Anton99

Дык это и не «2 градуса» как вы выше писали.

. @OlegGLA чтобы не спалить резистор, печку не включай до замены моторчика. А так, либо кашкайский 10B либо тут альтернатив на 3 страницы описано.

@Denger зачетный корабль. бензин или Солярка?

Для себя рассматривал вместо X-Trail разные кроссоверы. Из новых, Наиболее приемлемо по цене была куга. Там суммировались скидки по трейдын, семейный Авто и скидка банка за кредит. Но в любом случае, это переднеприводной авто, и отнюдь не титаниум на коже. Аут дорого без всякой меры, та же песня, за 1.4 Мруб, перед привод, убогий набор, даже без радио вообще(!!), нет есп, без подогревов, ваще голая. Нормальный аут 2.4 кожа автомат-полный привод - 2млн. Смотрел рав4, за 1.5млн передний привод на палке, на тряпке. Более менее нормальный, тоже FW, 1.7-1.8. Корейца никакого не хочу, премиум типа биммера и мерина - не покарману, даже подержанные, новые ссанъёнги и тагазы, китайцы... всё мимо. ниссан рассматривал, всё что разумно по цене, это двушка на вариаторе, что кашак, что иксы. И то, всё что по душЕ, опять 1.7-1.9. Новый сколиоз. Всё ништяк, мой дизель M9R, автомат, все дела, внешне тоже зачёт, не то что старый кузов, но.... 2.2млн. Нет. В итоге выбор пал на двухлетний аут 3.0 АТ, кожа-рожа все дела, колеса зима на дисках. По деньгам 1.1, сдаю свою за 600. В потреб-кредит 500р. без всяких касок и страхования жизни. Налоги да, 17 в год вместо 5300. Расход да, тоже знаю, Но у меня теперь нет пробегов как раньше, работа в 6км от дома. Летом вообще велосипед можно. Зато в арсенале Полноценный 6ступ автомат как на моем иксе, полный привод как на иксе и веселый мотор вэшесть И нет всяких экобустов, битурбов, мегатурбин, вариаторов и роботов. Нет, есть подержанные ауты 2.4. Но либо год старше, либо комплектация попроще, а цена всё та же... и опять же, вариатор. То есть, поискав, может и найдёшь. Но у меня нет ни сил ни времени на всю эту беготню по салонам и обьявам.

это понятно, суть в ресурсе запчасти. Сколько проживёт. И будет ли давать нужные обороты, чтоб дуло нормально. А внешне он конечно обязан быть как ориг, иначе тупо не влезет.

@mechanic Я, помнится, брал у официалов в такой же коробке.

Если там такой букет, то сход развал в последнюю очередь

Будет лучше. Хотя Не все разделяют мою точку зрения, но я делаю именно так. И расхода Масла нет, при пробеге 7ваших

Тогда наверно рано беспокоиться. Всё ещё впереди

На всю ось. Оба конечно. Я менял их.

Золотые слова. Именно так и рассуждает Группа разбора в 99% случаев. Мало того, скажут , Вы же видите, Школа, переход, лежачки... видите что навстречу машина загородила обзор, и все равно продолжаете ехать... если б хотя бы багажник был закрыт у той машины на встречу... может и было бы ещё полсекунды, чтоб увидеть это дитё неразумное

Покажи оптовику этот скрин. Может Это данные по курской обл - 4шт. А тут вон, навалом.

Да уж.... немного отдалились

Да, но это как ни крути, 460-530р/л

А дальше что? Его не будет ни у кого ?

Ура. Купил такое и именно там, по 1246р/5л. Что есть около 250р/л. Нарядные темно-серые фляжки. странно что емекс и игза такого артикула не имеют.

«Пластиковая крышечка» болт какого то ролика прикрывает Я ж говорил

Не, ну если первично, что силовой агрегат слишком свободен на подушках, то на ручник поставить и кирпичи под колеса, один сидит за рулем, и провоцирует звук, другой смотрит чо там творится снизу. Эстакада наверно удобнее. Или что то типа сх/ развального стенда.... а вообще-то такая свобода , если она вдруг есть, чревата пробоем радиатора

Это чепуха. От времени он облупится, потускнеет, но не провиснет.

Вот это остаточное вращение и сбивает с толку. Мда, век учись. По моему тут ни у кого проблем со стартером не было, если не ошибаюсь. Я выше предполагал такое. Вполне вероятно.

Ошибка по лямбде была другая. P2A00. Лямбду менял 100000км назад. Да и "лямбда" это наш термин. Так то, "air/fuel ratio" или что то вроде.

Мда? На видео видно, что зубчатый венец на маховике проворачивается? надо камеру направить на шкив коленвала. Тогда понятнее будет

Имхо, наивно полагать, что перфорированные делаются из неперфорированных тупо путём сверления и всё. Наверняка в местах сверления есть приливы. Да и вес скорее всего указывают приблизительно, для таможни Ну какая-то логика в общем то есть. Уменьшение неподрессоренных масс – дело полезное. Но 100- 200 г погоды не делают

Вот вы морочитесь... сколько весит вам чо, в кармане их носить

Ну, верхнюю лямбду я менял, да и ошибка по нему другая. А этот где? Диагносты сказали что то про air flow, но не Mass Meter(дмрв) А другой. К турбине есть проводок, с горячей стороны, это не оно?