Anton99

Как то странно подытожил)) Если масло не ест и давление масло ок то пока не надо.

По ценам, танеко кутуз и Рублёвка 49.99, на других обычно копеек 20-30 меньше На некоторых ЕКА — дт гпн. Но не всех. Спрашивайте на кассе. цена по карте ека копеек 50-70 ниже от стеллы (ну если ты накопил литры, конечно! такой скидос не сразу даётся)

Я брал на небожительском Рублёво Успенском шоссе, Московская область, там вряд ли что то бодяжут. Но в целом, с танеко я попадал. В минус 38 она замёрзла так, что даже Вебасто не запускалась. Есть в Зеленограде несколько татнефть заправок, на которых есть танеко и нетанеко, и полагаю, соблазн продать простую по цене танеки у хозяев есть. При этом цена на копейки отличалась, но это было Относительно давно, 16-18гг. Так что в Жуковке и на кутузе татнефть норм. И танеко не бодяга На ойлклубе есть ветка форума, «какой дт лучше» там что то похожее звучало. «Не всё то танеко, что написано» типа. Но операторы на азс клянутся что подмены быть не может. По паспорту фильтруемость заявлена была -40°C Подтверждаю

Про качество дт продолжаем тут

А мне понравилось. Фильтрация -49°C. И едет хорошо. Жаль цена 50р.

У япа могло сажевого не быть изначально. Тогда и с круизом всё понятно. А что такое короб?

Вот разрази меня гром, хочу видеть фото руля этого авто. Коллеги, есть ли среди нас ещё «счастливые обладатели» дизеля без круиза??? Акпп или мкпп, пофиг. Дизель шёл минимум в SE комплектации, люстра - да, могло не быть, но!... с туманками, «собаками» и подогревами, багажник с ящиком, Блютус и чейнджер 6CD, имхо, там не могло не быть круиза даже на механике. Разве что Япония 07-09гг, то тогда какая сажа?

Сажевый фильтр физически удаляют, выпотрашивают, и меняют ПО на евро 3. То есть, рабочие прожиги сажевого фильтра и программу регенерации — удаляют программно. «Отшивают» это и есть по вашему, кхе, «отглужка»

Ну он вообще, смотрю, рукастый был мАлый

Золотые слова! А ещё лучше, штатные мозги не трогать. Не забивайте себе голову ерундой. На фоне остальных проблем, масло с сапуна — это сущие пустяки.

Дима, ты сделал мой день!!

Это не было проблемой. Есть иллюзии и маркетинг, а есть технические решения для проверки правды.

Поворачивать газом. Разгон с выкрученым рулем, идёт снос передней оси, и под сброс газа она заныривает в поворот... уффф

В большей степени, от нажатия на газ зависит, сколько момента на зад подкидывается. В 2вд нет. Можно изучить посты 5-7летней давности нашего клубня @VladGor, который сделал светодиодную индикацию момента на заднюю ось. Итог: в 2вд ноль на зад, в авто на зад сколько то кидает до скорости 80, дальше с ростом скорости - машина становится 2вд при любом положении шайбы. реально много, до 35-40% момента может кидать до 20 кмч в положении Лок — повторюсь, при глубоком педалировании. Так что цифры и алгоритм работы ПП на Т31 из мануала - как минимум лукавство, ну или «маркетинг» У икса все повадки переднеприводного Авто. На все 100%. Это не страшно, а наоборот, море удовольствия.

Интереса ради, за смску, пробил свою машину по автокоду, на предмет дтп и окрасов. Парадокс, но столько просчётов и ремонтов, машина почти 10 лет в одних руках, красилась только дверь водителя по осаго, ввиду незначительного дтп ( ткнули бампером при движении задом) Постепенно припоминаю, менял масло у официалов, спросил сколько стоит окрас багажника. Ну пусть. Ладно. Хотя сразу полетели в список все расходники и одноразовые запчасти... но в списке было и снятие и окрас заднего бампера, окрас 2 правых дверей... ну и много чего ещё. откуда всё это???

А всё, нашёл:

Не понял. Откапиталил, 30000км и опять вскрывать??

Да. И это не только мои наблюдения. У меня вообще, после отшивки дмрв перерасход регулярный. А потом ещё и форсунки из ремонта. Тех цифр что раньше, 6.6 по трассе — давно нет.

Консалт? Или ЕЛМ?

У меня такой дольше всех прожил. A Последний раз был UK.

Получается что норм Летом мой увеличивает фактический расход. Он и летом пишет 10, хотя по чекам не больше 9.1

Ну вот же

Неа, либо сопли какие, либо в самом деле, регуляторы. Возможно, что то где-то сопливо из разъёмов сидит. Раз заводится и едет - с форсами всё ок. «микротрещину увидели» - несерьёзно. Она ж микро. Ее не увидишь. диагностику надо, Смотреть ошибки. Глохнуть на ходу — ошибок не может не быть.

Дуть будет в другую сторону. 27225ЕТ10В это не касается. Ставь его и Новый фильтр салона, и всё уйдёт как страшный сон

Это верно. И в общем то логично, на мерсе то же самое. С такой погодой (мороз, снегопад, вебасто дубасит почти постоянно) — я даже рекорд поставил, на 570км заправил 76л, это около 13.4л/100км. Хотя признаюсь, часто молотил на месте без оглядки на расход. Да и скорость нередко 40-50 максимум. БК упорно пишет 10.4