Vitali74

Сразу и отвечу вышеспрашивающему: Вчера пришел выкидной ключ из Китая. Осталось выточить "жало", остальные внутренности просто переставляются из оригинала.

Был недавно в салоне оф дилера, в Иксе (который в салоне стоит) не увидел таких штучек на оборотной стороне задних сидений, в которые вставляются подголовники. Вот как у меня (фото). Или теперь так не делают?

Мне советовали диски и колодки BREMBO, но так получилось, что колодки АТЕ у меня уже были, а диски взял БРЕМБО. Итого на сегодня пробег на этих дисках и колодках 30 000 км. Диски "съелись" на 0,5 мм, колодки надо будет поменять тыс через 5 км. значит АТЕ отходят 35 000 км. Сейчас заказал колодки TRW по технологии СОТЕС (товарищ из Автодока посоветовал, а я хотел АТЕ Керамик), в начале лета поставлю.

Столько же, сколько и с родными колодками. Проверено на форде.

Смысл этих манипуляций? Посмотреть "ведет" ли сцепление?

Токико у меня стояли с завода (машина японской сборки) сзади, спереди не написано было кто производитель, кроме НИССАН. На 100 000 машина вообще стала ватная, как американский дредноут. Заменил на каябу все 4. Дороги стали ровнее

Опрос какой-то неактуальный получается, где те люди которые сидят в теме про "навернулся вариатор", или те, кто уже третий поменял? Тут народ на механике даже затрудненное включение первой причислил к поломкам, а кто-то на варике "вой" посчитал поломкой. Мне кажется к поломкам необходимо относить только то, что устранялось на сервисе или ремонтировалось своими силами с разборкой агрегата, либо заменой деталей. А то так к неисправностям можно причислить и не понравившуюся кожу на ручке КПП/CVT.

Ставишь молнию на город, а затем орками и лучниками нападаешь)))))))))

Есть три предустановки эквалайзера (вроде 3, может 4, не помню, или 5???), но они работают (т.е. можно переключать) только в режиме CD.

А может та другая машина лифтованная была? Или дизель. У нас на работе двое коллег осенью брали трейлы, один дизеля, другой двушку варик, так почему-то дизель повыше будет.

У меня тоже примерно такое бывает, но только на прогретом, когда обороты 650. Правда чека нет, ошибок нет, офы своим консалтом тоже ничего не видят, а если стоять сзади трейла возле выхлопной трубы можно услышать как будто пропуски зажигания. А вот когда обороты 800-850 ничего такого нет. Свечи новые, катушки проверял, вообщем ничего не пойму. Единственная мысль, мало ему 650 холостых. Ну и тяга отличная, расход в норме.

Присоединяюсь к хорошему совету. Когда 2 года назад брал своего с 57 000 пробега, у него тоже на задних колесах была съедена по наружним краям резина. Загнал к офам на развал, купил новую резину, и вот уже 2 года все ОК!!! Проехал еще 45000

Да вот так она едет вообще без проблем, хоть дороги прочищай

Прошлым летом переезжал канаву и получилась у меня диагоналка, да еще и немного в горочку, но ничего - поехал. Для трейла это не проблема.

ombra A90018, честно говоря, я не знаю, настоящая это или нет. Брал для мотоцикла, а как оказалось и сюда подходит. Когда покупал, была еще за 110р., но побольше диаметром, для фильтров как на ВАЗовской классике

У вас в городе есть сеть автомагазинов БиБи? Я там покупал.

Что-то не нашел в этой рубрике тему про масло, поэтому сюда. Кто сам меняет масло в двигателе - советую такую "откручивалку-закручивалку", очень удобно, и стоит около 80 руб. На фото крайняя левая. (посередине фильтр от мотоцикла Хонда Хорнет 600).

Салонник после пробега 15 000 км

Вот коды оригинальных фильтров для 2,5 мотора. Если кому надо.

Все время ставлю оригинал (комплект из трех фильтров мне выходит ровно 1000 р.) НО! Сейчас снова заменил все фильтра и масло, и вот какого вида стал предыдущий фильтр - какой-то помятый. Наверное перейду на Мале-Кнехт.

А, что там мануалить? Крутилочку крутишь - 2WD - передний, 4WD - полный. А изучать устройство муфты.......а надо ли оно?

Он встроен в насос. Можешь вынуть посмотреть его состояние если есть сомнения. Я свой смотрел на 95000км. Даже сеточка не забилась.

Полностью поддерживаю. Виновата смазка. По теплу у топикстартера все пройдет.

Для корректной работы самого датчика, без него дворники в авто-режиме работать не будут. У меня была такая фигня - забыли положить эту пленку, думал очистители сломались, правда отдельно я не смог найти в нашем городе. Купил весь датчик в сборе с пленочкой, благо он стоит около 800 руб у оффдилера.

Народ подскажите может было у кого: при повороте колес и трогании с места по холодам начал слышаться какой-то скрежет. По прямой все нормально, по теплу тоже. Кроме как граната другого не могу ничего придумать. По теплу наверное надо там смазку посмотреть.