Anton99

А что с ней? Скоро очередной плановый ремонт. Посмотрю, на что она похожа кстати, по сабжу. Глушак в сборе с трубой, я брал б/у весь целиковый, от хвоста до сажевого. Так вот, во фланце сажевого, внутр резьба. А со стороны глушака, Соответственно, дырки под болты. Эти болты естественно сломались, пришлось высверливать остатки болтов, Теперь сделал на гайках с той стороны.

В некрасовке

Увы. Это не Рено. А Самсунг. У меня и Ниссановские меньше сотни прожили. Правильно Серёга Ruls говорит, в ориг рычаги Ниссан ставишь шары кьюстен и с/б кашак. И поехали ещё сто тыщ. Просто надо сделать клубный пресс. Один на всех. Приехал, сам запрессовал и всё. Штуку шар, штуку с/б. Где ты за двушку рычаг возьмёшь

20000 — Это не срок.

А у кого есть скидка опт4? Напишите в личку.

@iksoi не навредить бы экспериментами ... @chuk78 Виталь, от таких варварских выключений, как разрыв массы, она конечно заглохнет. Но как бы мозги не убить.

Да не, форсунки подошли уже. Пора. Бош пишет, они 300-400 ходят. Это полтос денег. По уму, пора скинуть поддон и башку и кольца номинал поставить. Вкладыши и масл насос. Это ещё полтос. Альтернативный вариант, свою не ковырять, а отдать как есть, за 600-700. И взять 2.5 на механике. Ее подшаманить дешевле выйдет полагаю. Думаю пока. Окончательно не решил.

Именно это больше всего интригует.

Крайне сложно представить ситуацию чтоб не заглушить машину обычным способом - ключом. Ну салон заперся, при открытом капоте... страшно что всю солярку съест. ну что ещё? Вот я и подумал, что за апокалипсис вы ждёте. Необходимость заглушить без ключа это только при разносе. Но для этого есть дроссель или тряпка. Вот честно, не припомню такого случая за посл лет 20. Ну простите. Больше ничего не подскажу. Удаляюсь

Не, лучше так: "А потом один раз на газ нажмут, и стекло заднее ищут".

Я всё-таки закончил установкой нештатной чёрной резинки. Просто очень туго труба на турбину надевается. Но иначе смысла нет. Будет подтекать.

Себе. Моя состарилась. 10г ваще нет в продаже. Сейчас надо либо в свою сотню другую влить. Либо взять попроще, без дизеля и автомата.

Коллеги. Т31 бензин на палке 2.5, когда выпускался?

Я вот всё думаю, что за апокалипсис ожидается, при каких таких обстоятельствах, может потребоваться заглушить мотор, и причем, не как обычно — ключом, а как то ещё. Ну по старинке, воздухан тряпкой заткнуть и заглохнет. Это железно работает на любом ДВС. Хотя по моему, чаще есть проблема "как завести", а не "как заглушить".

https://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=7701065055&class_man=RENAULT&location=11135&currency=1&rawdata=7701065055 И в емексе есть. 600 с чем то. Если емекс есть в питере.

Молодцы ребята! Классно отметили! Жаль что не смог попасть

@All-llex , Борис верно сказал. езда по трассе не ускоряет старение масла. Это не повод для внеочередной замены.

На Рено есть нюансы, типа звезды на распредвалу без шпонки, поэтому их не любят ремонтники. Да и не так популярен как ФВ или МБ. Им приятнее знакомое ковырять.

Это очень старый дизель. Щас таких нет. Тот мог работать без аккумулятора и генератора. Толкни и заводится. Всё. Это ушло. Теперь против разноса дроссель есть, и убрав питание с пьезофорсунок он заглохнет.

Это Лексус RX. 2005г

При поиске сервиса, сразу спрашивать, делали ли они когда либо двухлитровый Рено м9р. Иначе, они будут учиться на твоей машине чинить этот мотор. Кстати, Дим. Позвони Олегу Автоуниверсал, там есть Максим. Он мне цепи менял и точно знает м9р. Это партнеры клуба.

Более точно, это не Рестайл, а фейслифтинг. С виду другое, а потроха те же. Имхо, Рестайл внешне получше, но дорестайл, субъективно, опять же, попроще и понадёжнее. Поездив на Дорестайле, Рестайл не хочу. По сабжу, диски тормозные быстро мрут, ступицы дурацкие, то рейка-то карданчик, ну остальное про подсветки, авто-стеклоподъемники и тп тут говорилось немало.

Это реже бывает

Ну пока автомат жив. Но уже есть симптомы. Увы. Масло сливается бурое. А должно темно красное. Это на 350000 пробега. Появились толчки при снижении скорости. Одна надежда, у нашего клубня Сергея, D.E.L., такие же симптомы на 160000км. Был на диагностике акпп, сказали ей капец. Но сказали, вполне возможно что и 500000 проходит. По движку. Пока масло не ест. Вырос расход топлива. И дым чёрный валит иногда. Это ппц форсункам. Позвонил где дизели Рено чинят. Так мол, и так... что меня ждёт? Ответ: бомба замедленного действия. Может и 700 проходит, а может завтра кольцо лопнет и задерёт горшок.... Чо делать говорю? Вези, говорит, сунем номинальные кольца, маслонасос и вкладыши. Что ещё... Глушак почти прогорел.... да ладно, чо там. Кому интересно, я к 350000км новый отчёт добавлю, читайте тут

Ну он в начале же пишет. Полдюйма. Это водопроводная бабочка скорее всего