Anton99

Вот да! Как собака, чует человека Не, Меня не напрягает, отдаю должное, 10 лет авто, пробег уххх, и всё это пашет в штатном режиме. Равно как пискля егра

@segti а разве не бывает такого, на заглушенной машине хлопнешь дверью или багажником, и сзади звук гудящий на несколько секунд? особенно в тишине на даче где-нибудь

Воистину

Это другое. Излишки это когда летит в интеркулер из вентиляции картера. А здесь, в общем то, те же излишки, но текут через неплотность которой быть не должно.

Облицовка со значком Ниссан у нас на пистонах. Скинул, берёшь кусок листового пенополиуретанового утеплителя 4-6мм, можно фольгировагный, засунул, примерил, понял где подрезать и всё. Неплохо кстати показала себя подложка для ламината из Леруа, такие голубые квадраты. Ну то есть что то мягкое. Сверху на движок - одеяло, есть такие утеплители на мотор, не дорого, рубля 2 по моему. Хотя зимы то нынче не морозные.

Мне тоже кажется, там больше нечему течь. Однако, следует помнить, что спустя какое то время «карета превращается в тыкву» и надо новое такое колечко. Это ненормально

В смысле, просто из убитой турбины масло течёт, или турбина умирает при заглушенном егр? Я изучу этот вопрос, но думаю это его фантазии. Как правило, в каждом сервисе есть такой Знайка или Всёзнайка

Точно. Забыл про дроссель. А есть фото что получилось ?

Тогда фото, что получилось. Интересно как всё это выглядит после реконструкции. Лично я, умом понимаю что там теплообменник. И рано или поздно он проржавеет или прогорит. Поэтому, опередить хотелось бы такие события. Но идеальный вариант - прямая труба от интеркулера во впускной коллектор - боюсь недостижим.

И фото

От себя могу подытожить, из ремонта лучше не брать. Либо новые, либо б/у с малым пробегом, с проверкой на стенде - но без ремонта и «восстановления». Во первых Гарантия 3 или 6 мес. Ну год могут дать - в силу дешевизны ремонта и хорошего выхлопа в этом бизнесе. Во вторых ресурс. Даже если заводится и ездит - быстро наступает перерасход и дым. Это от того что форсунки не подлежат ремонту и сам бош запчастей не делает, либо не считает возможной грамотную сборку вне предприятия. если б я брал бэушку - предпочёл бы сам снять с нековырянного мотора. Это лучше чем их гарантии. Заодно видишь что за мотор с чего снимаешь. Всё сугубо кмк

Изначально, на новых или неремонтированных - да. Но после ремонта присваивается Новый код. Да можно и не прописывать сразу. И так заведётся. Хотя по слухам, да, другие Авто, типа патфайндер, пока не пропишут, не заводится. Но это не наш случай. Я себе сам менял, прописал позже. Особой разницы не заметил.

Для ухоженной машины, рановато конечно. Я Делал на 350, и то там было не вусмерть. Можно было просто промыть старый, а уж менять - так на Новый.

Я поронит не ставлю. Медь достаточно. Просто поровну затягивать эти два болта, равномерно Ну и медь чтоб гладкая была, ровная. Этого достаточно

2мм не тоньше

В теме про егр Только жестянка, тонкая листовая сталь - неприменима тут.

Так точно. Тюмень купил, обслуживаемую. И не нарадуюсь. 4200₽минус свой старый медалист продал за 1500. Ваще гроши. Заряжаю, доливаю, плотность проверяю... Ну и поддержал российского производителя!

Да. Делал году в 14ом. Результатом пользуюсь до сих пор. в личку написал телефон.

1230900Q0H если не ошибаюсь, такой же болт, но с шестигранной головой. Это правильно.

Могу дать Домодедовский рн МО.

Должна и есть. проведи такой опыт: в темноте, езжай потихоньку, дождись кого нибудь сзади, и когда он будет прям в бампер фарами светить, резко дай газу, и в зеркало увидишь чёрный дым. Глушак у нас слева, в левое зеркало хорошо видно Могу предположить, рублей 12

Нет артикула. Просто своё замеряешь, и в простых жигулёвских запчастях подбираешь по размеру. Толстое, 5мм не бери, не наденется труба.

Могу посоветовать провести следующий опыт: на звенящем поехать подальше, так чтоб часа 3-4 в пути без остановок. Вот при полном прогреве зимой всего, мотора, коробки, салона - у меня было звон пропадал. Ну или сильно снижался. По остыванию - всё возвращалось. но по большому счёту, я бы с прошивки начал. Считаю, напрасный труд - трясти все эти форсунки, турбины и тп - когда в мозги непонятно что залито, однако по описаниям проблем - катастрофы то нет. Ну кроме этих трёх режимов, два из которых - затупы. Звон в общем то, не есть откровенный дефект, если динамика и расход в норме, ибо это может быть просто солярка такая. Плюс знакомый моторист, капиталивший такой движок говорил на этом моторе клапана в сёдла проседают. А это и чисто клапанный звук (рокера) - плюс наполнение цилиндров страдает. Еще по личному опыту, после замены цепи звук стал ощутимо лучше, именно в плане звона - но! это, извините, на пробеге 350, никак не 170. Сейчас 460000, звон есть, и именно в холода. И последнее. Тыщ до 100-150 пробега, звон вообще был крайне редко, в лютые морозы и уходил с прогревом полностью.

Вот у меня и без чипа всё так же, один в один. Как это «не помню»??? Если машин поехала то это заметно. А они вот эту правду знали ???

Ну молодец, успел хапнуть недорого. А то дорожает часто