Anton99

В теме " минусы и просчеты Х2" я эти щели главным бесящим недостатком указал У меня есть пара курток с неудачными карманами. Телефон из прав кармана летит туда как к себе домой Так что я уже наматерился вдоволь по этому поводу

Друзья, есть еще одна вещь помимо экологии-экономии, которая может быть поставлена на карту. Ресурс. Если так всё сладко, мощь растет, а расход падает, то и вправду, где то ж должно убыть Соглашусь с тем что производитель не может не знать о существовании боксов-чипов.

Чуть поправлю. 1. Моно-оксид азота самый вредн. То биш NO. Но для него перед сажевиком нейтрализатор имеется. http://www.renault.com/en/innovation/gamme...s/nox-trap.aspx Тут по англ правда, 3й абзац 9я строчка. "Платина превращает окись азота в ДВУОКИСЬ азота. 2. Сертификацию проводят не только на нов машинах, параметры должны сохраняться и после какого то пробега. Цифру не помню. Что то 60-80 тык, хотя может и путаю. Поэтому заранее закладывают параметры априори превосходящие эко требования. С тем чтоб после...

На диз тридцатке не было автомата.

Я в юности работал на таком "лаптёжнике" 256. Техпомощь-тягач. 70 км/ч как ни топчи. Правда 2 фэбээски четверки всегда лежали(4 тонны) Гибрид экономит только в городе, по трассе то же что аналог без гибр. Личная практика на LS 600h.

Оптимизм понятен. Во многом объясняется русской пословицей про кулика и его болото

Да уж... Пора новые ники раздавать. Anton-PromoFord, etc. Надеюсь, шутишь, Владимир

Осторожней. Рассказы про Форды тут некоторые почему то очень не любят

Почитал. Это не про коробку. Это про двиг 175 лыс на Эспасе с системой контроля за состоянием моторного масла. Типа все у нас круто

Граждане, откуда вы берете что турбина при каких то режимах не работает? Двиг оснащенный турбонаддувом работать без оного нормально не может, а регулируемые лопатки увеличивают поток на малых и снижают на больших rpm. Вся суть наддува на бенз и диз в том чтоб сжечь больше топлива в том же рабочем объеме(больше воздуха - больше топлива,сохраняя стехиометрию) и получить более чистый выхлоп. Именно поэтому просто поднять давление наддува ничего не даст, только обеднение смеси

Я уточнил. У него старая диз Сорента акпп. Ест 12-15 А новая и впрямь по тхх ест как икс. Только как этому верить? Кибитка больше, колеса больше, кобыл больше, а ест меньше.... Чудеса чтоль?

А скока он жрет эт ваще!

Ну как новое... и в Т30 в автомат оно же, но там можно и попроще... Я погуглил, J это видимо дексрон 4. Но боюсь опять какаяньть закавыка, как с RN0720. То есть Федот, да не тот. Ну 8х300 р = 2400 экономии. И что?.. Полтора бака солярки Интересно, хто его делает. Явно не Эльф

Надо ж какие сервисники... И мануальная фраза что "ничего кроме J" нипочём Это ОД?

Алексей, если про частичную, то пост 41 содержит ссыль понятную. Как и что, правда про Кашак с таким же агрегатом. И зачем вмешивать Мобил, если на штатном масле вроде нет проблем?

Ну разве что Колеос еще...

Пардоньте. В анкету не глянул, про какой мотор речь.

На штатных 215/60/17 лев опорник выходил 20000 правый 48000. Дилер менявший по гарантии сказал что эта ЗЧ унифицирована с Тиида, Енот (!) и Кашак.

Опять посетил тот самый Шелл в павшинской пойме, указанный DaVinci. И опять результат отличный. Цетан больше 52, сера 6,5; фильтруемость -31. Сразу поехал ам веселей. Е5. Производитель не указан. Фотка паспорта ( от 09.03.13) кривая получилась

Шутишь Гидротолкатели без каких либо регулировок. Иначе в регламентных работах по ТО был бы такой пункт.

У меня все тоже самое. Все нормально. Насчет Р: так происходит на любом автомате когда паркуешь на уклоне. Чтобы не было этого неприятн момента СНАЧАЛА на ручник, а потом уже на паркинг. Если площадка ровная( стоянки у магазинов и т.д. и т.п.) то ручник не надо.

Ха, дошло!.. Вы чо, всерьез решили что я тут доброе про Форды толкаю? Просто довелось по работе поездить много на Эсмаксе, а тот фокус2 2009г в мой детсад детей возит Ну ваще!.. Если было что то позитивное то так и говорю, а не потому что Форд или Ниссан лучше или ацтой

Не заметно если скорость приличная. Улыбочки очень кстати. Вряд ли это сказано серьезно

Дык это другие, простите, деньги

Как это "сагитируйте"??? Кому это надо? Зачем? Душа У ТЕБЯ должна лежать к диз авто. иначе все агитации станут негативом типа "насоветовали, блин" А масло в ВВ - это есть. Но и у многих др турбодизелей тоже. Так что никаких агитаций. А только собственное решение.