Anton99

@B@loo Время искать второй ключ))

Это батарейка в ключе. Вероятно, изувечил его пока пихал в личинку двери.

@Владыкинский по моему услуги-авто или аутоуслуги они назывались

От дисков зависит. Есть модели многоспицевые, это приговор. В них керхер толком не сунешь, только снаружи, под углом отбивать как получится. На работе есть 2 мерса и вольво хосе. Вот у них такие модные диски... Раза 2 за зиму гоняю в шинку и там моют со снятием. Поэтому этот ритуал на мойках, «назад на полколеса, пожалуйста» работает не всегда. Грязь на внут стороне в основном нарастает в слякоть, и в снегопады. Приехал поставил, от тормозов тепло поднимается и растапливает снег в арках. Всё это стекает в диск, образуется льдышка и утром поехал - трясёт. А на иксе у меня сейчас реплика, 5 спиц, всё пробивается и всё видно, по новому цкаду 140-150 не шелохнётся. насчет грузики сбиваются керхером - правда. Но шиномонтаж предупреждает, не мыть день-два, а потом они уже прирастают крепко.

Наверно это @Reks.626 Такая Клубная мухобойка на капоте, у него по моему

Практика показывает, остальное пыль

Может, для начала, местами поменять, там же есть на движке такие же

Есть конторка где то на Яблочкова, мск. Они этим занимались. Я у них переделанный Мерседес делал, внесли изменения в доки

Может и так Вторая зима пошла Хотя, сильных морозов то не было у нас, ни в ту зиму ни в эту

Я первого января снял свою тюмень позаряжать пока езжу. Замерил плотность - 1.28. Это у меня кальциевый Са/Са Имхо 1.17 ни в какие Ворота мало

У меня короткие поездки. И вебасто. Поэтому стараюсь 2р в год снимать заряжать. Ну ладно, 1р в год В 20ом году купил по моему в феврале Внешне, никаких симптомов не было. Просто из профилактики

Дык ребёнок везёт на своей

Нет, оказывается, у меня всё таки кальций, хотя я гнался за просто обслуживаемым. Но всё равно дым отечества - не дорог В праздники не езжу, решил позаряжать немного

Браво. Так конечно лучше. Я Не дотумкал.

Ну и в груше Так и должно быть. Иначе грушу порвало бы. Накачивает с небольшим избытком и потом мягчает @Borism1 точно, было у кого то такое. По моему, дефект в штуцерах к фильтру, ну и таких же ещё по мотору несколько.

Таки их два вопреки схеме? Вроде на схеме, по ходу, слева ДУТ, а справа насос. Или в нём тоже свой дут?

Нет Дим. Такое мытьё может стоить вкладышей и коленвала.

А разве не С4 предписано? Там золы поменьше

Осмотри внимательно всю вакуумную магистраль. Цел ли тройничок

Да. Чек будет гореть и шить мозги надо обязательно.

Так всё просто, во первых, в мануале к Авто четко сказано что заливать в разных климатических зонах, а во вторых, масло то разжижается с нагревом до определенного. Так что тот же 5/40 и для Африки сгодится. Хотя многие производители выпускают и 5/50, и 10/60, у нас такое просто не продаётся ввиду не той клим зоны.

Ну по идее, есть импортёр, или генеральный импортёр, он раздаёт дистрибьютерам, а они - дилерам. Это в идеале. Но тут ведь генеральный импортёр масла Ниссан наверно то же юрлицо, что и импортёр Эльфа... или НМР? Или как?

Я не люблю проводить параллели с другими машинами, но было у меня такое. С полным баком едет - а с полбаком нет. Дефект оказался в топливоподкачивающем насосе. Новый поставил, и всё поехало нормально.

Нет. Пардон. На схеме один. Мда, век живи, как говорится. Ни у кого по моему, такое раньше не случалось.

Есть пара факторов на поверхности. 1. Выхлопная копоть контактирует с маслом, и масло её абсорбирует. Сажа, являясь абразивом, ускоряет износ всех трущихся пар; 2. Егр расположен ближе к 2му цилиндру, и судя по наиболее частым случаям разрушения поршневых колец во втором цилиндре - есть основания полагать, что запёкшиеся куски шкварок летят прямо в камеру сгорания, вызывая задиры и поломку верхнего кольца. Но, поскольку всё это происходит только на постгарантийных авто, то есть далеко не сразу, не быстро - то есть и апологеты штатной работы егр, те кто наездил меньше стони и считает что всё как следует продумано не нами, вмешательства не нужны и тп. Хотя доподлинно известно, что никакие эко прибамбасы ресурса мотору на добавляют. Всё строго имхо.