Borism1

не усложняйте! Все гораздо проще! Последовательность действий: - в поисковую строку - авторазборки Nissan X-Trail в Москве. вывалится огромная куча... Ну и выбираете три-четыре которые вам понравятся и пара звонков по телефону все ваши проблемы решат. Ну или более простой способ - напишите Олегу - ник на форуме - Навигатор. Он не так давно свое ГУ менял на 2х2 ДИНовую....может старая и лежит.

Вы вот такой вариант имеете ввиду? Если да, то прямой путь на авторазборки...а уж в столице их тьма. Могу в Краснодаре подсказать... Или Вам коды нужны? https://bibinet.ru/search/parts/all/nissan/x-trail/ramka-magnitofona/?frame=tnt31&parts_per_page=15 Нисколько не реклама.....а как вариант поиска для "чайников"...

Вы скорее всего имеете ввиду, что вам нужна другая рамка под магнитолу 2DIN??? На фото рамка под 2+2Din под штатную ГУ Ниссан коннект Премиум. На 2-х ДИНовую рамку на разборках ценник от 500 рублей.

вам сюда с этим вопросом: http://x-trail-club.ru/forums/topic/27236-neponyatnoe-zhuzhzhanie-elektromagnitnogo-klapana-turbiny/

Ну если расставить запятые или разделить на предложения, то да! Это та металлическая труба, которая лежит поперек двигателя и крепится одним болтом к нему. А к турбине зафиксирована скобой. Скобу снимаем и труба в руках остается и внутри нее как раз и находится искомая манжета. К слову - менял ее 31-го декабря.... вокруг скобы было замаслено, что свидетельствует о том, что в этом месте "сифонило". Скобу в свое время не смог купить, чтоб заменить тоже. Оставил старую. Скоба растянута. Зажимает слабо. Стянул края стяжкой пока не найду новую.

Ранее уже где-то писал - заехать на пункт приема металлов и попросить найти теплообменник от ВПГ (водогрейная газовая колонка).. за 50-100 рублей от нее кусов стенки отрежут какой надо. Два сверления 10мм сверлом и заглушка готова!

естественно! Смысл? Ранее уже писал, что есть в совместном пользовании Лаунч х-431 ПРО .... а для оперативки и Торка с ЕЛМкой хватит.

а вот дальше хочет, чтоб купил плагин Ниссановский. Так что что там далее - не знаю..... Но по АКПП какие-то параметры показывает под "решеткой". Видно что читает, но показания скрыты решеткой. Интересно, что пишет не АКПП, а CVT...т.е. четко дает понять что вариатор у меня!

На моем тракторе вот что показала:

Дизель М9R . Лаунч х-431..Нашел скриншот старый. Коррекция по форсункам. Это нормально? Жуткий разброс смущает.

До этого (кроме родной стоковой Данлоп) Тойо СФ1 САВ. С Тигаром абсолютно разные по концепции. Тойо - чистая шоссейка с гладким протектором, жесткая. Машинка на ней едет как по рельсам, но о какой либо "внедорожности" можно забыть сразу. А у Тигара концепция другая - есть чем "зацепиться", мягкая, комфортная. Соответственно и стиль езды на ней другой, но не могу сказать что резина хуже... просто она другая.

Не видел такой проги! Это откуда в маркете андроидовском нет. Где искать? Лаунч х-431 все читает и видит. Практически функционал консалтовский. По крайней мере сделал им то, что оффы отвечали "невозможно это"

нормальная резина. Не шоссейка, но вполне достойная. Сезон откатался. На бензинку 2.0 я бы не рассматривал 235.... у меня расход немного подрос на этой ширине.

торк не все блоки двигателя и электрики читает. Соответственно и ошибки видит и читает не все, даже по двигателю. Но те, что видит стереть можно. АКПП у дизеля не видит, блок управления кузовом не видит и т.д..... Соответственно и диагностика и сбор параметров ограничен.

"тяжелый случай".... юмора вы видимо не понимаете..... 1- а мы с вами знакомы? На брудершафт пили? Почему "ТЫ" ? 2- по поводу доклада - столичная машина, с рамкой, с наклейкой у нас в центре Краснодара это довольно нечастое явление..... А в случае "ВДРУГ ЧЕГО СЛУЧИЛОСЬ" - сразу - а кто у нас в Краснодаре есть???? и меня ищут... уже проходили такое неоднократно. Ну а если это наш, местный купил такую машинку уже с наклейками, то я эту машину впервые вижу - не знаю. Можно было бы и познакомиться. Как то так. Вполне возможно и погорячусь сейчас, но могу резюме по своим постам в данной теме уже сделать. Столичным жителям начхать если это не в пределах ТТК. Ни одного ответа на "пойманных" мною у себя в регионе "- КТО- " не было. Поэтому в дальнейшем не вижу смысла в данной теме участвовать.

А кто это без доклада и разрешения в наших пенатах катается? Был пойман сегодня в центре города в 18 часов. К сожалению ни обогнать, ни пристроиться сбоку чтоб поприветствовать не удалось.....

в Торке вообще нет марок. Вы имеете ввиду дополнительно установленный плагин? Ну нет там дизеля и что из этого? Никаким образом на сканирование это не влияет. И ошибки читает и данные "снимает". Ограниченно, но работает.

поиск по форуму "рулит". Есть несколько тем больших и подробных на эту тему.

Это смотря что вы хотите продиагностировать. Какие у вас требования к программе? Какое у вас имеется оборудование? torque работает. Тут вы не правы. Читает двигатель. И другие программы тоже. Но работают ограниченно. Никакого сравнения по функционалу ни с Лаунчем, ни тем более уж с Консалтом не может идти речи.

По допускам у нас Matic J (небольшой анализ показывает, что на дорестайле (до 2011 г) и Matic S (рестайл с 2011 г). Если тему почитаете, то найдете перечень масел с этими допусками. Подсказка - J и S взаимозаменяемы.

Клубни??? Вас еще не утомило это переливание из пустого в порожнее?? Сколько же можно обсуждать эту ерунду?! Три листа уже! Причем на первой странице все ответы ищущий найдет! iokornev берите что хотите и где хотите ! Меняйте хоть одну, хоть хоть пару! Это Ваше дело и ваши риски! Страховок никто не даст на форуме от "попадалова" и переубеждать ни в чем не будет.

а разве где-то говорил за пробег и его соотношение с прожигами? Попытаюсь разъяснить то, что писал ранее... я имел ввиду, что момент начала прожига (его необходимость) определяется по разнице показаний датчиков до и после сажевого. Видимо есть какая-то "величина" это определяющая. Могу предположить что существуют и какие-то параметры, определяющие и наличие или отсутствие сажевого....т.е. разница в показаниях датчиков должна быть! Вопрос лишь в том - какова она и чем определяется. Но на этот вопрос мог бы дать ответ уважаемый Кирилл из Лаборатории Скорости, но могу предположить что этого мы не узнаем от него. Скорее всего программисты чиповщики как раз и выводят эту разницу в одинаковые значения что позволяет удалить сажевый. К слову - у меня пробег почти 170, "легкий" чип, сажевый не отключен, ЕГР тоже не отключен. Проблем пока не испытываю. Пробег преимущественно городской! Вот так! Это нормальный для нашего города и наших пробок расход. У меня сейчас "чистый" город 16,5.....скорость не смотрел. Для глушения проще на пункте приема цветных металлов пластину медную купить и вырезать из нее. Хорошо обжимается.

Вот видимо в том то и дело, что какое то сопротивление должно быть. И видимо по каким-то данным исходя из величины этого сопротивления и определяется момент начала прожига.

купить ДВЕ лампочки.

А это что за режимы такие? 2WD знаю езжу...АВТО - включаю иногда, LOCK - видел.... А больше у нас режимов нет