Borism1

О!!! Вспомнил! В номинацию "главный сказочник" - АЛЕКСАН !

а ее там просто нет

Нет! А именно место (представительство....адрес...). У меня регистрация получилась именно в ПЕРВОМ (куда все заказы (железяки) приходят, а потом раскидываются далее по другим точкам..) . т.е. первая цена. Это я такой вывод сделал. Сколько сравнивали с другими точками, у меня все равно дешевле....

Когда что-либо ищу из запчастей, то по трем площадкам общеизвестным просматриваю. В моем случае, как правило выигрывает ЕМЕКС. В данном случае имеется преимущество из-за "правильного" места регистрации на этой торговой площадке. ИМХО

Вот прям не знаю почему, но как-то сразу СЭМ и LAU ! Антон99 по дизельной тематике. По тематике "музыка" и прочие приблуды - Навигатор Олег.

Скорее всего так. 7750 Краснодар. ЕМЕКС

Ключевая фраза!

а что вы скажете на то, что !!!оригинал!!! родная у меня застучала чуть ли до первого ТО, но официалы за весь срок гарантии так и не признали это! Дошел с этим до НИССАН МОТОР RUS... "стук есть- неисправности НЕТ!" При этом в итоге, когда решился первый раз поджать выяснилось что оффы уже это делали!

Не, ну после ремонта то я уже тысяч 50 проехал. При этом затарахтела где-то через 30-40 тысяч. Потом поджали и после поджатия опять тысяч через 10 застучала. Как то так.

я попробую пойти путем еще одного ремонта, но комплектом от РейкаПро. Комплект получил, теперь нужно определиться когда менять буду.

озвучивали 11... в итоге получилось 13. за весь комплекс работ (снятие-установка, ремонт, геометрия.....). Что в принципе уже сопоставимо было со стоимостью новой неоригинал. Сейчас нашел профильную фирму. Там за ремонт (только переборка рейки!!) 4500.

нет конечно! Никто ващще ничего не юзал и не пробовал! Даже оригинала нет! Ну а если серьезно - а Вы пробовали тему профильную читать? Информации более чем достаточно.

потому что вы только зарегистрировались на форуме. Для создания новых тем необходимо сделать несколько записей в уже существующих темах. Правила форума!!

Так я и не изучал специально АТФ. А изначально пошел по цепочке подбора масел для авто. И выбирая марку, модель, комплектацию Идемитцу при таком подборе дает АТФ, а не типJ

Сейчас на это ГУ шикарные скидки! Не мог не поделиться.... https://ru.aliexpress.com/item/TEYES-Nissan-X-Trail-XTrail-T31-GPS-Android-a/32915002886.html?spm=a2g01.12154748.yd8abb8.140.73767537uGWh2o&pvid=ee0f0538-b5fb-46bc-8126-f2bfd64cd16d&gps-id=5780793&scm=1007.19881.118560.0&scm-url=1007.19881.118560.0&scm_id=1007.19881.118560.0

Покопался по сайту Идемитцу. Для нашей АКПП они почему-то рекомендуют IDEMITSU ATF...... А не Тип J Вот ссылка на оф сайт: https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-atf/ Скачал спецификацию. Изучаю. А вот по Тип J нас ващщщще там нет:

Ну что я Вам в таком случае могу сказать еще? Ищите!

Вот: http://x-trail-club.ru/forums/topic/31805-shema-toplivnoy-sistemy-dvigatelya/?do=findComment&comment=764127 и далее через несколько постов. Вот в теме (третья строчка снизу): http://x-trail-club.ru/forums/topic/35851-voprosy-po-toplivnoy-sisteme/ Ну и можно еще по этой теме на форуме посмотреть...

а в чем ответ неправильный? Посмотрите схему топливной системы своего авто. Станет все понятно. И что-то мне кажется, что данную проблему уже на форуме обсуждали. Завтра покопаюсь специально по форуму, может найду.

С чего Вы решили, что ДИЗЕЛИСТЫ не знают об этом? Вопрос в другом - вам ответ дали сразу же, в следующем посте: http://x-trail-club.ru/forums/topic/36280-shum-nasosa-na-nezavedennoy-mashine/?do=findComment&comment=851739 Зачем повторяться? Логично? Или каждый должен отписаться по Вашей проблеме?

рассмешили!!!!

Нет Ни о чем. Пригнал авто, после ремонта забрал. Ремкомплекты (втулки) видел на ЕМЕКСе. На тот момент в районе 1200 рублей. Так-же время от времени "проскакивают" и шестерни со стоимостью в районе 2000-2500 рублей. Все смотрю по своему "дизельному" ВИНу.

Я уже как-то "размышления" свои по этому поводу выкладывал - 18-й размер, низкий профиль резины, вес передней части (дизель+АКПП) не способствуют работе рулевого механизма и деталей подвески в щадящем режиме как на бензинках. Особенно меня умиляет сейчас в сравнении 2.0 вариатор у друга! Пробег сотня и ни стучка нет!!!! Ни одной детали не меняно! Плюс - 17-е колеса с 60-м профилем!

Заказал ремкомплект от РейкаПро капролоновый. Цена соотносительна с ценой оригинального ремкомплекта (типа оригинал...) с общеизвестных торговых площадок. Но здесь обещают от установки кучу "плюшек". Получу, посмотрю, отпишусь что и как. После ремонта рейки родным ремкомплектом "затарабанила" тысяч через 10-15. Поджали гайку в мае. Две поездки на соседний полуостров летом и все. Чуда не произошло. Тарабанит заново вместе с рулевым валом!

Опять же вспоминаем геометрию...школьную программу. Подвеска по большому счету (не считая продольные рычаги) это 4-х угольник и этот 4-х угольник образовывает трапецию. А какое главное свойство трапеции и почему именно в подвеске трапеция? Восьмой класс обшеобразовательной программы обычной школы. Потому что применена трапеция положение пространственное ступицы при изменении углов внутри этой трапеции (при езде по ямкам и срабатывании пружин) не меняется! А вот при увеличении длины одной из сторон этой трапеции пространственное положение ступицы изменится. Не факт, что это изменение будет в рамках "допусков" . Это как раз и нужно проверить. Кажется так. Давно учился уже, может сто и слегка путаю или упрощаю. Если что не так - поправьте.