Anton99

Это Лексус RX. 2005г

При поиске сервиса, сразу спрашивать, делали ли они когда либо двухлитровый Рено м9р. Иначе, они будут учиться на твоей машине чинить этот мотор. Кстати, Дим. Позвони Олегу Автоуниверсал, там есть Максим. Он мне цепи менял и точно знает м9р. Это партнеры клуба.

Более точно, это не Рестайл, а фейслифтинг. С виду другое, а потроха те же. Имхо, Рестайл внешне получше, но дорестайл, субъективно, опять же, попроще и понадёжнее. Поездив на Дорестайле, Рестайл не хочу. По сабжу, диски тормозные быстро мрут, ступицы дурацкие, то рейка-то карданчик, ну остальное про подсветки, авто-стеклоподъемники и тп тут говорилось немало.

Это реже бывает

Ну пока автомат жив. Но уже есть симптомы. Увы. Масло сливается бурое. А должно темно красное. Это на 350000 пробега. Появились толчки при снижении скорости. Одна надежда, у нашего клубня Сергея, D.E.L., такие же симптомы на 160000км. Был на диагностике акпп, сказали ей капец. Но сказали, вполне возможно что и 500000 проходит. По движку. Пока масло не ест. Вырос расход топлива. И дым чёрный валит иногда. Это ппц форсункам. Позвонил где дизели Рено чинят. Так мол, и так... что меня ждёт? Ответ: бомба замедленного действия. Может и 700 проходит, а может завтра кольцо лопнет и задерёт горшок.... Чо делать говорю? Вези, говорит, сунем номинальные кольца, маслонасос и вкладыши. Что ещё... Глушак почти прогорел.... да ладно, чо там. Кому интересно, я к 350000км новый отчёт добавлю, читайте тут

Ну он в начале же пишет. Полдюйма. Это водопроводная бабочка скорее всего

Гранаты внутренние разные. По шлицам в коробку. Остальное одинак

@igor97 судя по каталогу, одинаковы мкп/акпп.

Да уж... Хорош бродяга куда у нас там такой самовар пристроить... по фото видно, в его дыры большой палец свободно. Это ж какие шланги надо?..

Не уверен, но по моему это ошибки недовольтажа, так сказать . А может ЕГР. Точно не скажу. начните с простого. АКБ, клеммы.

Могу сказать, круиз вторичен. Уйдут ошибки - поднимется круиз. Он от многих ошибок отваливается.

А можно телефоном посветить. Прям в дырку. И тогда шестерёнку видно.

Возил трехметровую пачку брусков. Левую половину заднего дивана складываем, передн правое сиденье назад до упора, и его спинку откинуть на задн правую половину. И по диагонали, от угла передн коврика, в левый верхний угол пятой двери спокойно закрывается багажник. Опыт от мазды праворульки. Только там зеркально наоборот. Вот в ней то и изувечил торпеду, с тех пор так не делаю. А вообще, клал кухонный гарнитур на 5.5 метров в разобранном виде, со столешницами, 4 ящика инструмента, погонаж и напарник. А ещё, 4 велика, 2 взрослых 26'', и 2 детских влезают в разложенный багажник. Если умеете колеса снимать, конечно.

Всё расскажу не таясь умрут быстро — значит не буду больше поддерживать нашего производителя. Если выдержат тыщ 60 - то зачем платить больше. Тут 2 по цене 1 или даже меньше.

Сегодня, МКАД внешний у Строгино. Помигались, помахали И сегодня же, борт 903, с наклейками. Тоже дизель по моему. МКАД внут Кунцево.

Ну напрасно. За такие деньги надо чтоб показали что там да как. Иначе это разводом пахнет.

Мне за 20000 сняли двиг в сборе с акпп, снимали поддон мотора, меняли 2 цепи. Так что судите сами. Стоит ли снятие раздатки таких денег

Критично если капли висят и лужи оставляет. Цена на работу конечно не реальная.

Ну конечно. видно и внутр сторону промазали хорошо Да это уже прошло. Тыщи полторы накатал на них, все нормально. Резкие торможения были, лужи были. Не скривились пока. Ставлю Зачёт

Только рабочие поверхности.

Всё. Ему конец. Вместо штатного 20100-JG70B, по цене 15-20тыр, это русская сборка, есть от японца ...........70A. Он 4-6тыр. Ну не год. А три Семь лет и 348000км.

100тыщ и 6 лет... и на этом стыке не потекло? Странно. Хотя если б текло, то должно на насос стекать. Может это и не оно. Очиститель двигателя тоже пойдёт. Любой. Дешёвый можно.

И не делайте культа из Циммермана. Они так же изнашиваются и коробятся как многие другие. Разве что покрытие цинковое. Ничего безумного в них нет. Циммер не поставляет ни на один конвейер.

Сердцем чуял, ни к чему столько замен.

Причины: слишком много смазки набито под пальцы - они не заходят до конца; если ставите новые задние диски и новые колодки, то общая толщина стопки колодка-диск-колодка может быть великовата. Трудно влазит в скобу. У меня было такое. Тупо сточил 1 колодку об асфальт, чтоб потоньше была. Если вы будете и дальше продолжать греться у колеса, то поведёт диск и сгорит пыльник поршня. Подумайте об этом. Нет. Достаточно плотно. Это не мешает растормаживанию. При свободной посадке будет греметь на кочках.