Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Borism1

Координаторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3659

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    8

Все публикации пользователя Borism1

  1. Borism1
    ЕГР к картерным газам вообще никак не соотносится. Про картерные газы, которые несут масло из-за которого замасливается ДМРВ и появляются масляные пятна на воздушном фильтре - в теме про маслоуловитель и масло в воздуховоде.. И по картерным газам и маслу в воздуховодах - тоже как кому повезет. Мне не повезло...
  2. Borism1
    Получится что? Если по увеличению оборотов ХХ , то я ж написал, что снял все и не экспериментирую. Спец по этой теме - Владислав - VladGod. Если по проточнику, то есть своя тема/
  3. Borism1
    Это кнопка от Патфайндера. А как оно после кнопки в мозгах реализовано???? Что происходит далее? Меняется что-то в "мозгах" или просто иммитируется нажатие педали газа? Какая зависимость оборотов от внешней температуры? Как эта взаимосвязь реализована если она есть? Ведь обороты у него при прогреве остаются постоянными. Нет изменения от температуры воздуха, температуры двигателя. Думаю, что без задействия "мозгов" не обошлось. Вот как раз что-то типа такого я и хотел реализовать подбором сопротивлений. Только как избежать разрыва цепи при включении-выключении?
  4. Borism1
    У меня "подкидывание" оборотов было значительно выше. Видимо качество реостата другое. Ставил не старого советского производства, а его современный аналог.. типа произведенного в России. В коричневом корпусе уже не нашел... Выставлял на 1000-1100, а минут через несколько подпрыгивали до 2000-2500.... Была задумка путем проб и ошибок подобрать сопротивления и собрать приблуду, чтоб нажатием кнопки включать определенные обороты. На 2-3 шага с разрывом оборотов на 100. Но как-то не придумал каким образом это реализовать без разрыва контактов при переключении (ибо подозреваю, что пойдут ошибки по педали... я так думаю...). Потом склонился к установке проточного догревателя антифриза. Решил что там проще. Хотя и сейчас собираю блок управления им...
  5. Borism1
    Я ставил, потом удалил. Обороты не прыгают, но у меня увеличивались по мере прогрева мотора. Приблуда неплохая. Меня не устроило то, что я пользуюсь автозапуском и установить сразу на нужные обороты (с вечера, когда авто оставляешь, а мотор горячий...) не получалось. Либо много, либо мало....
  6. Borism1
    Ха ха.... "Допами" в основном грузят агенты страховых компаний. А как вы думаете почему? Отчетность она сдают не день-в-день.... Выводы дальше сами сделаете о сроках сдачи и перспективах расторжения? Что расторгать если вторых оригиналов нет? А агент работает по договору и не является сотрудником компании. И сроки отчетности у них - раз в неделю, раз в 10 дней или раз в месяц. А в офисах страховых, если напрямую, то как раз и списки и очереди. Искусственно создается для минимизации прямых продаж. Обоснование - сотрудников мало, загрузка высокая, интернет линия плохая, обрывы, не можем проверить данные в РСА , соответственно мы не успеваем за рабочий день оформить более 3-х (5-ти, 6-ти, 10-ти ) полисов. Теоретически все требования надзорных органов соблюдаются, однако на выходе- искусственно созданный ажиотаж и дефицит.
  7. Borism1
    Видимо в разных регионах по-разному.... Краснодар и Краснодарский край - жесть. Месяц назад - полисов нет... В офисах составляют списки. "на сегодняшний день" - список утром, и не факт, что до вечера оформят. Получается весь день там без гарантии. Или предварительная запись почти на месяц вперед. .Электронная покупка - обрыв либо зависание на каком-то этапе (по 4-м компаниям). Если нашел у кого полис есть, и готовы застраховать, то "нагрузка" плюсом от 2,5 до 5....тысяч рублей. Причем еще и кочевряжатся - то возраст не подходит, то стаж не подходит, то авто не то - на страхование не возьмем.
  8. Borism1

    Масло в воздуховодах

    Borism1 ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    У меня заглушен, однако маслоуловитель сливаю пару раз в месяц.
  9. Borism1
    Два раза в год откручиваю. Кроме 10-20 грамм черного масла НАД заглушкой и черной хренотени на стенках ПОД заглушкой ничего не вижу. И это лишний раз подтверждает необходимость отказа от подачи выхлопных газов во впускной коллектор. Нечего саже делать во впуске!
  10. Borism1
    Может я конечно и сильно ошибаюсь, но ЕГР как раз перенаправляет выхлопные газы из выхлопного коллектора на впускной коллектор. Т.е. вся прелестнь в виде несгоревшей сажи и прочей гадости идет обратно к впускным клапанам и обратно в цилиндры для дожигания. Каким образом перекрытие этого грязного потока будет засирать то место от которого его отсекли для меня загадка.... Я бы бежал бы от этого мастера далеко далеко.... Напомнило мне армию о одного прапорщика, который теорию турбированного дизельного двигателя мне рассказывал на занятии....
  11. Borism1
    Да, рассказывает хорошо .... Только когда до конкретики дело доходит, то ответы несколько другими становятся Ну а тему то все-таки прочитайте, все страницы, да и еще пару тем рекомендую. Про чип-тюнинг и конкретно тему про чип от Лаборатории Скорости. Только не поленитесь, прочитайте полностью. Это не просто совет - рекомендация.
  12. Borism1
    и там же на Емексе под заказ D8E20JG00A от 144 рублей.....и да, 4 штуки со сроком поставки 18 дней по 663 рубля. Но видимо остатки т.к. далее этот же код уже от 3500 начинается.
  13. Borism1
    Исчезли не таинственным образом, а после обновления форума еще месяца полтора-два назад. И в течение всего этого времени (если не ошибаюсь, то только вчера убрали) администрация просила просмотреть и заполнить свои профили. Объявление было прям сразу в верхней части перед каждой темой. Как сейчас про клубные карты.
  14. Borism1
    Клубни!!! Без обид чтоб было! Ну сколько может администрация форума просить, чтоб заполняли профили свои? Вот к примеру по последнему посту - откуда мы можем знать как у вас на HOLDEN снимаются передние габариты!!??? lesnik03 - это и вас касается. Какой у вас мотор? Если дизель, то у меня и при +3 нагревается долго. Посмотрите тему про термостат на M9R.
  15. Borism1
    В теме про масла для дизеля почитайте. А у вас на бензинке может быть и что-то другое. По коду из заказ-наряда на замену.
  16. Borism1
    В том то и дело, что это как раз и не родное. Родное это Мотул, который залит в Ниссановские канистры. Ну и по поводу оборотов двигателя - а вы предпочитаете на холостых оборотах ездить? И ваши слова вам же вслед - Я вас умоляю...
  17. Borism1
    вам уже ответили:
  18. Borism1
    Вот удивляюсь я вашей позиции. Вы ж хоть тему почитайте! Газпромовское масло G-Energy Service Line R 5W-30 (C4, RN720) с нашим Реношным допуском RN 0720 (под наш сажевый..) делается в Италии. Достойный производитель фирма Эни... 73-я страница темы. И посмотрите на профили тех, кто вам ответы пишет. У Антона пробег далеко за 300....на Лукойловском масле... У меня 130...меняю через 10 масло Wolf третий раз.
  19. Borism1
    Последнее приобретение и крайняя замена. Стоимость 4-х литровой канистры - 1582 рубля. Возьмите Газпромнефтевское масло, оно как раз и получится 1800 за 5 литров Совет- читайте внимательнее форум. Все уже написано до вас. На сим считаю что флуд на эту тему необходимо прекращать.За сим откланиваюсь .... Wolf 8308413 4-х литровая канистра - 2 шт. -3164 рубля. Емекс. Мой заказ и приобретение.
  20. Borism1
    Да и во второй теме по Ликви-Моли тоже.
  21. Borism1
    Анатолий, давай не будем убеждать товарища в прописных истинах. Это бесполезно. Чем дальше, тем все смешнее и смешнее становится. Тема превращается во флудилку.
  22. Borism1
    Разница в том, что Эльф это Эльф, а Ниссан это МОТУЛ....по крайней мере после одного ТО по коду из накладной. А на бочках, да, Ниссан написано....
  23. Borism1

    Масло в воздуховодах

    Borism1 ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Счастливчик.... У меня при этих же условиях сливаю один раз в 2-3 недели. Правда емкость у меня кубиков на 20-30...
  24. Borism1

    Масло в воздуховодах

    Borism1 ответил в тему пользователя Sedoy1983 в T31 - дизель M9R

    Золотые слова!!!
  25. Borism1
    Давайте не будем спорить! Из личного опыта замены масла у официалов - пробежал до 5 тысяч, загорелась лампочка уровня масла.....!!!!! Угар масла, залитого официалами, оригинального...Ниссановского... более 2-х литров!!!!!!! Так что не надо МНЕ рассказывать о качестве масла у официалов!!!!
×
×
  • Создать...