Borism1

Зачем? Вчера же в предыдущей теме - предтече этой писал - есть Лаунч, а для оперативки - ЕЛМка. Так что со "шнурком" экспериментировать больше не буду.

Вполне возможно "плохочитаемость" конкретно у меня связана с прошивкой от ЛС.... Есть некоторые вопросы, которые сам разработчик не смог победить . Лаунч читает все блоки, но при подсоединении вываливает ошибку, но при ее игноре все чудесно читается.

На Т-31 с M9R Адаптер VAG-COM 409.1 не работает. По крайней мере пару лет назад совместно с 23BigMan мы "запустить" не смогли!

А разве МАФы у нас не одинаковы с бензинкой?

статистика с 2011 года (февраль) показала, что у меня живут 2,5 года! Что родной, что хваленая Варта Сильвер, третий уже не помню. Плюнул на все, поставил теперь Тюменский.Медведь (кажется так..). Умирают сразу! Может так на них ежедневная эксплуатация городская + автозапуск действуют?

А не от Лаборатории Скорости у вас прошивка?

Видимо нет! Быстро не нашел, но в рекомендациях от "прошивальшиков" после прошивки с отключением ЕГР и сажевого фишки с них необходимо снимать. Вывод - косяк прошивки.

потому что компрессор кондиционера "забирает" до 10% процентов мощности.

Вы сами и ответили на свой вопрос. Компрессор кондиционера если все происходит именно в такой последовательности.

А мне не нужно. Если возникает потребность Лаунч у 23BigMana беру. А для оперативности ЕЛМка есть ...

БлиН!!!! Теперь монитор набок ставить придется чтоб видео посмотреть!

Ну и косвенный признак "умирающей" форсунки - коррекция по впрыску. Определяется при "компьютерной" диагностике. Могу ошибаться, но озвучивали цифру коррекции от 0 до 50 это норма. Повторяю слова "электронщика" одного из наших оф дилеров.

Да я вам и так, без его ответа могу сказать - точно так же как и оригинал. Разницы нет! В течение 4-х лет меняю один на другой (один снимаю - промываю, а чтоб не ждать пока высохнет ставлю второй). Уже и не знаю какой из них оригинал.

Лаунчем прекрасно отключается данная функция.

да

1 - карбклинер без проблем уже лет 5 применяю по два раза в год. Никакой разницы с калошей. Так что не принципиально (ИМХО..). После установки маслоуловителя следов масла ни на фильтре, ни на МАФе нет, так что промываю профилактически. 2- по форсункам - почитайте тему "Тест форсунок на обратку". И есть тема именно про форсунки. Вообще все "трактористы" тусят в этой ветке форума : конкретно по нашему мотору - http://x-trail-club.ru/forums/forum/398-t31-dizel-m9r/

Заменил сегодня с однократной промывкой. Теперь катаюсь на идемитсу тайп джей. С Равенолом не срослось..... Вторая замена через 80 тысяч. Масло красное, горелым не пахнет, от слова ващщще. Когда сливали у меня поинтересовались - ЗАЧЕМ? По органолептике вообще предпосылок к замене нет.

либо прокладка медная должна быть толщиной 1-2 мм.. Тогда она хорошо обжимается и не "травит".

Как вариант временный я бы просто в сажевом дырку сквозную диаметром сантиметра 2-3 продырявил бы и какое-то время ездил. До перепрошивки и его удаления.

О!!! Вспомнил! В номинацию "главный сказочник" - АЛЕКСАН !

а ее там просто нет

Нет! А именно место (представительство....адрес...). У меня регистрация получилась именно в ПЕРВОМ (куда все заказы (железяки) приходят, а потом раскидываются далее по другим точкам..) . т.е. первая цена. Это я такой вывод сделал. Сколько сравнивали с другими точками, у меня все равно дешевле....

Когда что-либо ищу из запчастей, то по трем площадкам общеизвестным просматриваю. В моем случае, как правило выигрывает ЕМЕКС. В данном случае имеется преимущество из-за "правильного" места регистрации на этой торговой площадке. ИМХО

Вот прям не знаю почему, но как-то сразу СЭМ и LAU ! Антон99 по дизельной тематике. По тематике "музыка" и прочие приблуды - Навигатор Олег.

Скорее всего так. 7750 Краснодар. ЕМЕКС