Borism1

а Антара ЕВРО-5 ?? не ошибаетесь? Антара по экологическому классу ЕВРО-4. У нее впрыск мочевины имеется? Нет! Вы путаете с классом топлива ..... Видимо вы пользовались маслом высокозольным и непроверенными заправками Лукойл (они ой, какие разные бывают.... ....) Никому не порекомендую Лукойл в Адыгейске.... Для информации- я у себя за 120 тысяч пробега видел прожиг сажевого один раз на первых 10 тысячах.... По поводу поисков прошивальщиков и отката на ЕВРО-2 с отшивкой сажевого - плохо искали... - http://inj.su/obd_chip-tuning_opel.html(не реклама....ибо про другие авто...) даже поиском не потребовалось пользоваться сильно. Так что кто ищет - всегда найдет...

Тогда не видно логики - зачем на два поста разбивать? Первый пост это понятно - про Антару. Второй отдельно. А уж тем более опыт Антаровский соотносить с Трейлом. Машины разные, подходы к чипам и программам управления тоже.

У Адакта есть прошивки с отключением ДПФ... и без всяких обманок. Может по Опелю как то по-другому. А на вашем Т-32 бензине откуда сажевый?

Версии чего? Если по вопросу что стучит в рулевом механизме, то читать нужно эту тему. Все подробно расписано что стучит, почему и как это лечится. Если хотите версию что делать вам с выявленным стуком - ну так это ваше дело...как вариант? Если есть еще гарантия - настаивать на замене рейки. вала рулевого. Гарантия закончилась - ремонтируйте самостоятельно либо меняйте. как-то так.... других вариантов нет.

Дима, ну и еще хотелось бы общее впечатление от человека, места где это и как делается. Поделишься? Ну и мог бы написать что в нашу сторону собрался... я вчера да и позавчера практически рядом крутился.....

покрутить болтик попробуйте право-лево...градусов на 10-15....

уже пару лет как с жужжащим езжу....

Хочу ссылку на данное чудо!!! В личку, чтоб не нарушать правила....

да, есть.....со сроками поставки 40 дней.....

Тут даже и опровергать нечего.... Печально только что такие "спецы" работают в серьезных организациях, представляющих автопроизводителей....

Можно конечно выдернуть сам бардачок и посмотреть как там подвод воздуха реализован. Но это не быстро и не сегодня.

бардачок пластиковый и глубокий! Это он вручную карпетом обклеен просто (как и верхний впрочем тоже..)... Просто конкретный участок фотографировал. Рассмешил... Идея появилась - а может у меня со-товарищи "южная комплектация" ???

Что правда ни у кого в бардачке вот такой фишки нет?

Вы наверное на смайлик внимания не обратили... смазаны тоже, но ключевое слово- порядок на стойках....

На праворуких Ниссанах стоят. AD/AD EXPERT BLUEBIRD SYLPHY CUBE CUBE CUBIC LEAF LEAF US MAKE LIVINA GENISS LIVINA X-GEAR MARCH NOTE NV200 VANETTE SENTRA TIIDA TIIDA JPN MAKE TIIDA LATIO TIIDA MEX MAKE TIIDA PRC MAKE TIIDA SEDAN VERSA VERSA SEDAN WINGROAD Я в прошлом году тоже себе такие покупал. Цена копеечная, но на стойках порядок. Чуть чуть по диаметру ушки креплений меньше (буквально в мм...), но держатся нормально. Для герметичности болта конечно можно и на герметик посадить...

!!!???? спрашивал специально 2.0 вариатор в максималке, 2,5 вариатор средняя комплектация (без навигации), 2,5 вариатор максималка, у меня дизель на автомате.... везде есть. Может потому что рестайл? Или на механике нет?

Зачем??????? Это все уже сделано!!! Или у нас разные машины??????? У моих друзей 4 трейла в разных комплектациях ... во всех есть. В бардачок ЕСТЬ подвод воздуха! И слева на его внутренней стенке есть соответствующий клапан. Если открыть, то дует холодный воздух....

Вопреки вашему желаю все таки дам один совет- а вы попробуйте открыть бардачок и на левой внутренней стенке увидите волшебный переключатель-заслонку.... Заморочились этим еще 2007 году сами японцы.... Придумано и реализовано еще на заводе.

Вот как пример: https://www.drive2.ru/l/9416816 как только к нам на Трейл это принести?....какая прога такие данные может вывести?

Да это разовое....треск и прочее сопутствующее практически через 15-30 секунд после начала поездки... продолжительность- секунд 5-7-10... загорелась лампа ЕСП, что-то еще... Остановился, позвонил на СТОшку. Посмеялись, ты не первый!!! Сказали что все нормально, так и должно быть. ЕСП после снятия руля обучается. Развернулся, доехал обратно на СТО - все потухло. Проехал после этого 6000 км. У меня было так. Ничего не стирали, потухло само.

Если проще сказать, то диагностируется, подстраивается... потухнет через пару минут или при следующем запуске машины. Точно так же было, после моего ремонта....кирпичей чуть не отложил... когда услышал и лампочка загорелась....

Логика проста - черный дым это сажа (несгоревшее топливо) - нарушение процентного соотношения топливной смеси... Два варианта - мало воздуха или много топлива. Проще предположить и проверить именно воздух. Снять фильтр и проехать.....заменить МАФ и проехать. ИМХО. А у вас машина вообще-то с сажевым?

В продолжение эпопеи с установкой дополнительного фильтра. Понаблюдал что и как более предвзято. Увеличился момент трогания с места...стал более растянутым. Вечером убрал фильтр чтоб проверить ощущение этого - да, так и есть. Итог тестирования - жужжание не ушло, появилась вялость при трогании с места. Да и вообще на оборотах до 1100-1200. Смысла не вижу в дальнейшем использовании. Цена данного опыта- 60 рублей.

да ежели присмотреться, то на 80-ти у него расход в районе 4,5-5,5 ...крутится.... или плохо вижу? На стопе 4,9 видно.