Anton99

Моли грин по отзывам не очень https://www.drive2.ru/l/10438409/ А кларитек постоянно лил мой заказчик (как то случайно выяснил, что у него такая же машина) Все в порядке у него вроде.

Я ничего криминального в этом видео не увидел.

В анкете распишите подробнее, гв, мотор, коробку.

180000км изнутри.

Совсем себя не бережёшь Дай Бог чтоб все эти репарации помогли

Во всей этой истории, нахожу странным следующие пункты: 1. Надо ли было капиталить мотор, который масло не жрет, а компрессия... нету цифр чтобы сказать что было и что стало, и что должно быть в идеале, и тем более поршни не под замену(!), а эллипс или бочка - в связи с чем наверное блок точили/гильзовали - норма для больших пробегов; 2. Кольца залегли из-за нашей солярки? Интересное мнение. Я на такой же солярке шестой год езжу 3. "Выхлопная труба забита". Коллектор чтоль? Там напор газов такой, что и вместо новой забитую поставь, и всё продует. Ну либо она сутками на малых молотит. 4. Верно Дмитрий @BoJIaHD сказал про турбину. Что то с питанием, как было, так и осталось. Поэтому и дым всё так же идёт. Да и дизель без сажевого фильтра, прущий в гору под нагрузкой ноль дыма никогда не даст, КМК. Это норма. 5. Могу в личку дать контакт людей в отрадном. Я у них форсунки брал, всё нормально. Они показались мне достаточно грамотными в вопросах диагностики систем питания дизелей.

Это да. Собирать грибы интересно, а вот вся эта возьня... две корзины грибов превращаются в одну небольшую кастрюлю готового сырья очень небыстро

Коллеги, подскажите. У приятеля 2.5 варик, 2010г. Расход масла 1л на 3000, но есть масло на воздушном фильтре. Это отчего?

"Да и откуда им там взяться?"(с), подшипникам... артикул был бы другой, сто пудов. Да и изначально, 10В - это более старый, кашкайский артикул. А наш EN000

Вот это апогей пожалуй.

Ну в курской обл исторически грибы обильнее. И лес чище и народу меньше, да и теплее. В 90ых в Льговском районе, у нас там дом был, с лета начиналось , а к осени косой коси

Да куда уж нам, с утончённой кишкой

А мы тоже в юг ударили. Серпуховской р-н.

Ок. Бесключевой по вкусу.

@Бригадир808 берите как можно новее, не ржавую, не скрученную, без бесключевого доступа, с красным, а не корчичннвым маслом в автомате, потом заглушите егр, удалите сажу и будет крепкое авто на несколько лет.

Для того чтобы такое делать, Вы должны чётко понимать, зачем Вам это нужно, что это даст. Как и любые другие действия с машиной.

Друзья, на мой взгляд, если после замены фильтра машин поехал лучше, то фильтр вы явно перекатали. И второе, лично у меня, после 15000, начинает глохнуть на холостых, думаю подкачивающий насос уже ослаб с годами и пробегом. Кстати,@rubberdick Толь, глохнуть перестала, как фильтр поменял. 17000 примерно наездил на фильтре. Всегда Татнефть Танеко.

А консалтом есп не проверяли?

Ну то лохматая, а то дилерская. Они ж видят историю. Наверно в этом и разница. Я понял, модель двиг должна сохраняться. Дабы налог собирать корректно

Вроде отменили номера моторов. По моему теперь это запчасть, как фильтр. 2 мес назад машину снимал/ставил на учёт. Мотор не смотрели. Хотя в ПТС есть серия/номер двиг.

У меня именно так и было. Правда в 2012г ставил. Зимой с утра завёл, камера ЗВ не показывает. Экран не реагировал. Три года и кирдык, теперь новую ищу. Хотя летом и когда нет мороза - не было проблем. Может теперь они понадёжнее стали.

Ну пусть не совпадает. И что? Должны греться до синевы или диски каждый раз точить/менять? Нагреть задние до синевы, это уметь надо

Вот это не знаю. Может и долго, но это ж аварийный режим по идее. Может пережирать топливо, а может и не заведётся в один прекрасный день.

@vorvor2 тогда всё, жечь за деньги консалтом у дилеров(замена масла обязательно) или вырезать и отшивать. Чот рано 115000, наверно тошнишь по пробкам

Если такая беда, как перегрев тормозов возкикла после ремонта тормозов - смазка, замена колодок, дисков, может какие то манипуляции с АБС, мозгами и тп - то нарушена заповедь "не навреди". И винить в этом резину как то не справедливо, по моему