Borism1

передний

Смысл задержек имеет смысл для ДИЗЕЛЬНЫХ моторов. А для бензиновых она зафиксирована на 2-х секундах. Я же из руководства А-91 процитировал пятью постами выше.

Именно такой алгоритм и есть, как вы в своих пожеланиях описали. С настраиваемой задержкой прокрутки стартера в 4, 6 и 10 секунд.

Да еще б вспомнить где она находится https://www.drive2.ru/l/5150635/ https://yandex.ru/video/preview/?text=старлайн А-91 программирование&path=wizard&parent-reqid=1610981555978676-334538677157629188800274-production-app-host-sas-web-yp-129&wiz_type=vital&filmId=4592810178268430303 Уже покопался, нашел как делать.

вот сейчас как раз читаю инструкцию Старлайновскую А91. Написано что изначально программируется на тип двигателя - дизель или бензин. Если выбран дизель то при автоматическом запуске перед включением стартера делается задержка в 4, 6, 10 секунд (цитирую) "необходимая для прогрева свечей". Для бензина фиксирована на 2-х секундах. и время прокрутки стартера тоже разное. 0,8...1,2...1,8 или 3,6 секунд. Время каждой последующей прокрутки после неудачного запуска увеличивается на 0,2 секунды. Почему полез в инструкцию? Да просто летом запускается в первого запуска, а сейчас со второго. Не хватает времени прокрутки стартера буквально чуть чуть. А как изменить этот параметр нигде в инструкции не написано к сожалению. и какие параметры установлены сейчас тоже не понятно.

Тот же звук, только гораздо громче и противнее Как же не читали? Попробуйте отзывы не только на сайтах производителей полиуретана. Да и у нас на форуме их достаточно.

А теперь вспомните о них через пару месяцев на "новом уровне" звука....

@Andrey_66 вот поэтому я так и не понял когда и как он работает. как и обещал: вот при этом значении машинка "поехала" (что такое "deg" - не знаю....) Температура антифриза в моторе при этом 55 градусов

не забывайте что на дизеле есть после печки еще и воздушный "фен" на два киловатта для отопления салона. Только вот алгоритма его работы (когда включается и что на это влияет) за 10 лет никак не пойму. Вот это она и срабатывает.

Из личных наблюдений: пока не поменял масло в АКПП с Matic S на Matic J затупов не наблюдал. Теперь пока не прогревается МОТОР (температуру в АКПП как то не смотрел при этом) градусов до 40 и выше машинка тупит по-черному. Как 40 и выше все отлично. Вечером если не забуду, то гляну температуру в АКПП с которой "едет".

@sergant3 Как я уже ранее написал - моим путем идете! Меняйте топливный фильтр, смотрите на уплотнительное колечко датчика....99% что оно "деревянное". Замену не подберете. Проверено.

Идете моим путем.... Лишнее подтверждение негерметичности топливопровода "низкого" давления (до топливного насоса после топливного фильтра).

Возможно вас сбивает с понимания нехватка одного слова в названии темы- АВТОМАТИЧЕСКОГО . Все "крутится" вокруг именно отключения АВТОМАТИЧЕСКОГО включения омывателя фар.

Как то влияет, потому что напряжение на ДМРВ повышается. Должно быть 1,4В, а получается 1,7-1,8...(на хх) Не обязательно. Мне помогла перепрошивка блока управления. Масло все равно есть (его в принципе не может не быть), но как говорится "следы".

http://x-trail-club.ru/forums/topic/30599-glohnet-pri-razgone/page/8/#comments почитайте эту тему. У меня что то подобное было.

Получил. Первое впечатление положительное. Упаковка, внешний вид отлично. Рейка. тяги рулевые. хомуты - полный комплект. И это все за 6900

На самой груше два клапана. А по пустой груше - ищите подсос воздуха на магистрали ДО ТНВД.

Ну хочет человек распилить теплообменник, сделать дополнительный радиатор охлаждения для масла АКПП (а в разрыв масляный фильтр), закольцевать антифриз от мотора, внести корректировку в "мозги" двигателя или АКПП в части включения насоса циркуляции антифриза. Да пожалуйста... как говорится "флаг в руки" и впереди колонны для получения респекта и уважухи от клубней. Новые люди...новые идеи. Дерзайте.

Поэтому я и написал что он не знает своей АКПП. В противном случае такого вопроса бы не было.

Ну и к чему тогда был ваш предыдущий вопрос если и так понимаете что это невозможно без разбора АКПП ?

Да и сейчас тоже в этих пределах осталась. Заказал сегодня. До Нового года получу. А то родная уже и ремонтированная и "поджата" дважды, а левая сторона подстукивает и вверх-вниз пошатывается.

Вам уже несколько раз ответили на этот вопрос! Чтоб было более понятно отвечу в еще один раз крупным шрифтом - НА КОРПУСЕ ФАРЫ ТАКОЙ ИНФОРМАЦИИ НЕТ. Ради любопытства только внутри еще не посмотрел. Может быть там? Извините, разбирать фару не буду. Актуальные коды галогеновых фар на рестайл Т-31 вам уже несколько раз дали.

Во во... я тут на ардуинке плату купил. Задумано было последовательное включение свечей накала для проточного подогревателя (есть тема в дизельной ветке). Так мне за скрипт для нее "зарядили" ценник от 2000, но и это не итоговая. При том что сама плата стоит 1300. В результате купил 5 платок задержки включения по 70 рублей с регулировкой переменным резистором.

Давай! Буду одним из первых в очереди если появится. Вопрос в итоговой стоимости.

вот у меня так не получилось. Выставляю 1000-1200, по факту утром либо "газует" либо 800-850. И "рисочку" рисовал...не получилось. Предполагаю, что дело в резисторах. Меняется сопротивление от температуры и при нагреве самой спирали. К сожалению перебрал несколько разных от разных производителей, в том числе старый, еще советского производства, но не получилось. Хотел просто взять несколько сопротивлений (вымерять на педали какое сопротивление при 1200 оборотах) на нужное сопротивление и тупо кнопкой переключать через них провода. Коряво написал, но наверное понятно.