Borism1

Спасибо. Почему было масло - на тот момент ничего "скользкого" кроме него к сожалению с собой не было... Уже приготовил и промажу при повторной установке силиконовую (тоже давно пользуюсь) специально для резиновых уплотнителей.

С учетом того, что он еще не окончательно установлен "отцентрован" и не отрегулировано его положение (выше-ниже..) - все равно сегодня-завтра снимать, то на мойке еще не был. Но, ночевала машинка на улице и был небольшой дождик. Лужица утром в углу люка была. Но внутри сухо. потеков и влаги внизу нет.

PS.... люк на место становится со значительным усилием. Нужно даже края уплотнительной резинки маслом (или силиконовой смазкой) промазывать. Первоначальное ощущение было что ширина люка больше чем нужно миллиметра на 2. Звонок в Уфу прояснил что так и задумано. Визуально не видно, но скорее всего резинка и проем имеют небольшую "конусность", для лучшего прилегания и контакта друг к другу.

верхние патрубки на Авито по 2500 продаются. Это очень демократичная цена. И в Питере из силикона делают, но чуть дороже. ( сначала написал, а потом уже тему на пару постов выше посмотрел...).... Заменителей от других моторов видимо нет, но как-то читал что есть очень похожий с диаметром на пару мм больше от турбированного Камаз740. Сам не смог проверить, но где-то читал что ставили как временное решение.

ну что...отчитываюсь. Поставили Уфимское стекло. В принципе и отчитываться то не чем. Все предельно просто - открутили 8 болтов, сняли крепления и очистили от клея. каркас состоит из 4-х несоединенных между собой планок. И в этом получилась проблема. Пришлось отступить от инструкции Уфимской - клеили не крепления на стекло, а стекло на установленные на месте в автомобиле, ибо когда делаешь первый раз и единственный, то попасть 100% "в точку" практически невозможно. Поэтому пошли от обратного. Завтра клей застынет и отрегулируем положение люка как нужно. И наклеим еще две поперечные планки. С учетом того, что дело было неизведанное, непонятное и большого количества перекуров и созвона с Уфой - начали в 9-30....закончили в 13-30.

пробежался сегодня по "замена стекол".... настроение себе этим поднял В первой "зарядили" 7500 и были посланы в пешее эротическое путешествие. После чего было сказано - ну вы поищите и потом к нам приезжайте и за 6500 мы поменяем. Работы там непочатый край....сутки минимум, а то и трое! Все равно были посланы! Во второй сказано, что в принципе ничего сложного не видят и приезжай завтра с утра.... сделаем. И ценник в три раза ниже озвучен. Но даже если и до 5-ти в итоге (а вдруг...) возрастет, то все равно это интереснее чем первый вариант. Так что завтра не переклейку. Постараюсь процесс поснимать.

я читал о том, что и 7500 была.... на вопрос- "а поторговаться???" Ответ - "директор знает ценник на новое" ... поэтому без вариантов PS - вчера вечером пришло стекло. Сегодня буду получать....ставить скорее всего во вторник-среду.

и что там сверхъестественного? Посмотрел видео и в итоге услышал в конце видео ключевые слова - " и проведите регенерацию в соответствии с руководством по эксплуатации...".

9000 http://x-trail-club.ru/forums/topic/12044-maslo-dlya-dizelnogo-x2-20-dci/?do=findComment&comment=849866 G-Energy Service Line - довольно редкая серия. Вся остальная линейка масел G-Energy нам не подходит. PS - все что написал это с учетом не удаленного сажевого фильтра.

я сейчас на таком езжу (как оказалось)... заказывал R , пришло W (это для фольксов дизелей с сажевым..). Работает мотор пожестче чем на Вольфе, угара как на Вольфе или Кастроле нет.

Почему нет? Беда в том, что у нас здесь нет ОД Джили....соответственно вживую не видел. А по-поводу - купил бы? А почему нет? В свое время в 2006 году купил корейца - Туссан. Тоже подобное отношение к корейцам как сейчас к китайскому автопрому было. До сих пор Тушканчик в семье и проблем с ним нет. Проехал 180+ тысяч . Семья почему=то его больше Трейла любят...родненький он какое-то. Ну и в продолжение - а я в свою очередь не понимаю как можно 2 + млн отдавать за Т-32. За что???? ИМХО... Ну а на вкус и цвет все фломастеры разные.

Последнее время что-то АТЛАС Джили хвалят много. Последняя модификация с мотором 1.8 турбированый что то под 180 л.с. и 320 (как у нас на 31-м тракторе..) н.м....

Не в этой ли части "собака порылась"? Педаль - заслонка... А вообще конечно странная какая то ситуация

Ну могу предварительные итоги поиска и предварительное решение уже сказать. Переворошил все местные авторазборки и цеха по изготовлению стекол. На разборках местных, да и на соседних регионов нет. Было...продали. Крайняя цена - 30. В питере (по "наводке" Антон99 ) с ценником 5 - нет - классическая "замануха" (ай, ай, ай...только только вчера продали...а вчера и позавчера они не работали ибо праздничные дни - звонил вчера - не работали!). Изготовить на месте не получается. Как обьяснили - делали уже каленое, но не получается! Триплекс получается толстый, т.к. тоньше 3-ки стекло они технологически применить не могут. Получается толщина в итоге 6-ка, а это много. Оформил заказ в УФЕ. Стекло полукаленое и оклеено пленкой (получу посмотрю какой и где. Итоговая цена - 15, но ставить будешь сам. С установкой - 20, но в Уфу я не поеду..., сам помучаюсь с очисткой резинки. Оператор сказала, что в Краснодар они уже отправляли, значит у меня тут уже кто-то катается.... Как-то так....

аккуратно и нежно. Это ключевые слова. По поводу компа - а когда вы во время дождя едете, то думаете вода в подкапотное пространство не попадает? Мою ежегодно один или два раза в году. И с химией ... Проблем нет.

Ну ничего не могу сказать (по поводу что на дизеле не так как на бензине..), но у меня с клапаном на бачке.

У меня при любом режиме разгона

А у меня наоборот ! "Пожестче" и при разгоне "клапаночки звенят" - была бы бензинка сказал бы что зажигание раннее.

Спасибо. тему вчера "проштудировал"... как раз такой вариант и пытаюсь найти. Проблема в том, что ПРАЗДНИКИ..... на новый люк НИССАНовские цены - от жадности помрут (да и меня жаба задушит... )..... б\у - тоже не очень гуманно и зачем мне все в сборе???

да это понятно, что надо искать... в процессе. Только везде предлагают в сборе. А зачем мне лишнее? Стекло нужно. Да и можно переписку перенести в тему: http://x-trail-club.ru/forums/topic/12037-razbilsya-lyuk/

да как его восстанавливать. Только менять. Хорошо что еще не обсыпалось и дыры на трассе не появилось....скотчем в два слоя сверху и изнутри. Пока держится. Ценник на ЕМЕКСе 70.... застрелиться....

а я видимо камень в люк поймал. Два звука - бам потом хрусть..... Был люк и не стало....

"всё ближе???? " Позавчера днем 20-ка плюс было! Фотографию к сожалению не сохранил. Да и сегодня "тепленько".....

У нас и J и S применяется. Из наблюдений - дорестайл J, на рестайле S. Они смешиваются. Сейчас езжу после второй замены на смеси J и S-ки...

На примере своей машинки могу сказать, что моего ВИНа в базе как Экзиста так и ЕМЕКСа не было более года с момента выпуска. Так что нужно просто ждать....