ruls

ну это ты их только прикатал... так что самые испытания еще впереди...

а это... с остальной поверхности диска?

Антон, а ты их перед установкой промывал?

не-е, ну нравится вам в бензе ковыряться, кто ж мешает... мне проще сделать хорошо и с меньшими телодвижениями, чем потом переделывать или че нить где нить подтирать и вытирать!

дык нЕчего там ломать голову... Андрей, перед снятием шлангов нагреваешь их феном и стягиваешь, потом нагреваешь феном и ставишь на место. Ну если стремно, поставь зажимные хомуты для спокойствия... Я уже почти год езжу после замены фильтра без всяких хомутов! И перед тем как что-то сделать с бензонасосом... ЗАПОМНИ! Бак должен быть ПОЧТИ пустой, т. е. НЕ БОЛЕЕ 1/4 бака бензина!

Есть такой способ... 5. Открыть крышку бензобака. Дальше снимай что хочешь, хоть шланг, хоть что... ничего не польется. Только когда шланг снимешь со штуцера, засунь его в целофановый пакет, чтобы бензин не полился в салон, а то потом выветривать придется... Ошибок НЕ ПОКАЖЕТ никогда... Парни, да НЕ НУЖЕН никакой Консалт... не забывайте, что это СЕРВИС-мануал, а Консалт подключается для ТЕСТА ДО и ПОСЛЕ работ, чтобы сравнивать показатели...

в какой из частей ты их берешь обратно?

млин, Антон, что ты с ними делаешь, что они так часто дохнут?! З.Ы, Менял пока только ОДИН раз за все время - в июне 13-го... Кашкаевский пока стоИт...

Кирил, акромя Ниссан достойных заменителей нету... все остальное - это ставят только для продажи. Если для себя делать хорошо и надолго, то только Ниссан... Новый или б/у привод... а сколько твой отбегал?

это вообще ниочем... менять сразу оба раз уж так... НИССАН гранату или привод б/у в сборе... З.Ы. Сам недавно менял правый... взял привод б/у... вышло дешевле, чем брать НОВЫЙ внутренний шрус Ниссан + пыльник Ниссан...

менять не нужно... нужно срезать, зачистить стекло и проем от старого герметика и вклеить заново...

этих самых "японских" комплектующих там не более 40% максимум, т. к. при открытии производства в другой стране локализация изготовления запчастей не менее 50% в стране сборки. И из этих оставшихся 40% "японских" запчастей добрая половина - производства Европы... По этой самой причине машины 2007-2008 г. в. "ходят" намного дольше, чем последние "свежие" рашан-сборка с 2010... до середины 1990-х годов - запас прочности автомобиля 25 лет до 2004-2005-х годов - запас прочности автомобиля 15 лет... до 2010 года - запас прочности 10 лет... с 2010 года по сегодня - всего 7 (СЕМЬ) лет... а мы тут все удивляемся, почему все так дорого и НЕдолго ходит...

это либо уже "косяк" самой магнитолы, либо все-таки "полная" масса временами пропадает (контакт становится хуже)...

вы наверное сами НИКОГДА не видели того, о чем говорите...

какое масло заливал?

значит просто не там смотришь... Владислав, а номер твоего компрессора совпадает с номером по ссылко?!

Антон, надежда есть всегда... не знаю, как у тебя будет, но у меня всего 175 прожили... не то, чтобы уже стучали и болтались, но процесс уже был на подходе. Заменил вместе с тягами, чтоб ВТОРОЙ раз развал НЕ делать... И так считаю достаточно ХОРОШИМ вариантом замены для орег Ниссан, который столько НЕ ходит!

это точно... 175 км пробега - замена! 535 км - так-то... ЗАМЕНА!

а самому посмотреть так сложно?! http://www.japancats.ru/Nissan/Parts.aspx?ModelUid=528e10df-0505-48ab-8dbf-ae6427280d39&FigId=274&IllId=C4700019&Title=Схема 4 из 4

открутить/закрутить ТРИ гайки на педальном узле с заменой фильтра - у меня уходит 3 минуты...

посмотри сначала... а уж потом будешь радиатор искать, если понадобится...

Пробег 535 км... кончились "родные" Ниссановские рулевые тяги, которые ставили еще заграничные рабочие на заводе в сентябре 2007 года... Поставил - Meyle 36 160 310 010 . Подошли идеально... Посмотрим сколько проживут...

я уже и не помню про "родное"... шары только НАЧАЛИ постукивать на кочках изредка. еще наконечники Милле - пробег тот же... пока в норме! РОДНЫЕ рулевые тяги (с завода стоят) - 535 км пробега! ЗАМЕНА!

1000 раз! да...

да, именно так... Шары Qsten и сайленты задние Ниссан от Кашака - пробег на них 175 км... сайлент - начал отслаиваться от большой обоймы сзади рычага, шарики - уже постукивают. Купил новые - те же, во вторник буду менять... вот это надежность!