Borism1

Ну так и на кабриолетах с открытой крышей тоже не очень то..... Открытый люк предполагает комфортное неспешное передвижение при осмотре окрестностей а не гонки .

Дополню немного! Люк - классная штука, но дорогая сволочь! Кроме как яблоки тырить еще можно полноценное пулеметное гнездо с круговым обстрелом организовать! Есть у меня родственник-военный. Говорит, что модуль автоматический встанет! (упрощенная интерпретация его слов..) Ни разу не пожалел, что он есть! Но дорогой сволочь!

Для Краснодарцев, клубней края и не только: New Nissan Qashqai 13.04 в 16.00,КЛЮЧАВТО Мега! Будь первым,кто увидит! Подарок за регистрацию http://bit.ly/2FKXGaU 88612139238

ELM 327+ TORKue - врет!!!! Ранее писал что при замере наддува турбины давление не поднимается выше 1,5 бар. Замерял через ЕЛМ. Вчерашний итог перепроверки ЛАУНЧем- 2,4-2,6 бара как и должно быть! Перепроверено на второй машинке Ramon

таки да! В 2010 когда взяли т-31 2,5 на вариаторе, то за три месяца 30-ку крутнути. Как раз новый проект начинали за 150 км. Так что 350+ в день минимум было. Через два года (на момент моего ухода) пробег 175+. Продавали в возрасте 5 лет с пробегом чуть более 100. Офисная машина! Директора возила и только по городу! Зайдите в дизельную ветку в тему "тем у кого за 200..300..400"......все подробно расписано и в первую очередь Антоном99

из личного опыта использования CTR - качество крайне нестабильное. Рулевые тяги - расходник. Меняю ежегодно (15-25 тысяч пробег). Причем одна может быть как новая, вторая "вхлам" . Из плюсов - или в наличии или срок поставки 1-2 дня. Рулевые наконечники пережили уже три комплекта тяг. Стойки стабилизатора - тоже расходник. Ситуация аналогична тягам. По передним рычагам настоятельно рекомендую брать Реновские. Если менять сайлентблоки, то в итоге по деньгам то на то и выйдет.

ага Открыли новый участок. Ходили посмотреть. Еще поменяли экран в летнем кинотеатре. Теперь не просто экран, а ЖК или плазменная панель метра на два по ширине и высоте больше чем был экран. Галицкий заслуживает уважения за то что делает для города. Говорят, что парк покруче и продуманнее разрекламированного Зарядья.

да все возможно! А вот сегодня фонтаны включили, да и вообще.... Час назад в парке. А через три дня дожди обещают

Практически да. На форуме были по поводу ОПОР единичные посты. Да, и по коду LYNX MA-1045 бьется воздушный фильтр для фиата...

Да не то слово!!!! Абрикос и алыча вовсю цветут!!!

во всех спорах про расход ключевое значение для справедливого сравнения- показатель СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ. Об этом уже неоднократно было написано! Без этого спор бесполезен и бесконечен.

Если это в отношении моей прошивки и машины, то будете смеяться!!!! А мне было совсем не смешно.... Представитель ЛС в течение !!!! ДВУХ !!!! недель ПЯТЬ раз не смог залить обратно стоковую прошивку Подробно в ранее названой мною теме расписано (правда и подчищено было тоже много..). Так и езжу до настоящего времени.

Не факт. Если чип есть, то никто кроме автора вам не скажет что он туда вложил и какие параметры изменил и в каких пределах. Конкретно в моем случае ничего не узнал кроме "параметры изменены на 10-15%" (кажется так написали). PS - надо попробовать скинуть фишку с МАФа и посмотреть. Не пробовал.

Бывает! У вас я так понимаю "мозги" машинки прошиты модифицированой прошивкой... У меня ошибки проявляются по всем блокам, кроме двигателя. На форуме есть тема про чип-тюнинг от Лаборатории Скорости. Я являюсь владельцем авто с прошивкой от данной организации. Несколько лет назад у меня был оооооооочень долгий и скандальный диспут с представителем фирмы по поводу прошивки. !!!!! У меня нет ошибок !!!!!! При этом были проблемы с автомобилем (Просмотрите тему ...не хочу повторяться). Так вот что получилось в итоге - для нормальной и полной диагностики мне нужно обратно заливать стоковую прошивку!!!!! т.е. могу предположить (как дилетант попробую выразить мысль по-простому) что есть допустимые параметры при которых появляются и сохраняются ошибки в "мозгах" и эти параметры можно менять. И ошибка в таком случае проявляется только при физическом отключении датчика. И даже где-то читал, что можно изменить эти параметры до таких пределов, что и при физическом отключении датчика ошибки не будет ... и это один из способов "глушения" ЕГР и сажевого.

да у вас прям "сильно" городской режим получается! У меня больше 12-14 км\час за все время эксплуатации с 2011 года не получается (режим город без выезда в течение недели-двух...). В этом случае 12-16 литров реальный расход в зависимости от сезона . А 23-24 км\час смешаный режим за месяц ( на выходных к родителям за 100 км..). И не надо мне рассказывать что пробки только в столице!!!! Реально был расход 7,4-7,6 (и по чекам практически в итоге сошлось) при поездках в столицу туда и обратно. При этом средняя скорость была в районе 70-80 км\час (более точно уже не помню за давностью лет...).

Если в Белорусу брали, то просто трипоид без смазки и обоймы..... 65$ (если память не отказывает..)

Зачем??? Привод же снят для замены подшипника??? Хотелось бы понять последовательность работ по его замене? Или это "на подъемнике давить на газ" относится к диагностике по выявлению шума подшипника?

Да. При мне меняли у 23BigMana. Я свидетель и участник данного процесса, так как изначально промахнулся с кодом подшипника, пришлось в обморочном порядке искать замену.. У меня тоже шумит. Подшипник купил, но пока не меняю.

не спешите....дренаж для начала прочистить нужно и уверен, что на 99,999% проблема решится. Ну и силиконовой смазкой по периметру для успокоения. Чуть ниже стекла есть гофрированная накладка... аккуратно начиная с передней верхней части начиная на себя (внутрь салона ) отводите и за ней 4-ре болтика под "звезду". Ими и регулируется положение люка. Ослабляются, выставляется люк в нужное положение и закручиваются обратно. Но лучше не надо спешить. Прочистите стоки для начала.

Вы сами ответили на свой вопрос.Прочистить дренажные трубки для начала, промазать силиконовой смазкой резинку уплотнительную люка. Не поможет , то как вариант - заново отрегулировать люк .... скорее всего приподнять на пару мм. вверх - резинка и проем для люка в кузове имеют легкую конусность (!!!субьективно!!! ).

А у меня таких втулок не было. Надо купить и поставить.... PS - нашел на схеме где установлены. Немного спутал_ это на передних сайлентах. Я их не трогал. поэтому может и есть. На задних точно нет.

Как оказалось есть винил тонированный и прозрачный. Тонированного в наличии не было, был прозрачный (типа для бронирования или антигравий). . Наклеили сверху. Цена вопроса -1600 рублей. Это плюс к ранее озвученным цифрам.

тонировать - сейчас на уровне оригинала....бронировать - ребятишки которые делали сказали, что бесполезно исходя из их опыта бронировки люков на фольксах. Камень в любом случае дело свое делает. Ценник тут если делать - тысяч 7-8.... А вот попробовать оклеить виниловой пленкой - наверное да....вопрос в цене.

Эпопея с люком завершена. Поперечные планки приклеены, люк отрегулирован. Итого: стекло - 15000, доставка - 1800, работа 2500. Временные затраты на установку - 6 часов за два дня. Из них - 4 часа снятие битого, очистка крепежа и резинки, раздумья и консультации с Уфимцами как обратно ставить ну сама предварительная установка в крышу на крепления + ожидание кристаллизации праймера. И сегодня 2 часа - снятие, вклейка планок, ожидание пока пройдет кристаллизация, установка на место, регулировка. По стеклу - если не придираться, то все нормально. Если придираться, то хотелось бы шелкографию настоящую, а не просто стекло промазанное праймером для цвета. Ну и даже не знаю как правильно сформулировать - тонировочная пленка на внутренней стороне стекла - намного толще (даже похожа на пластик) по сравнению с обычными тонировочными пленками, которыми нам стекла тонируют - хорошо это или плохо - не знаю! Ну и отсебятина - абсолютно ничего сложного! Если есть руки и голова, то проблем по вклейке вообще не вижу! Если б знал как работать с праймером.....

Спасибо. Почему было масло - на тот момент ничего "скользкого" кроме него к сожалению с собой не было... Уже приготовил и промажу при повторной установке силиконовую (тоже давно пользуюсь) специально для резиновых уплотнителей.