Anton99

Парни, я уде писАл в др теме. Есть прожигание сажи обычное, когда добавляется пост-впрыск. Это, пр словам реношн сайта, происходит каждые 300-500 км. Совершенно незаметно для водителя, пост-впрыск добавляется, а основная доза снижается. Таким образом, даже динамика ам не меняется. Такое "щадящее" прожигание может быть запущено на любых оборотах и нагрузке. А вот эта ядерная туча - уже интенсивная регенерация, когда обычный прожигание доп порцией не помогает. Но в любом случае, контроллер сам следит по датч давления перед ДПФ и др датч (темп, etc.)что там творится, и сам решает КОГДА жечь и КАК жечь.

Тогда милости просим в первопрестольную Прям по прямой, заезд в тахотрансмишн с Ш энтузиастов. Хотя вот http://www.tahoe.ru/index.php?do=static&page=vladimir Их филиал во Владимире, чуть ближе

2010 гвып и позже, мэйд ин Питер, у всех стоИт. Экол класс 4 в ПТС. Про 2009 не знаю.

Прошивочная кампания?!!! ВИН?!!! Во гонят!!!

На сайте Рено читал что срок службы ДПФ равен сроку службы двиг. Но даже 150 тык цифра нормальная. А что , нейтрализатор на бенз дольше ходит ? Прямо щас не изменилось. Нормы Е5 и EN 590 с 2009г. Е4 сера < 50мкг,Е5 сера < 10 мкГ, "их" EN < 35 мкГ. У лука ДТ 5 по моему с11 года, или даже с 2010 Ах да. Вот что изменилось. С 2013 топливо по мск не хуже Е4.

Вот вот. И у меня март 2010. Многих описанных здесь проблем нет. А замены опорных по гарантии, которые у меня были... Это уже не от сборки а от зч зависит. При этом дилер без звука все сделал по собс инициативе. В целом в плане сборки придраться не к чему. Только конструктивные ошибки, недогляды и просчеты.

Дык осенью был тут на форуме чел со 180 тык на т31 dCi. У Алисы поболе конечно, слава ей и почет, но это все таки тридцатка.

Вы, уважаемый Иксовод, выкладываете нам тут сканы со страниц с другим моторчиком ... Отнеситесь проще... Человек решил радостью поделиться. За два года и 65 тык без поломок... А вы - учить как часто масло... Эх... Топливо ЛУКОЙЛ имеет серы меньше 10мкг. Гляньте нашу"дизельную тему"

Убогая шторка в багажнике. В фордах и то лучше. Гэлакси, эсмакс.

Там оч полезное видео с отличными комментами

Все таки купил одну левую Аэротвин 60см в ашане за 475 р. Все супер. Рекомендую.

Это ваще не то!!! Удар при перекл АКПП с Д на Задн! Т е стОя на месте. D - R или N - R

Лок точно нет. Авто было как то. И не раз. Но это ж не возбраняется вроде...

Не нашел чот... На пляже то я не был, а вот на льду как раз разворачивался. Ну ладно, если лечится "перезагрузкой", к тому же не часто, то не парюсь больше

Игорь, а такой "прикол" с новья или позже проявился?

+++

Пост 15. Чтоб спать комфортнее. У всех свои цели. Обид нет. Могу в третий раз написАть.

Я погуглил родное масло Matic J, и цена 500-650. Даже если 500 , то 9л эт 4500. Чот за работу рубль как то скромно... Я выше в этой теме писАл , в тахо-трансмишн это стОит 1500. Плюс масло по 500 литров 8, те же 5500. Если менять весь объем сразу.

Не буду новую тему морозить... Короче, при переключении на задн появился удар. Сильный. Обнаружил внезапно, подъехал, паркуюсь, и вдруг БАХ!.. Пробуб еще раз - опять удар... Пошел в магаз, по пути звоню ОД. Приезжайте, говорят... Прихожу обратно, завел-попробовал и всё ок. Как ни в чем не бывало. Видимо какой то софтверный глюк

Припоминаю две вещи которые, возможно, связаны с этим. 1. При случайном снятии с охраны кнопкой ключа, она сама запирается через минуту или две 2. Если ехал на круизе, затем остановился, заглушил, вышел, запер - а потом быстро - в течении 1-3(точно не засекал) минут вернулся-завел-поехал то круиз не отключается. В смысле, не параметры скорости, а сама функция ОН-ОФФ. А если погулял подольше - отключается.

Вместо серы вводят смазывающие присадки. И всего делов. Просто это сложнее и дороже технологически. иглы форсунок и плунжеры смазываются ДТ. Наверно погружной насос тоже. Не уверен, какого типа он у нас. На Шелле сказали бензовозом возят, но не сказали откуда. Конечно, вряд ли прямиком из РБ или Польши. Это уж слишком Но в паспорте то - РБ

Нафига? Убираем вибрацию в салоне дизельного Икса повышением оборотов. Не уедет. Приколхозенный потенциометр, к счастью, не умеет включать с паркинга на драйв, а на механике - жать сцепление. Речь исключительно о холостом ходу.

Проверил. Все работает. Жмешь на тормоз - газует как обычно. И на паркинге и на драйве.

Любителям Газпромнефти посвящается... Итак, внеш МКАД перед съездом на мякинино. GPS: 55°48′05″N, 37°22′58″E Народу много, есть дальнобойщики. Есть Два паспорта, от 10.02 и от 03.02, сфоткал, выложу позже. И то и другое ДТ - Е4. В одном (которое посвежее) серы 45 зато цетан 54+, а в другом серы28 и цетан 49. И в обоих паспортах в качестве нормативного документа EN590 НЕ УКАЗАН по причине явного несоответствия