Smash

Во-во, зачем это чуть хуже, чуть подрастает.))) То что доктор Ниссан прописал (вторым по счету) 225/60/17 - вполне удачный вариант для Т31. Единственный минус от 18-х (225/60/18), не так красиво. 1 см меньше клиренса - не в счет, мелочи. Но динамика/расход/цена - сплошные плюсы.

Я бы выбрал этот вариант. Смысла переплачивать за жесть никакого.

Я так думаю, что прижимаются дворники бОльшего размера хуже, чем штатные, значит и чистить будут не лучше. А когда цепляются друг за друга или бьют о стойку - это уже последняя стадия перебора PS Меня не особо беспокоят пару неочищенных см по краю стекла, а вот когда щетка не трет посередине, реально бесит))

Тут на вкус и цвет. По мне так лучше штатные 60+40

Ссылку на али, пож., на такой с рейлингами. Чет не получается найти.

Еще и читаю сегодня тоже не особо внимательно))) Игорь, пищалка в задней двери одно целое с широкополосником. Так?

Как нет?))) Фото да, особо не рассматривал. Стало интересно, где на самом деле эти 2 динамика штатно прячутся в 8.1.

Хм. Может, это я ошибаюсь, действительно 2-а еще нужно куда-то впихнуть, раз динамиков 8. ))) А +1 это скорее всего активный саб в запаске.

Странно, зачем пищалки приколхозили на стойки, когда для них есть штатные места под лобовым.

Такая же фигня у Ауди. Коллега попросил разбить фару у А6 (или А8 не помню), у самого рука не подъмается. Как оказалось это совсем не просто. Молоток просто от нее дальше отскакивает, чем сильнее бьешь. Пришлось сначала фару просверлить, дальше молотком на раз)))

Нижний отлично подходит. Не доверяю я продукции ВАЗ, как по ссылке выше. Если нужен идеальный вариант, то лампу в верхнюю секцию нужно ставить чуть ярче нижней, чтобы светили одинаково. Я временно поставил такую же, чтобы потом заменить на светодиодную... и так прошло уже лет 7 PS в верхней только габариты, на мой взгляд доп. стопы там лишние.

На моем авто тоже эти филипсы +50% Голубее не заметил, чуть белее - это есть, что мне лично нравится. Цвет скорее на 4500K похож.

Стоят такие же в передних габаритах на дорестайле и рестайле Т31. 4 года, за это время 1 шт. перегорела. Отличные лампы! Качество фото не очень ( Никакого помутнения пластика замечено не было. Фото фары, в которой лампочка стояла 3.5 года в соседней теме:

За в сумме 16 лет пользования 2-х иксов Т31, протестировав почти все возможные варианты 16/17/18 колес, не поверите, вернулся к штатным 225/60/17, что зима, что лето.

Да пофигу на теорию применяемости. Значительно лучше штатного (читаем проф форумы), по размерам влазит что на 2.0 ручке рестайл, что 2.5 варик дорестайл - проверенно на личных авто. Штук 10 или 20 уже в общей сложности ставил на оба Икса Т31.

Буквально 2 месяца назад брали новую X5. Консультантом было озвучено примерно следующее: https://auto-ru.ru/sistema-polnogo-privoda-xdrive.html Соответствует ли действительности, даже как то повода для сомнений не было.

Не дают покоя хорошие отзывы по Lukoil Genesis. Много лет заливаю Nissan 5W40, вроде норм. К бренду Лукойла отношусь положительно (бензин у них качественный). Идеи сэкономить нет, пусть будет самое дорогое Lukoil , малозольное и т.п. Вопрос в том, лучше двигателю с ним будет, чем с Ниссановским или нет? Кто перешел на Лук после Оригинального, поделитесь, впечатлениями, пож.

nitto зачем? Есть же MANN-FILTER W 610/3.

У Икса на заднюю ось передается до 50% крутящего, (а не 100%, как например, у БМВх5). Поэтому, хотя бы 1 переднее всегда крутится.

Ну не понимаю я, как опыт может идти в разрез с физикой. Это не естественно.))

Вообще то, чтобы не камеру, а покрышку сделать "яйцом", чуть сильнее накачать бестолку, а много сильнее - опасно.

Это не "естественно", а предположение, не более. Ну или просто мифы)

Хорошо. Резина дает разницу 15 мм. Получаем 210мм. Остается потеря в 25мм, а не 34мм, только от проставок. На сколько я помню тему про проставки, зависимость с клиренсом нелинейная. Т.е., чтобы получить + 25мм по кругу к клиренсу, нужен комплект 35+25. Значит, установленные проставки дают меньший прирост, пусть 20 мм. Далее, защита двигателя мм 5, если не больше, забирает. Итог: max 15мм "не хватает" при условии, что замеры точные, резина на автомобиле совершенно новая и пружины ни на 1 мм не просели.

Большинство аварий происходит на небольшой скорости. За пару минут статистику нашел только по мотоциклам, у них эта скорость 35-50км/ч. http://vawilon.ru/statistika-avarij-analiz-proisshestvij/ У легковых, предполагаю, на 10-20 км/ч выше. Пусть на 200 км/ч никакой разницы в резине нет, она важна на куда более низких скоростях.

Под двигателем д.б. 195мм. Что не так?