Borism1

А что мешает написать продавцу и послать фото личинки, чтоб он ответил и выслал именно то что вам нужно? Я бы именно так и поступил. А еще для полной уверенности разобрал бы оставшийся ключ и посмотрел на начинку.... А ключ очень похож...

ну да, оно со стороны конечно виднее....

Если посмотрите на фотографии "нутра" (я фотографии выкладывал) все это было сделано. Также как и "радиаторы" охлаждения.... Ребята занимаются профессионально. Я ранее писал, что моя машина была одной из трех рестайлов, которые были сделаны. К сожалению горело именно в вертикальной секции у всех. У меня на "маячке" на стекле фары (выступ небольшой с края фары) видно что изнутри стекло пожелтело. Разве это не признак перегрева? Видимо из-за перегрева побочного (от лампочек света) диоды в вертикальной секции и горели.

Да что там секретничать... Во всему миру известном китайском магазине вбиваешь в поиск "2X T20 7440 80 Вт СВЕТОДИОД Двойной Цвет Белый" либо что-подобное..... и там столько вылезет, что просматривать устанешь....

А ссылочку или контакт бросите в личку? Или я что-то пропустил? Заранее благодарю...

Польза и красотень есть, тут вы правы. Но видимо наша фара не совсем приспособлена под диоды. У меня регулярно перегорали в вертикальной секции. А каждый раз разбирать и менять перегоревший диод - ой как накладно.....Дважды за год так получалось. Через 2,5 года после последнего ремонта удалил их совсем. Чтоб не было вопросов о правильности или неправильности технологии их установки посмотрите мои ранние посты с фотографиями... Ну а если читать внимательно книжку нашу родную (инструкция по эксплуатации..) там есть ссылка на дневные ходовые огни! Есть ссылка - " для комплектаций с ходовыми огнями..." .

Все бы хорошо.....только у нас в Краснодарском крае официально признано, что самая большая очередь за полисами по отношению ко всей РФ!!!! Ездить то нужно с полисом! Все равно его покупать нужно! Суд это дело хорошее, но крайне долгое. И опять же очередь судебная у нас..... И даже если суд выигран, то пока его исполнят..... Года два-три на все это уйдет. А потом судись за неправильно проданные полисы за это время.... Это когда есть время, деньги, скучно тебе.....

Не проходит это. По крайней мере у нас. Все стали пользоваться только электронной базой РСА. У меня аналогичная история. По двум авто. По одной по**рено почти за 7-8 лет (не помню когда это ОСАГО началось - с первого года его введения), по второй машине за 5 лет!! Полисы все лежали. Ни одной аварии не было. Коэффициенты понижающие были максимальные. Для того, чтоб восстановить историю нужно обращаться в РСА и ждать пока тебя внесут в базу электронную. Сколько это продлится и когда закончится -ХЗ!!!!

А может все таки в профильную прожигу тему двинемся с этим обсуждением? Модератора надо попросить перенести последние посты....

пробег 120.... прожиг видел один раз на перво или втором десятке тысяч км... Да и то скорее всего от некачественного ДТ. Заправился на небрендовой АЗС - не было выхода. И через десяток км и повалил дым.....старый камаз, едущий в гору с грузом в 30 тонн..... Больше дыма ни разу не было. Но о том, что видимо идет прожиг понимаю по немного увеличенному мгновенному расходу и тупости авто. Продолжается такое как правили минут 15-30... Лечу - более высокими оборотами от 3000 до 4000 минут 10-20. У меня такой рецепт. Но он видимо у каждого индивидуален.

У меня после такого режима машина легче идет и расход снижается. Видимо все-таки фильтр чистится при таком режиме.... Но дыма, как видел один единственный раз больше ни разу не было.

А как вы наверх к крепости в Балаклаве поднялись? У меня не получилось

А что это принципиально меняет? Замените слово "рейка" на "электроусилитель руля". Будете первопроходцем по его замене. С учетом того, что никто до вас на этот узел не ссылался, я бы для начала проверил версию дилера. как минимум в другом сервисе...

В продолжение - оф. сайт (хоть опель и ушел из РФ...но следы остались...)... может я что и не понимаю. http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/antara/harakteristiki/dvigateli-transmissiyi.html читаем двигатели и трансмиссия - "...удовлетворяют требованиям стандарта Euro 4." 22 строчка от верха. Или я что-то неправильно читаю? и в то-же время по другим источникам; (к примеру..) http://www.autonet.ru/auto/ttx/opel/antara/296121 "заметные изменения в рестайлинговом Opel Antara, коснулись линейки двигателей. Теперь она соответствует экологическому стандарту Евро 5" Кому верить? Не знаю... Если в рестайлинге появилось Евро-5, то возможно это и было реализовано посредством сажевого фильтра. В таком случае частые прожиги это и объясняют... Что-то мы от исходной темы значительно отклонились. Может модератор почистит?

Да откуда вы ЕВРО-5 берете?????? Не путайте экологический класс авто и класс топлива!

Дмитрий! Делаю лирическое отступление....Увидишь в городе такой-же как и у тебя Трейл (и цвет и комплектация) с девушкой за рулем с номерами *003** обсигналить нужно и обклеить! Они у вас там новоселы..... Кума родная за рулем и наклейка облезла. Будет ругаться - на меня все вали!!!! К человеку, кто вам чип делал съезжу посмотрю на него на следующей неделе. Может разрешит мой давний спор с Лабораторией Скорости....

а Антара ЕВРО-5 ?? не ошибаетесь? Антара по экологическому классу ЕВРО-4. У нее впрыск мочевины имеется? Нет! Вы путаете с классом топлива ..... Видимо вы пользовались маслом высокозольным и непроверенными заправками Лукойл (они ой, какие разные бывают.... ....) Никому не порекомендую Лукойл в Адыгейске.... Для информации- я у себя за 120 тысяч пробега видел прожиг сажевого один раз на первых 10 тысячах.... По поводу поисков прошивальщиков и отката на ЕВРО-2 с отшивкой сажевого - плохо искали... - http://inj.su/obd_chip-tuning_opel.html(не реклама....ибо про другие авто...) даже поиском не потребовалось пользоваться сильно. Так что кто ищет - всегда найдет...

Тогда не видно логики - зачем на два поста разбивать? Первый пост это понятно - про Антару. Второй отдельно. А уж тем более опыт Антаровский соотносить с Трейлом. Машины разные, подходы к чипам и программам управления тоже.

У Адакта есть прошивки с отключением ДПФ... и без всяких обманок. Может по Опелю как то по-другому. А на вашем Т-32 бензине откуда сажевый?

Версии чего? Если по вопросу что стучит в рулевом механизме, то читать нужно эту тему. Все подробно расписано что стучит, почему и как это лечится. Если хотите версию что делать вам с выявленным стуком - ну так это ваше дело...как вариант? Если есть еще гарантия - настаивать на замене рейки. вала рулевого. Гарантия закончилась - ремонтируйте самостоятельно либо меняйте. как-то так.... других вариантов нет.

Дима, ну и еще хотелось бы общее впечатление от человека, места где это и как делается. Поделишься? Ну и мог бы написать что в нашу сторону собрался... я вчера да и позавчера практически рядом крутился.....

покрутить болтик попробуйте право-лево...градусов на 10-15....

уже пару лет как с жужжащим езжу....

Хочу ссылку на данное чудо!!! В личку, чтоб не нарушать правила....

да, есть.....со сроками поставки 40 дней.....