Vitali74

Мыл ДЗ на 75 000 км. Сейчас 89500. Отсоединял клемы. Обучение не проводил. Все и так было в порядке и до и после промывки. Расход не менялся, обороты тоже на месте 650. Так, что в необходимость обучения лично я пока не верю.

Перед: 54618-JD00A или 54618-1AA0A (свежий номер) ПРАВАЯ 54668-JD00A или 54668-1AA0A (свежий номер) ЛЕВАЯ 55618-JD00A задняя правая 55619-JD00A задняя левая Передние заказал, поменяю через 500 км, на 90 000 км. Задние еще в порядке.

Что лучше поставить не подскажу т.к. пока не сталкивался с этим (ТТТ). Рейку и фаркоп можно провезти через границу. Критерии следующие: Вы должны уложиться в максимальный вес 50 кг и 1500 Евро по стоимости. Соответственно необходимо подтвердить стоимость чеками, либо другими платежными документами. Если товар неделимый, то ограничения по весу составят 35кг. При пересылке по почте ограничения следующие: до 31 кг и до 1000 Евро. Все это не облагается пошлинами и налогами. Свыше будут брать платежи.

У приуса заявленный ресурс батареек 500 тыс км. Лехус это же почти примус. Ресурс должен быть почти такой же, ну может 400.

У себя тоже недавно обнаружил, что перебита правая задняя ветка ручника. Вчера заменил. Оригинал 2350р. Ушло около 30 минут. Причем внешняя резиновая оболочка целая. Перебит или лопнул прямо около крепления на рычаге, т.е. первая точка крепления к колесу. Слева посмотрел - целый. Почему лопнул не понятно.

90% стойка стабилизатора. Меняй парно, даже если левая не стучит. Стоят недорого, чтоб потом лишний раз не задавать вопрос, что стучит слева.

На моем стояли (сзади еще стоят) текстар. Никаких нареканий. Сейчас перед АТЕ. Тоже неплохо.

Комплектация в подписи. Есть помощь и на спуске и на подъеме. На подъеме держит пару секунд. При спуске включается кнопкой.

SNR ставил. Уже пол года полет нормальный. 4100 отдавал.

Такая же проблема с правым задним колесом. Похоже неприятность с тросом т.к. разбирал, все почистил, где надо смазал. И все равно не отпускает ручник с первого раза правое заднее колесо. Как чуть потеплеет так все нормально. Начинаешь ехать, пару раз ручником дернешь, вроде отпускает. Кто знает, трос легко снимается?

Тоже недавно поставил левую бош аэротвин.только 65 см. 603руб. Очень доволен. Как правая будет плохо тереть тоже бош возьму.

У меня показывает точно. Один в один как на домашней погодной станции и еще двух других обычных термометрах.

То же самое если подержать кнопку i на руле.

Фотки не делал, т.к. на этом форуме они уже есть с подробным отчетом. Мне с планшета неудобно искать. Добрые люди, помогите человеку найти фотоотчет. Если словами, то наружный край подсовывается под накладки пластиковые на крыльях. Задний край под брызговик, а на боковой части арки есть родной пистон. Он вынимается, а затем вставлятся в новый локер. Когда сам на это все смотришь, становится все понятно как делать. Сложного ничего нет.

Прошлым летом ставил себе задние. Покупал на авторынке питерские. Ставятся действительно без саморезов.

В прошлом году чистил дз при пробеге 60 тыр. Не особо она и нуждалась в чистке. Потом ничего не калибровал. На оборотах хх никак не сказалось. В езде и поведении ничего не изменилось. Расход тот же. Но про калибровку слышал.

внутри.......

Резина кумхо, размер стандартный 215 60 17, диски родные оригинал. Наверное ди джей кокс хотел провести анализ насколько быстрее умирают ступицы на нестандартной резине? Я отписывался когда поменял ступицу и прочитал всю ветку, но исходя из постов подшипники умирают у всех при разном пробеге, даже в гарантийный срок. Скорее это особенность этого узла на данной модели. Но к сожалению по моему мнению ресурс маловат.

Брал в трейдине у офов в курске. Все рассказали, показали, по спецплощадке с различными типами покрытия прокатились, подъемник и т.п. цена соответствовала аналогичным предложениям.

С лета подрос расход с 11.7 до 12.1. Наверняка еще повысится, зима ведь. Езда 98% город. Кстати читал на одном форуме у чела енот потребляет 16-17 сейчас при движке 1.6.

На выходных уточнил показания приборки в плитках шоколада 2 квадратик появляется на 41 градус 3 - на 48 4 - на 56 5 - на 63 6 -на 71 У меня по городу держит 90-98 градусов. Термостат похоже исправен.

Весной собираюсь поменять и перед и зад на каябу. Сейчас 82 т.км. пробег, хочу на 90 т.км. все сразу. Вчера заказал по 3880 перед и 2310 зад. И вот возник вопрос, в каком состоянии к такому пробегу будут опоры и опорные подшипники, надо ли их менять. Понятно, что состояние надо смотреть на снятой детали, но у кого как было? Подшипники вроде не особо дорогие, наверно возьму тоже. А вот опоры? Сейчас все эти детали в нормальном техническом состоянии. Ничего не скрипит, не хрустит и не стучит.

не помню где читал, но точно на этом форуме. эти три лампочки зажигаются когда при запуске двигателя стартер потребляет много пускового тока, например при сильных морозах. контролер отрубает все возможные потребители энергии, даже такие важные абс и есп. повторный пуск после прогрева решает эту проблему.

Как по мне, так режим "авто" на трейле работает просто отменно. Тем более зимой. На промерзшем зимнем асфальте на 2wd при трогании с места он просто буксует и антибуксы его душат, а на авто все норм. И при залезании на бордюры все отлично. Правда у меня и есп есть. Может без нее кому то не комфортно. Сам начитался этого форума и всегда езжу на "авто". Так резина более равномерно изнашивается и поведение машины более предсказуемое.

В моей машине охлаждалки очень даже хорошо работают. Летом баночку колы минут за 10 охлаждают. Правда я в начале лета проводил диагностику системы кондиционирования и мне все старое выкачали, вакуумировали и новое закачали. Датчик дождя сначала мне тоже не нравился, пока его не поменял у ОД и всего за 780 р. Так что эта штука не особо и дорогая. Теперь у меня он работает адекватно. А стеклоподъемники, ну пару раз за год я пользовался пассажирским, задние вообще ни разу не опускал. На водительском есть автоподъем и хорошо. Единственное, что мне не хватает, так это водительского кресла с памятью на 2 человек т.к. ездим с женой поочереди и у нас с ней ноги разной длины. Приходится часто подстраивать кресло назад под себя, а меня это раздражает.