Anton99

Что то не вижу принципиальной разницы, и тот и другой подогреватель садит батарею. Значит, имеют право на жизнь!

Ну же... не томи

Вот и я хочу. Пробил сразу 2 на выброс Dunlop Grantrek 215/65/16, нешипы, взял с рук мишлен Латитюд в таком же размере, тоже нешипы. Ну что, коллеги, это полный провал Просто как летние, ни хрена не держат. Боком едут, разгона нет, торможения нет. Отдал за копейки все 4, нашёл хаккапеллита 8, не нарадуюсь. К тому же зима к моменту событий, как раз обернулась морозами и снегом. Всем хороших дорог!

Прямо сейчас, ехал мимо танеко, заправил 21.6л. пробег от предыдущей азс 131км. Грустно, правда? Это 16.6л/100. но! я понимаю, езжу по 7-8 км утром и так же вечером. Остальное- прогревы и Вебасто. И всё время пробка. От дома утром, и к дому вечером.

О чем речь, что за муфта?

Вот как ни крути, у меня сайлентблоки на родных рычагах порвались на 90000км. Совсем не космос пробег на стоке. Меняли по гарантии. На 191000 - опять рычаги, это к вопросу о запчастях от дилера. и кстати, меняные с/блоки живут лучше чем то, что в рычагах стоит. Но вот удобство... купил за 6р пару, влепил и поехал. А перепрессовка это время, сайлентблоки купи, шары купи... и не дай бог, там что то не влезет.

А я вот что то не заметил. У меня все ходы записаны, ставил Рено февраль 2017 на пробеге 322000, поменял Октябрь 2020г на 456000, были надрывы с/блоков, ну и шары свободные. Но не так чтоб «прям капец». Итого, добрые 130+. Справедливости ради, я не видел слова Самсунг на тех что ставил, это были просто Рено. Ну и самое главное, то, что стоит на машине в стоке это одно, а тот «Ниссан оригинал», что идёт в запчасти — вот это наверняка другое

Мож мне повезло, у меня т31, 11лет, 470тык, ручник - да, а ни дверные, ни капотный тросы не трогал. Сборка СПБ

Масла заливай поменьше, или откачай если уже много. Лучше, если на щупе половина, из семи рисок, 3-4 прикрыты маслом, не выше. по объёму, это около 6,5л. Ну и оборотов много не крути. Вообще то, с удалением сажи проблема уходит, и ты вроде сообщал, что вырезано, не?

Мож видеоурок ?

Дим, проще аморты подходящие найти О себе, морозы ушли, и накаямы работают сносно. Но уже нет того фурора, как раньше. Поослабли они, слишком легко вниз дёргать

Как то странно подытожил)) Если масло не ест и давление масло ок то пока не надо.

По ценам, танеко кутуз и Рублёвка 49.99, на других обычно копеек 20-30 меньше На некоторых ЕКА — дт гпн. Но не всех. Спрашивайте на кассе. цена по карте ека копеек 50-70 ниже от стеллы (ну если ты накопил литры, конечно! такой скидос не сразу даётся)

Я брал на небожительском Рублёво Успенском шоссе, Московская область, там вряд ли что то бодяжут. Но в целом, с танеко я попадал. В минус 38 она замёрзла так, что даже Вебасто не запускалась. Есть в Зеленограде несколько татнефть заправок, на которых есть танеко и нетанеко, и полагаю, соблазн продать простую по цене танеки у хозяев есть. При этом цена на копейки отличалась, но это было Относительно давно, 16-18гг. Так что в Жуковке и на кутузе татнефть норм. И танеко не бодяга На ойлклубе есть ветка форума, «какой дт лучше» там что то похожее звучало. «Не всё то танеко, что написано» типа. Но операторы на азс клянутся что подмены быть не может. По паспорту фильтруемость заявлена была -40°C Подтверждаю

Про качество дт продолжаем тут

А мне понравилось. Фильтрация -49°C. И едет хорошо. Жаль цена 50р.

У япа могло сажевого не быть изначально. Тогда и с круизом всё понятно. А что такое короб?

Вот разрази меня гром, хочу видеть фото руля этого авто. Коллеги, есть ли среди нас ещё «счастливые обладатели» дизеля без круиза??? Акпп или мкпп, пофиг. Дизель шёл минимум в SE комплектации, люстра - да, могло не быть, но!... с туманками, «собаками» и подогревами, багажник с ящиком, Блютус и чейнджер 6CD, имхо, там не могло не быть круиза даже на механике. Разве что Япония 07-09гг, то тогда какая сажа?

Сажевый фильтр физически удаляют, выпотрашивают, и меняют ПО на евро 3. То есть, рабочие прожиги сажевого фильтра и программу регенерации — удаляют программно. «Отшивают» это и есть по вашему, кхе, «отглужка»

Ну он вообще, смотрю, рукастый был мАлый

Золотые слова! А ещё лучше, штатные мозги не трогать. Не забивайте себе голову ерундой. На фоне остальных проблем, масло с сапуна — это сущие пустяки.

Дима, ты сделал мой день!!

Это не было проблемой. Есть иллюзии и маркетинг, а есть технические решения для проверки правды.

Поворачивать газом. Разгон с выкрученым рулем, идёт снос передней оси, и под сброс газа она заныривает в поворот... уффф

В большей степени, от нажатия на газ зависит, сколько момента на зад подкидывается. В 2вд нет. Можно изучить посты 5-7летней давности нашего клубня @VladGor, который сделал светодиодную индикацию момента на заднюю ось. Итог: в 2вд ноль на зад, в авто на зад сколько то кидает до скорости 80, дальше с ростом скорости - машина становится 2вд при любом положении шайбы. реально много, до 35-40% момента может кидать до 20 кмч в положении Лок — повторюсь, при глубоком педалировании. Так что цифры и алгоритм работы ПП на Т31 из мануала - как минимум лукавство, ну или «маркетинг» У икса все повадки переднеприводного Авто. На все 100%. Это не страшно, а наоборот, море удовольствия.