Borism1

я читал о том, что и 7500 была.... на вопрос- "а поторговаться???" Ответ - "директор знает ценник на новое" ... поэтому без вариантов PS - вчера вечером пришло стекло. Сегодня буду получать....ставить скорее всего во вторник-среду.

и что там сверхъестественного? Посмотрел видео и в итоге услышал в конце видео ключевые слова - " и проведите регенерацию в соответствии с руководством по эксплуатации...".

9000 http://x-trail-club.ru/forums/topic/12044-maslo-dlya-dizelnogo-x2-20-dci/?do=findComment&comment=849866 G-Energy Service Line - довольно редкая серия. Вся остальная линейка масел G-Energy нам не подходит. PS - все что написал это с учетом не удаленного сажевого фильтра.

я сейчас на таком езжу (как оказалось)... заказывал R , пришло W (это для фольксов дизелей с сажевым..). Работает мотор пожестче чем на Вольфе, угара как на Вольфе или Кастроле нет.

Почему нет? Беда в том, что у нас здесь нет ОД Джили....соответственно вживую не видел. А по-поводу - купил бы? А почему нет? В свое время в 2006 году купил корейца - Туссан. Тоже подобное отношение к корейцам как сейчас к китайскому автопрому было. До сих пор Тушканчик в семье и проблем с ним нет. Проехал 180+ тысяч . Семья почему=то его больше Трейла любят...родненький он какое-то. Ну и в продолжение - а я в свою очередь не понимаю как можно 2 + млн отдавать за Т-32. За что???? ИМХО... Ну а на вкус и цвет все фломастеры разные.

Последнее время что-то АТЛАС Джили хвалят много. Последняя модификация с мотором 1.8 турбированый что то под 180 л.с. и 320 (как у нас на 31-м тракторе..) н.м....

Не в этой ли части "собака порылась"? Педаль - заслонка... А вообще конечно странная какая то ситуация

Ну могу предварительные итоги поиска и предварительное решение уже сказать. Переворошил все местные авторазборки и цеха по изготовлению стекол. На разборках местных, да и на соседних регионов нет. Было...продали. Крайняя цена - 30. В питере (по "наводке" Антон99 ) с ценником 5 - нет - классическая "замануха" (ай, ай, ай...только только вчера продали...а вчера и позавчера они не работали ибо праздничные дни - звонил вчера - не работали!). Изготовить на месте не получается. Как обьяснили - делали уже каленое, но не получается! Триплекс получается толстый, т.к. тоньше 3-ки стекло они технологически применить не могут. Получается толщина в итоге 6-ка, а это много. Оформил заказ в УФЕ. Стекло полукаленое и оклеено пленкой (получу посмотрю какой и где. Итоговая цена - 15, но ставить будешь сам. С установкой - 20, но в Уфу я не поеду..., сам помучаюсь с очисткой резинки. Оператор сказала, что в Краснодар они уже отправляли, значит у меня тут уже кто-то катается.... Как-то так....

аккуратно и нежно. Это ключевые слова. По поводу компа - а когда вы во время дождя едете, то думаете вода в подкапотное пространство не попадает? Мою ежегодно один или два раза в году. И с химией ... Проблем нет.

Ну ничего не могу сказать (по поводу что на дизеле не так как на бензине..), но у меня с клапаном на бачке.

У меня при любом режиме разгона

А у меня наоборот ! "Пожестче" и при разгоне "клапаночки звенят" - была бы бензинка сказал бы что зажигание раннее.

Спасибо. тему вчера "проштудировал"... как раз такой вариант и пытаюсь найти. Проблема в том, что ПРАЗДНИКИ..... на новый люк НИССАНовские цены - от жадности помрут (да и меня жаба задушит... )..... б\у - тоже не очень гуманно и зачем мне все в сборе???

да это понятно, что надо искать... в процессе. Только везде предлагают в сборе. А зачем мне лишнее? Стекло нужно. Да и можно переписку перенести в тему: http://x-trail-club.ru/forums/topic/12037-razbilsya-lyuk/

да как его восстанавливать. Только менять. Хорошо что еще не обсыпалось и дыры на трассе не появилось....скотчем в два слоя сверху и изнутри. Пока держится. Ценник на ЕМЕКСе 70.... застрелиться....

а я видимо камень в люк поймал. Два звука - бам потом хрусть..... Был люк и не стало....

"всё ближе???? " Позавчера днем 20-ка плюс было! Фотографию к сожалению не сохранил. Да и сегодня "тепленько".....

У нас и J и S применяется. Из наблюдений - дорестайл J, на рестайле S. Они смешиваются. Сейчас езжу после второй замены на смеси J и S-ки...

На примере своей машинки могу сказать, что моего ВИНа в базе как Экзиста так и ЕМЕКСа не было более года с момента выпуска. Так что нужно просто ждать....

А мы то с 23BigMan и не знали! Четыре трипоида с Автофреном второй год крутятся..

В аббревиатуре восстановленных запасных частей присутствует буква R. В частности на восстановленных форсунках на наш M9R присутствует добавочно R. Это подтверждено уважаемым Антон99 ... и сказывается на цене данной детали.

У вас наверное ГУ Nissan Connect ?

скорее всего от 178-ми сильной версии. Предположение более чем реальное с учетом того что они как раз в Япии в первую очередь и были. А там могут быть как раз и другие передаточные числа в ГП. Хотя конечно ГП должна быть с более низким передаточным числом, а это на резвость как раз в обратную сторону влияет.

Вполне возможно что на какие-то модели авто с мотором РЕНО R9M и стоит проточный нагреватель с завода. Привожу пример (к сожалению по M9R...) - проточник стоит на Лагуне , ПЕЖО партнер (от него я себе корпус приобретал) ... На Ниссан Х-Трайл т-31 dci к сожалению проточника нет. По аналогии можно с большой долей вероятности сказать что и на Т-32 его тоже не будет. Простой способ узнать - греется машина на хх при минусовой температуре или нет?. Без проточника практически нагрева не будет.

Это ж не ваш мотор. Это по двигателю M9R..... а у вас R9M..... похоже, но не то. А по т-31 дизельной версии (M9R..) давно эта информация известна. Есть профильная тема про это. На т-31 нет проточного подогревателя. Устанавливаем сами своими руками. Так же по этой теме есть ветка. На прошлой неделе как раз выложен отчет моим земляком с очень толковой установкой проточника....