заплатит покупателю 1,3 млн. рублей + 650 тыс. штрафа в доход государства. Что же касается неустойки, Закон о защите прав потребителей устанавливает 1% от стоимости авто за каждый день просрочки законного требования покупателя. За 100 дней теоретически набегает сумма на новый авто. Но наш самый гуманный суд в мире, руководствуясь ст.333 ГК РФ, как правило, т.е. практически, по своему усмотрению сокращает эту сумму в тысячи и десятки тысяч раз . И ОД платит вместо неустойки в 1,2 млн. всего лишь 3-10 тыс. рублей. Вот это - прямая провокация судами автопроизводителей и ОД на нарушение прав потребителей.

Если просто царапина без вмятины, я бы не менял дверь на новую ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ. Коль ОД будет красить, ему в принципе до фонаря эта царапина, все равно грунтовать.Что полная, что частичная покраска у ОД, как правило, - покраска части двери ниже стекла.

Бред - не бред, а сколько Ваша машина поездит еще У ВАС, Вы почему-то не сказали. 3 года? Я лично собирался ездить лет семь. Теперь не знаю. "Блажен, кто верует, тепло ему на свете" (С) А.С. Грибоедов. 1. Гарантию 3 года на новый автомобиль дает НИССАН(действует по всему миру), а не его дилер. При этом гарантия не распространяется на недостатки, появившиеся по вине покупателя, третьих лиц или непреодолимой силы. Вы лишились гарантии НИССАН на заднюю дверь в связи с ее повреждением (ДТП?). При этом могли быть деформированы элементы силовой защиты кузова, и Вы могли лишиться гарантии НИССАН на весь кузов, но не факт. 2. Для страховой компании дилер - это не компания Ниссан, а только лишь подрядчик. С тем же успехом вместо дилера страховая могла поручить ремонт и неофициалам. Гарантии НИССАН на пятую дверь у Вас уже нет. У Вас есть гарантия конкретного дилера на ремонтные работы по замене и покраске пятой двери и претензии в случае чего Вы можете предъявить только этому дилеру. Как правило, гарантия на замененные по КАСКО элементы кузова составляет 6 МЕСЯЦЕВ, реже - год. Спасибо, насмешили Кузов и двери вновь выпускаемой машины обрабатывают на Питерском заводе методом азотирования, фосфатирования и катафореза. Потом еще грунтуют и красят. Интернет у Вас есть, почитайте про это на досуге. Я специально запрашивал у официальных дилеров информацию о комплектующих - двери, в т.ч. пятая. К ОД от Питерского завода пятая дверь приходит необработанная, ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ. Черный ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ грунт защищает дверь только от повреждений при транспортировке. По всем регламентам при подготовке детали к покраске его необходимо снимать, в т.ч. и во внутренних полостях. Иногда во внутренних полостях его снимают не полностью, сверху матируют. Если ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ грунт не снимут перед покраской (обыкновенным растворителем), то через небольшое время краска слезет вместе с грунтом слоями. Надеюсь, что полгода-год с новой покрашенной поверх транспортировочного слоя грунтовки дверью Вы все-таки поездите. Потом, если дверь начнет ржаветь и если Вас не затруднит, сообщите как дилер отреагирует на Ваше требование перекрасить дверь по гарантии. P.S. Не надо употреблять слово "бред" в комментариях к цитате автора какого-либо сообщения. Это не вежливо. Вы провели лабораторные исследования? Ознакомьте нас, нам очень интересно.

1. Большинство кого?2. Каких проблем 3. На чем основано утверждение? Лично я предполагаю, что большинство поменявших по КАСКО заводскую дверь на голый металл скидывет авто от греха подальше. Я бы так сделал.

Это брак, почему же не прокатит? Или Вы нарушали правила эксплуатации? 1. Зафиксируйте факт обращения к дилеру. Если дилер Вам отказывает на словах, напишите в свободной форме требование о гарантийном ремонте (2 экз, на своем - отметка дилера). 2. Если дилер отказывает хоть письменно, хоть устно, письменно потребуйте проведения независимой экспертизы (2 экз, на своем - отметка дилера). Экспертиза проводится в срок 10 дней. При этом, не ведитесь на дилерские угрозы о возмещении расходов на экспертизу. В соответствии с п.1 ст.4 Закона О защите прав потребителей, Вам продали некачественный товар и это вина продавца. В соответствии п. 6. ст. 18 Закона Это означает, что даже если в результате экспертизы не будет установлена причина разрушения стекла, Вам должны будут его заменить, т.к. Ваша вина не доказана. Если дилер нарушит сроки ремонта (а без экспертизы на замену стекла достаточно и дня), Вы имеете право по Закону на замену авто на аналогичный или деньгами как за новый с компенсацией ущерба (допоборудование, антикоррозийка и т.п.). При этом срок ремонта начинается с момента обращения. Согласование ремонта с НМР, время на доставку дилеру стекла и т.п. не может служить основанием для увеличения сроков ремонта. Еще один момент. Будут менять стекло - присутствуйте и следите, чтобы при его демонтаже (срезании) не нарушили антикоррозийный заводской слой на кузове. Нарушат - можете требовать новый автомобиль. Если дилер не выполняет ваших требований, в т.ч. о замене авто на новый добровольно - выиграете дело в суде и с дилера снимут в доход государства штраф 50% от суммы иска (это цена нового авто + убытки + пени)

Перекрасят то перекрасят, но в условиях СТО коррозия не устраняется. Вы ее просто некоторое время не будете видеть Случай интересный. Фактически жена подбила то, что уже подлежало замене, но дилер хотел обойтись локальной покраской. Заменена дверь на аналогичную с заводским качеством быть не могла, ибо НМР не поставляет дилерам двери с заводской антикоррозийной обработкой, а только голый металл в транспортировочной грунтовке. Вы, если помню, судиться с дилером по замене авто на новый не собирались, Вас все устраивает. Хотя шансы есть, несмотря на неосторожность жены. Потому что есть факт передачи продавцом Вам авто ненадлежащего качества. Предполагаю, что ввязываться в судебные тяжбы Вы не собираетесь и сейчас. А при таком раскладе... КАСКО. Замена двери на новую без заводской антикорозийной обработки (азотирование, фосфатирование, катафорез) нецелесообразна. Потому что ржаветь дверь из голого металла будет намного быстрее, чем отремонтированная. Я советую показать дверь мастерам кузовного дела.

Учреждения судебной экспертизы Минюста в регионах делают за деньги, я решений судов видел много.

Еще раз для понимания того, за что отвечает продавец. ст.4 1. Продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), качество которого соответствует договору. 2. При отсутствии в договоре условий о качестве товара (работы, услуги) продавец (исполнитель) обязан передать потребителю товар (выполнить работу, оказать услугу), соответствующий обычно предъявляемым требованиям и пригодный для целей, для которых товар (работа, услуга) такого рода обычно используется. Если в договоре указано, что Вы покупаете ржавый автомобиль, то тогда к продавцу претензий быть не может.

Если у Вас "вулканчики", 100% можете не волноваться по поводу результатов экспертизы. Что касается приведенной выше нормы, то продавец отвечает за качество товара, обязан передать покупателю качественный товар (это ст.4) и не волнует, стоял у станка продавец или только продавал. Смысл этой нормы в том, что продавец не отвечает за Ваши действия, действия третьих лиц и непреодолимой силы. За все остальное он отвечает. п.6 ст.18 Стоимость - договорная, но судя по всему не более 10 тыс., скорее - меньше. Тем более - 3 часа. Экспертизу делает продавец за свой счет. Ни в коем случае не ведитесь на требование продавца о ее оплате. Я на форуме каждый день теперь, лучше лишний раз посовещаетесь с коллегами. Что касается сроков экспертизы, то заключение у вас на руках должно быть максимум через 13 дней (где-то говорят и 10) после требования о ее проведении. Здесь цепляться к 1-2 дням не стоит.

Экспертиза должна быть независимая. Т.е. проводить ее должен не работник салона. У эксперта должно быть соответствующее образование и опыт работы, Вам должны предоставить такие документы. Берите с собой фотоаппарат и фотайте документы, в т.ч. и об опыте (трудовая книжка) и об образовании эксперта (дипломы). Фотайте как, с помощью каких предметов делается экспертиза. Потребуйте у дилера предоставить договор с экспертной организацией, сфотайте его. Предполагаю, что Вам дадут в качестве эксперта дядю Васю. Ну или может быть дилера самого достала политика НМР по якобы "сколам" и он пригласит нормальную организацию. Будет неплохо, если вы будете присутствовать на экспертизе со своим знакомым. Это и глаза и уши дополнительные, и голова, и свидетель. Основная задача этой экспертизы - установить причину образования коррозии (напомните, пожалуйста - у вашей машины вздутия (пузыри) или якобы "сколы", как далеко они от накладки?). Если в результате экспертизы не будет на 100% установлено, что дефекты ЛКП (коррозия) образовались по Вашей вине (нарушение правил эксплуатации), по вине третьих лиц (камень кто-то бросил) или непреодолимой силы (метеорит попал), то результат для вас положительный. Ибо в гарантийный период недоказанность таких фактов влечет бесплатное устранение неисправности. Даже если, к примеру, эксперт скажет, что коррозия образовалась в результате попадания реагентов, азота (птичьих какашек) на ЛКП, то и в этом случае правда на вашей стороне. Ибо назначение ЛКП - защитная функция. Попросите эксперта указать в заключении, возможно ли устранение коррозии на двери в условиях сервиса с заводским качеством (обработка поверхности метала методами азотирования, фосфатирования, катафореза). Если, к примеру, дилер связался с дружественными ему (своими) экспертами и они вынесут заключение не в Вашу пользу, не спешите оплачивать экспертизу и сдаваться. Вы можете обжаловать эту экспертизу в суде. И еще очень интересно, что за организация будет проводить экспертизу. Если это не ара-сервис, а Бюро судебной экспертизы Минюста, то серьезно. Если Вас не затруднит, выложите заключение эксперта в этой теме.

Ха... Так вот оно что, Михалыч... Я спрашивал про замену, сказал дверь пробили (дырка) и виновник готов оплатить новую. Ответ одного из ОД: Итого, имеем: 1. Коррозия в условиях СТО не устраняется, только замена двери. 2. Новую дверь ОД может поставить только НЕобработанную. НЕТ никакого азотирования, фосфатирования, катафореза. Заводского качества НЕ будет. Значит, при коррозии пятой двери недостаток может быть устранен только одним способом - заменой целого авто. Разумеется, это касается не только пятой двери, но и всех других, а т.ж. капота. Я вот еще что думаю. Если коррозия - косяк завода, понятны и претензии к нему по замене всего авто. А если это ДТП? Ведь по КАСКО принцип - "новое за старое". А если отремонтировать старое нельзя (допустим удар в бампер и ту же крышку багажника), т.к. новых таких деталей с заводским покрытием не существует, это "тоталь" получается?

Дверь была обработана (подготовлена) на заводе? Или металл голый?

Запросил у одного из ОД стоимость новой двери. ОД ответил - 45 000.

Судя по всему, только лишение.

Похоже что это стандартная фраза дилеров Ниссан.