ruls

а ты свой-то что, погнул что ли? Зачем менять железку-то? Промой ее и поставь обратно!

не бывает ВЕЧНЫХ запчастей... Рифыч, сайленты подрамника нужно осматривать, а уж потом и принимать решение - менять или нет...

я Езжу на ОВК+Каяба спереди уже больше 3 лет. Машина стала собраннее. Я бы не сказал, что стало жестче. Да, по началу казалось... Зато избавился от вечной "морской болезни" передка Хитрого...

эт типа ОФ замена! тут они горазды.... З.Ы. Мне так ремень навесного привозили. Заказал по номеру Ниссан, а они привезли мне другой номер - тоже Ниссан, типа ОФ замена, а он на 350 рэ ДЕШЕВЛЕ... вернул им и перезаказал...

это они перестраховываются... позвони своему манагеру и скажи, что заказ НЕ для Трейла...

я менял шары... поставил Qsten BJL 150 - пробег под 150 тыщ. км. К 120 тыщ. км пробега начало постукивать слева. Думал - под замену, но пришлось немного гайку подтянуть и все ОК. Пока без нареканий. Марат, меняй шары и не думай. Я б не стал новые рычаги ставить только из-за шаровых, даже Реношные...

на ПЕРВОМ варианте отъездил уже больше 250 тыщ. км...

кстати, вопрос актуален... или все же резиновые?

а так же много случаев, как эти самые хваленые перфорированные диски лопаются как раз по местам перфорации. Трещины распространяются как раз от одного отверстия к другому и сложно предугадать направление разрушения! за такой ценник - это НЕ перфорированные диски в том понимании, как оно должно быть... Это ОБЫЧНЫЕ диски, в которых насверлили отверстий и выдают за перфорированные. Своего рода "подделка" под перфорацию, которая и приводит к разрушению диска в процессе эксплуатации. Хороший перфорированный диск - ценник начинается с 7000 рэ/шт, а не за комплект.

все зависит от стиля вождения и местности, по которой катаешься... в городе - колодки и диски стираются быстрее из-за постоянных торможений на светофорах. По трассе - совсем другой ресурс. Тут ориентироваться на пробег очень сложно. Конкретной информации тут нельзя представить...

а свечи в каком состоянии? Выкручивал...

ну так-то в баке фильтр стоИт, так что про шлак в системе подачи топлива можно забыть...

ну в Твери завод точно НЕ ступицы делает! Тезка, не путай, запчасти в Твери не делают...

согласен, тем более, что машине уже 10 лет...

тут извини, не знаю...

похож... но в наличии - нету... вот такой - LYNXautoC9350 - должен подойти...

Да, вот как раз маленькие - нижние у меня закисли болты, сайленты разбило - С ЗАВОДА их НЕ МЕНЯЛ. Отходили 485 тыщ. км. Брал парой и парой верхние. Менял сразу ВСЕ. Возиться с заменой отдельно сайлентов не было никакого желания. Что касается из аналогов именно сайлентов для развальных нижних рычагов, то думаю, что стОит присмотреться к LYNXauto. По крайней мере некоторые запчасти их производства я использую - щетки стеклоочистителей, сайлентблоки передних рычагов (на другом авто) и натяжные ролики навесного (в роликах вообще стоят Японские подшипники NTN). Вполне достойные варианты... Ну и VTR. остальное - не могу сказать...

с задними рычагами еще хуже - только В СБОРЕ. Сам менял в прошлом году - брал б/у орег...

брать масло хотя бы 5W30 для начала... то, что НУЛЕВКУ мотор просто пьет это уже понятно... уверен, что на НОВОМ Т-32 0W20 будет тоже подъедать!

так в Т-32 она должна уже быть... по крайней мере, в Австрии в 2013 году я ее видел...

нет, не встречал... сам когда искал перед НГ после ДТП брал новый орег Ниссан... По деньгам тогда вышел даже дешевле, чем с разбора...

я ставил на другой свой Ниссан год назад... я уже 45 000 км откатал. В сочетании с колодками TRW тормозит отлично... скрипов и писков нету...

ну как-то цена замены ступицы не так уж и сладка... хочешь ДВА разА платить? Дело как говорится, твое!

такая же байда... пока не разбирался. Пользуюсь брелком - открыл/закрыл. Предполагаю, что проблема в самой кнопке. А ее нужно менять... Если не поможет, то придется разбираться с проводкой...

только свечи НЕ тяни, только от руки заворачивай до упора и... ВСЕ!