Anton99

Браво, Андрей. Разгадка именно тут. У меня тоже на радиаторной написано NEVER USE FOR RESERVER TANK. Просто грязно очень, и по русски нету(наклейка чуть другая), в глаза не бросилось... Но по англ то всё предельно ясно!

А какое из масел RN0720 имеет вязкость 5/40? По моему тут без вариантов. Если RN есть то только 5/30 Я бы посоветовал сделать расширенное ТО с заменой всех масел, фильтров и жидкостей. И проверить Состояние приводного ремня и колодок

Очередная ночевка в машине. И вот какое наблюдение. Выехав на трассу обнулил расход. И на первых 60 км(ехал с Волоколамска) расход неуклонно рос, и дошел до 13.6!!! А ехал то 80-100 км/ч. Затем начал снижаться. Сейчас все в норме,но солярки убыло заметно Видимо, что то прожигается после долгой работы на малых.

Все это так. Но рисунок из каталога (пост 6) не оставляет сомнений какая из этих двух пробок с пружинным клапаном. И что это за поз "+А" Ей богу, мотор-загадка. Но ведь и у Патика также ....

1. Маловато немец наездил за 4-5 лет. Шутка. 2. У меня 10й год. Как не газуй - прозрачный дым. Есть ДПФ. Серьезно.

В этих рассуждениях все верно. Но тем не менее. Может тут радиатор с бачком тупо сообщаются, а избыточн давление стравливает расш бачок?..

Понятно. Год 2008 пробег 44000... Ох уж этот правдивый бундес.... Один из признаков ДПФ это отсутствие дыма в любых режимах. Если черн дым есть при перегазовке или в гору под нагрузкой то ДПФ скорее всего нет.

Вот это важно. А то таким номиналом сдвоенных не сыщешь. Спасибо.

Для дилерских да. А с ввезенными что поставят то и будет.

А какой ГВ? Дилерская или только что из Германии? Но лучше снизу глянуть. Если есть толстая фигня на выпускном тракте, к которой тонкие трубки подходят то эт он и есть

И у меня так же.

По мануалу - 7.4л. Но на практике лучше 6.8-7.0. Почитай тему "масло в Воздуховодах". Неприятно удивит.

А вот татнефть. Крылатское. Адрес: Москва, ул. Крылатские Холмы, вл. 40 По паспорту дт5, но на вопрос тётьке "а какая у вас солярка" ответила класс 4.

В этой ссыли самая верхняя таблица говорит что содержание серы по EN590 не должно превышать 35 мкГ. Так что нам в принципе подходит и Е4, только надо смотреть в каждом случае паспорт, т к в нашем Е4 может быть 31 мкГ и меньше(нормально), а может и 40 и больше - формально нежелательно, но в общем то такими копейками можно и пренебречь. Итак, сера по EN 590 - до 35 мкГ, наше Е4 - до 50 наше Е5 - до 10

Да, вот такая находка!.. Спасибо Володе ДаВинчи А что, у нас ЛУКОЙЛ - истина в первой инстанции?.. Е5 и другие делают. Как попал в Россию: они сказали что у них бывает бензин 95 из Польши! Сказали бензовоз, но вот откуда он везет... Едет на этой солярке хорошо. Так вот какой казус сегодня. Я все заливаю по 500р и заехал на Шелл напротив. И паспорт уже другой. Обычное ДТ4. Производитель газпромнефть. Единственное, цена всё та же. 32.80 Отсюда вывод. Шелл - обычные ритейлеры. Что привезут тем и торгуют. To DaVinci. На Шелле который в область, паспорт висит слева от входа на стенде. То есть можно не просить чтоб показали, а сам идешь и смотришь.

Володь, чот не пойму... Есть время тут написАть, но нет времени щуп посмотреть А вообще странно. Не смешно. Ты ж по трассам ездишь в основном, пробег детский...

Именно так!

Ах да... В чеке - ДТ класс4.

Вот паспорт с Шелла напротив. Адрес: 143400 Москва, Волоколамское ш., вл. 154 Координаты: 55°49′28″N, 37°21′44″E Внизу скромная строчка: для автотехники экол. класса 5 Серы меньше чем у лука.

Если кому то пригодится масло для автомата: Nissan AT Matic J Fluid. 1 литр. Каталожный номер KE908999-32R

Нет, Володь. Не туда ты клонишь. Поверь КАМАЗисту со стажем. На зимней солярке даже КАМАЗ работал заметно жестче. А поршни и цилиндры моторным маслом смазываются.

Прикольно рассуждаете так... Надо найти обманщиков!!.. Наверно приводной поликлиновый ремень. Это хоть и не ГРМ, но всё же ремень. Который к сотне пробега сдряхнет наверняка.

Вот что подметил. Вертушку темп на макс, вертушку обдува - в ноги. Вентилятор на офф. Затем вентилятор включаешь - выключаешь и малые обороты падают. Значит сильно повышается нагрузка на генератор, то есть в цепи появляется мощный потребитель. Похоже на ту самую электроспираль. Особенно заметно на непрогретом двиг.

Кстати, в декабре заправлялся на Шелле который напротив, солярка была другая. Е4.

ППП есть. Когда спишь в машине это вибро раздражает. Вот 1000rpm будет оптимально.