olszewski

Они инструкцию по эксплуатации авто читали, пока шумахер летел через границы европейских стран.А в инструкции строго-настрого запрещено выключать зажигание на скорости. Зато инвалид на этом заработает деньжат на лечение и достойный отдых.

"Жизнь заставит - и не так раскорячишься" (С) Возможно вполне, что заявит в расчете "пройдет на дурака". Пусть проведет экспертизу, которая на 100% докажет, что причина разрушения люка - накленная бронь, а не перекаленное стекло. Они там тоже не дураки и экспертизу делать не будут, дадут задний ход. Хотя, например, тонировка иногда является причиной перегрева стекла на солнце и появления на нем трещин. Пленка должна быть не темной, а прозрачной.

Хорошая перспектива на такой то скорости...

Сроки не увеличатся таким образом. Для получателя - дилера срок идет не с момента отправки письма, а с момента его получения. Это имеет смысл ждать письма с приглашением на ремонт (после принятия решения Ниссаном о гарантийности случая). Дилеры считают, что достаточно звонка, и здесь можно "включить дурака" - типа звонили, но на ремонт не приглашали. Пока они додумаются, что пригласить нужно письмом, пройдет время. Дело опасное - игра в прятки. Если дилер докажет, что Вас приглашал по телефону (хоть это и не очень просто), а вы всё равно "ждали письма", суд расценит это как злоупотребление Вашими правами.

А что будет, если авто заглушить на скорости 200км\ч?

И правильное делаете, голову на отсечение давать не надо. Ещё раз внимательно читаем Закон о защите прав потребителей, п1. ст.23 Товар - это авто, а не дверь. Дверь - это деталька. п.1. ст.20 "Если срок устранения недостатков товара не определен в письменной форме соглашением сторон, эти недостатки должны быть устранены изготовителем (продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа."

Гендиректор ООО "Титан" вводит Вас в заблуждение. Он процитировал Вам только ту норму закона, которая ему в данном случае удобна. Закон все-таки называется "О защите прав потребителей". В соответствии с абз.2 п.6 ст.18 Закона о защите прав потребителей: Т.е. в Вашем случае если Титан не докажет, что люк разрушился из-за неправильной эксплуатации Вами авто или, например, прилетевшего в него метеорита (непреодолимая сила), или брошенного хулиганом камня (действия третьих лиц), то он должен устранить недостаток бесплатно по гарантии. Все мы люди уже не маленькие и не самые наивные, понимаем хорошо, что наиболее вероятная причина (практически 100%) разрушения люка - перекаленное стекло. Что касается доставки товара к дилеру - п.7 ст.18 Закона гласит: Т.е. дилер должен возместить вам расходы на транспортировку к нему авто с недостатком (возместить бензин). При Вашем обращении дилер произвел осмотр и фотосъемку, по закону это - "в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара." Сразу после осмотра, при наличии у Вас и дилера разногласий в причинах недостатков, дилер должен был испросить Вашего согласия на проведение экспертизы и предложить Вам поприсутствовать при ее проведении. Экспертиза проводится за счет дилера, но в случае негативного для Вас результата (неправильная эксплуатация, действия третьих лиц, непреодолимая сила) он имеет право потребовать от Вас возместить расходы на экспертизу. Не думаю, что расходы на экспертизу, транспортировку и хранение авто так уж велики. И, самое главное, уверен на 100%, что ни одна экспертиза не докажет, что в произвольно лопнувшем стеклянном люке виноват потребитель. Дилер надеется, что Вы умоетесь, отобьете бабки со своей страховой. Очень и очень немаловажно то, что в соответствии с п.1 ст.23 Закона о защите прав потребителей, "За нарушение предусмотренных статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона сроков, а также за невыполнение (задержку выполнения) требования потребителя о предоставлении ему на период ремонта (замены) аналогичного товара продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер), допустивший такие нарушения, уплачивает потребителю за каждый день просрочки неустойку (пеню) в размере одного процента цены товара". Т.е. волында дилера с Вами стоит ему по Закону 1% от стоимости авто за 1 день просрочки, в Вашем случае - просрочка замены детали (стекла) по гарантии. Вспоминайте стоимость авто, и в зависимости от нее это будет примерно от 10 до 15 тыс. рублей в день. А теперь взвесьте риски и возможные последствия для дилера и Вас, если Вы его все-таки дожмете на экспертизу и гарантийный ремонт, посчитайте что получите от страховой и через какую Ж. Я бы на Вашем месте очень хотел оказаться. Мне 12,5 тыс. (1% от стоимости моего авто) за каждый день нерасторопности и хитрожо...сти дилера совсем бы не помешали. Я бы согласился на экспертизу. Она по Закону длится до 13 дней, за них не начисляются пени 1%. Весь остальной срок тупизма дилера начиная со дня обращения - это неплохие для Вас деньги. При этом, если у него нет запчастей - по закону это его вина и пока придет люк, будет капать 1% за каждый день. Дилер должен был не писать Вам письма, а сразу предложить экспертизу. После экспертизы, которая для Вас с вероятностью 99,999% будет положительной, ремонта (замены люка), письменно предложите ему (копию возьмите себе) оплатить Вам стоимость пени за нарушение сроков ремонта в размере 1% за каждый день просрочки, укажите свой счет. У дилера будет 10 дней на оплату пени. Откажет (не поступят деньги на 11-й день) - смело обращайтесь в суд по месту своего жительства. По делам о защите прав потребителей госпошлина не взимается. Мой прогноз: В случае Вашего согласия (лучше письменно сделать и не затягивать с этим вопросом) на экспертизу, дилер и Ниссан оценят свои риски и экспертизу проводить не будут. "В качестве исключения" и "в целях повышения престижа марки" Вас оповестят о принятом решении провести ремонт бесплатно для Вас. Даже после этого (лучше после приема машины с ремонта) Вы можете предъявить им требование о Выплате пени за нарушение сроков ремонта.

Мне проще, чтобы на копии расписались в получении. Тем более что есть ещё предъявы и ехать к ним придется все равно.За "Терминатора" - большое спасибо, почитал, контакты имеются. А я уверен, что Ниссан не оплачивает дилеру гарантийный ремонт, если он им не санкционирован.По документам дилер - уполномоченный представитель Ниссан, по факту Ниссан дилерам не доверяет самостоятельно принимать решение. В Рено такая же байда, кстати. Вероятно, Ниссан очень боится, что наши "честные" дилеры массово будут обманывать его с гарантийными ремонтами. Ремонтирует то дилер, а платит ему за это Ниссан. Боится Ниссан, что будут что ни попадя выдавать за гарантийный случай. При этом никто не будет им мешать снимать за один и тот же ремонт бабло и с автовладельца (по негарантии), и с Ниссана (по гарантии).

Надеюсь, взяли копию их формы с вашими замечанями о недостатках, дефектах ЛКП. Отправка фото в Европу - самодеятельность Ниссан, по закону не является основанием для задержки ремонта и стоит 1% от стоимости авто за каждый день просрочки.

Говорил с НМР и менеджером Genser по замечаниям гарантийного ремонта. Упираются до последнего. Задают мне вопросы типа "а была ли защитная пленка под декоративной накладкой при покупке, почему Вы считаете, что должны проклеить при перекраске?" - Вам дешевле несколько раз по 7,5 тыс перекрашивать дверь по гарантии или один раз наклеить копеечную пленку? Что Вы пытаетесь выгадать, Вы доставку авто на ремонт и обратно оплатили? - Бе ме бе ме бе... - Предупреждаю, что если на двери вылезет опять ржавчина, через суд буду добиваться возврата денег за авто! - Вы слишком негативно настроены. - Спасибо Вам за это. Почему Вы меня гоняете к своим подрядчикам и обратно, почему не дали документы о ремонте и не сделали отметку в гарантийной книжке? - Приезжайте, забирайте, как раз посмотрим по Вашим замечаниям машину... Они неисправимые. Какого черта я требую оклейки пленкой.? Вылезет ржа - им же хуже будет, заплатят денег мне. Я твердо намерен снять с дилера 1% от стоимости авто за каждый день просрочки ремонта. Буду учить. Лиха беда начала. Кстати: по делам о защите прав потребителей можно подавать иск в суд по месту своего жительства, госпошлина не взимается.

diclofenac Спасибо за комплимент!В соответствии с п.1 ст.20 Закона о защите прав потребителей, недостаток должен быть устранен "незамедлительно, то есть в минимальный срок, объективно необходимый для их устранения с учетом обычно применяемого способа". Т.е. Вы обратились, у Вас должны сразу принять товар (машину) и перекрасить. Принять сразу независимо от того, работает ли инженер по гарантии, болеет или в отгуле и т.п. - это проблемы дилера. У меня машина на перекраске была 3 дня, вот "срок, объективно необходимый для их устранения". Конкретный срок можно рассчитать в заказ-наряде, но мне его пока не вручили - там есть нормочасы. В соответствии с п.5 ст.18 "В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке". Что касается сроков проведения экспертизы - норма есть только по случаям требования о замене товара (замена в течение 7 дней без экспертизы, 20 - с экспертизой). Значит предельный срок проведения экспертизы (с момента требования об устранении недостатков) - 13 дней. Что касается результатов самой экспертизы - здесь законом заложена "презумпция виновности" продавца (дилера) и если Ваша вина в дефекте не будет доказана на 100%, дилер должен провести ремонт. Вы ничего не должны доказывать. В случае, если дилером будут нарушены сроки, то в соответствии с п.1 ст.23 "За нарушение предусмотренных статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона сроков, а также за невыполнение (задержку выполнения) требования потребителя о предоставлении ему на период ремонта (замены) аналогичного товара продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер), допустивший такие нарушения, уплачивает потребителю за каждый день просрочки неустойку (пеню) в размере одного процента цены товара". Таким образом, предельный срок выполнения ваших требований о гарантийном перекрасе двери составляет 16 дней. 13 - на экспертизу и 3 - на ремонт (перекраску). Машину в ремонт должны принять на перекраску сразу, а не назначить энную дату, плевать на их запись и сменный режим работы. Что касается Вашего случая. Как я понял, Вы обратились к дилеру официально только сейчас, взяли копию своего обращения с отметкой о получении. С этого момента срок и пошел. Нарушение срока - это 1% от стоимости авто. Допустим, авто стоит 1,3 млн. рублей. Значит каждый день просрочки будет стоить дилеру 13 тыс. рублей, 10 дней - 130 тыс, 20 дней - 260 тыс. и так далее. Я бы на вашем месте радовался нерасторопности дилера. Судя по всему, Дилер и не собирается проводить экспертизу, иначе он бы принял ваше авто сразу и сдал бы его (пригласил) экспертов. Вы написали претензию, он авто не принял, на экспертизу не сдал. Он просто тупо ждет отмашки дилера - но это его проблемы, а не Ваши. Вам это даже на руку. Это не его право, а обязанность провести экспертизу. Значит Ваши сроки - это 3 дня на устранение недостатков (дилер товар не принял, на экспертизу не сдал). Решите для себя - Вы собираетесь: а) просто перекрасить дверь или б) наказать дилера, возместив так назовем его - "моральный ущерб" за "отшивание" и перекрасить дверь. Если п.а) - уже можно жаловаться в Роспотребнадзор, ибо дилер не принял у Вас дефектный товар и не сдал на его экспертизу. Если п.б) - ждите пока дилер созреет и официально Вас уведомит (не по телефону, а по почте), это его обязанность. Вы не обязаны к нему ездить за положительным или отрицательным решением. Можете принять сообщение по телефону и подождать пока накапают проценты по штрафу, дилера о необходимости письменного уведомления можно не предупреждать - это его обязанность Вас официально уведомить. Как в какой-нибудь очередной раз дилер Вам позвонит, скажите что он должен уведомить Вас официально. И ждите письма заказного. Нужный срок будет - отправка дилером письма (почтовые штемпели, а не дата его составления). Это опять время, но и вина дилера в своем раздолбайстве. Следующие варианты полученного от дилера решения по претензии: А. Если дилер отказал - подаете на него в суд с требованием устранить недостаток (можно и не сразу подать, а дать возможность дилеру подумать-образумится и наберать себе штрафных процентов), сроки идут, 13 тыс. в день капает. Тугоумость дилеров приветствуется! Б. Если не отказал - сдаете машину на покраску, принимаете машину с покраски. Тут же после ремонта пишите ему претензию с требованием выплатить штраф (это сколько накапает после 3-х дней после обращения до устранения дефекта) за несвоевременный гарантийный ремонт. Если откажется - в суд. Пожалуй, я и своего дилера таким макаром попробую наказать. После того, как я официально обратился (по телефону до этого пусть не считается) к дилеру и машину фотографировали, фотки отправили в НМР, а меня с машиной - домой. Где-то через неделю, но не ранее 5 дней мне позвонили и подтвердили гарантийность случая. При этом попросили выбрать дату сдачи машины из нескольких. Поехал я не в первую дату на ремонт. Пусть я приму в расчет первую дату возможной сдачи машины, тогда получается что-то около 9 дней с момента обращения. Тогда 9 дней Х 12.500 = 112.500 рублей. Хотя можно настаивать и на той дате, что была удобна мне, т.к. дилер не сразу после обращения принял у меня машину, вина его и ещё доставка должна быть за его счет - это уже 13 дней. 13 Х 12.500 = 162.500 Пободать его смысл есть. Это я благодаря Вам дотумкал, что дилер нарушил сроки ремонта - но и не совсем сильно затянул, ибо дефект был явный. Мстя будет страшной.... Мой прогноз по Вашему случаю - НМР даст "добро" на перекраску. Если таких наказаний за несвоевременный ремонт будет всё больше и больше, НМР будет вынужден отдать дилерам право на решение вопроса о "гарантийности" недостатков, дабы не попадать на штрафы за нарушение сроков.

При -25 у меня двигатель грелся-грелся, указатель температуры дошел до красной зоны. При этом теплый воздух в салон не поступал. Это значит антифриз замерз?

Полностью с Вами согласен, товарищ Иксовод

И в Ниссанах тоже. Ниссан не просто Ниссан. Он входит в концерт Рено-Ниссан. Рено принадлежит 40% Ниссана. Есть такое понятие, как "унификация" узлов и агрегатов, себестоимость авто снижает значительно. Рено Колеос, он же Samsung, имеют одну платформу с X-TRAIL Румыния в Европе, если чо. И авто поставляет на европейский рынок. Ищите сами.

Ха-ха-ха. На сайте nissan.ru Признаться, я читал это на сайте и перед покупкой машины. При этом на странице нет предупреждения, что информация "не является публичной офертой". На клубном форуме после покупки машины я узнал, что купил не внедорожник, а всего лишь полноприводный семейный универсал, "кроссовер". Когда я уже купил машину, почитал инструкцию к нему. Там написано, что он не внедорожник, а может использоваться только "для развлечения". Меня обманули... Получается, что уже можно менять машину на новую или получить деньги взад? И возможные претензии сервисменов по поводу негарнтийного ремонта вследствие эксплуатации на бездорожье тоже безосновательны?

Молодец товарищ Рычанов... К тому же, он ещё и долларовым миллионером оказался. Не знаю, хватит ли у меня времени и сил для таких баталий. Это надо работу бросать. Буду биться с НМР, посмотрим. Для того, чтобы ржу на пятой двери признали "существенным недостатком", необходимо чтобы она вылезла как минимум второй раз. Если бы таких Рычановых было больше, к нашим дилерам не приходилось бы многократно ездить по "пустякам" и пытаться им что-то доказать. Спасибо за полезную информацию.

А вот салон новой Niassan Almera. Только салон вроде бы на вид не очень новый. И не совсем классический для Ниссан.

Согласен на 146%. Дастер большой снаружи, внутри места как Сандере, даже меньше чем в Логане. Планировал его взять, записывался у дилеров, пробовал тест-драйв. Но вовремя остановился. Эргономика Дастеров, Логанов, Сандериков (у них одна платформа) просто убийственна. Решил или напрячься и купить Машину, или не покупать ничего. 3,5 года вкушать прелести "салона" Логана мне очень надоело. К сожалению, даже если Ниссан и перелицует слегка Дастер под себя, салон в нем останется Логановский 146%. Ниссан вообще какую-то машинешку таким образом запускает на Вазовской линии. Логан с чуть другими фарами и решеткой радиатора, шильдики Ниссан. Кстати, это никому ничего не напоминает?

Вот такая, допустим, конфигурация: СВОДНАЯ ТАБЛИЦА Безопасность Подушка безопасности водителя Подушка безопасности пассажира ABS + AFU Передние боковые подушки безопасности 3 задних подголовника Продольные рейлинги, окрашенные под хром Дизайн Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова Защитные накладки на бампер под хром + сильная тонировка стекол + наружные зеркала хром Наружные зеркала в цвет кузова Легкосплавные колесные диски 16 дюймов Интерьер Кожаная оплетка руля Кожаная обивка сидений черного цвета Управление Бортовой компьютер Гидроусилитель руля Задний парктроник Освещение Противотуманные фары Подсветка багажного отделения Комфорт Кондиционер Регулировка рулевого колеса по высоте Регулировка сиденая водителя по высоте Задние электростеклоподъемники Передние электростеклоподъемники Подогрев передних сидений Наружные зеркала с электроприводом и обогревом Полноразмерное запасное колесо Пепельница + прикуриватель Центральный замок с ДУ Спинка заднего сиденья, раскладывающаяся в соотношении 1/3 2/3 Подрулевой джойстик Двигатель 2,0 16v Двигатель Евро - 4 Нормы токсичности 1998 Рабочий объем цилиндров (см3) 4 Число цилиндров 16 Количество клапанов 99 ( 135) Максимальная мощность, кВт (л.с.) 195 Максимальный крутящий момент (Н.м) Распределенный впрыск Тип впрыска Бензин Топливо Тип кузова SUV Тип кузова 5 Число дверей Топливный бак 50 Топливный бак (л) Коробка передач МКП Тип коробки передач 6 Число передач Рулевое управление 10,4/10,7 Диаметр разворота (м) Колеса и шины 215/65 R 16 Размерность шин Тормозная система 280 Передние тормоза: диски (мм) Барабаны (9 дюймов) Задние тормоза Расход топлива 10,3 Городской цикл (л/100км) 6,5 Загородный цикл (л/100км) 7,8 Смешанный цикл (л/100км) 185 Норма СО2 (г/км) Динамические характеристики 177 Максимальная скорость (км/ч) 10,4 Время разгона 0-100 км/ч(с) Объем багажника 1570 Максимальный объем багажника (л) 408 Минимальный объем багажника (л) Массовые характеристики (кг) 1452 Масса снаряженного транспортного средства 1877 Максимально допустимая масса - Полная масса 425 Полезная нагрузка 1500 Максимальная разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой 725 Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы Габаритные размеры (мм) 4315 Длина 1822/2000 Ширина 1625/1695 Высота 2673 Колесная база 210 Клиренс 2.0 16v МКП6 4х4 Двигатели 135 Мощность, л.с. МКП6 Тип коробки передач 16-дюймовые легкосплавные диски Колеса Рекомендуемая цена 758 000 РУБ. МОЯ КОНФИГУРАЦИЯ Версия:: 725 000 руб. Luxe Privilege 4x4 2.0 МКП6 Окраска: 8 000 руб. Черная жемчужина Обивка салона: 0 руб. Кожаная обивка сидений черного цвета / Цвет обивки: темный Опции: : 13 000 руб. ESP 12 000 руб. Система навигации Что касается ESP на Дастере - защита от диагонального вывешивания колес таки работает.

Познания из Логан-клуба, из клубного сервиса "Логан-гараж" (раннее ездил на Логане). Там спецы-фанатики работают, Дастер до болтиков-гаечек разобрали. На европейских Дастерах стоит гидромуфта от Трейла, на российских - от Мурано. Вы всерьез считаете, что трансмиссия Трейла и Кашкая имеет существенные отличия? Что есть существенные отличия помимо кузова и отделки салона? Почитайте вот здесь, с картинками: http://media.club4x4.ru/2008/01/07/nissan_...san_xtrail.html Различий в крутилке я тоже не заметил - воткнута в другое место. Ну не такой уж и задохлик. Намного легче, чем Трейл. При этом двигун 2л 140л/с. Да да, таки поставили. Это в Трейл на 170 лошадей муфту воткнули для задохлика. Нашел про муфту. От Мурано. Читайте, например, здесь: http://news.auto.ru/testdrive/601.html

Дастер не совсем х... откровенная. Полный привод в нем, кстати, от X-Trail, гидромуфта более надежная, чем в X-Trail, - от Murano. Крутилка 2вд-авто-лок как в X-Trail. Передние двери - от Sandero. Маленькие зеркала от Логана. Х... откровенная и вонючая - это салон от Логана. Его концерн Рено-Ниссан не собирается менять. Декоративные сильно выступающие пороги - это ж надо было такое придумать. Ездить в Дастере надо в сменных брюках, ибо не вляпаться невозможно, если не выпрыгивать из салона, на что способен не каждый. Ничего Ниссан получше не сделает. Чуть перелицует передок и баста.

В Европах видимо другие дилерские центры, клиентов отшивать как следует не умеют...

ALEXANDER199, один раз мне перекрасили. Буду ждать второго явления ржи. Если будет ржа, а это очень даже вероятно, буду выходить на автомобильные телепередачи и журналы. Буду просить пройти вместе со мной все этапы общения с дилером и НМР. Ниссан посылал своих клиентов куда макар телят гоняет на жалобы о бренчании вариатора на 2,5 литровых X-Trail-ах , пока в программе "Главная передача" не показали сюжет про это бренчание и проблемы ниссановского вариатора. Ниссан зашевелился и все-таки поменял прошивку вариатора. Не было бы сюжета - до сих пор бы вариатор бренчал. Коллективная жалоба - хорошо, но не знаю как это можно организовать. Можно, например, создать сайт, посвященный проблеме ржавой пятой двери на X-Trail, и через него собирать жалобы. Примерно так, как "Новая газета" собирала подписи о роспуске Госдумы и о законе "Димы Яковлева". Насколько это перспективно - не знаю. Думаю, эффект должен быть, если удастся привлечь автожурналистов. И то не факт, что с уже выпущенными гнилыми машинами Ниссан что-то будет делать. Максимум - поправят технологию покраски новых машин.

ALEXANDER199, всё верно. В Ниссане не совсем дураки работают, они оценивает риски и настойчивому клиенту в конце концов уступают, если по закону в данном случае прав клиент и судебной перспективы у Ниссана нет. Закон не регламентирует способ исправления недостатков товара. Это дело Ниссана, как устранять недостаток - менять дверь, перекрашивать полностью или локально. По закону имеет значение только одно - недостаток товара должен быть устранен продавцом (изготовителем). На деле перекраска вовсе не означает, что недостаток устранен - он на какое-то время "маскируется", внешние признаки брака подготовки детали и её покраски отсутствуют. Дверь выглядит "как новая". В данном случае проводить какие-то экспертизы перекрашенной двери для покупателя затратно и по деньгам и по времени. Найти экспертную организацию, которая ввяжется в это дело, непросто. Если ржавчина в ходе гарантийного срока появляется на одной детали неоднократно после перекраски, можно требовать замены детали или всего автомобиля, возврата денег за машину, в т.ч. в судебном порядке в связи с существенным недостатком товара. Есть шанс, что суд признает этот недостаток существенным (выиграет покупатель), но вполне может признать его и несущественным (выиграет Ниссан). Судья может встать не с той ноги. Судья может принять решение в пользу мирового автопроизводителя с армией юристов и миллиардами денег, потому что легче "отшить" покупателя, не имеющего таких ресурсов. Тут уж Ниссан обязательно подключит своих юристов и будет биться до конца. Есть еще один вариант - махнуть рукой и перекрасить дверь у надежных проверенных автомаляров. Я так может быть и сделаю - но только после окончания гарантии.

Мне лично наплевать с высоты птичьего полета на отношения с сотрудниками дилера, на их coping behavior. Мне с ними не детей крестить. Я не для "а поговорить" в салон приезжаю. Отношения с дилером - бизнес, и ничего личного. Отношениями свервисмены пусть с женой занимаются. Есть договор, есть стороны договора, у которых есть права и обязанности. Выполняй обязанности и реализуй права. Ничего удивительного не вижу в том, что за "10 лет работы у ОД" в рашен-сервисе Вы так и не узнали о письменной информации, которую необходимо в обязательном порядке передать покупателю при выдаче товара из гарантийного ремонта в соответствии с п.3 ст.20 Закона о защите прав потребителей. Спорить с Вами больше не буду, у Вас слишком большой опыт работы у ОД, я "пас" .