olszewski

Раскрыта страшная тайна НМР и его официальных дилеров. Почему, если есть хоть какой-то шанс назвать дефект ЛКП "сколом", дилер стоит на своем до упора? Почему дилер до упора не видит в ржавой пятой двери гарантийный случай, если они за работу по перекраску получают деньги от НМР - что-то около 7500 руб.? Почему они упираются до последнего и их не пугают жалобы в НМР? Потому что НМР загнул своих дилеров в такое положение. Вся "тайна" в том, что НМР оплачивает дилеру только самый первый перекрас двери. Дверь обработана и покрашена с завода вся плохо, да и металл двери очень гниючий по составу. Обычной перекраской эта болезнь не лечится, ибо никакой дилер не будет сдирать старую краску до металла и делать электрофорез. Это слишком дорого, нет технической возможности и НМР за это не заплатит. А значит, с очень большой вероятностью ржа вылезет опять и дилер будет красить дверь уже за свой счет, надеясь, что не вылезет вновь. Опять и опять. Если бы эти случаи были бы единичными, дилера бы это не испугало. Но ржавеющая дверь - это массовое явление. С этими дефектами клиентура идет и идет. И если по каждому обращению с ржавой дверью ее перекрашивать, дилер будет в "хороших" убытках. Так, в одном, так скажем, "абстрактном" салоне нет своего кузовного участка. Есть кузовной участок у родственного ООО - дилера другой автомарки. Красят там. Все как-то наперекосяк получается. Клиентура ругается. Ее посылают к не пойми кому, и не пойми кто клиентуру не жалует. Получают клиенты авто из перекраски тоже от непойми кого, а задают вопросы - посылают непойми куда. И вот абстрактный дилер решил делать все "по уму". Он придумал сделать специальную будку. Теперь клиенты будут сдавать авто в эту будку, и получать тоже. А из будки авто будут тайно вывозить на эвакуаторе к непойми кому для малярных работ. Это если у клиентов сдать получиться. Потому что на самом деле эта будка задумывалась для другого. Основная цель данной будки, как показывает кофейная гуща, это противостояние со страховыми компаниями, не желающими признавать заводские дефекты ЛКП сколами и, соответственно, страховым случаем. Там будет работать супер-мега-пупер спец, который в ответ на заключение карманного страхового "эксперта" будет писать свою "экспертизу". Хотя, по правде говоря, ни один, ни другой для судьи экспертом являться не будет. НМР! Не гордись лидирующим положением в Европе по качеству производимых авто (т.е. меньшим количеством зарегистрированных обращений клиентов по гарантии и с претензиями)! Еще есть к чему стремиться! Даешь пальму первенства мирового масштаба! Доведи количество обращений по гарантии до нуля - оборудуй дилерские центры пулеметными гнездами, опутай колючей проволокой, поставь противотанковые ежи.

Они есть, но их мало. К сожалению, по глупости своей не пасутся на афтофорумах. Эти общества называются "Общество защиты прав потребителей", создаются в форме общественной организации. Ничто никому не мешает такое общество сварганить. И очень, очень любят эти общества защищать права потребителей - автомобилистов, но только с прицелом на суд. Если не в суд - то им не интересно. Почему? Ответ, как всегда прост. Если общество выступает в суде на стороне потребителя, то ему по закону отламывается половина от суммы штрафа, другая половина идет в доход государства. Сумма штрафа назначается в размере 50% от полной суммы, присужденной в пользу потребителя. Таким образом, общество получает 25% от суммы, присужденной в пользу потребителя - это и цена нового авто в обмен на старое, и пени 1% (иногда судьи уменьшают эту сумму) в день, и нейстойка и ущерб, в т.ч. КАСКО, ОСАГО, резина, допоборудование и т.п. Если, к примеру, суд присуждает вернуть авто и выдать за него милиион потребителю, обществу отламывается 250 тыс. Если накапает миллион пени и неустойки + еще 250 тыс. Кроме того, эти общества подряжаются на юридические услуги до суда за примерно 30 тыс. рублей (претензии пишут, отработанной тактики придерживаются) и суд эти деньги потребителю компенсирует. Ниссан называет это "доброй волей Ниссан" в гарантийной книжке Т.е. ну фига с тобой, настырный, отремонтируем по гарантии, но никогда не признаемся.И еще с экспертизой доставило. Типа экспертиза показала, что в неисправности виноват автовладелец, но мы отремонтируем по гарантии. Там дети работают, что ли?

Правильно. Только кроме неудовольствия письменно потребуйте провести независимую экспертизу для установления причин появления очагов коррозии.Пишите это: В силу п. 5 статьи 18 Закона «О защите прав потребителей» (далее – Закон) продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости немедленно провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара. В случае спора о причинах возникновения недостатков товара Вы обязаны провести экспертизу автомобиля за свой счет. Экспертиза товара проводится в течение десяти дней со дня предъявления потребителем требования. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы. Что касается экспертизы во время гарантии, даже если эксперт скажет что-то типа "причину появления дефектов ЛКП установить не представляется возможным", то этот результат для автовладельца - положительный, ибо на гарантии отказ от бесплатного ремонта возможен только в случае 100% установления вины владельца, третьих лиц (хулиганов) или челябинских метеоритов и т.п. Если дилер и после письменного требования откажется проводить экспертизу, тут уж суд ему действительно влупит 1% от стоимости авто в день и не будет брать в расчет принцип соразмерности или как он там правильно называется. Роспотребнадзор и в моем случае не шевелится. Больше недели прошло. Был вчера у дилера, так их удивляет, что на видном месте должен быть стенд с информацией для клиентов. Ну рано или поздно он до них доберется и влупит, мне даст письменный ответ. Этот ответ мне в суде обязательно понадобится, хорошая доказуха. P.S. Пишу баааааааааааааааальшую претензию в НМР и дилеру. Документ сурьезный. Пока описываю свои мытарства и их противозаконные действия и бездействия. Влуплю им по полной пени, неустойки и ущерб. Буду требовать возврата денег за авто по ценам нового - причем не от дилера, а от НМР, ибо закон дозволяет. Не сомневаюсь, что следующий этап - суд. Я готов и к первому, и ко второму и сколько их там будет. Пусть приезжают в наш городок, добро пожаловаться. Газеты напишут - мол, сам Ниссан пожаловал к нам, будут у них интервью брать. НМР, тебя ждет слава!

Так, как я сделал вчера. Вчера не хотели проверять плотность антифриза, платная мол диагностика. Оптика-шмоптика - это их проблемы, а не Ваши. Это они испрашивают НМР дозволения на гарантийный ремонт. В законе ничего про такие дозволения не написано. Может быть Вы еще и нарочным повезете их фотографии в НМР? Что делаете: 1. Пишите в 2-х экземплярах требование о гарантийном ремонте в произвольной форме. Недостатки описываете подробно, можно приложить фотографии. Примерно такое, еще раз выкладываю: Данное требование нужно заполнить в двух экземплярах, вручить один из них сервисному центру, на втором попросить представителя сервисного центра поставить дату получения, ФИО и роспись. В случае отказа в книге жалоб и предложений кратко изложить свое требование (ФИО, адрес, реквизиты автомобиля и требования 1-3), сделать фотографии титульного листа книги с названием организации, листа со сшивкой и печатью и листа со своей записью. Также желательно позвонить по телефону сервисного центра и заявить свое требование в том же объеме, что и в книге жалоб и предложений, телефонный разговор записать, для чего можно использовать громкую связь и второй телефон или диктофон. Дату и время звонка зафиксировать в требовании. На основании п. 31 Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (утверждены Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 № 290) потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии. На ремонт лучше ездить не к тому дилеру, у которого покупали машину. Потому, что в договоре купли - продажи авто (посмотрите его) дилеры устанавливают свои сроки гарантийного ремонта, как им удобно. Закон это допускает, ограничивает сроки если есть соглашение только максимально 45 сутками. Если соглашения нет (это - любые другие дилеры), то срок ремонта - незамедлительно и в разумные сроки. Разумный срок - 3-4 дня на такую покраску начиная с момента Вашего обращения. Сделайте это и, по возможности, проинформируйте нас о результатах.

Еще 100500 раз. Речь о замене вариатора бесплатно ПОСЛЕ гарантии. Проходить ТО можете у кого хотите. Только в этом случае будете сами доказывать, что виноват производитель или дилер в поломке вариатора, а не дядя Вася. ПО ЗАКОНУ после окончания гарантии действует принцип: виноват в недостатке товара покупатель, если не докажет, что виноват производитель (импортер). На гарантии принцип обратный - виноват производитель (продавец), если он не докажет виновность покупателя. И здесь уж пожалуйста - хоть дядя Вася, хоть дядя Петя. Можно антимонополию развести. Но после окончания гарантии, если крякнет вариатор, все эти дяди вылезут боком. Все, устал по кругу ходить...

Читал условия гарантии. Так в принципе Ниссан запрещает попадание дождя на ЛКП, иначе мол негарантия. И зачем тогда дворники этому "внедорожнику", да еще с датчиком дождя и разными режимами работы? Атавизм! Вам везет.И терпение у Вас ангельское. Третий раз по гарантии перекрашиваете одно место и довольны работой дилера, то бишь не просто продавца и сервис, но и уполномоченного представителя (название из закона) компании "Ниссан". Уполномоченные по закону ответственность несут за грехи тех, кто их уполномочил и наоборот.

Dima Krotov Arhara В детали закапываемся, при этом у Вас механика, а моему Иксу менее полугода. По описанному мною пути шли товарищи с другими машинами и другими существенными проблемами. Я не знаю ни одного случая, когда после окончания гарантии кто-либо пытался отбить варик у Ниссана забесплатно. Так что или через 3-5 лет в тему заглянуть, или подопытного одноклубника найти с крякнувшим вариатором для протаптывания дорожки.

В данном случае терка идет по бесплатному ремонту ПОСЛЕ окончания гарантии. Деятельность автосервисов у нас в стране не лицензируется. Есть только добровольная сертификация, которая носит заявительный характер. Если вариатор сдохнет после гарантии, то дядю Васю Вы не предъявите. Будете доказывать, что дядя Вася не напортачил и сертификатом никаким не прикроетесь. И презумпция невиновности в данном случае будет у НМР и ОД, а у Вас - презумпция виновности. На гарантии - наоборот.

Да, это правильно для вариаторофобов. Потому что если машина на гарантии, то только доказательство вины (никаких "может быть") клиента (третьих лиц, обстоятельства непреодолимой силы) является основанием для отказа в гарантийном ремонте. Если она не на гарантии, то для бесплатного ремонта клиенту мало доказать свою невиновность. Необходимо доказать виновность производителя или дилера в появлении существенного недостатка. Это могут быть и конструктивные особенности, просчеты и ошибки производителя. Основные дорогостоящие узлы и агрегаты машины, в т.ч. вариатор, должны быть рассчитаны производителем на срок службы минимум 10 лет. Поскольку все отметки ТО у Вас будут от официальных дилеров, вопросы несвоевременного и некачественного обслуживания отпадают. В экспертам и суду достаточно будет этих отметок. Кроме этого, если меняется жидкость вариатора на ТО у ОД, не надо ее покупать самостоятельно. Лучше немного переплатить, но ответственность за эту жидкость и другие расходники будет нести ОД. Иначе Вам придется доказывать, что залитая жидкость была соответствующей. Не понятно. Если, к примеру, я срываю пластик со своей машины в свое удовольствие, мну пороги, защиту и бензобак, это не преследуется по закону. Какое отношение это имеет к вариатору?Эксплуатация в условиях бездорожья? Ну так на официальном сайте Ниссан Икс значится во внедорожниках, написано что по бездорожью тыр пыр тыр. Сделайте снимок экрана и сохраните его в надежном месте. На ютьюбе выложены рекламные ролики (которые показывали и показывают по ТВ), где Ниссан скачет по камням и прочим буграм. В инструкции по эксплуатации написано ПРЕДНАЗНАЧЕН для движения по бездорожью, но в овны особо не лезьте, ибо развлечение (галиматья). В гарантийной книжке движение по бездорожью запрещено. Налицо - маркетинговый бред производителя, и в данном случае сомнения относительно того, что имел ввиду Ниссан о предназначении автомобиля будут трактоваться в пользу покупателя. По овнам лазить можно, Ниссан разрешил.

Здесь на форуме и не только ее полно. Потому и заставил через нехочу официалов проверить плотность. То, что у Вас машина хорошо заводится в мороз не означает , что что и всех Иксов также. Или их владельцы - неисправимые брехуны. Это означает, что в Питере могут в часть машин залить африканский антифриз по безалаберности. Могут вместо масла залить в двигатель г.... Здесь как кому повезет. Инженер по гарантии подтвердил, что Ниссан знает о разбавленном антифризе, выявлено достаточно много таких Иксов и проблема носит массовый характер для машин 2012 г.в. При этом, про отзывную компанию по этому косяку я ничего не слышал.

Я тоже ругался на плохой запуск двигателя, но ниже -20. При этом некоторые товарищи говорили, что я гоню пургу на хорошую машину, у них отлично заводится и при температуре ниже -40. Сегодня на гарантийном ремонте потребовал проверить плотность антифриза. Выяснилось, что с завода налили антифриз плотностью для -16, а не -40 градусов. Или я ошибаюсь и плотность антифриза не влияет на запуск? Может быть с завода и масло залили для условий Африки?

Продолжение обыкновенных приключений в салоне Дженсер Ромоданово, или "Один мой день в европейском салоне". Перекур. Выезжаем с мастером Игорем на проверку качества авто, по поводу стука сзади. Выехать то выехали, но стук пропал. Мастер предполагает, что брымчали тормозные диски, покрывшиеся ржавчиной во время покраски. Впоследствие оказалось, что мастер прав. После часа попыток всучить ему мои письменные требования он удивительно преобразился. Стал живой, на человека похож. Все рассказвает, объясняет, дает полезные советы по авто. Интеллигентность в нем появилась. Приехали, машину загнали на мойку. Опять интересуюсь о документах по ремонту, ответе на претензию. - Я их отдам Вам потом, после ремонта. Не знаю, понравятся они Вам или нет, напишите свои возражения. Не к добру это. По всему видно, оттягивает "приятный" момент. Ну ладно. Салон работает до 20:00, от нас не убежишь. Садимся окончательно определяться по поводу работ. И тут Игорь на какое-то время вновь становится прежним. Ну не совсем таким же, но напрягся и "исполняет инструкцию". - По описанным Вами новым недостаткам требуется провести диагностику. Знаю я уже, что такое у ОД "диагностика". Это то, что по закону дилер должен сделать бесплатно, но хочет за это получить деньги - "проверка качества" товара при обращении покупателя о недостатках товара. - Вы жалуетесь, что в морозы не работала печка отопителя, при этом температура была близка к красному сектору. Мы должны будем взять пробу антифриза и сделать спектральный анализ . Если плотность в норме, Вы должны будете оплатить диагностику. Цитирую ему закон и объясняю, что это и есть проверка качества, как бы они ее не называли. - Я не отказваюсь платить, но предупреждаю. Сразу после оплаты я напишу новое требование - вернуть незаконно взысканные с меня деньги. Пока Вы не вернете деньги, каждый день будет капать пени в размере 1% от стоимости машины. Это обойдется вашему салону в 13 тыс. ежедневно. Пожалуйста, взыщите, я лично Вам даже спасибо скажу. Если у меня будут жалобы на двигатель и при этом для проверки качества необходимо будет его снять и поставить его обратно, даже если он будет 100% исправный, вы обязаны это сделать бесплатно в рамках гарантийного обслуживания, таков закон. -Это что, достаточно лишь ваших жалоб для проведения бесплатно таких работ? - Да, Вы меня правильно поняли. - Ну, я вобщем то не думаю, что у Вас там... - и махнул рукой. В заказ наряде я вычеркнул отсебятину про платную дигностику и заключения какого-то договора, дописал ручкой "по гарантии - бесплатно". Пошли смотреть машину. Я еще никогда не видел такого приема машины. Мастер Игорь практически с лупой исследовал ЛКП, нашел два скола размером с миллиметр или меньше, отметил на акте. Он какой-то шайтан. Машина перестала при нем брынчать сзади, водительская дверь стала закрываться как в холодильнике. Боится она его, что ли? Инженер по гарантии проверил плотность антифриза маленьким приборчиком. Плотность на -16 градусов при норме -40. Да... Спасибо самомому качественному в Европах заводу. А если бы двиг клинанул из-за незамеченного вовремя перегрева из-за пробки в системе охлаждения? Принято решение менять антифриз незамедлительно. Осмотрели петли крышки багажника. Их отодрали при перекраске и поставили обратно, не прокрасив. А они ведь на улице, в местах повреждения ЛКП будет ржавчина. Инженер сказал, что по регламенту Ниссан их не подкрашивают после демонтажа. Решил покрыть их дополнительно антикоррозийкой. Я с инженером и его Ниссаном не согласен. Считаю, что авто не должно быть хуже после устранения недостатков. Буду еще писать в акте приемки или отдельно, потребую провести экспертизу. Что касается пленки под декоративной накладкой двери - ее нет на новых трейлах в салоне, в т.ч. и на Платинуме. Вопрос снимаю с пленкой, Саму накладку со слов инженера при сборке двери перекрутили. Будет тереть дверь, обещал устранить. Вроде пока все. Жду.

Пишу из салона Дженсер Ромоданово (Калуга). Приехал к 9-00 и сразу к моему любимому мастеру-приемщику (Игорь, как оказалось), который имел разговор со мной в предыдущее посещение и который в прошлый раз был старшим из трех сервис-детин. - Какие у Вас вопросы? - Вопросов у меня много, я их изложил письменно. Вот требование о гарантийном ремонте, читайте, на втором экземпляре поставьте отметку о получении. - Что это такое? Зачем это мне? Мне это не нужно. - Это мне нужно, т.к. ваш салон не дает мне никаких документов о моем обращении с недостатками. Ваш салон обязан принять мое обращение, проверить качество товара и немедленно приступить к устранению недостатков. - У меня нет этого в инструкции. Я не обязан принимать это требование. - А меня не интересует, что написано в Вашей инструкции. Принесите с информационного стенда закон о защите прав потребителей и жалобную книгу. Я свое требование перепишу в жалобную книгу, мне это не трудно. Сфотографирую свою писанину, прошивку книги. Пригласите сюда руководителя, полномочного решать мои вопросы. Мастер Игорь куда-то ушел с двумя экземплярами требования о ремонте. А в это время... На соседнем кресле сидел еще один счастливый обладатель Икса, мы с ним приехали практически одновременно. Парень из Калуги. Как бы Вы думали, что сподвигло его делать вояж в этот славный салон? Таки да, ржавчина и она таки там. С увлечением повествую ему о том, что с ним и его авто будут делать в этом салоне и куда направят, а куда пошлют. Кратко довожу его права и обязанности дилера. Во время инструктажа его приемщик зазывал несколько раз на осмотр, но благодарный слушатель благодарно слушал. - Ну я тогда красить буду в Москве, там у дилеров свои камеры. Дайте мне пожалуйста второй экземпляр заказ-наряда, - требует от салончан уже подкованный клиент. Ему без разговоров дают второй экземпляр невольные слушатели-мастера и они уходят на осмотр. И тут появляется ОН. Мастер Игорь. Толькотв руках его нет ни одной бумаженции. - Пройдемте на осмотр машины, пытается перехватить инициативу Игорь. - С удовольствием, только после отметки на втором экземпляре требования. - Я не понял, Вы собираетесь давать машину на осмотр? - Собираюсь. Где мое требование? Несите два экземпляра, отдайте их мне. Мастер Игорь уходит и через пару минут возвращается с требованиями. - Вы можете их сдать на рецепшене. На рецепшене сегодня та же молоденькая красивая девочка восточной наружности, что и в прошлую субботу. Пытаюсь сдать требование ей, но она боится двух листов бумаги форматом А4 еще больше, чем мастер-приемщик Игорь. - Где книга жалоб и закон о защите прав потребителей? Кто сейчас старший в вашем салоне? Пригласите его немедленно. Девочка достала из-под рецепшена затасканный пакетик с книгой жалоб и с правилами торговли. Закона о защите прав потребителей в салоне нет. Как я и предполагал, его прячут не только от клиентов, но и от своих работников. Кроме того, прячутся и сами руководители салона и местоположение их бункера - страшная охраняемая посвященными лицами тайна. К стойке рецепшена подходит парнишка лет 23 с бейджиком "Илья" и поставленной улыбкой. Ямогу Вам чем-нибудь помочь? - Позвольте принтересоваться, Вы какую должность занимаете? - Менеджер по продажам. - Если Вы можете решить мои вопросы, слушайте. Он может. Начинаю опять все рассказвать с момента обнаружения ржи. В начале рассказа он осторожно возражает. Мастер Игорь открывает второй фронт: - А вы вообще на сколько записаны? - На десять, но это моя "добрая воля", записываться к вам на прием. По закону Вы должны меня принять без всяких предупреждений в рабочее время, незамедлительно проверить качество товара и незамедлительно же приступить к ремонту. И вообще, принимайте мои обращения или я сейчас же приглашаю общество защиты прав потребителей, будем разговаривать с вами одновремнно ввосьмером. Их оборона ослабла. Рассказываю о своих приключениях и зачитываю им наизусть избранные выдержки из закона. - А кстати, где же закон, покажите его. Где информационный стенд для потребителя? - Ну у нас тут было это... Когда дели это, то вот... - Поинтересуйтесь суммой штрафа за отсутствие на видном месте информации для потребителя. Насколько помню, сотни тысяч на юрлиц По кивку могущественного менеджера Ильи у меня принимают все - требования о гарантийном ремонте вновь выявленных недостатков, требование о компенсации затрат на доставку автомобиля, претензию о некачественном ремонте. Мастер Игорь приглашает меня для фиксации моих жалоб на недостатки товаров в своих документах. На часах 10-00 Продолжение следует, палец натер набивать.

Еще раз: по Закону дилер должен доказать, что это скол, а не покупатель. Если дилер настаивает на этом,, его обязанность за свой счет провести экспертизу. - требуйте письменно экспертизу. Так что ничего страшного, даже если пузырь лопнет. На практике дилер сначала пытается отшить клиента. Если клиент настаивает на своем - фотает и посылает в НМР. НМР разрешит по гарантии перекраску, делать экспертизу в таких случаях не будет.

Это гут, что есть фотография.Требование о гарантийном ремонте (бланк) и рекомендации по эксплуатации дилера на предыдущей странице. Будут вопросы - обращайтесь.

В первую очередь - сфотографируйте "капельку" до мойки. Потом - после мойки сфотайте. На мойке попросите очень аккуратно мыть пятую дверь, под низким давлением, чтобы не лопнула капелька и гарантийщики не предъявили Вам "Скол". Что делать потом - читаем здесь: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...830&st=122# Сделаете это, подскажу дальше. P.S. Что-не получается ссылку вставить на пост правильно. На предыдущей странице - образец требования о гарантийном ремонте с описанием действий.

Согласен

РТВ ПВО 1989-1993, Красноярск. ВВС 1993-1996, Уссурийск

По поводу крутых сигналов. Во дворе 4 серебристых икстрейла, 2 из них - рестайл. Ещё несколько других цветов, в т.ч. красный. В соседнем дворе их тоже есть. Капот Икса открывается отверткой через решетку радиатора без всяких повреждений за 2-3 секунды. Это - первое место, куда стремится попасть каждый угонщик. Ибо можно кинуть на двигло "паук" и ехать, вручную под капотом включить передачу "D" (это для тех. кто ставит замок на АКПП). Один из X-trail-ов с дополнительным замком капота и иммо под каптом, диалоговой сигнализацией (ни один кодграббер не возьмет, Старлайн 5 млн. предлагает тому, кто взломает). Вот Вы, положим, угонщик. Вы предпочтете несколько часов мудохаться с замком капота и искать там блокировки, или предпочтете другие аналогичные авто в нескольких метрах от этого, угоняемые не торопясь за время до 5 минут без особых усилий? Основная задача сигналки, а вернее - охранного комплекса, - это максимально задержать угонщика. Выиграть время.

"Нет нет" Моей комплектации нет. На сайте Ниссана не значится, в салоне отсутствует. X-Trail SE-DD был раньше в комплектациях на сайте. Буду признателен, если найдет сейчас. Комплектация вычурная. 2,5 литра M-CVT. С подогревом задних сидений, без люка, хромированных накладок на противотуманки, стекла без тонировки, но зато с камерой заднего вида, навигацией с музыкальным сервером. Колеса не на 18 как в других SE, а на 17. Посмотрел инфо на этот счет в интернете. Многие юркомпании не берутся за дела с требованием о замене авто, ибо научены. Останемся при своих мнениях.

К сожалению, практика свидетельствует об обратном. На памяти, например, случай с Логаном. Товарищ выиграл суд, суд удовлетворил его требование заменить авто на аналогичное. ОАО "Автофрамос" (производитель Логанов) ничего не меняет. Приставы приходят, а заводчане разводят руками - смотрите мол, рады исполнить, да никак не можем. Аналогичной модели уже как год не выпускаем. У нас теперь новый Логан, с фейслифтингом, чего-то там фары другие, капот, бампера, тросик на КПП появился, подголовников добавили взад, приборка другая и торпедо изменили, кнопочки теперь маленькие, подвеска перенастроена - сайлентблоки аморты другие и т.п. Приставы исполняют указание суда буквально. Приставы уходят и извещают о невозможности исполнения решения суда. Потом надо опять в суд идти и ходатайствовать о замене машины на деньги в связи с указанными обстоятельствами. Это время и нервы. А вот если вытребовать деньги, то могут хоть арестовать имущество в обеспечение иска. Чтобы в случае чего продать имущество по дешевке (аукцион - дело нехитрое) и отдать деньги. Здесь для них и клиента проще всё намного. А вообще - милое дело с исполнительным листом в банк. Ибо дилер без счета работать не сможет. Снимет сам банк быстро и сердито.

Новую машину очень нежелательно. Приставы могут годами Вам ее искать у дилера, учитывая их незаинтересованность. Еще хуже, когда "аналогичная" модель уже не выпускается, как у меня, например - с 7 дюймовым экраном, а новые - с 5 дюймами. Комплектации сейчас аналогичной нет. Поэтому уже в суде начинаются проблемы на что поменять. Самый надежный и быстрый вариант - деньги. С исполнительным листом на руках (в суде дадут) идешь в банк дилера, в течении дней около 3-х - деньги уже на вашем счету. Ну мы не в одиночестве. Узбекистан, Таджикистан, Нигерия, Венесуэла, Никарагуа и т.п. демократии.

+ Magic Systems питерский еще лучше.

Fox_ui, всегда пожалуйста. Бумажки все собирайте обязательно. Решите бодаться - понадобятся, нет - не помешают точно. Может быть вы авто продадите, и покупатель сам будет бодаться с Ниссаном. Фактически Закон позволяет кататься на авто и под конец гарантии выкатить дилеру или НМР кучу претензий, сдать авто и получить деньги как за новую машину + большие проценты (иногда больше стоимости авто в 2-3 раза). Всё перечислять опять, о чем писал многократно, не буду. Что касается 45 дней - это предельный срок ОДНОГО ремонта по Закону. Но не любого, а вообще предельный. Если на ремонт объективно необходимо 3 дня, то срок - 3 дня, а не 45. Есть заказ-наряд, там по нормо-часам расписано сколько надо времени на ремонт. По одному из оснований сдать машину можно дилеру и получить дензнаки чтобы купить новую (это намного проще, чем поменять на новую), если в первый год гарантии машина простояла у дилера на ремонте 30 и более суток и во второй год гарантии - 30 суток. Если в первом менее 30, во втором 30 и в третьем 30 - тоже можно. Но можно и сдать, если дверь перекрасили по гарантии, а там опять ржа вылезла. Может быть поэтому Ниссан и пытается химичить с "локальной" покраской. Мол, в тех местах, где перекрасили - не вылезло, вылезло на 0,5 см в другую сторону. Но химия эта особо в суде не поможет Ниссану.

Пока дочка утром выходила из машины в школу, какой-то старый пе...дун на Киа Соренто подъехал и включил мне в лицо свой дальний свет-ксенон (2 машины не разъедутся в этом месте). Через 1 секунду после включения в ответ иксовской люстры он перевел освещение в состояние "габариты", проморгался маненько, с габаритами же развернулся и поехал в обратную сторону. Шайтан лампа, однако.