Anton99

Соседняя ветка Соседняя ветка

Да уж... Из новостей, у всех автопроизводителей спад продаж... Казалось бы, цены рухнут... Ан нет!.. Кроме Рено- Ниссан, Хундай и Киа. У них рост. Ну и премиум немцы, конечно... Тут неизменный рост )Так что какие там скидки, как бы не подорожало

Хороший вопрос. У меня тоже дело к сотне пробега... Добавлю еще, " сколько при этом сливается?" У меня автомат( там больше объем) и вебасто( еще чуть больше) Кстати, купил оригин Ниссан L 248 в экзисте по 860 за пять литров. Уже готовый -38С. Кто что скажет?

В аппсторе не нашел.

Есть у меня сомнения, что неменяное масло в автомате повышает расход. Больше грешить не на что. Никак не дотумкаю почему новая ела меньше чем сейчас, когда пробег под сотню...

Значит удален, и не перепрошит. Или обманка слетела

Конечно надо. Без вариантов.

Ты не понял. Врет показометр. А уровень в норме.

Во. Один кубик. И по прежнему ойл гуд пишет. На щупе половина. 4 лыски из 7.

Ну наверно знал и знает. Просто нет цели продлить жизнь твоему мотору. Есть цель продать тебе масло"Ниссан". К тому же выпуск еще одной упаковки типа Ниссан дпф 0/30 потребует денег и доставки во все регионы мира... Зачем?... Есть что то удовлеворяющее требованиям, и хватит. Да и глупый юзер , на их взгляд не будет париться чо залить, и уж тем более, смешивать 5/30 с 0/30, имеющие разные основы. Не спорю, в инете можно найти Ниссан дпф 5/30 по цене 2100-2200 за пять литров. А надо именно его или можно (и нужно) что то другое — тут каждый решает сам. Имхо, нулём не навредишь. Навредишь 40 или 50 вместо 30. Более густое просто под вкладыши не протолкнуть. Вот это абсолютно точно. Лить гуще можно когда на жидком лампочка мигает. Но не раньше.

На форуме Рено лагуна по этой теме люди умозаключили следующее. С дпф С4 а без него С3. Практически все что С4 имеют допуск 0720. Любые универсальные масла - от лукавого. Они прежде всего не дизельные. Сложнее без дпф. Есть много разных масел с доп 0710, но они опять же универсальные. Можно попробовать и без. А зачем было брать без сертиф? Себе же спокойнее. Я при заказе через инет делаю пометку что без сертиф денег не дам.

Хороший вопрос... Может я не совсем понятно выразился.. Elf Solaris DPF 0W30 имел одобрение 0720 и новый Elf Solaris DPF FE 0W30 тоже имеет. Допуск RN0720 разработан Рено-Ниссаном специально для турбодизелей с катализатором и ДПФ и соответствует С4 плюс доп требования Рено. Так что самое прямое отношение к М9Р.

Вот это абсолютно точно. Причем на многих машинах. А вот G-sensor... Никогда не слышал. Что это? Свободное падение? По простому джи-сенсор это акселерометр. По теме. Обороты ХХ 835-850. замеряны через диаг разьем автотестером. О нет!.. 735-760. Перемерял снгодня при случае. Пардон за дезинфо.

Ну конечно не угрожают!... Спрашивают одобрение Рено и сертификат. И всё. Я с ЛМ 4400 всю гарантию ездил к ОД.

Эльф солярис 0/30 в обеих редакциях имел одобр 0720. И еще. Книжка допускает 5/40 и другие вязкости. От климата зависит.

??? А что в ней, в самой новой редакции? Ссыль есть?

На любом автомате, роботе, варике остановился, не отпуская тормоз на ручник, а потом уже Р. Этот бережет и коробку и кулису плюс избавляет девочек от чрезмерных усилий на селекторе при переводе из P в D.

Разнос универсального. Асланян обоснованно сказал что дизелю все тки дизельное. Все таки дизельный допуск 0720 не пустой звук и не маркетинг. Имхо. Показалось что звонил чел, почитавший нашу масляную ветку в форуме ...))))

В конце концов этот масляный показометр — баловство... Щуп ведь тоже есть. В смысле верь, верь, но проверь.

У меня с утра показывает три кубика, а днем пока ездишь - 2. Хотя по щупу примерно одинаково. Полщупа.

Ну на Рено может и ремень другой и усилитель руля гидро. Потому и регламент другой. И вообще, не факт что он там такой же широкий и длинный. Но все равно спасибо.

Какая страница? 34ю больше не предлагать.

При чем тут грм?.. Тема про ремень генератора.

Не мешайте машине ездить

А кто знает надо ли менять ремень приводной на нашем M9R?.. В мануале нашел только проверки. При каком пробеге и что вместе с ним( ролик, натяжитель)... По мануалам Рено лагуна с таким же мотором, заявлено 5 лет или 160000км. (В ранних манулах 120000км) Есть комплекты оригинал. 1) 11720-00Q1R в комплекте шкив коленвала вот Фото того что я купил; 2) 11720-00Q1P без шкива коленвала 3). Ремкомплект с номером 11720-00Q1D для 2007 - 2010 года выпуска вместо 11720-00Q1R, А без шкива 11720-00Q1C, по отзывам клубней, покупавших в разные времена разные комплекты, иногда идут пластиковые ролики вместо металлических, полагаю, без ущерба качеству и ходимости; далее, копипаст с драйв2, похоже @Свин Хрюкин‘s Nissan 1172000Q1R — ремонтный набор со шкивом коленвала (Ремень Gates, ролики INA) (metal pulley) Nissan 1172000Q1D — ремонтный набор со шкивом коленвала (Ремень Gates, ролики INA) (plastic pulley) Nissan 1172000Q1P — ремонтный набор без шкива (Ремень Gates, ролики INA) (metal pulley) Nissan 1172000Q1C — ремонтный набор без шкива (Ремень Gates, ролики INA) (plastic pulley) Nissan 1230300Q1D — шкив коленвала Nissan 1230900Q0A — болт крепления шкива Nissan 23151JG71B — шкив генератора (в оригинале лежит INA 535015310) По слухам, ходит около 100 тыс. км. GATES K027PK1705 — ремонтный комплект со шкивом GATES K017PK1705 — ремонтный комплект без шкива GATES KP17PK1705 — со шкивом генератора и помпы GATES 7PK1705 — ремень 1230900Q0H болт шкива коленвала с 6гранн головой 535015310 шкив генератора с обгонной муфто на 7ручьев. Штатно стоит китайская ина с таким же артикулом, ищите made in Germany, она бессмертна.