olszewski

Если перекрасит, то толку нет. А если откажет в перекраске - толк заставить его это сделать есть. И повторюсь в 100-ый раз, вероятность дойти до суда ничтожно мала. Тактика дилера - послать клиента при первом обращении в расчете на то, что клиент "умоется", и она себя оправдывает в 99,9% случаев. После написания претензии и обращения в связи с отказом дилера в гарантийном ремонте в НМР вопрос должен решиться положительно. Если и после этого вопрос не решился - письменно потребовать от дилера провести за его счет независимую экспертизу по вопросу причин дефекта, и если не будет заключения о 100% вине покупателя - дилер обязан по закону устранить дефект . Я пока не слышал, чтобы по таким, как у меня случаям в 7 тыс. рублей дилер проводил экспертизу. Дилеру и НМР легче перекрасить, чем волындаться с клиентом по таким вопросам. Другой вопрос - ремонт по гарантии дорогостоящих узлов и агрегатов, например вариатора. За 300 тыс. дилер и НМР могут и побороться, и до суда дойти вполне может.

С удовольствием. Только без шума при таком "рашен-сервисе" никак не получается. Они не привыкли что-то делать без угроз и претензий. Они привыкли посылать клиента. На моем примере, ни один этап "взаимодействия" с дилером не прошел как положено. Шуметь я начал только после того, как пошли один за другим косяки дилера при полном попустительстве НМР. В итоге - на руках нет ни одной бумажонки о гарантийном ремонте.

diclofenac, да, норма есть такая. Сомневаюсь, что стоимость экспертизы повлияет на ваш семейный бюджет, ещё больше сомневаюсь, что до нее дойдет дело. Кроме того, у покупателя есть право оспорить экспертизу дилера и заказать свою. В качестве эксперта может выступать человек, имеющий образование и опыт в соответствующей сфере. Может привлекаться несколько экспертов из некой организации. Т.е. это могут быть и к, примеру, НИИ, Автосервис с сертификатом на услуги по кузовщине и покраске. Для того, чтобы заключение экспертизы было основанием для проигрыша покупателем дела в суде, оно должно указывать на 100% вину покупателя, иначе дело выиграет покупатель. Т.к. по закону о защите прав потребителей продавец (изготовитель) устраняет недостаток по гарантии, если не докажет вину покупателя. Это надо постараться найти таких экспертов, которые прогонят 100% туфту. Стоимость перекраски 5-й двери у официального дилера по расценкам Ниссана стоит чуть более 7 тысяч. Неужели Вы думаете, что дилер (а вернее - Ниссан Моторс Рус, т.к. он дает "добро" на гарантийный ремонт), неправомерно отказывая в гарантийной перекраске (при первом обращении клиента), из-за 7 тысяч деревянных рублей будет проводить экспертизы и судиться, не имея судебных перспектив? А если на этот суд пригласить автожурналистов? Опубликовать судебное решение? Ниссан оценит риски и примет решение. Уверен, что позвонит Вам "горячая линия" (инженер по гарантии от дилера) и скажет, что Вам в порядке исключения компания Ниссан дарит перекраску двери со сколами, лишь бы у Вас не испортилось отношение к марке. Технология следующая: 1. Письменное обращение к дилеру с требованием устранить по гарантии дефекты ЛКП, возникшие вследствие заводского брака. Здесь же, в обращении, указать на обязанность дилера по ст.18 Закона о защите прав потребителей провести экспертизу в случае разногласий о причинах недостатка товара. (в 2-х экз. 1 экз. - дилеру, 2 - с отметкой дилера о получении себе). 2. Потребовать (получить) письменный ответ дилера. 3. Обращение в суд. На всех этапах рекомендуется шуметь на "горячей линии" Ниссан, после отказа дилера - оставить заявление на сайте Роспотребнадзора.

Вобщем, пишу здесь про свой личный опыт. Спасибо за вашу информацию о подобных проблемах. Посмотрим, есть ли толк от письменных претензий, обращений в Роспотребнадзор и т.п. Какой-то 'дозор' в Москве построил ГИБДД, а мы не сможем выбить из Ниссана положенного по закону?

Фигня какая-то получается. Ниссану что, дешевле по 3 раза в год перекрашивать дверь, нежели 1 раз покрасить нормально, проклеить пленкой за 1 цент, подложить шайбочки? Лучше отправить своих рабочих в отпуск, остановить производство, чем устранить древние косяки? Может быть компания Ниссан не устраняет косяк по религиозным мотивам, а руководит компанией - секта 'ржавая крыжка багажника'?

Николай 64 заржавеет 146%. Либо требовать от дилера, либо делать у неофициалов за деньги. Как Вам легче.

Дочке купил такой же. Аппарат хороший быстрый, отзывчивый тач, качественный экран.

Какая еще воля? На машинах 12 года пленка должна идти с завода, значит и после ремонта она должна быть. Гарантийный ремонт не должен ухудшать состояние авто. Если дилеры при ремонте клеют пленку, значит Ниссан им спустил такое указание. Никакой самодеятельности у дилеров не допускается. Шаг вправо, шаг влево - ... Завтра с лупой посмотрю - может прилепили. Сдается,что эмблемку на дверь приклеили ту, что сняли.

На снимках Дастер и есть, но не сильно перелицованный, как пишет издание. Изменена форма капота, решетка радиатора,бамперы. Аллес. На фото видны логановские зеркала заднего вида, антенна и что самое главное - убогий логановский салон с пыточными креслами. Чуда не будет. И дешево не будет, Дастер стоит реально 800 и более рублей, что бы ни писали Рено и дилеры на сайтах.

Спасибо за инфо, Dima Krotov Arhara - дважды одноклубник! Я бы не хотел каждый год сдавать машину на перекраску. На фото отчетливо видна пленка. На своей машине я ее не видел с момента покупки. При приемке машины не обратил внимания, потом наскоро осмотрел и пленку не увидел. Я не знал как вообще она должна быть приклеена, видно ли ее невооруженным глазом. Буду предъявлять еще и за пленку. Судя по всему, предстоит мне дорога к дилеру, дабы устранил бум-бум и приклеил пленку. Письменную информацию о ремонте планировал получить почтой, но видимо заберу нарочным.

Насколько я знаю, в суд можно подать по делам о защите прав потребителей по месту нахождения ответчика - т.е. дилера. По страховым делам вроде бы можно по месту жительства. Подавать заявление необязательно лично, можно и по почте ценным письмом с описью вложения. Сегодня начали "вылезать" последствия гарантийного ремонта. После ремонта слышен какой-то глухой удар сзади во время торможения - что передним ходом, что задним. Предполагаю, что при демонтаже проводки задней двери перед покраской сломали пистоны, новые не поставили, внутри двери бьется какой-то разъем. Удар точно не от ящика багажника, я его хорошо закрепил. По ощущениям, в салоне стало намного шумнее - стала хорошо слышна улица. Не знаю, есть ли заводская шумка в пятой двери, а если должна быть - могли при ремонте снять и не поставить обратно.

И времени, и нервов на самом деле на "пробить дилера" уйти должно не так много. Не так сложно написать краткую претензию дилеру, взять копию с отметкой о получении. Для подстраховки на сайте Роспотребнадзора также оставить краткую жалобу на действия (бездействие) дилера. Уверяю Вас, Роспотребнадзор обязательно проведет проверку дилера, возможно - оштрафует его. До суда в ситуации с якобы "сколами" не дойдет с очень большой вероятностью. А если и дойдет - суд будет скорым, а не "годами". Брак ЛКП - явный "косяк" производителя, это не тот случай. Госпошлина по делам о правах потребителей не взимается. На суде присутствовать необязательно - достаточно заявления рассмотреть дело в свое отсутствие.

По закону о защите прав потребителей (ст. 18) дилер, а не Вы должен доказать, что стекло лопнуло в связи с неправильной эксплуатацией, внешним воздействием и т.п. Если у Вас с дилером разногласия о причинах разрушения стекла, он, а не Вы обязан за свой счет провести независимую экспертизу. Пишите претензию, сошлитесь на статью 18 закона. Уверен на 99%, что дальше этапа рассмотрения претензии дилер бодаться не будет и заменит стекло по гарантии, ибо это дело для него заведомо проигрышное.

Что касается якобы "сколов". В соответствии со ст. 18 Закона о защите прав потребителей: Т.е. по Закону не Вы должны доказывать, что дефект ЛКП есть заводской брак, а продавец (дилер) должен доказать, что "скол" появился от камня или иного внешнего воздействия. И если Вы написали претензию относительно причин появления "сколов" и требуете устранить дефекты, а дилер с вами не согласен, дилер обязан (не Вы) провести за свой счет экспертизу (естественно, не в своем сервисном центре). Естественно, не будут они проводить экспертизу, т.к. во-первых - это деньги, во-вторых - время, в третьих - знают, "сколы" - не сколы, а лопнувшие вздутия ЛКП. Расчет на то, что клиент фуфло "проглотит", и он оправдывается в 99,999% случаев обращения. Они посылают, клиент туда идет. Если бы не было на моей машине свежего пузыря, я бы заставил дилера доказать, что это "скол". Поскольку дилера я ткнул носом в пузырь, обошлось без этого этапа. Наши дилеры и автопроизводители обнаглели. Учить их надо. Сейчас они внушили клиентам, что он, клиент должен им что-то доказывать, плясать перед ними "польку-бабочку". По закону - наоборот, должен доказать дилер (производитель). А не доказал - устрани за свой счет. Европейские, американские, японские компании ведут себя в нашей стране так, как и наши родные офигевшие продавцы - по хамски, очень быстро учатся рашен сервису, перенимают "традиции". Потому что мы им позволяем так делать.

Часть 6. 9 февраля В 13-45 машину со стоянки загнали в ремонтный бокс, в 15-00 выгнали и загнали на мойку. Получается, за 1 час ремонтеры дверь на место поставили. Лихо. В 15-30, как было назначено, сидел напротив рабочего места "мастера-приемщика". Пришлось подождать некоторое время, пока машину домывали. Точность - "вежливость королей". В салоне Genser Калуга Ford короли, конечно, не работают, а если и работают, то не вежливые - ибо назначенное время для них ничего не значит. Осмотрели с мастером пятую дверь и машину в целом. Нареканий по покраске у меня не было, фонарь целый, эмблема без дефектов. Я не автомаляр, на мой взгляд "норма", если фигово покрасили - обязательно вылезет. Машину принял. Попросил мастера документы о ремонте, чем ввел его в замешательство. Чтобы вывести мастера из неловкого положения, дал ему почитать выписку из Закона о защите прав потребителей, п.3 ст.20: Мастер с интересом почитал выписку, и подвел итог нашей с ним встречи: - Мы салон Форд. Мы машину ремонтируем, а документы спрашивайте в салоне Genser Калуга Ниссан ("Дженсер Ромоданово"). Машину забрал, поехал в Genser Калуга Ниссан ("Дженсер Ромоданово"). Приехал в салон Ниссан. У стойки "Сервис" сидело три разновозрастных детины со скучающими мор... лицами. Обратился к среднему по возрасту. Два скучающих детины включились в процесс, подъехали на креслицах поближе, старший по возрасту с самым скучным лицом взял "быка за рога": - У вас есть вопросы? - У меня есть претензии и два вопроса. Первый - мне нужен сотрудник, уполномоченный на решение вопросов по поводу гарантийного ремонта моей машины. Мне с Вами на эту тему разговаривать? - Да. - Второй вопрос касается документов. У меня нет НИ ОДНОГО документа о ремонте, нет отметки в гарантийной книжке (кратко рассказываю о ремонте). - Какие документы Вам нужны? - Мне нужна информация в письменном виде в соответствии с п.3 ст.20 Закона о защите прав потребителей (передал ему выписку). По лицу старшего было видно, что этот текст он видит впервые в жизни. - Вы ремонтировались в Форде, там и получайте. - Меня оттуда послали к вам, т.к. в данном случае - они ваши подрядчики, документы должен предоставить продавец - ваш салон Ниссан. - Вы когда загнали машину на ремонт, когда получили? Сколько дней не пользовались? - Загнал в среду, получил сегодня. Вы должны мне предоставить информацию о дате моего обращения и другую информацию в соответствии с Законом. Почитайте ещё раз выписку. И вообще, к чему такие вопросы, предоставьте необходимую информацию и мы разойдемся. Нет - я напишу претензию. По лицу старшего было видно, что слово "претензия" его нисколько не смутила. Даже наоборот - он оживился, т.к. в этом вопросе представилась возможность блеснуть знаниями: - Пишите претензию, срок рассмотрения 10 дней, ответ направим по почте. По всему было видно, что этот текст клиентам салона он повторяет часто и с каким-то удовольствием. Отправили писать претензию за журнальный столик. В положении "почти вверх ногами" претензию написал, сотрудница рецепшена по моей просьбе её отсерокопировала и стала писать на копии, что "получила", но почему-то простым карандашом. Удалось её уговорить воспользоваться шариковой ручкой. Я не был в восторге от гарантийного обслуживания Рено, приезжал на гарантийный ремонт пару раз, ТО проходил, но такого рас... как у официального дилера Ниссан - Genser Калуга ещё не видел. Каждый раз, общаясь с представителями НМР и Genser по поводу гарантийного ремонта, я обращал их внимание на документы, которые должны мне передать после ремонта. Бесполезно, они непробиваемые. Не дали НИ ОДНОГО документа о ремонте. Не сделали запись в гарантийной книжке. В Калужский Genser я больше ни ногой - ни на ТО, ни на ремонт. Это глухая деревня. Надеюсь, в Москве есть дилеры, у которых уровень обслуживания выше. В понедельник буду долбить "горячую линию" Ниссан, напишу заявление в Роспотребнадзор. Борьба продолжается, покой нам только снится...

Россия на штатном ГУ Clarion 08IT как бы есть, но фактически ее нет. Одно название и повод для понтов. Передвигаться нельзя даже по Москве, а про Сибирь и Дальний Восток и говорить нечего. Периодичность обновления этой системы с максимально куцой картой России - раз в 3 года. Пожалуй, загружу DVD-диск с Европой, ибо навигация по России - фикция, а в Европу может быть съезжу летом.

У меня X-trail с Nissan conect premium. С удовольствием бы заменил это убожество на китайскую балалайку, но балалайки хорошо встают только в рамку для простых магнитол. Монитор неплох, камера заднего вида, на этом, пожалуй, все. Навигации по России фактически нет, пробок и интернета тем более. Музыкальный сервер для меня бесполезная фича - устроила бы карта памяти и юсб. Возить с собой чемодан дисков желания нет. Можно вкорячить Мирком, но все равно получится нереально дорого и через Ж.

18 зимой без автозапуска. Город без пробок. Стиль езды пенсионерский, тапку в пол не давлю.

Часть 5. Отзвонилась менеджер Дженсер Ниссан Калуга Анна. Через полчаса позвонили из салона Дженсер Форд. Машину можно будет забрать завтра, время назначено. Да, машина действительно со вчерашнего вечера стоит на стоянке с заклеенным пленкой проемом задней двери. Мне это не очень нравится. Лучше бы стояла в боксе. Пленка, скотч, фу... Вчера в боксе ремонтеры снимали дверь. Буду следить за машиной и сегодня, и завтра... :ph34r: Продолжение следует...

Отсюда, с форума. Не исключено, что просто слухи, не проверял.

В этом и заключается весь смысл "локальной окраски" - наскоро "замарафетить" ржу, авось до конца гарантии не вылезет, а там - "трава не расти". С вариаторами тот же подход - гремит крехтит на скорость не влияет, приходите после окончания гарантии. Замену масла в нем якобы отменили (где-то видел на форуме такие сообщения), решили - дабы при некачественном обслуживании дилеры не запороли вариатор, отменим обслуживание вовсе, авось отработает 3 года. Аналогичное поведение и у Рено - партнера Ниссан по альянсу. Как у других дилеров - не знаю, не пробовал. В связи с таким хамским поведением НМР буду биться с ним до победного. Вылезут бяки после перекраски - шум подниму, мало не покажется.

Часть 4. 7 февраля 2013 г. Как приехал домой 6-го, вспомнил, что в машине установлен GPS маячок. Решил контролировать, где машина. Машина была в дальнем углу стоянки Genser Ford, проверял несколько раз. 7-го февраля в 12-м часу дня машина уехала в бокс и находилась там примерно до 17 часов, проверял несколько раз: После 17 часов 7 февраля машина уехала опять на стоянку: Стоит на том же месте до сих пор. Не понимаю таких маневров. Это что - отвезли, покрасили и поставили на стоянку? Успели разобрать дверь, обработать, покрасить, просушить и собрать опять? Снег, дождь, мороз свежей краске нипочем? Почему не зовут забирать? Или сняли дверь и выгнали авто с огромной дырой сзади на открытую стоянку? Вчера же, дабы жизнь медом не казалась, решил побеспокоить моего куратора от НМР Юлию Пдвигаеву. Сообщил о том, как меня "ждали" и "встретили". Ноль реакции. Предупредил, что Genser обязан в соответствии с ч.3 ст.20 Закона о защите прав потребителей "При выдаче товара изготовитель (продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан предоставить в письменной форме потребителю информацию о дате обращения потребителя с требованием об устранении обнаруженных им недостатков товара, о дате передачи товара потребителем для устранения недостатков товара, о дате устранения недостатков товара с их описанием, об использованных запасных частях (деталях, материалах) и о дате выдачи товара потребителю по окончании устранения недостатков товара". Если хоть какая-то часть информации мне не будет предоставлена как положено, то обещал отказаться забирать машину. На Юлю это впечатление также не произвело. Она рекомендовала обращаться с подобными вопросами к менеджеру Genser Оплеуховой Анне. Зачем тогда мне "куратор" от НМР Юля Подвигаева - ума не приложу. "Давить" на дилера не собирается. 08 февраля 2013 г. Позвонил менеджеру Genser Калуга Ниссан Оплеуховой Анне (как рекомндовала Юля из НМР) по двум моментам. Первый - по поводу информации при выдаче товара, второй - по поводу странных перемещений авто. По первому моменту ничего ответить не смогла. По второму - попыталась перевести стрелки на салон Форд. На что я ответил, что не собираюсь метаться между НМР, Genser Ниссан и Genser Форд. Обещала уточнить информацию и перезвонить. Все-таки лучше, если кузовной участок есть непосредственно в салоне. Жду... Продолжение следует...

Спасибо, Smash! На фонарь и эмблему при приемке обращу особое внимание. Я правильно понимаю, что помимо заказ-наряда и в гарантийной книжке должны быть отметки о гарантийном перекрасе?

Часть 3. 6 февраля 2013 г. пришлось намного раньше будить дочку. Отвез в школу минут за 40 до начала занятий. Ибо ехать до дилера около 100 км, на трассе гололед, а опаздывать никак нельзя - меня ведь ждет Дилер к назначенному времени! У Genser в Калуге несколько автосалонов - Ниссан, Форд, Опель, Шевроле. Своего цеха кузовного ремонта в салоне Genser Калуга Ниссан нет - меня направили в Genser Калуга Форд. Наверное это оптимально для Genser - зачем в одном городе содержать несколько кузовных цехов? Лучше один, но зато КАКОЙ! С лучшими спецами, с лучшим оборудованием. Примерно на это я надеялся. К дилеру торопился, приходилось кое-где рисковать на гололеде. По дороге остановили гайцы поучаствовать в качестве понятого в ДТП, потерял время. Еду, волнуюсь. Калугу не знаю, навигатор ведет - "поверните налево", "поверните направо", "держитесь левее", "третий съезд". Дилер, вероятно, после моих переговоров с НМР организовал оркестр, сотрудниц в кокошниках с хлебом-солью. Нельзя опаздывать! Подъезжаю к салону Форд минут за 10 до назначенного времени. Фуууу, успел. Оркестра нет, кокошников с хлебом-солью тоже. Захожу в салон, по табличкам на рабочих местах нахожу нужного специалиста. Специалист с бейджиком "Артем Линкевич, мастер-приемщик кузовного участка". - Здравствуйте, я .... на перекраску задней двери, машина X-Trail. - Здравствуйте... И я как-то вижу, что он меня не очень ждал. Или даже совсем не ждал. И как-то радости от моего прибытия у него нет, скорее даже наоборот - он раздосадован моим появлением. - Перекраска по гарантии? - Да, мне назначено сегодня на 10 часов. - На Вашу машину нет "служебки". Я начинаю опять повторять про "назначено", пытаюсь объяснить про переговоры с НМР, но ему это неинтересно. Артем перезвонил в салон Genser Ниссан инженеру по гарантии, тот подтвердил, что служебка есть, но её почему-то не доставили в Genser Форд. Собравшись с мыслями, Артем вступает со мной в диалог: - Вы понимаете, мы работаем посменно, по 3 дня. Сегодня - последний день моей смены, мы ничего делать не будем, завтра - другая смена. Приезжайте завтра. - Я не из Калуги. Я взял на работе отгул. Каждый день мотать по сто км туда-обратно не хочу. Меня с работы выгонят с такими ремонтами. - Ладно. Мы машину примем, но работать будет другая смена. Вот, думаю, спасибо хоть на этом. Не послали, и уже хорошо. Я начинаю ему опять рассказывать про пупурышки - вздутия, о том, что веду переговоры с НМР. Хотел убедить в необходимости полной покраски, но не успел заострить вопрос. - Мне это не интересно, - останавливает он мои излияния. Оставляйте машину, мы Вам позвоним. - Как я могу оставить машину просто так, без документов? - Ладно. Машину мы сейчас помыть не можем, заполним вот этот акт приемки, кое-что впишем вручную, т.к. у нас нет документов на Вашу машину. Потом сделаем другой акт как положено. Я соглашаюсь. Артем сообщил, что сейчас у них не работает мойка. Стал меня пытать по поводу повреждений кузова. - Машина новая, купил в августе. Кроме коррозии пятой двери повреждений кузова нет. - Вы понимаете, что нам нужно заполнить акт? - и смотрит на меня как следователь. - Вы предлагаете мне выдумать несуществующие царапины? Повреждений нет, мойте машину и осматривайте. Вышли на улицу, осмотрели ржавую дверь. Я стал опять рассказывать ему про переговоры с НМР, заикнулся про "локальную покраску". - Что такое "локальная покраска"? - У мастера-приемщика малярно-кузовного участка Артема Линкевича глаза полезли на лоб. - Мы красим только полностью деталь, "таким" не занимаемся. Вот эту пластмассу снизу, эмблему убираем и красим. Во как. А я воевал с НМР. В Форде не знают, что такое "локальная покраска", может у них стандарты качества другие? Сдал машину, получил на руки акт, посидел в Форд Куге. Куга понравилась и внутри и снаружи. Багажник на удивление вместительный. Ну что ж, будем ждать звонка... Поехал домой 100 км общественным транспортом. Ох и отвык я от него. Надеюсь, что привыкнуть не успею. Продолжение следует...

Часть 2. Через несколько дней мне позвонили из Genser Калуга Ниссан и сообщили о том, что есть "добро" на перекраску двери. Дали контакты мастера кузовного цеха Ильи и рекомендовали с ним договариваться о дате перекраски. Илье по межгороду звонил несколько раз, договорились о сдаче машины на перекраску к 10:00 6 февраля 2013 г. "Закрутившись" по работе, забыл о "локальной" перекраске. Вспомнил, позвонил на "горячую линию" НМР. Девушка с приятным голосом зафиксировала мое обращение о необходимости полной перекраски двери, сказала что обращение отправят в Евросоюз и оттуда придет ответ дней через десять. Возможно и раньше, т.к. перекраска уже 6-го февраля. Для дальнейших переговоров мне выделили сотрудницу НМР Юлию Подвигаеву, от которой мне необходимо было ждать звонка. День, два, три - Юля не звонит. Звоню сам на горячую линию сам - "Юли нет, звоните завтра". Звоню завтра. Наконец-то соединили с Юлей. Описываю ей свою ситуацию. Юля отвечает - мол, покраска локальная, решение из Евросоюза нет. Зачитываю Юле выдержки из Закона о защите прав потребителей. Пытаюсь её убедить, что локальной перекраской брак ЛКП двери нельзя устранить, ибо очаги коррозии находятся на большом росстоянии друг от друга, плохо покрашена вся дверь. Предупреждаю, что если после локальной перекраски появятся новые очаги коррозии на двери, буду обращаться в суд с требованием о замене машины в связи с существенным недостатком товара по признаку неоднократности в соответствии с Законом о защите прав потребителей. Юридически подкованная Юля с какой-то радостью парировала, что есть некие изменения в Закон и теперь такой дефект нельзя признать существенным даже по признаку неоднократности. Я предупредил Юлю, что постараюсь информацию об этом "гарантийном ремонте" максимально осветить в сети Интернет на форумах и в отзывах о машинах, что пошлю соответствующую информацию в программу "спортлото" во все известные мне автомобильные журналы и на ТВ. В общем, я этого действительно так не оставлю. Буду писать, буду. Будет надо, посудимся с Ниссаном и его дилером. Дабы не повадно было совдеп-сервису. Юля обвинила меня в предвзятости и ином "негативе". Указал я ей и на то, что на несколько дней (или недель) лишаюсь машины, а мне она очень нужна. Дилер Genser Калуга Ниссан отказал мне в предоставлении подменной машины на основании Закона о защите потребителей и утвержденного постановлением Правительства РФ Перечня товаров длительного пользования, при гарантийном ремонте которых подменный товар не предоставляется. Автомобили в этом перечне исключений на первом месте. Информация об отказе дилера в предоставлении подменной машины не вызвала Юлиного сочувствия. "Я буду курировать вопросы гарантийного ремонта Вашей машины" - Юля попыталась вселить в меня надежду на лучшее. Ну что ж, пошумел я, вероятно, достаточно. Может быть, дилер Genser Калуга назначил специальных психологически устойчивых сотрудников для встречи "очень вредного" клиента и лучших мастеров для ремонта его машины, дабы реже с ним встречаться? Продолжение следует...