angry

В таких случаях всегда вспоминаю байку про «пришлите нам факс, пожалуйста»

Вотсап вообще не нужен Фраза про и то, и другое относилась к этому: «Есть ли чат в телеграмме.... все владельцы X-TRIAL или отдельно T32»

Если в двух словах - проще купить другую машину с 2,5. Придется менять коробку передач, задний редуктор, часть навесного, проводку, блоки управления двигателем и коробкой, оформлять замену агрегатов с внесением информации в птс, и т.д., и т.п.

На главной странице информация. Есть и одно, и другое. Нет в ниссане никакой защиты от скручивания пробега. К сожалению.

Освежил память гуглом ). При покупке нового автомобиля еще нужно заплатить налог с продажи, налог на регистрацию, налог на документы и т.д. В каждом штате свои ставки и правила, но 3-7 тысяч долларов от диллерской цены в 45 тысяч добавится при оформлении договора.

Я по ценам на ниссаны судил. А так может и на 10 тысяч дороже будет. Пошлина на мотор 3,5 немаленькая.

Может так и выйдет. Думаю, цена на пасфайндеры будет немного выше цены этих автомобилей в США. Веских причин делать скидки не видно - машина будет импортироваться в страну. Значит в стоимость добавится немалая пошлина. Локализации производства ввиду большой стоимости и прогнозируемых объемов продаж не будет. В Америке текущее поколение «следопытов» продается в интервале цен 32-45 тыс долларов. Только не помню, входит ли в их ценники на авто налог с продаж. Или он при расчёте взимается.

У меня не показывает.

У всех

На вывеске рядом с кассой написано название организации. Если какой-нибудь условный «лукойлЦентрНефтепродукт», то своя. Если условный ООО «Ашот и магнолия», то франшиза. Ну, и на сайте лукойла есть карта с их собственной сетью АЗС.

@Pzm76 что есть, того не отнять )

«тест-пелотка» Почитал немного. В общем, правильно её охарактеризовали, прости господи

Взаимно.

Такой странный обзор. Бабско-хипстерский. Оценка качеств машины по количеству портов USB и открыванию багажника. Наверное я постарел. Но кроме смеха статья у меня ничего не вызвала.

В принципе, да. Было бы интересно. Хотя уверен, что всё в норме, так как двигатель работал исправно - нареканий к свечам не было никаких. Свечи заменил исключительно потому, что новые были уже давно куплены. Всё равно их надо было куда-то девать. Вот при очередном большом ТО и сменил. Зазор точно не замерю - щупов не найду. Жигулёвские давно отдал, новые покупать не буду. При замере линейкой (другого измерительного прибора нет и вряд ли будет) зазор штатный - около 1 мм. До максимальных 1,4 далеко. Если не забуду на работу на следующей неделе взять мультиметр, то измерю сопротивление.

@Koresh только 95 экто (лукойл) на их заправках. Собственных, а не франшиза. Каждые два бака добавляю в бензин ацетон для очистки. Из расчета 0,3% на литр объёма.

@Koresh нашёл свечи, по которые упоминал. Могли бы и дальше ходить, состояние хорошее. Но новые уже были куплены, а эти прошли 55 тысяч км и проработали 5 лет.

Это вообще к чему? «Мы с вами свяжемся» ©

h8/h11. Опечатался и не заметил. (

Совершенно верно. Именно так и делаю.

У себя на т32 втулки не менял. Машина новая. А так всегда брал оригинальные. Никогда не жалел потом.

Зря. Я про это в самом начале сказал. Все мои знакомые, ставившие полиуретан всё равно возвращались назад на резину. Впрочем, «цена обучения» относительно невелика.

Индийскому Посмотрел видео. Какая прелесть...

Скорее всего придётся поменять зеркальный элемент. Или ремонтировать дорожки на нём (но это такое занятие). Также, как уже писали, может проблема в жгуте, идущем к зеркалу.

@leadbelly правильно написал. Проблема характерна для дизелей. На моей бензинке во время работы двигателя напряжение обычно 14-14,5В. Фишку у аккумулятора не трогал. Посмотрите, жив ли сам аккумулятор, и нет ли больших токов утечки, которые его сильно разряжают.