Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6731
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    35

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Воздушный фильтр

    Господам с бензиновыми машинами, напомню, воздушник на дизеле стоит как двушке бензин, только пропускает в 4-7 раз больше по объёму. В статье по ссыли обсуждаются фильтра со смолой - пропиткой. Нашего случая это не касается.
  2. Anton99

    Воздушный фильтр

    С чего бы это??? Значит либо дело не в нем, либо случай запущенный
  3. Там может быть масса причин. Может зубчатый венец маховика поврежден, в электродвигателе КЗ, от этого и пятаки сразу сгорают, заход бендикса в маховик неправильный - от этого заклинивает.... при этом снятый стартер на верстаке будет свиду работает нормально.
  4. Anton99

    Расход ДТ

    ЕКА тоже чо то около 44. И тоже есть карточка, приложение и кэшбэк процентов 5. Это тоже в общем то, как скидка.
  5. Кнопка, если что, бывает отдельно, идёт в сборе с резинкой, и куском проводки. Я менял у себя. Просто не помню уже, но там все нормально разбирается и меняется.
  6. Anton99

    Расход ДТ

    Татнефть на трешке, 42.69, минус скидка по карте 3% плюс спасы от сбера 3%. 44-45р за солярку пока нигде не видел.
  7. Anton99

    Форсунка 505056bh82409398 bosch.

    В разделе «ремонт своими руками» по моему.
  8. Если речь про блестящую фигню, в которой подсветка и кнопка, то вот.
  9. Anton99

    Форсунка 505056bh82409398 bosch.

    Восстанавливают на польских, российских и китайских запчастях. В общем то, год гарантии дают. Сделать из овоща самолёт можно только чипом. Промывать там бесполезно, изнашиваются потроха.
  10. Anton99

    Расход ДТ

    Да это он здесь - хвастается, как это дёшево - ездить на газу. а в другой теме ищет пропуски в зажигании и прогоревшие клапана.
  11. Да никто не даст. Поэтому и обсуждаем альтернативные вещи, типа Polyna На основании исследований Ойл-клуба
  12. Кстати у себя когда менял регулятор, снял большую трубу с турбины, и потрогал люфт — он есть. И масло рядом тоже есть, и это уже не с вентиляции полагаю. Но это с одной стороны, а с другой, погазовал глядя на верхний патрубок интеркулера - даже этот новый, в пружине патрубок - ощутимо раздувается. Значит дует она хорошо, просто нет былого приёма - быстрой раскрутки турбины с малых. Да и разогнавшись, когда турбина крутит хорошо, прёт нормально. Тут как бы нет претензий. И всё таки смотрю на диаметр патрубков интеркулера, и сравнив с тем, что к егр идёт, вижу — сильно сужается сечение. Так и хочется убрать всю эту порноту, да и вообще, уж больно длинный путь от турбины к впускному коллектору, с какой то немыслимой кучей поворотов.
  13. Замена регулятора ничего не дала. На нем был поясок ржавчины, но увы, новый и блестящий работает так же. Разве что теперь знаю как снять рейку: снимаем декоративную крышку, патрубок стальной и резиновый, а также нижний патрубок к егр, затем крышку форсунок, затем венитиляцию картера, разъёмы форсунок и гирлянду обратки - как при замене форсунок - вдобавок откинул всю косичку проводки от свечей и датчиков, и выкрутив 2 болтика крепления маслогорловины, чтоб ее на себя оттянуть, получаем доступ к трём болтам крепления рейки. Егр не снимал — подлез накидным ключом к правому болту. Ах да. И все трубки на рейке ослабляем — после откручивания болтов крепления рейка висит на трубках ВД.
  14. Anton99

    Ошибка Р0544

    А в оригинале бош?
  15. Типа вместо икса - соплярис. Нет, это как вместо зимних сапог купить осенние туфли. Это не выход.
  16. Как они «мотаются», как г в проруби, И вы завидуете владельцам этого утиля?.. каким требованиям безопасности и экологичности отвечают эти авто? с модификациями понятно, если какой то поршень или вал хорошо работает, то зачем изобретать новый, просто питание другое и всё. Ну фигурально, типа через 40 лет вы не увидите икстрейла т32 Если тосковать по жигам из 70ых, то надо принести со свалки чернобелый тв, а смарт тв выбросить. И всем доказывать, как круто раньше телики делали
  17. Здесь и далее, сообщения с оверквотингом — то есть с полным повторением чьего то поста — будут удаляться! Нажимая «цитата» убирайте не нужный текст, оставляя лишь ключевую фразу(ы)
  18. Ну почему же, про биммер похвалил. Ну доля истины тут может и есть, с поправкой на то, что на определённом плече может быть конструктивно не допустим натяжитель со стопором. Не верю я в заговор, скорее ошибка проектирования. Ну и надо не забывать, что гидронатяжитель запросто нивелирует сантиметровые вытяжения, по той простой причине, что под углом расположен. У себя на дизеле, менял цепь после 330000км, и натяжитель вылез только наполовину, но тут обороты ниже, износ медленнее. Запас ресурса немеряный. А вот звезды да. Им конец был.
  19. Anton99

    Расход ДТ

    Дима, тебя здесь не поймут. В этом разделе апологеты другого топлива
  20. Тогда мож термостат заклинил Потому что, вообще то, первично кондей не дует если с радиаторами беда. А тут с циркуляцией
  21. Anton99

    Расход ДТ

    Это оно. На бензиновых проблема приходит раньше. В общем то разбирается лючок, всё это в сборе вынимается и лепесток реостата поплавка подгибается. Ещё на год - два хватит.
  22. Да, но твои 40000 очевидно, не за 4 года проеханы. Поэтому ты здесь. А тех у кого 10000 в год пробег много что не парит, это понятно. У меня правый внут вообще ни разу не порвался, и ничего, сдох как миленький к 340000км Если так рассуждать, можно и масло в мотор любое лить.
×
×
  • Создать...